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Message par thba66 Dim 18 Oct 2009 - 22:21

Salut,

Je recherche un moteur avec un KV adapté au 5S :

Que pensez-vous de ce nouveau moteur Align 600XL 1700kv http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_67&products_id=1912.

Ils ne donnent pas le nombres de poles.
il est équipé d'un système de refroidissement interne.
●Input voltage:DC11.1-22.2V 3-6cell Li-Po
●Max continuous current:70A/85A(60sec)
●Max output power:Approx. 1600W/2000W(60sec)
●KV value:1700KV
●Dimension:spindle 5x65x43.3mm
●Weight:Approx. 300g


Sera t-il adapté à un buggy?

Merci.

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Message par Jiper Dim 18 Oct 2009 - 22:28

Bah il est pas nouveau du tout ce moteur Suspect
Ca date même Laughing
Je crois avoir lu que Fleau roulait avec avant son Neu ??
En tout cas il est leger pour une telle puissance Wink
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Message par thba66 Dim 18 Oct 2009 - 22:51

Salut,

il ne me semble pas que ce soit ce modele:
il y a le 500L, le 600L, le 600XL 1650kv et le 600XL 1700kv.

et ils disent que le 600XL est nouveau.

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Message par djtuneman Dim 18 Oct 2009 - 22:56

il me semble qu'il est pas nouveau aussi

sinon parait que c'est surtout pour les véhicules légers enfin faut demander à Fléau
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Message par thba66 Dim 18 Oct 2009 - 22:59

Fléau si tu passes par là...
ou JSR...
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Message par thba66 Lun 19 Oct 2009 - 13:06

houhou! Fléau?

t'as pas fini d'essayer ton nouveau moteur Very Happy .

vous avez utilisé quel Align en TT?

Merci
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Message par JSR74 Lun 19 Oct 2009 - 13:24

Donc on a essayer le 1650 et le 1700 KV. Ce moteur est un 6 pôles.
Ce moteur en 6S va très bien. Pour du TT "hard" il va chauffer là ou un Neu 1515 ne vas (trop) chauffer (avec le même rapport.)
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Message par jej Lun 19 Oct 2009 - 19:02

salut,
moi j'en ai eu un mais je ne pourrais pas t'apporter grand chose car je ne l'ai testé qu'en 4S (19/46) et pas longtemps car dès que j'ai essayé de le faire tourner avec mon MMM il a cassé, je ne sais pas trop pourquoi...
j'avais tourné une seule fois avec à la piste de mon club et niveau chauffe c'était très raisonnable, je trouve. j'aurais bien aimé le tester plus longtemps Very Happy
Pour un buggy, surtout 4x4, je pense que tu peux trouver quelque chose de mieux.... Wink

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Message par thba66 Lun 19 Oct 2009 - 19:41

ouais donc il est pas nouveau ...
et c'est un 6 poles.
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Message par Pascal Mar 20 Oct 2009 - 19:07

Salut les gars, c'est Pascal! le nouveau! juste une petite précision, à propos de la remarque de max. Je ne suis pas d'accord avec toi lorsque tu sites le poids du moteur par rapport à sa puissance (300g pour 1600/2000w). Lorsque l'on observe la puissance que les moteurs Lehner sont capables de développer en continu, et qu'il sont plutôt léger 15xx/19xx/basic xl/ basic xxl). Le poids est une donnée relative, le poids du moteur jouerait plutôt pour le couple qu'il développe je pense. C'est mon avis... Qu'en pensez-vous les gars???

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Message par JSR74 Mar 20 Oct 2009 - 20:45

Un moteur à un certain poids pour une certaine puissance en fonction de son rendement. Plus le rendement est élevé et plus le moteur peut être léger pour une même puissance.
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Message par Fléau Mar 20 Oct 2009 - 22:36

Salut,

Il faut pas oublie que le xl 600 est un outrunner! Donc pas top pour du TT en réalité!

Le rendement des outrunner est meilleure que celui des "IN" mais le rotor porte sur 1 roulement, d'où la faiblesse...

Avec un kv de 1700 c'est du 5S pour un buggy, et 6 pour se faire plaiz'

ah regarde du 26 septembre 2007:

http://rcx-team.kazeo.com/Mugen-mbx5-Thermique-Electrique,a390441.html

c'est en 2eme parti...

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Message par thba66 Mar 20 Oct 2009 - 22:44

ok merci pour les info.

donc la solution la plus sure c'est un 1515/2.5D en 5S pour plus de souplesse.
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Message par Fléau Mar 20 Oct 2009 - 22:57

oui!

exacte.
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