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Sondage >> Quel Kv et Voltage utilisez vous?

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Sondage >> Quel Kv et Voltage utilisez vous? Empty Sondage >> Quel Kv et Voltage utilisez vous?

Message par Christophe Jeu 13 Mar 2008 - 9:44

Salut à tous, comme vous le savez j'importe Feigao, ces derniers sont en train de bosser sur un gros moteur spécialement conçu pour les monsters et les conversions 1/8 avec un diamètre de 45 mm !! Ils préparent aussi un gros contrôleur.
Tout ceci sera dispo dés que ça sera prêt, je vous tiendrai au courant.

C'est une news et vous êtes les premiers à l'apprendre, je vais aussi créer un post sur MMT pour recueillir le maximum d'infos.

Bref je poste ici pour recueillir un max de réponses sur la question : Quel Kv et quel tension utilisez vous?

Feigao a développé le moteur mais il ne sont pas encore trop fixé sur le Kv à proposer, c'est le pourquoi de ce sondage.

C'est à vous Wink.
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Sondage >> Quel Kv et Voltage utilisez vous? Empty Re: Sondage >> Quel Kv et Voltage utilisez vous?

Message par gilou Jeu 13 Mar 2008 - 12:35

pour moi toujour dans les 2500 de kv en 19.2v Smile
je n'ai jamais eu de moteur de plus de 3100 de kv en 19.2v
et mon mini était 2100 de kv en 19.2v lol
moila perso 2500 est une bonne base Wink
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Sondage >> Quel Kv et Voltage utilisez vous? Empty Re: Sondage >> Quel Kv et Voltage utilisez vous?

Message par dridri73 Jeu 13 Mar 2008 - 21:25

moi pour une question de poids je prendrai du 18.5v en lipo 5s, pour les kv comme gilou Wink
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Sondage >> Quel Kv et Voltage utilisez vous? Empty Re: Sondage >> Quel Kv et Voltage utilisez vous?

Message par Spad Jeu 13 Mar 2008 - 23:49

+1 pour du 2500kv... ca s'utilise avec des voltage tres differents. de 4 à 6s... (mais faut que ce soit un moteur qui supporte bien de prendre des tours.
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Sondage >> Quel Kv et Voltage utilisez vous? Empty Re: Sondage >> Quel Kv et Voltage utilisez vous?

Message par JSR74 Ven 14 Mar 2008 - 0:05

2500 pour du 6S c'est trop....
6S c'est entre 1700 et 2000 environ. 2200 pour du 5S c'est pas mal et 2600 pour du 4S.

Faudrait des KV entre 2000 et 2600, sa fait une bonne base je pense.
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Message par JSR74 Ven 14 Mar 2008 - 13:14

Le KV dépends de la puissance du moteur. En principe plus le moteur est "petit" et plus leur gamme de KV est élevé d'ou ma question:

Quel est la puissance (en continu) du moteur que Feigao va sortir?
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Message par gonzo Ven 14 Mar 2008 - 16:17

et est ce que tu va vendre des radiateur du genre de ce vendu par rc-monster pour tenir les feigao en place???
sinon je pense que 2500Kv est une bonne base aussi!
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Sondage >> Quel Kv et Voltage utilisez vous? Empty Re: Sondage >> Quel Kv et Voltage utilisez vous?

Message par dridri73 Ven 14 Mar 2008 - 18:19

franchement si feigao veut concurencé faut qui sorte un moteur un peu plus puissant que le neu 1515 1y ou 1.5d et plus puissant que le MMM qui va sortir
tous en aillant un moteur qui bouffe pas trop amps continue car sinon les configue bl devienne vite très chère et ca c'est pas forcément bon...
donc il faudrai un équivalent du MMM voir un peu plus puissant pour prendre le dessus sur le marché! voila ce que j'en pense.....
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Message par Fléau Ven 14 Mar 2008 - 23:41

Bon ben moi je dis rien puisque JSR 74 parle pour moi...

Mais ce que je peux dire c'est qu'il faudrait que feigao me paye pour que je remette un de leur moteur......
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Message par josselin Sam 15 Mar 2008 - 14:55

Fléau a écrit:Bon ben moi je dis rien puisque JSR 74 parle pour moi...

Mais ce que je peux dire c'est qu'il faudrait que feigao me paye pour que je remette un de leur moteur......

salut,
tu veux meme pas attendre de voir se qu'ils vont nous sortir avant de dire je remetterai pas un de leur moteur Razz Laughing lol!
tu a raison vive lehner et plettenberg cheers

@+ Wink
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Message par Fléau Dim 16 Mar 2008 - 2:24

josselin a écrit:
Fléau a écrit:Bon ben moi je dis rien puisque JSR 74 parle pour moi...

Mais ce que je peux dire c'est qu'il faudrait que feigao me paye pour que je remette un de leur moteur......

salut,
tu veux meme pas attendre de voir se qu'ils vont nous sortir avant de dire je remetterai pas un de leur moteur Razz Laughing lol!
tu a raison vive lehner et plettenberg cheers

@+ Wink

Salut,

Déjà, avant de vouloir faire un moteur plus puissant, feigao devrait fabriquer des moteurs qui ne s'explose pas!!! Mad Mad Mad
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Message par Pierre Dim 16 Mar 2008 - 2:50

Je dirais entre 2000 et 2500 Wink
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Message par squall Lun 17 Mar 2008 - 10:12

si j ai bien comprit tous se que le brave fleau ma explique ,je dirait 1800 a 2500 hv en 5s.

mes vous avez plus d experience que moi.

fleau explique moi un peux ta mes aventure avec les feigao (moteur explose ?

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Message par Fléau Lun 17 Mar 2008 - 12:21

salut squall,

Comme au début je n'y connaissais rien j'ai demandé des configs. "normal"
Tout le monde me disais prends du feigao c'est pas cher et ça tient aussi bien que les autres moteurs. Certain me disais de prendre du NEU, PLATENBERG et autre grande marque de bL. Mais en regardant le prix je me suis d'y si les feigao sont aussi bon que les autres a moins cher, pourquoi hésiter!!!

Donc j'avais pris un 7Xl. Tout chaud je fais les premiers test devant chez moi sur la route.

Le moteur a fais 40 m et plus rien. Rotor explosé Evil or Very Mad

je post vite sur le forum pour demander...

On m'a dit que je n'avais pas eu de bol que normalement ça n'arrivait pas...

J'ai écris au revendeur ainsi qu'a l'usine....ils m'ont tous gentiment envoie balader....

Bon sur les conseils des autres membres du forum, j'en rachete un.

Il m'a durer 5 min et rebelote.... Evil or Very Mad affraid Evil or Very Mad

Mais ce qui est bien chez feigao aussi, c'est que quand le rotor pete, ça faut le moteur en court circuit et donc en prime ça te grille ton joli controlleur.
Qui était un MGM 160/18...

Après j'ai eu un ALIGN. TIP TOP avec la meme config pas une merde.
Et j'ai voulu plus de Watt alors j'ai fini avec le neu 1515 y1 et pareil pas une merde...

Alors moi feigao.... Arrow

en espérant avoir répondu a t'as question.

je sais que beaucoup de personnes utilisent du feig' Mais moi c'est hors de question...

en plus point de vue rendement.....

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Sondage >> Quel Kv et Voltage utilisez vous? Empty Re: Sondage >> Quel Kv et Voltage utilisez vous?

Message par Christophe Lun 17 Mar 2008 - 16:28

Salut, pour répondre à vos questions concernant les Feigao il y a eu des problèmes de dessertissage avec les anciennes versions, j'en ai moi même fait les frais avec mon 6S sur ma touring 1/10 qui est ensuite passé sur le Truck, les capots se sont barrés, j'ai du recoller à l'époxy le cul et rajouter des vis sur le capot avant, cependant entre temps Feigao a revu sa copie sur cette question et désormais le sertissage est costaud, regardez les photos de prés vous verrez que de ce côté ça ne bougera plus.
Concernant l'usage des L et XL Feigao m'a affirmé que les utilisateurs les maltraitaient trop, ils suggèrent de ne pas dépasser les 1000 W avec ces moteurs, ce que la plupart dépassent allègrement avec plus ou moins de réussite.

Feigao développe ce nouveau moteur en diamètre 45 mm pour ceux qui utilisent les L et XL mais il sera prévu pour encaisser, tout comme le vario, on m'a annoncé 2000 Watts sous 20V, ça devrait bien causer.
Je vais essayer d'avoir des moteurs au plus vite, pour le contro qui devrait passer plus de 20V il faudra attendre 1 à 2 mois.
Je vous tiens au courant avec photos et specs dés que possible Smile.
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Message par Fléau Lun 17 Mar 2008 - 17:11

Il y a eu des dessertissage derrière et des series devant aussi.
Mais là mon problème était pas une histoire de dessertissage. Mais de rotor explosé a 2 reprises.
Avec ALIGN et NEU, et la meme config aucun souci...

Et je suis désoler mais avec 1000W sur un buggy tu te traînes la groles!!!

Je parle bien sur, sur une piste TT, pas sur un parking ou un chemin...

Le new controlleur tiens donc 100A, a voir.

Il y a peut etre des photos (en version proto) de ce controlleur?

@+
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Message par jéjé Lun 17 Mar 2008 - 17:27

entre 2100 et 2400 ce serait bien

PS : comment on calcule le nombre de W d'une config ?
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Message par Fléau Lun 17 Mar 2008 - 17:29

Le mieux c'est la formule de JSR 74.

Pour un buggy tu prends 0.40W/Kg

C'est ça formule mais elle est tellement vrai!!!
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Message par jéjé Lun 17 Mar 2008 - 18:03

Fléau a écrit:Le mieux c'est la formule de JSR 74.

Pour un buggy tu prends 0.40W/Kg

C'est ça formule mais elle est tellement vrai!!!

euh tu t'es pas trompé dans la formule confused
parce que je comprend pas ...
et tu fais pas intervenir la puissance de l'accu ?
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Message par Christophe Lun 17 Mar 2008 - 18:37

Fléau a écrit:

Le new controlleur tiens donc 100A, a voir.

Il y a peut etre des photos (en version proto) de ce controlleur?

@+

Je pense qu'il y a une version proto, les moteurs sont prêts, j'ai demandé des photos et des détails, dés que j'en sais plus vous en aurez l'exclusivité ! Very Happy
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Message par Fléau Lun 17 Mar 2008 - 20:57

Merci @+
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Message par josselin Mar 18 Mar 2008 - 14:47

salut,
sympas vivement les photo Laughing

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Message par squall Mer 19 Mar 2008 - 1:44

et avec toute s est news qui vont sortire il y aurrait personne qui va fabrique des supports moteur pour la convertion brushless? , car le seul qui en a c est chez rc monster et moi perso je trouve que commander au usa pffffffffffffffffffffff .

christophe , vive les photos . par hasard tu ne les fournis pas s est petit support pour la convertion brushless.

squall Wink
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Message par josselin Mer 19 Mar 2008 - 3:47

squall a écrit:et avec toute s est news qui vont sortire il y aurrait personne qui va fabrique des supports moteur pour la convertion brushless? , car le seul qui en a c est chez rc monster et moi perso je trouve que commander au usa pffffffffffffffffffffff .
christophe , vive les photos . par hasard tu ne les fournis pas s est petit support pour la convertion brushless.
squall Wink

salut,
RCmonster sont tres bien je trouve, je vien de commander récament chez eux et vraiment top rpide et sérieux en 5 jours reçus ma commande Wink

sinon quand on cherche sur le forum on s'apperçois qu'il ni a pas qu'eux qui font des convertion BL pour 1/8TT Shocked

https://brushlessmania.forumpro.fr/news-f9/kit-conversion-rc-product-design-t234.htm

sinon si tu veux en mp je te donnerai cordonné de mon tourneur fraiseur qui pourra te réaliser ton supportet autre pieces dont tu aurais besoin Wink
c'est quelqu'un qui fais du super boulot vraiment tres proffessionel puis cotrairement a d'autre qui font cela comme ca chez eux et qui revande apres les pieces lui il a créer son entreprise donc est enregistre au registre du commerce donc facture en bone éduforme, en règle quoi Wink

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Message par Christophe Mer 19 Mar 2008 - 10:36

Salut, j'ai donc du nouveau concernant ces nouveaux moteurs, après avoir suggéré des Kv de 2000 et 2500 Kv j'ai eu une réponse positive, c'est faisable sachant qu'il existe déjà en 1400 et 1800 Kv, niveau dimension c'est très gros 45 x 70 mm Shocked , pour le poids 534 g, ça me semble excessivement lourd et du coup hormis sur un MT je suis pas sûr qu'on le monte sur autre chose.
Petite précision ça semble être du 6 pôles.
Bref wait and see ...

J'ai une question, les fameux Neu dont tout le monde parle, quelles sont leurs dimensions et leur poids?

squall a écrit:et avec toute s est news qui vont sortire il y aurrait personne qui va fabrique des supports moteur pour la convertion brushless? , car le seul qui en a c est chez rc monster et moi perso je trouve que commander au usa pffffffffffffffffffffff .

christophe , vive les photos . par hasard tu ne les fournis pas s est petit support pour la convertion brushless.

squall Wink

Salu Squall, j'aimerais bien pouvoir proposer de tels produits mais avant il faut les développer, tester, concevoir en 3D et enfin les faire usiner en CNC ce qui coûte extrêmement cher si on veut faire de petites séries.
Je connais un usineur très doué et il y a aussi Syl sur rcmag mais pour le moment ce n'est pas prévu, plus tard si possible.
Cela dit faire un support moteur ce n'est pas compliqué, avec un bon profilé d'alu casto, fixé au châssis puis au support de diff' on a de bons résultats, certes il faut se faire chier mais ça ne coute pas cher et ça revient au même.
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Message par josselin Mer 19 Mar 2008 - 12:28

salut,
sympas tout ça vivement les photos Wink
sinon c'est vrai je te rejoin ca sera plus pour un gros MT car ca commence a faire lourd comme moteur pour du TT il aurait fallu qu'il propose comme lenher d'autres models avec diametre 45mm genre 45x60 et la deja ca aurait un moteur moin lourd pour pouvoir le monter plus facilement sur un TT 1/8
sinon pour les neu je peux pas t'aider je n'utilse pas c'est moteurs il faut que demande au frère électron libre (jsr74 et fléau) se sont les spécialiste neu cheers

sinon tu a raison sylvain sur RCmag il fait de tres jolie pièces il y qu'a regarder mon proto traction qui sur la fin il ma fait de tres bele pièces bravo a lui Wink

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Message par rom59 Mer 19 Mar 2008 - 12:33

Salut

Est-ce que tu aurrais une fourchette de prix pour le contro ? Wink

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Message par Spad Mer 19 Mar 2008 - 12:58

rom59 a écrit:Salut

Est-ce que tu aurrais une fourchette de prix pour le contro ? Wink

tu veut changer ton hxt?
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Message par Fléau Mer 19 Mar 2008 - 14:15

Salut,

Alors un Neu 1515 1Y pése 458g. ERREUR!!!! 360g
Et pour la dimension 74 * 42. Environ Wink


Dernière édition par Fléau le Mer 19 Mar 2008 - 18:45, édité 1 fois
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Message par josselin Mer 19 Mar 2008 - 14:21

Fléau a écrit:Salut,

Alors un Neu 1515 1Y pése 458g.


SALUUT,
oui mais la c'est 534g se qui est un peux plus Laughing
donc cela peux aller sur un TT mais cela risque de faire lourg Rolling Eyes
il faut pas oublier une chose importante a ne pas négliger qui est le rapport poid puissance Wink
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Message par Fléau Mer 19 Mar 2008 - 14:22

oui et c'est d'ailleurs pour ça que je te déconseille de prendre du 6S Suspect
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Message par Christophe Mer 19 Mar 2008 - 14:34

Salut à tous et merci pour votre participation, ça permet de bien avancer Wink.

Fléau a écrit:Salut,

Alors un Neu 1515 1Y pése 458g.
Et pour la dimension 74 * 42. Environ Wink

Dis donc gros bébé Shocked , merci pour l'info.

rom59 a écrit:Salut

Est-ce que tu aurrais une fourchette de prix pour le contro ? Wink


Pour le moment aucun tarif, idem pour les moteurs d'ailleurs, il est pas très loquace la gars avec qui je traite ...

josselin a écrit:
sinon c'est vrai je te rejoin ca sera plus pour un gros MT car ca commence a faire lourd comme moteur pour du TT il aurait fallu qu'il propose comme lenher d'autres models avec diametre 45mm genre 45x60 et la deja ca aurait un moteur moin lourd pour pouvoir le monter plus facilement sur un TT 1/8

45 x 70 ça sera le plus gros mais a priori il y en a aussi d'autres tailles en diamètre 45 mm : 45 x 50 mm (300 g) et 45 x 65 mm (405 g) :

Sondage >> Quel Kv et Voltage utilisez vous? 1142860186

Reste à savoir si il s'agit bien de celui ci ou d'un modèle similaire car en réponse j'ai eu un petit tableau avec pour seule info le Kv (1400 et 1800Kv).
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Message par josselin Mer 19 Mar 2008 - 15:33

Fléau a écrit:oui et c'est d'ailleurs pour ça que je te déconseille de prendre du 6S Suspect

salut,
se que tu dis la cela mes destiné Laughing
mais sache que si je veux passer en 6s cest que mon moteur plettenberg peux le faire et c'est meme plettenberg qui ma conseillé de le faire Wink
deplus mon moteur est pas aussi lourg que ton neu il fait que 355g donc se que je gagne sur le moteur je peux me permettre de la rajouter sur l'accus tu pense pas deplus qu'il va mieux marcher et je vais gagner en autonomie en passant de 5s a 6s Rolling Eyes

sinon cristophe si cela peux t'aider voila les dimenssion de mon plettenberg big max Wink

http://www.plettenberg-motoren.com/german/Motoren/Brushless/220_MAXX/Masse.htm
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Message par Fléau Mer 19 Mar 2008 - 18:45

Je me suis planter mon NEU 1515 fait 360g!!!

Donc tu sera plus lourd...

Ton poids sera le meme que quand j'avais tester en 6S.

Le plattenberg motorise le tout sans souci je ne dis pas....mais tu ne vois que l'accélération!!!

Moi je vois aussi la décélération, Et c'est ce qui m'avait le plus frapper!

En 6 S la voiture avait trop d'inertie au freinage.

Maintenant tu roules peut etre sur parking...
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Message par josselin Mer 19 Mar 2008 - 19:08

Fléau a écrit:Je me suis planter mon NEU 1515 fait 360g!!!

Donc tu sera plus lourd...

Ton poids sera le meme que quand j'avais tester en 6S.

Le plattenberg motorise le tout sans souci je ne dis pas....mais tu ne vois que l'accélération!!!

Moi je vois aussi la décélération, Et c'est ce qui m'avait le plus frapper!

En 6 S la voiture avait trop d'inertie au freinage.

Maintenant tu roules peut etre sur parking...

salut,
non je roule sur piste TT avec des bosses de partout Laughing Wink
en faite je veux le mettre en 6s car en 5s je le trouvais pas assez linéaire en bas un poil violent et juste en pointe Laughing
donc cela me permettera de mettre un pignon plus petit de tirer moin dans le moteur et de consommer moin Rolling Eyes
deplus un proverbe qui qui peux le plus peux le moin Wink

donc d'apres moi je devrais etre gagnant sous tout les tableau deplus mon moteur prend 2000 de kv alors que ton neu prend 2200 si je me trompe pas donc pour cela ca reviendra casiment au meme que quand tu etais en 5s Wink

puis désespère pas tu repasera en 5s j'en suis sur ton frangin dois y cogiter a votre soucis de contro Wink

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Message par rom59 Mer 19 Mar 2008 - 19:10

Spad a écrit:
rom59 a écrit:Salut

Est-ce que tu aurrais une fourchette de prix pour le contro ? Wink

tu veut changer ton hxt?

J'envisage oué, quand j'aurrais les sous Laughing

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Message par Fléau Mer 19 Mar 2008 - 19:12

Mais on c'est déja ce qu'on a faire.
De plus lorsque j'ai tester le 6S j'était avec le ALIGN en 1700kv donc tu vois!

La ligne tu tableau que tu ne regarde pas je pense c'est l'inertie au freinage!!!!

Et je repasserai en 5S quand je changerai de controlleur!
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Message par josselin Mer 19 Mar 2008 - 19:58

Fléau a écrit:Mais on c'est déja ce qu'on a faire.
De plus lorsque j'ai tester le 6S j'était avec le ALIGN en 1700kv donc tu vois!

La ligne tu tableau que tu ne regarde pas je pense c'est l'inertie au freinage!!!!

Et je repasserai en 5S quand je changerai de controlleur!

salut,
vivement que tu change ton contro 5s ca dois te manquer un peux Laughing Laughing

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Message par Fléau Mer 19 Mar 2008 - 20:04

Ben non ça va...

En 5S c'était un peu chaud pour exploiter a fond sur une piste TT...

Déjà quand je pourrais souder a toc sans avoir besoin de faire une prière chaque fin de ligne droite, suite a ça je mettrais le 5s.

Mais pour l'instant pas besoin.
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Message par josselin Mer 19 Mar 2008 - 22:13

Fléau a écrit:Ben non ça va...

En 5S c'était un peu chaud pour exploiter a fond sur une piste TT...

Déjà quand je pourrais souder a toc sans avoir besoin de faire une prière chaque fin de ligne droite, suite a ça je mettrais le 5s.

Mais pour l'instant pas besoin.

salut,
ok je comprend Wink

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