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frein fillet sur vis pignon moteur oui ou non ?

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Message par Pointe-Man Sam 19 Déc 2009 - 10:23

Salut Very Happy

Voilà j'ai perdu un pignon 20 dents car j'ai mis du frein fillet dessus car la vis se dévissait Rolling Eyes et puis impossible de la dévisser depuis Sad du coup j'ai été obligé de le couper pour l'enlever du moteur Crying or Very sad pour tant c'est pas du frein filler "fort"

Donc j'aimerais savoir svp si vous mettez du frein fillet sur vos pignon ou pas Crying or Very sad

merci d'avance Very Happy
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Message par sebichat Sam 19 Déc 2009 - 10:30

oui moi jen met depuis quille cete dessere,sa ma couter une courrone pignion et le support moteur qui a bien manger,je met pas du fort,ces la marque loctite de couleur bleu,apres je force un peux pour desserre,met sa vas bien comme sa A++++++
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Message par Pointe-Man Sam 19 Déc 2009 - 10:34

Ok merci sebichat Smile

donc c'est comme moi je met du bleu mais c'est une marque A2pro je crois Neutral du coup je vais continué comme ça.

merci Wink
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Message par nuz Sam 19 Déc 2009 - 10:51

Salut,
Moi aussi quand j'ai changé mon pignon moteur, la première fois il s'est desserré et à bouffé un peu mon support, mais je m'en suis aperçu tout de suite, au bruit ça s'entend très bien.
Plutôt que de mettre du frein filet, je l'ai bien serré à la BTR, et depuis plus de soucis.
J'ai galéré 1/2h pour retirer le pignon d'origine, car il y avait du frein filet partout. A+
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Message par johan Sam 19 Déc 2009 - 10:59

bonjour,
juste une précision,
quand on mets du frein filet, on en mets une goutte pour une vis de petit diamètre.
Car sinon c'est indévissable à moins de chauffer.

bounce

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Message par gachettesoudé Sam 19 Déc 2009 - 11:16

En effet, une goutte suffit et évite de perdre le pignon en cours de route. Pour le retirer, un coup de fer à souder (léger, le rotor n'aime pas trop les coups de chaud) et c'est bon.
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Message par Pointe-Man Sam 19 Déc 2009 - 11:23

ok merci Very Happy

La je n'ai pas mis de frei fillet j'ai juste bien sérré et ça tiens "pour le moment " Smile du coup je me demande si ce n'ai pas la vis de l'autre pignon qui avait un problème confused
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Message par "Magic HD" Sam 19 Déc 2009 - 11:43

Coucou les amiches !!!

Une petite goute de loctite bleue , ça mange pas de pain et ça évite de passer pour un blaireau en début de ligne droite quand la voiture reste sur place et que les thermiques des potes vous doublent en vous klaxonnant avec la cucaracha ou vous font des bras d'honneur et vous traitent de "nikko"........Même avec l'air con il faut savoir rester digne et faire preuve d'humilité ( et de calme .....beaucoup de calme.....)

A pluche les amiches !!! flower
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Message par Pointe-Man Sam 19 Déc 2009 - 12:16

Salut Smile

Quoi moi un nikko Shocked tu rigole je suis un barge au départ je part en wheeling et je gratte les nitro Laughing Twisted Evil
heureusement que j'ai un budget limité sinon je metterais la plus grosse lipo 15 S 'tout à fond" ou plus si possible et les nitro je les sèches Razz
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Message par Petitours13 Sam 19 Déc 2009 - 14:14

hd a écrit:Coucou les amiches !!!

Une petite goute de loctite bleue , ça mange pas de pain et ça évite de passer pour un blaireau en début de ligne droite quand la voiture reste sur place et que les thermiques des potes vous doublent en vous klaxonnant avec la cucaracha ou vous font des bras d'honneur et vous traitent de "nikko"........Même avec l'air con il faut savoir rester digne et faire preuve d'humilité ( et de calme .....beaucoup de calme.....)

A pluche les amiches !!! flower

ça sent le vécu Laughing

à mon avis il est préférable de mettre du frein filet bleu et de mettre un coup de fer à souder si on veut le dévisser, mais gaffe à la température du rotor.....
autre possibilité est de mettre une vis avec tête plate et une rondelle anti-déserrement, mais là le pignon n'est plus équilibrer et c'est le roulement qui risque de morfler plus vite.

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Message par CHRIS01 Sam 19 Déc 2009 - 14:42

Plus le d'éséquilibre est près de l'axe de rotation moins il y a d'effet alors ici, 7 ou 8 mm bof...
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Message par Petitours13 Sam 19 Déc 2009 - 15:56

nous avons beaucoup ce problème sur tous les axes/pignons de nos 1/5, et j'ai jamais voulu tenté cette solution par crainte. Après c'est à essayer car je connais personne qui ai essayé.
Tu comprends alors pourquoi j'hésite à le faire sur nos moteurs brushless qui tournent bien plus vite....

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Message par thba66 Sam 19 Déc 2009 - 22:48

il faut penser à dégraisser avant de mettre de la Loctite bleue pour la première fois. Et il faut laisser sécheur au moins 12h.

Avec la bonne clé on arrive toujours à dévisser la vis. Mais il faut pas utiliser une clé metrique sur une vis US.
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Message par papi Dim 20 Déc 2009 - 9:05

Tres peu de frein filet bleu et si la moindre résistance au démontage, un petit coup de chauffe.
Autre solution que j'ai vue mais jamais tentée: teflon de plombier
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Message par Pointe-Man Dim 20 Déc 2009 - 9:17

Salut Smile

Merci pour vos avis

En fait je n'ai pas réussis à déviser la vis car je l'avais sérrer au tourne vis électrique "sacré bêtise Rolling Eyes " avec une bonne clé ça tiens maintenant Very Happy
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Message par gonzo Dim 20 Déc 2009 - 11:40

tu chauffe,faut que ca vienne!
ou un petit foret et tu reperce la vis!
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Message par Pointe-Man Dim 20 Déc 2009 - 11:49

Ouais j'ai percé mais j'ai pas trouvé d'autre forêt de meilleur qualité à bricomachin Mad du coup j'ai été de le couper Sad j'ai réussis sans abîmer l'axe du moteur Neutral parcontre le pignon aura pas durer bien longtemps Sad
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Message par gonzo Dim 20 Déc 2009 - 11:53

tu l as decoupe comment ton pignon?pas moyen de le recuperer???
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Message par Pointe-Man Dim 20 Déc 2009 - 14:06

tu l as decoupe comment ton pignon?pas moyen de le recuperer???

Bah non je l'ai coupé sur un bon morceaux et la il est vraiment hs même en faisait un autre trous de l'autre côté pour y remettre un vis ça n'irait pas je pense en tout cas j'aurais pas vraiment confiance confused
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Message par Christophe Mar 29 Déc 2009 - 14:13

Salut,
on ne le répètera jamais assez, investissez dans de bons outils de qualité, un outil top niveau à 10 ou 15€ vous évitera de nombreuses galères, vous pourrez serrer fort et déserrer sans risque de tout foirer.

Sinon pour un blocage optimal, meuler le bout de la vis pour qu'elle appuie bien sur l'axe moteur et une goutte de cyano, pour le déserrer chauffer avec un briquet et avec l'outil qui va bien c'est une formalité Wink.
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Message par Pointe-Man Mar 29 Déc 2009 - 14:18

Salut Smile

merci Christophe pour l'astuce de la colle cyano car moi je mets du frein filet je vais donc éssayé avec la colle Smile
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Message par CHRIS01 Mar 29 Déc 2009 - 14:18

les petites btr femelles si tu as pas un super tournevis et que tu en as un fait en acier a ferrer les ânes tu les massacres et après tu n'as plus qu'à les percer et a retarauder plus gros.Nous ,nous utilisons des tournevis hudy
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Message par Pointe-Man Mar 29 Déc 2009 - 14:24

en fait j'ai claqué la vis car j'ai sérrer avec une perceuse sans fil ce qui à fait foirer l'empreinte car ça à sérré trop fort Rolling Eyes d'ailleur j'ai un tounevis de qualité avec 4 tailles d'embout payé 25 euros et ils ne bouge pas d'un poil Very Happy maintenant je set à la main et sans frein fillet et ça tiens nickel Very Happy ce je trouve bizards c'est surement le frein filet qui est de mauvaise qualité Rolling Eyes
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Message par Christophe Mar 29 Déc 2009 - 14:41

Moi les Hudy je les pète net ... j'ai changé pour MIP Thorp, plus solides et garantis à vie...
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Message par Pointe-Man Mar 29 Déc 2009 - 14:47

juste pour infos tu les trouves ou Christophe les MIP Thorp stp Question car je ne connais pas du tout cette marque Neutral

merci Smile
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Message par CHRIS01 Mar 29 Déc 2009 - 15:21

christophe tu as fait de la muscul ou tu es tombé sur un defectueux Smile
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Message par Christophe Mar 29 Déc 2009 - 20:02

Disons que j'ai de la poigne, les Hudy j'en suis à 3 pétés net, j'en suis resté là avec cette marque ..
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Message par nuz Mar 29 Déc 2009 - 22:02

Un bon serrage franc sans rien suffit, j'avais aussi des soucis de pignon qui se desserrait et qui venait bouffer une partie du support moteur. Je serre avec la btr fournie avec mon inferni VE. Ca vit combien d'accus un pignon ? j'ai le même depuis 50 accus, et j'ai l'impression qu'il ne s'use pas, tant mieux ! L'un d'entre vous a déja réussi à en user un ? (sans que ce soit du à un mauvais réglage d'entre dent..)


Dernière édition par nuz le Mar 29 Déc 2009 - 22:09, édité 1 fois
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Message par Pointe-Man Mar 29 Déc 2009 - 22:07

Un bon serrage franc sans rien suffit, j'avais aussi des soucis de pignon qui se desserrait et qui venait bouffer une partie du support moteur.

+1

maintenant que je fais comme ça plus de problème Very Happy
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Message par Christophe Mer 30 Déc 2009 - 12:40

Les MIP Thorp il y en a sur Tower... Wink
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Message par Pointe-Man Mer 30 Déc 2009 - 18:54

Salut Very Happy

Merci Christophe pour l'info Wink
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Message par thba66 Mer 30 Déc 2009 - 21:51

Christophe a écrit:Les MIP Thorp il y en a sur Tower... Wink

chuuut si Christophe passe par là ..... Very Happy
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Message par CHRIS01 Mer 30 Déc 2009 - 21:56

un THBA toujours joueur frein fillet sur vis pignon moteur oui ou non ? Icon_smile
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