Mon LOSI 8ight-2 E... ça pulseeeeu !

Salut,

J'ai pas mal parcouru le forum depuis mon inscriptions et je penche pour un Losi. Belle machine ! Apparemment efficace.
Tout ce que j'ai pu trouvé dans les posts c'est parfois un cardan qui saute, à priori pas bien méchant à résoudre. Sinon ce châssis a t'il un ou des défaut(s), du genre diff qui lache, cardan qui tient pas la puissance du BL etc?

Je regardais la version "E" en 2100KV mais à priori l'électro est pas top!
Le choix est vaste entre les autres versions TT ou truggy, sachant qu'une bonne occaz peut faire l'affaire, pour y coller un Mamba avec un kit BL

Du coup j'aimerais savoir quelles différences d'équipement (majeure) il existe entre les différentes versions: 8IGHT-E 2.0 ; 8IGHT 2.0 ; 8IGHT 2.0 RTR ; 8IGHT-T 2.0 ; 8IGHT 2.0 RTR
En fait c'est surtout au niveau de la transmission que j'aimerais savoir: roulements à flasques métal ou caoutchouc? cardans CVD ou pas ? Différences de conception des diffs ? etc
J'ai noté quelques différences au niveau des tours d'amortos. Aussi peut-être certaines versions ne sont pas équipées de BAR ? Amortos différents?

Bref j'en demande peut-être un peu beaucoup là mais c'est pour partir sur un châssis bien équipé et bien fiable !! Une bonne occaz peut faire l'affaire mais j'ai pas envie de devoir passer par la case option pour mettre à niveau les cardans, diffs etc
Chez Wartelle ils ont le TT+kit BL pour un prix très correct: http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=EIGHTEWS&type=427&code_lg=lg_fr&num=8
Mais j'ai peur qu'ils soient partis de la base du RTR peut-être moins équipé que le TT "Race"??

Bon j'arrête mon bla-bla et vous laisse me guider
Merci

Salut savage,

Pour te conseillez a propos du losi 8ight 2.0, je te conseille un chassis race roller losi 8ight 2.0 , chez xsroad le vendeur est top :

http://www.xsroad.com/#selection_8ight

Il t'offre le transport si tu lui demande ( je ne te l'est pas dit chut )

ce chassis est nickel est fiable au possible, j'ai déja pris de dizaines de tonneaux avec et pas un probléme avec, les cardans ne saute pas du tout ( il sautait sur le losi 1.0 pais pas avec le 2.0 )

les réglages d'origine sont bon aussi en brushless

bref le losi 8ight 2.0 c'est de la bombe

Pour le reste regarde avec christophe de chez cbracing:

http://www.cbracingshop.com/catalog/

Merci pour le lien mais chez Wartelle, sans vouloir leur faire de pub, j'ai le TT + kit BL pour un prix qui au final est plus intéressant.
Ce que j'aimerais avant tout c'est connaitre les différences d'équipement entre les différents 8ight. Comme ça si je tombe sur une occaz intéressante ça me reviendra moins cher.

le RTR = daube châssis et supports amortos et amortos

le 1.0= 3mm de moins que le 2.0

OK. De toute façon je pars sur le 2.0. Mais j'aurais penser qu'il aurait mis le même châssis entre RTR et Race
Les supports d'amortos OK ça j'avais vu. Et c'est noté pour les amortos je m'en doutais un peu. Y'a d'autres différences? La transmission?

Je confirme, le kit chez wartelle est un 2.0, donc vraiment pas cher avec le kit bl pour un prix français...

le chassis race roller 2.0 + un combo non losi et c'est parti

Savage-91 a écrit:
Chez Wartelle ils ont le TT+kit BL pour un prix très correct: http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=EIGHTEWS&type=427&code_lg=lg_fr&num=8
Mais j'ai peur qu'ils soient partis de la base du RTR peut-être moins équipé que le TT "Race"??

pour celui-là je peux t'assurer que c'est comme dit Wartelle le Race Roller 2.0 dépourvu de ses accessoires thermiques ( il avoue s'être trompé dans la photo, c'est la version 1 en photo) et avec le kit électro, j'en suis certain car pour avoir tout en double sur le mien, j'ai trouvé que celui-là était une bonne solution et je l'ai acheté.

bye,

Nico'

les pièces en alu du chassis race roller sont noires, alors que pour le RTR elles sont bleues.

Merci les gars pour vos réponses.
J'avais pas fais gaffe que c'était la v1 en photo, bon en tout cas ils vendent bien le v2 donc c'est parfait.

Que pensez vous du kit BL fourni avec par Wartelle (Losi?!)? Il est bien ou il y a un élément qu'il vaut mieux remplacer? Support moteur correct?

A+

Ben c'est le kit Losi de transformation, il est bien , voire très bien conçu je trouve, il y a le support moteur que certains remplacent à la longue...,

pourquoi je sais pas?

bonne après-midi,

Nico'

Ah?! Si l'un de ceux qui a changé le support passe par là... pour quelques explications

Niveau option: y'en a t'il des indispensables? j'ai vu que certains changeaient le renfort AV ou AR par le modèle alu. Est-ce vraiment utile? Ne vaut il pas mieux conserver un peu d'élasticité?

ben tu vois moi aussi je me pose la question de l'utilité des pièces alu, je vois souvent des photos de vainqueur de CF élite sans aucune pièce alu, alors moi aussi je me pose la question.

surtout que j'ai déjà l'étrier alu et pour faire beau on va dire j'ai acheté le porte fusée et bien il va falloir en rajouter un sacré nombre de rondelles pour combler les jeux.

ça vaut cher et c'est dans un sac plastique bien rangé... formidable

Re,
Je change souvent de config moteur du losi et je n'ai jamais eu de probleme
avec ce support pour moi c'est l'un des meilleur du marché....
La seule piece qui lache sur le Losi 2 c'est le support d'amortos avant....Mais remplacé par du King c'est parfait.... Je pratique sur une piste avec bcp de saut et réputé dure pour les la fiabilité des TT et c'est une voiture trés fiable....

salut savage, pour moi les seuls options valables a prendre lorsque tu peut sur le losi sont les inserts de différentielles en alu car ceux en plastiques se déforment a la longue. Le reste ....... ba sa fait jolie

Faut dire que le support AV est bien exposé sur un TT.
On a parlé châssis, options, et maintenant... l'électronique
Tu peux me dire vite fait ce que tu as testé comme config vario/moteur et ton avis. Les avis d'autres membres sont les bienvenues aussi
A priori l' électro du "E" n'est pas top (chauffe?). Je vois beaucoup de référence au MMM avec le 2200KV. Mais pas forcément ce qui a de plus fiable. A cette échelle je connais pas trop le matos. Y'a quoi d'autre d'intéressant?
En terme de perf un moteur proche de 2200KV sous 4S semble faire l'unanimité. Moi du moment que ça accélère plus fort qu'un thermique et un peu + en pointe ça me va.

Edit: Merci Pouspous pour ta réponse c'est bon à savoir. C'est le genre d'info qu'il me faut pour prévoir direct les pièces. Et si t'as la réf alors là...

Salut à tous
Et Bonne Année

Ca fais quelques temps que je n'ai pas posté mais j'ai énormément parcouru le forum.
Pour le BL mon choix s'oriente ves le MMM en 2200KV. J'ai l'impression que c'est celui qui remporte le plus de suffrage pour son compromis perf/fiabilité/prix.

Côté alim je compte rouler en 4S. Je penche pour 2 packs 2S en série. Comme ça je pourrais les utiliser dans un de mes autres châssis. Sauf erreur seul les Hyperion G3 permettent la charge à +1C. Y'en a t'il d'autres?

Pour les prises: PK en 5,5? C'est suffisant?

Puis faut que je regarde du côté des chargeurs car le mien ne fait "que" 5A et pas de prises d'équilibrage. Si vous avez des idées...

A+

Il'y'a d'autre marque que Hyperion qui charge en + que 1C.
Pour le chargeur, tout dépends de ton budget.

Ce que j'aimerais faire c'est me prendre 2 chargeurs identiques pour charger en même temps les 2 Lipo. Donc budget pas extensible. Sans compter qu'il me faut une grosse alim.

ben ça va te faire faire un bon budget quand même, pense qu'il y a le hypérion qui charge deux accus en // aussi, ça revient au même.

bye,

Nico'

j'ai un Hypérion ( le tout bas de gamme car pas de courant à la piste) et c'est du super matos

Celui-ci: http://cgi.ebay.fr/Hyperion-EOS0615I-DUO-III-Dual-Charger-FREE-SHIP-NIB_W0QQitemZ150398817033QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item230477d309
Ouais gros budget quand même! Ceci dit avec 2 chargeurs de perfs équivalente au final ça doit se tenir niveau budget!!

Sinon c'est quoi la ou les autres marques valables qui font des lipo "G3"

bonjour,

je marques équivalentes je ne sais pas par contre pourquoi semble tu si attaché à avoir 2 chargeurs?

bonne journée,

Nico'

Salut,

C'est pour pouvoir charger 2 accus 2S en même temps. Histoire de na pas avoir à patienter 2x fois ! Et puis ça peut m'aider pour mes autres modèles (vintage, drift...) en chargeant simultanément différent pack NiMh, Lipo...
Mais je pense à un truc là! C'est pas possible de charger 2 accus 2S en parallèle ou en série sur la même sortie du chargeur?? pour cela il faudrait modifier les prises d'équilibrage pour n'en faire qu'une type 4S?? Y'a bien quelque chose de faisable non?

Je vois ce que tu veux dire, ça doit être faisable mais ça va poser problème car tu vas équilibrer en plus un pack avec l'autre, ce qui non seulement ne sert à rien mais risque de t'amener des soucis.

je pense qu'il vaut mieux deux packs bien équilibrés même si les valeurs obtenues sont assez différentes d'un pack à l'autre que deux packs équilibrés en même temps à une valeur médiane.

Voici une méthode de charge pour 2 lipo:
http://www.bungymania.com/technic/indexeos1210ia.html

Merci
Bon comme ça je peux garder mon chargeur actuel pour les Nimh et me prendre un seul et bon chargeur pour les Lipo. Nickel!

Salut,
Ma p'tite question du jour: Y'a t'il une réelle grosse différence de perf entre utiliser un 4S et utiliser 2x2S ?? Ca vient de quoi? Les fils, connections...?

Nico' a écrit:Je vois ce que tu veux dire, ça doit être faisable mais ça va poser problème car tu vas équilibrer en plus un pack avec l'autre, ce qui non seulement ne sert à rien mais risque de t'amener des soucis.

je pense qu'il vaut mieux deux packs bien équilibrés même si les valeurs obtenues sont assez différentes d'un pack à l'autre que deux packs équilibrés en même temps à une valeur médiane.

Coucou, j'en profite pour remarquer que je ne suis plus d'accord avec ce que j'avais écrit, mea culpa

pour ton histoire de perfs, théoriquement si tu fais de beaux branchements avec des fils les plus courts possibles je ne vois pas de raison...

Non, pas de grosse diff. C'est juste les packs qui vieillissent de façon non symétrique.

pourquoi de façon non symétriques?

Oui moi non plus je comprends pas ta remarque JSR74

Au niveau de la connectique on ne m'avais pas répondu: des PK 5.5 c'est correct?
Et au niveau des fils pour les accus: quelle section?

Parce que les 2 packs n'arrivent pas à garder leur perf de façon identique. Les files, connectiques et autres font que c'est comme ça.
D'ailleurs essaye de faire du 5S avec un pack de 3S et l'autre de 2S. Le 2S n'aime pas.

Je pense que c'est dûe a la résietance du fil de liaison des 2 packs qui est différente de la résistance de la liaison des cellules entre elles dans un même pack

C'est bien pour ça que je compte alterner la position de mes 2 packs sur ma MRX4 pour essayer de les user pareil.

Sinon pour la connectique, oui c'est bien 5,5mm

coucou les amiches !!!!!

5.5 ????????

C'EST TAUUUUUUUUUPEUUUUU !!!!!!

A pluche !

Par contre mauvaise nouvelle: Wartelle ne présente plus le Race Roller+kit à 469Eur !!!
Sans vouloir leur faire de pub ils font une promo sur lme MMM v3

pose la question à wartelle pour le Losi, il doit bien pouvoir te retirer la partie thermique d'un kit ...

et aussi quand son stock est de 1 ou 2 , il vire du stock, c'est ce qui s'est passé pour mon interface PC Tekin, mais il en avait encore 2 donc si tu es vraiment intéressé y a moyen de moyenner

Salut,

J'avais pas vu ta réponse Nico
Mais en fait je suis tombé sur une occase. Donc voilà j'attends un Losi 8ight2-e, sans son combo. Mais avec une DX3S et 2 accus 4S.
Quand je la reçois c'est révision intégrale. Puis faut que je commande mon MMMv3 mais CBR est en rupture. Du fil, des PK, chargeur, alim...

très bien tout ça...

quand tu feras ta révision, fait bien gaffe à bien caler le diff arrière (inter dents couronne de diff/ pignon conique) avec les micro rondelles sinon le bruit est affreux.

tu nous mets des photos dès que tu reçois?

Salut Savage-91,

ce que j'ai fait j'ai prie un Losi race roller ( Losa0804 ) , avec le kit de conversion Losi ( Losa0912 ) et j'ai revendue toutes les piéces thermique du chassis ( réservoir, carroserie, filtre a air ... ) et au final cela ma couté a pru présle prix du Losi race roller.

En fait moi c'est déjà un "e". Mais sans le combo d'origine.

Pas de problème pour caler les diffs. Par contre je ne sais pas ce qu'il faut comme diamètre. Il va certainement falloir que j'en achète! J'ai que du 5 et du 10 de dispo.
Si quelqu'un a l'info j'aurais besoin de connaître:
- le diamètre int des roulement des pignons d'attaque ?
- le diamètre int des roulements des diffs ?

faut regarder dans la notice...
c'est des dimensions en pouces.

5 et 10 de mémoire c'est les 2 possibles, en pouce of course.

thba66 a écrit:faut regarder dans la notice...
c'est des dimensions en pouces.

J'y avais même pas pensé mais c'est chose faite j'ai téléchargé la notice.
Coup de bol les roulements de ce bolide sont en métrique sauf un modèle (le gros d'axe de roue). Donc c'est du 5 sur le pignon d'attaque, et du 8 sur le diff. Du coup j'ai juste à me trouver des rondelles de calage en 8mm.

c'est ça qu'il te faut : http://www.rc-mushroom.com/product_info.php?cPath=36_322&products_id=16218

bon là c'est bête de faire venir de Honk Kong pour 3,5 dollars... mais ça doit se trouver en France.

Salut,

J'ai reçu la bête hier Donc un 8ight2-e sans électro.
Je suis en train de lister tout ce dont j'ai besoin (et y'en a...), quelques petites questions:
- Il faut que j'achète un peu de câble. Du AWG12 c'est suffisant ou il faut carrément opter pour le gros AWG10? (config prévue: MMMv3 2200KV en 4S)
- J'ai un pignon de 15, je prévois un 14 aussi?
- Au niveau des huile de diff et d'amorto: les fluides "de boîte du "e" conviennent ou il faut corriger? (pour une utilisation mixte, passe-partout)

Coucou,

pour le cable il faut du 10 pour du 1/8 et question pignon il vaut mieux commencer par le 14 pour tester la chauffe.

question amortos oui ça devrait aller vu comment était le mien, tu ajusteras plus tard...

bonne continuation

C'est partis pour du AWG10 ! Bon sang que c'est gros

c'est parce que la puissance va être GROSSSSSSSEEEEEE

pas besoin de cable c'est dans le kit du combo MMM
pour les huiles faut essayer en premier le setup de boite.

mais il te faut les prises pour brancher le lipo.