Mon mp 7.5 bl !! Remise a neuf ON

Effectivement j avais oublié un zero . C est corrigé .
je précise que quand meme que pour l instant ce sont ses 1er tours de roues donc le support reste comme sa , en ligne droite et au freinage sa reste droit donc , ce n est pas si desequilibré, a voir en saut ... mais vu le temps ...
Pareil pour les impréssions , n'oublié pas que je roulé en savage 25 d origine hein

je suis un peut decu des commentaires ...

le moteur c est ici c est le meme a part que c est un 2900 kv .

JSR74 ? comment je pourrait faire pour mon recepteur ? je n est pas de boitier radio et en plus je suis condamné a l'enlevé souvent vu que je n'est qu'un recepteur pour 2 voiture !!

voila a+

Salut, nickel je vois que tu t'éclates, c'est l'essentiel !!
Pour tes réglages d'hydraulique 600 ça me semble épais, de plus avec tes pneus Tarmac j'imagine que c'est pour le bitume?

Le support d'accus décalé comme ça, comme pour les autres ça me gêne un peu, ça fait bizarre, cela dit si ça marche ...

Amuse toi bien !!

Merci chris , la 600 s est parce que c'est pour du bashing , car pas de piste chez moi ! je sais que c est pas la 1er utilité d un tt mais vu l'affaire qu'il y avait j avais sauté dessus.
Les pneus tarmac , c'est pour les essais , j ai roulé que 10 min hier devant chez moi et aujourd hui il a plu toute la journée .

As tu une idée pour mon recepteur ? et pourrait tu me montrer ton système pour ton support ?
Ha , j ai aussi un pneu plein d eau , comment je peut faire ? je l avais eut comme sa de la part de gilou (un bon sentiment je presume puisqu ils etaient propre ) !

voila a+

pour le pneus tu fait 4 tit trou
me semblais l'avoir fait ^^
et tu accélère et ça évacue tout ça

Je suis dégouté mon post a été zappé par Gilou, vais le refaire ...

Je disais donc pour essorer tes pneus, gââââzzz à fond !!

Pour les photos de mon MP7 qui a pas mal changé depuis j'en ai fait mais je mettrai à jour le sujet ou j'en parle quand j'en prendrai le temps ... j'ai donc utilisé un demi boitier radio RPM fixé sur une plaque de lexan, elle même fixée sur les plots du servo, il y a une photo sur le blog RCX :

ok les mec pour les pneu
Pour le boitier radio , je n ai pas le servo couché donc pas de place ...
pour l'instant j ai coupé un bouchon d aérosol , donc sa protège , mais c est pas fermé par le dessus... pi ya pas trop de place non plus ...

a+

Mauvaise nouvelle , suite au 2em essais , donc j attaqué un peut plus sur le bitume , passage sur une plaque d'égout et la coupure !
mince ! je débranche , rebranche , vérifie mon récepteur , puis rebout le contro , deja le mm ne bip plus !!
et aprés le moteur ne voulais plus avancer , un gros cogging, a mon avis une soudure s est defaite sur l'un des 3 fils du moteur !

j attend votre diagnostic mais si c est sa , je zap les conectique et passe en soudure "fils a fils"

bref , 5 minute de bonheur ajd ... c est moyen

T'as contrôler tes branchements?

Perso je soude tout ce que je peux.

branchement , controlé tout a l heure , c été une soudure qui avait sauté , du coup j ai filé chez mon pote et meme pas au bout d un pack , probleme ... la suite demain avec des photos

Salut , alors la suite !

d abord le resumé de mon demi pack :
1 ) le contro et le moteur chauffé pas sans la carro !
2 ) les badlands sont niquels sa accroche bien !
3 ) ce buggy bouffe un baja 1/5 !! c est dl balle !

photos avant le probleme :





SAUF que au bout d un demi pack , gros cogging , merde.
donc j arrete , je laisse refroidir et je me rends compte que sa chauffe trop avec la carro . En verrifient tout , le pignon c était desserer et la ..... LE MOTEUR C EST DESERTI !! En effet le cul du moteur c'était ouvert .

retour a la maison , j enléve le moteur et j examine .... conclusion de l'autopsie , moteur qui avait deja était ouvert avant et fil qui avait était ressouder ( gilou t aurais pu me le dire sa ) mais la cause de l ouverture c est la chauffe je pense ...
Donc la , j ai ressouder le fil qui auparavant avait était refixer , et refermer le moteur avec de la colle extra super mega forte !
essais la semaine prochaine , mais sa a l air de frotter a l interieur ........

pas cool ton histoire.....

je suis pas au ju moi
j'ai pas eu d'emmerdes avec !!
mail EM pour leur dire la merde
ca doit etre l'ancien proprio qui a fait ca car moi le moteur a toujours marché impec et sans cogging
par contre je penses que c'est pour sa qu'il avais fait un support pour maintenir l'ensemble du moteur
si je me souviens bien il le tenais au cul avec 2 visses



donc meme moi pas au ju ...
je vais le mailer voir ce qu'il me dit

Exact gilou sa devait etre pour sa ...
enfin vu comment il a chauffé et que sa frotte au remontage , je pense qu il est mort ... a voir au test la semaine prochaine .

ouai si tu peut demander a l'ancien proprios , mais il l'avait ouvert c'est sur , les 3 cables n étaient pas les memes, 2 rigide et un souple et puis de toute facon il y avait une soudure .

bon , je vais surement prendre un nouveau moteur . je réflechie .

a+

ok ca roule
pour le moteur
EM et news
viens faire un tour sur msn on en discutera

Salut, pas cool pour le moteur, contacte le fabricant et demande à le passer au SAV, c'est un bon moteur ça serait dommage qu'il finisse dans une caisse ... d'autant que c'est facilement réparable.
Pour ton cogging, mets le timing au minimum et teste avec un pignon plus petit, une à deux dents de moins.

moi jamais eu de cooging avec après si les fils se sont sectionné sur que la cooging puisque les enroulements n'était plus tous alimenté
passe le en SAV j'ai pas encore de rep du mec

dis moi ça devais etre souple du 8 poles?

super souple
et un vrais tracteur a la mise des gaz
les MEGA sont des 8poles

le 6 poles est déjà souple alors le 8!

Par contre ça rends pas l'auto un peu "moelle"?

Car c'est pour ça que je préfère le 4 au 6 poles...

nan nan
si tu utilise un bon rapport ça se comporte en gros comme un TH
la même violence
un elec en 2 ou 4 pôles sera plus violent
peut etre une idée a creuser pour le traction de joss

oui il est vrai!

Joss si tu passes part là....penses y

Fléau a écrit:oui il est vrai!

Joss si tu passes part là....penses y

SALUT,
merci mes moi et electronic model jamais on sera copain les moteur fais a la chaine en chine et qui marche pa jamais de la vie
rien ne vaut un bon plett ou lehner
apres je dis pourquoi éssayer un mega si on m'en prete un lol mais déjà faudrait etre sur que c'est des 8 poles car j'ai jamais lus que cétait 8 donc a comfirmer

@+

c'est des 8 pour les series 18 a 22 c'est certain
ou tu a vue que c'était chinois EM ???

gilou a écrit:c'est des 8 pour les series 18 a 22 c'est certain
ou tu a vue que c'était chinois EM ???

salut,
pour les GM je viens de voir leir site rien de bien terrible niveau tours moteurs qui me correspond puis niveau puissance moyen puis leur nouveau moteur car AC8N spécial 1/8 il est afreux tout carré et deplus i lui faut 6s donc non merci 6s c'est trop lourg et trop emcombrant
sinon pour EM j'ai vue une photo qui montre c'est fabriqué en chine a la chaine

@+

montre la photo ???
pour le MEGA regarde dans les série 22
si tu a pas le choix c'est que tu louche !!
http://www.megamotor.cz/new/script/mega.php?ref=ac_motor_22_20&fd=1&sid=38e8a08029ce83bc979fa4653844da72

http://www.megamotor.cz/new/script/mega.php?ref=ac_motor_22_10&fd=1&sid=38e8a08029ce83bc979fa4653844da72

ca peut te servir aussi casaje
regarde chez top model pour le moteur que tu veut et si ils ont pas commandez leurs

salut,
pour la photo je l'ai pas retrouve j'avais vue ca sur le net !!
sinon pour les mega serie j'ai pas trop car deja le moteur laisse rentrer la poussiere car ouverture devant et bobonage trop exposé et surtout entraxe des vis a 16mm ou 19mm et non 25mm comme un moteur type 540

@+

gilou a écrit:montre la photo ???
pour le MEGA regarde dans les série 22
si tu a pas le choix c'est que tu louche !!
http://www.megamotor.cz/new/script/mega.php?ref=ac_motor_22_20&fd=1&sid=38e8a08029ce83bc979fa4653844da72

http://www.megamotor.cz/new/script/mega.php?ref=ac_motor_22_10&fd=1&sid=38e8a08029ce83bc979fa4653844da72

ca peut te servir aussi casaje
regarde chez top model pour le moteur que tu veut et si ils ont pas commandez leurs

Salut , et bah je vois qu ont squatte mon topic !!
Je sais pas encore se que je vais faire , deja je test en rentrant, mais j ai eut plus que prevus a ma paye donc a voir de prendre un 8 ou 6 poles
Sachant que j ai pas trop envie de perdre en peche .
Je vais regarder les mega gilou
Sinon allez y debater encore sur le sujet , sa sert toujours

tchuss, je vous tient au jus

Envoie ton moteur au SAV !!! Ils te le répareront et tu auras un bon moteur, inutile d'investir dans un moteur à 350 € comme te le suggèrent les autres ...

Christophe a écrit:Envoie ton moteur au SAV !!! Ils te le répareront et tu auras un bon moteur, inutile d'investir dans un moteur à 350 € comme te le suggèrent les autres ...

facile a dire , je viens de le recoller , et en plus le moteur n'est plus garantie ...

ah oui...

dit moi fleau , en 4 ou 6 poles qu est ce qui ya de bien ?
Et chez christophe ya quoi de pas mal ?

je creuse mais j hesite surtout au vue des prix

je serait bien tenté de jeter un oeuil dans ton moteur
voir ce qui colle pas

au pire si tu veut envoie me le

alors je trouve qu'avec le 4 poles c'est plus nerveux sans tomber dans la brutalité du 2.

le 6 ne pousse pas a la faute. Moins impressionnant mais offre une excellente motricité.

Moi je penche pour le 4 et après le 6 poles. Mais tout les gout sont dans la nature donc...

je vois que gilou te propose sont aide...ça te coute rien

@+

Fléau a écrit:.ça te coute rien

si l'envoie !!

bref j ai tester a vide ce matin ... je trouve que sa chauffe bien quand même , et il ma fait des étincelles à pleine charge (font de gachette ) et il fume (voir vidéo)... quand penssé vous ?

voila la vid : http://www.megaupload.com/fr/?d=KF158C3Q

ca fume

précision
un moteur a vide ça aime pas !!!!
après sans l'avoir sous les yeux un peut difficil

ah oui le bl a vide...pas top

oui j ai remarquer sa , erreur de debutant ! mais il est remonter il a l air de tourner correctement !
Essais demain

a+

casaje a écrit:oui j ai remarquer sa

nous aussi

Salut , essais ce matin , bah ...moteur a changé . il arrete pas de fumé et chauffe pas mal .

Allez , direction cb racing mais un l ou un xl ?

Prends un XL.

un L je dirais
sinon je t'ai dit ce que j'ai a te proposé sur msn
réfléchie y
regarde les PA il y a le même plus cher et le mien n'a fait que du boat
donc tu est sur de son utilisation

Part contre , sachant que j hesite entre le 8xl et le 7xl , un qui prend 95 et l autre 83 .
C est mieu d avoir de la marge par rapport au MM (100 amp je rappel) pour que sa chauffe moins ?
Et je doit tirer plus long par rapport au 2900 d avant ?

gilou , en meme temps ya dla difference entre 130 e et 69 e hein et puis je prefere un neuf

Un 8Xl en 4S avec un pignon de 15 ou 16, va pas mal pour du TT (et pour le MM)

a toi de voir ^^
neu tester c'est l'adopter

une question par rapport a la chauffe ?
le MM accepte 100A et un 8XL 95A ya pas beaucoup de marge... sa va chauffé non ?

et le moteur necessite forcement un radiateur ? sachant que niveau chauffe , j ai eut ma dose !

merci

le moteur non il va pas trop chauffer
le MM 100A continue le 8XL c'est 95A en pointe

ha ok , je pensé que c était 100 en pointe le MM

merci gilou

gilou a écrit:neu tester c'est l'adopter

110% d'accord avec toi.

Salut,
vous parlez tous de la progressivité du 4 pôles par rapport au 2 pôles comme d'un facteur de choix déterminant, vous oubliez de préciser que le contrôleur joue aussi beaucoup dans la progressivité, j'ai pas mal de clients qui ont délaissé leurs contrôleurs haut de gamme de marques réputées (genre LRP sphere) pour passer sur un CBRacing/Feigao selon eux bien plus souple.
Un 8XL sur un Buggy c'est très bien, y a du couple, ça chauffe pas trop, ça consomme pas trop.
Cela dit j'ai déjà vu des monster équipés de 7XL avec des MM.
Le 8XL me semble plus adapté.

Quant aux moteurs Neu je rêve de pouvoir en vendre, si seulement ces fainéants de chez Castle creations se donnaient la peine de me répondre !!!!