MBX6 E de Boub

par Boub78 le Mar 8 Fév 2011 - 14:08

Salut tout le monde,

Après plusieurs jours à guetter le facteur, il m'a enfin livré mon colis tant attendu Very Happy

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Un grand merci à Christophe (CBR) pour cet envoi pour lequel il a dû mettre de sa poche ! Moi j'ai pris un peu plus de 60 EUR de douane et taxe Crying or Very sad

Mais bon quand on aime, on ne compte pas Laughing

Voici le colis une fois ouvert (super bien emballé) :

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J'ai super hâte de préparer le tout mais pour l'instant : boulot ! Donc la suite dès que possible !!!

A plus !

Boub

par Christophe le Mar 8 Fév 2011 - 16:35

Salut Boub,
super ça a été assez rapide Wink

.
Pour les clients hors UE comme le Suisse par exemple ou les DOM TOM (régime TVA différent de la métropole française) je peux vendre Hors taxes (19.6% en moins), c'est bon à savoir pour la prochaine fois, en ce qui me concerne ça ne me change absolument rien vu que je reverse la TVA, ça m'arrange même de vendre Hors taxes, ça simplifie ma compta.
Bon montage.
@+

Christophe

par Pulse le Mar 8 Fév 2011 - 16:38

Le MBX6 Eco est LA bonne affaire du moment, un super châssis à prix raisonnable. Je me demande combien il pèse... Question

C'est vraiment **** la douane, idem sur deux paquets récemment. Ils sont beaucoup plus emmerdants en Belgique qu'en France pour les paquets qui viennent des US, ils vérifient quasi tous les colis.

par Christophe le Mar 8 Fév 2011 - 17:12

Salut Pulse,
pour le poids a priori 1910g châssis nu sans roues avec carrosserie non peinte :

CF le post de Lajujube.

par sebichat le Mar 8 Fév 2011 - 18:00

ces le tt dumoment ceux pti mugen,moi aussi jarrete pas de prendre la douane en ce moment,il font chier

par LAJUJUBE le Mar 8 Fév 2011 - 21:32

salut pour le poids je l'ai bien pesé à 1910grs mais il manquait l'aileron soit 48grs.

par Boub78 le Jeu 10 Fév 2011 - 10:39

Le montage avance tranquillement ...

Je trouve le châssis bien fait, l'ensemble bien pré-monté... J'ai rencontré aucun soucis si ce n'est que le bac lipo était trop petit à mon goût (surtout pour mon Hypérion G3 VX 4s 5000 35C tout neuf). Je l'ai donc modifié à la sauce MacGyver Laughing

et résultat j'ai toute la place qu'il faut (env. 160 mm) !

Comme l'a fait remarquer LAJUJUBE et comme j'ai pu lire sur le net, il me reste à graisser les diffs AV/AR car là ils ont été un peu rape sur le gras....

Voici 2 photos :

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Il me reste à peindre la carrosserie Question

et à peser le tout RTR et VIZZZZZZZ

A plus !

Boub

par JSR74 le Jeu 10 Fév 2011 - 13:21

Impécable.
Tu fais les 1er essai quand?

par Fléau le Jeu 10 Fév 2011 - 17:01

LAJUJUBE a écrit:salut pour le poids je l'ai bien pesé à 1910grs mais il manquait l'aileron soit 48grs.

l'aileron mugen est un des plus léger Wink

aller du test maintenant!!!

@+

par Boub78 le Jeu 10 Fév 2011 - 21:59

Pour les tests, j'espère ce week-end Smile

Mais les enfants sont malades donc rien n'est sûr... si ce n'est que je vous tiendrai au courant !

par JSR74 le Jeu 10 Fév 2011 - 22:45

Tu va rouler ou?

par Fléau le Jeu 10 Fév 2011 - 23:13

jé moi je pense peut etre rouler samedi matin sur notre piste!

par Boub78 le Ven 11 Fév 2011 - 15:52

J'espérais pouvoir aller rouler à Vernier... mais la situation familiale ne me le permet pas Crying or Very sad

Je serais bien venu par chez vous mais j'ai un peu peur de tout casser pour une première sortie... Votre piste est géniale mais quand-même vachement technique.

Bientôt la suite de la présentation de la voiture....

A plus !

Boub

par Fléau le Ven 11 Fév 2011 - 17:27

elle est technique mais pas cassante!

sauf si tu sais pas gérer les gaz....

lol!

@+

par Boub78 le Ven 11 Fév 2011 - 20:12

C'est pas la piste qui est cassante mais certaines pièces du châssis ont tendance à l'être Laughing

Votre piste est superbe et ma gestion des gaz pas toujours très précise

@+

par Fléau le Ven 11 Fév 2011 - 23:54

rassures toi pas mal de débutant passe chez nous et ils en sortent très bien!!!

@u plaisir de te voir un de ces jours sur notre piste!

@+

par Boub78 le Sam 12 Fév 2011 - 9:12

C'est gentil, merci et avec grand plaisir !

par LAJUJUBE le Sam 12 Fév 2011 - 9:47

salut, rassure toi, moi aussi la première fois que je l'es vu j'avais un peu peur de tout casser, mais en fait, il n'en est rien, après 1 packs, c'est gaz...

Personnellement, après avoir roulé sur cette piste, j'ai du mal à rouler sur une autre piste car on s'ennuie, pas assez de bosse...

d'ailleur cette année je vais prendre ma licence chez eux, enfin, si ils m'acceptent...

par Boub78 le Sam 12 Fév 2011 - 11:16

J'y ai roulé 2 fois... C'est vrai qu'au début c'est plutôt technique et en tous cas ça change vachement de là où je roule habituellement.

Les premiers tours on a l'impression d'être une M.... puis petit à petit on s'habitue et on arrive gentillement à descendre en dessous de la minute Cool

C'est vrai que c'est plein de bosses et quand je roule, j'ai l'impression de faire du supercross.... C'est super plaisant !

A + !

par Fléau le Sam 12 Fév 2011 - 13:47

LAJUJUBE a écrit:salut, rassure toi, moi aussi la première fois que je l'es vu j'avais un peu peur de tout casser, mais en fait, il n'en est rien, après 1 packs, c'est gaz...

Personnellement, après avoir roulé sur cette piste, j'ai du mal à rouler sur une autre piste car on s'ennuie, pas assez de bosse...

d'ailleur cette année je vais prendre ma licence chez eux, enfin, si ils m'acceptent...

mais tu es le bienvenu mon ami!!!! Very Happy

pour la piste c'était le but rechercher que ça ressemble a du supercross.

d'où d'ailleurs le rcX team: X voulant dire supercross.

@+

par Boub78 le Lun 14 Fév 2011 - 9:44

C'est pas pour pinailler mais je dirais même que X signifie cross: MX pour MotoCross, SX pour SuperCross. Wink

par Boub78 le Lun 14 Fév 2011 - 10:03

Voici quelques images sur l'avancement du montage :

La carrosserie simple et flashy :
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L'ensemble :
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La voiture sur son petit "trépied" (super pratique pour bricoler à la bonne hauteur) :
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J'ai fait un petit run dans le jardin. J'ai trouvé la voiture super saine, très maniable et stable. Reste à voir ce que ça va donner sur piste TT ....

A + !

par Jérémy89 le Lun 14 Fév 2011 - 14:56

Salut ,

Super belle ta carroserie Razz

Donne nous plus de retour la prochaine fois que tu roule Smile

par FRANCK72 le Sam 19 Fév 2011 - 9:42

Quels sont les regalges hydraulique sur le mbx6 eco il parait un peu souple .
Je suis preneur d'info pour ceux qui auraient deja tourné avec le mien est en commande.
merci

par vince0013 le Sam 19 Fév 2011 - 12:53

quelqu'un aurait il un set up passe partout pour le mbx6 eco?
sinon quelqu'un arait il vu un site ou on peut commander la carroserie,la boite radio et platine radio en pieces detachees?
merci
vl

par Linus le Sam 19 Fév 2011 - 16:21

par Big Whoop le Dim 20 Fév 2011 - 1:35

Salut,

sympa ton Mbx6, j'aimerai savoir si le chassie est ouvert sous la couronne centrale?

Et aussi combien il pèse avec tout en ordre de marche?

Merci

par Fléau le Dim 20 Fév 2011 - 2:18

oui il est ouvert dessous la couronne.

par Boub78 le Dim 20 Fév 2011 - 13:47

Pour le set up, voici un lien http://www.mugenseiki.com/images/mbx-6eco/setup_sheet/mbx6eco-setupsheet-1101kit.pdf

Je suis allé rouler hier à Vernier (pour ceux qui connaissent), j'y ai fait 4 accus.

Résultat : NICKEL !! Je me suis fait super plaisir, la voiture va super, stable dans les trous comme dans les airs !!! Pour moi (je ne suis pas un pro) les réglages de boite vont bien. Mais je prends volontiers tous avis ou réglages d'autres ECOman Smile

En tous cas, ça change de mon ancien RC8e et c'était surtout ça le but !

A + !

Boub

par JSR74 le Dim 20 Fév 2011 - 13:49

C'était pas trop gras la piste?

par vince0013 le Dim 20 Fév 2011 - 14:18

astu une photo de la fixation de l'interrupteur du controlleur mamba?

par Boub78 le Dim 20 Fév 2011 - 15:31

La piste était parfaite, pas grasse, meuble juste comme il faut ! En plus, il y a encore pas mal de moquette mais qui devrait être enlevée prochainement.

Pour la photo de l'interrupteur, je n'en ai pas car je l'ai enlevé comme beaucoup de possesseurs de mamba. Regardes là : http://brushlessmania.forumpro.fr/t4062-remplacer-l-interrupteur-du-mamba-monster-par-un-interrupteur-etanche?highlight=interrupteur+mamba

A + !

par Boub78 le Mar 8 Mar 2011 - 15:12

Bonjour à tous,

Samedi dernier, j'ai eu le plaisir de rouler au MRCV avec Fleau, LAJUJUBE et la présence de JSR notamment.

Mis à part le froid, je me suis fait super plaisir ! A mon niveau le 6E est super!
Etant un peu bourrin, en 5 accus j'ai quand même réussi à casser ma carrosserie, un triangle sup. avt. et à perdre les 2 vis du support moteur Exclamation

Tout cela ne vient pas de Mugen mais de moi Razz

Ca m'apprendra à mieux gérer la puissance d'un BL. Faut dire que certains sauts ne sont pas à mettre entre les mains de n'importe qui ....

J'avais une config classique MMM/Castle 2200, un pignon de 17 (trop) mais pas de chauffe Laughing

Bref, j'ai hâte de recommencer ! Merci les frangins pour l'accueil !!!

A+ !

ps : peut-on coller un triangle pour le réparer ou ça tiendra jamais ??!

par Fléau le Mar 8 Mar 2011 - 17:21

heureux que tu te sois fait plaisir!!!

pour le triangle, ça tiendra pas.

par Boub78 le Mar 8 Mar 2011 - 20:09

C'est bien ce que je pensais ....

par Quentin YZ le Mar 8 Mar 2011 - 20:41

le triangle jai deja testé, cyano, epoxy bi composant, avec en plus des gros coliers, sa tient pas, sa se barre à la première acceleration

par LAJUJUBE le Mar 8 Mar 2011 - 22:48

salut, pour ton triangle, t'embete pas, ça coûte rien, en plus promodelisme en a en stock et c'est à coté de chez toi.

sinon, si la météo le permet je vais rouler à vers samedi...

par Boub78 le Mer 9 Mar 2011 - 9:57

Veinard

En plus, ils annoncent beau et chaud !!

Comme la saison ne fait que commencer, faut pas que j'abuse sinon j'en connais une qui va me faire la gueule ...

A + !

par Boub78 le Mar 3 Avr 2012 - 14:05

Petite mise à jour :

Après un peu plus d'une année d'utilisation, je suis toujours hyper content de mon 6 cheers

Seule modification (en cours), le changement de mon moteur ! Exit le castle 2200 / Bonjour le Leopard 4068-2100kv Twisted Evil

Un grand merci à Christophe pour ses services impecs !!! (moteur reçu à midi)

Le voici à coté de son prédécesseur :

J'ai pas eu le temps de finir l'installation et j'en profite pour faire appel à vos conseils.

Je sais pas trop comment faire le montage des câbles scratch

Raccourcir au max, laisser un peu de longueur, tourner le moteur à gauche, à droite ou pas... Bref, je prends tous bons conseils.

Je sais pas non plus s'il y a une correspondance couleurs pour les câbles ?! Noir-bleu / blanc-jaune etc ou est-ce égal ??

Merci d'avance pour vos conseils et voici la photo de la pré-installation :

@+!

par josselin le Mar 3 Avr 2012 - 14:52

salut,
pour ton moteur je tournerait légèrement coté gauche (vers renfort châssis) mais très peux je le tournerais, ensuite sur le moteur je laisserais les prises malle et je mettrais les femelles opposé au contrôleur

ensuite pour le contrôleur je mettrais les fils moteur du coté aileron donc fait lui faire un quart de tour et arrange toi pour t'es cable une fois connecté au moteur sois pas tendu comme un stringeeee lol que tu es un peux de mou

voili voilà

@+

par Boub78 le Mar 3 Avr 2012 - 14:56

Ok ! Merci Josselin !

par Boub78 le Mar 3 Avr 2012 - 14:57

Et pour les câbles, lequel avec lequel ?

par josselin le Mar 3 Avr 2012 - 15:06

Boub78 a écrit:
Et pour les câbles, lequel avec lequel ?

salut,
il n'y a pas de de code couleur tu les branche comme tu veux cela na pas d'importance tu va rien abimer juste faire tourner dans un sans ton moteur et si celui est est pas le bon tu inverse 2 de t'es cable et normalement c'est bon et c'est toujours pareil tu inverse avec celui que ta pas inversé Wink

ais-je été clair car pas évident a expliquer Laughing

@+

par Boub78 le Mar 3 Avr 2012 - 15:10

josselin a écrit:
Boub78 a écrit:
Et pour les câbles, lequel avec lequel ?

c'est toujours pareil tu inverse avec celui que ta pas inversé

ça j'ai pas trop compris scratch

mais j'ai bien compris le fait que je risque rien donc je verrai bien si ça tourne dans le bon sens sinon j'inverse.

Merci l'ami cheers

par josselin le Mar 3 Avr 2012 - 15:12

Boub78 a écrit:
josselin a écrit:
Boub78 a écrit:
Et pour les câbles, lequel avec lequel ?

c'est toujours pareil tu inverse avec celui que ta pas inversé

ça j'ai pas trop compris mais j'ai bien compris le fait que je risque rien donc je verrai bien si ça tourne dans le bon sens sinon j'inverse.

Merci l'ami

salut,
tu vois tu a compris
se que j'ai voulus dire c'estque si tu inverse et c'est pareil, inverse avec celui que tu na pas inversé Wink

@+

par Boub78 le Mar 3 Avr 2012 - 15:21

Nickel ! C'est vrai que c'est pas simple à décrire

par Léopold le Mar 3 Avr 2012 - 17:17

En gros tu en chosi un au pif que tu touche pas, et tu inverses les deux autres..

sinon ton esc doit permetre cette invertion..

par Boub78 le Mar 3 Avr 2012 - 17:52

C'est tout bon !

Du premier coup !

C'est mon jour de chance ! Par contre il pleut donc pas de test Sad

par zac59 le Mar 3 Avr 2012 - 18:44

C'est Christophe qui te l'a vendu le Mugen eco? il a un magasin je pense?...

A quel prix? en MP pour la discrétion commercial si tu veux Smile

Tu n'as pas mis une cale en mousse sous le moteur pour soulager le support? car on peux lire ici et la que le support moteur du Mugen est son talon d'Achille.

je suis intéressé par un Mugen Eco également.

merci.

par biloo74 le Mar 3 Avr 2012 - 18:54

zac59 a écrit:C'est Christophe qui te l'a vendu le Mugen eco? il a un magasin je pense?...

A quel prix? en MP pour la discrétion commercial si tu veux
Tu n'as pas mis une cale en mousse sous le moteur pour soulager le support? car on peux lire ici et la que le support moteur du Mugen est son talon d'Achille.

je suis intéressé par un Mugen Eco également.

merci.

je serais toi je tarderais pas a envoyé un MP