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tour à pneu ?

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Message par hjs Mer 16 Fév 2011 - 18:17

Bonjour
je fais déjà du tt 1/8 brushless avec mon père ,et je voudrais faire de la piste 1/8 bl ,je voudrais savoir si un tour à pneu est indispensable?
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Message par tatayet Mer 16 Fév 2011 - 19:48

Pour avoir été souvent en contact avec des pistards classic 1/8 TH, je peux te dire qu'ils tournent leur pneu assez souvent et même tout de suite après les avoir déballé car ils ont un diamètre important et c'est trop haut pour eux, puis ils deviennent vachement conique au bout d'un moment.
Mais ceux qui roulent avec ce genre de config te répondront mieux que moi...
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Message par hjs Mer 16 Fév 2011 - 19:59

merci mais j'aimerais avoir l'avis de pilote piste 1/8bl
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Message par courouble Mer 16 Fév 2011 - 21:17

Le fait d'être en bl ne change rien
Souvent ceux qui tourne de suite leur pneu sont les compétiteurs qui cherche le chrono de suite sans regarder le coût
j'ai fait de classique pendant 10ans je tournais mes pneus car a l'époque on les collés
on tourne surtout l'avant car une classique fonctionne avec des petits pneus
après beaucoup roulent avec les pneus neufs en entraînement ce qui donne des pneus a la bonne taille pour les qualifs
Cédric

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Message par CHRIS01 Mer 16 Fév 2011 - 21:41

le fait de ne pas avoir de suspension le carrossage de départ comme a l'arrivée est moins important que sur une voiture a suspension qui est souvent de 3 degrés a l'arrière et 1 a 2 degré a l'avant.Pour répondre a ta question,si tu ne fais pas de compétition,tu n'as pas l'utilité d'un tour,car en une vingtaine de tours suivant ta piste et ta conduite les pneus se seront mis aux cotes des réglages que tu auras mis sur ta voiture.Avec des pneus neufs ,pour les roder,tes tours seront environ 1 a 1,5s au tour moins bon;Avant d'avoir un tour je rodais plusieurs trains de pneus de cette façon avant d'aller faire la course pour être tranquile,car des fois lors des essais libres avant la course,tu n'as pas toujours le temps ou d'autres problèmes a résoudre.JULIEN dis nous sur quelle voiture en brushless tu penses rouler
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Message par hjs Jeu 17 Fév 2011 - 6:51

bonjour
j'aimerais bien rouler soit avec une p8f soit une p8.1
merci
julien
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Message par CHRIS01 Jeu 17 Fév 2011 - 10:42

la p8f est un format qui n'existait pas ,vu que c'est une classique en 4/4;alors que les vraies 4/4 ont des suspensions et une boite a vitesse.
Je vais essayer de te donner les avantages et les inconvénients
avantages du 4/4
plus performant sur un tour
pardonne plus les erreurs
inconvénients
a moins de mettre des accus spécifiques,presque obligé de les mettre sur le côté de la voiture a cause de la transmission
tenir compte du diamètre des pneus entre l'avant et l'arrière
sollicite plus le combo du fait que tu remets les gaz plus tôt et plus fort,donc obligé de tirer un peu plus court
plus couteux a l'usage vu les 3 courroies

la p81 est l'équivalent de celle de piste,mais dans la configuration présenté,il n'y a pas de boite a vitesse et je le répète ,pour moi ,sans la boite a vitesse,il est impossible d'avoir un ensemble fiable sans mettre un moteur très haut de gamme et surdimenssioné par rapport a un TT a moins d'avoir une conduite loisir ou de ne pas rechercher la vitesse de pointe d'une thermique
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Message par hjs Jeu 17 Fév 2011 - 17:09

bonjour tout d'abord merci
et je voudrais savoir dans quelle voiture je pourrais loger des desire power 4s 30c 5200mah
merci
julien
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Message par CHRIS01 Jeu 17 Fév 2011 - 18:14

a mon avis dans aucune voiture,car soit tu fais le choix motonica et il faut deux accus avec un de chaque côté et là,il te faudrait soit 2 accus 4s de 2600ma soit 2 accus 2s 5200ma et pour la version p81,je doute fort que tu puisses le mettre
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Message par hjs Jeu 17 Fév 2011 - 18:47

salut
sur une p8f la platine est en deux morceau se serai possible de reauser la platine
merci
julien
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Message par CHRIS01 Jeu 17 Fév 2011 - 19:03

je ne sais pas,je n'en ai jamais vu en vrai et combien valent ces deux modèles?
Autrement si tu es bricoleur,tu peux te la fabriquer,c'est ce que j'ai fait a l'époque car il n'y avait pas de modèle existant et depuis, 3 autres membres du forum en ont construit sur base mugen
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Message par hjs Jeu 17 Fév 2011 - 19:35

salut la p8f coute 399€ sinon une classique irait style dxf megatron
(j'ai 11 ans et demi )
merci
hjs
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Message par CHRIS01 Jeu 17 Fév 2011 - 20:14

voies avec christophe du forum de cbracing,il en solde une
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Message par pierre 85 Jeu 17 Fév 2011 - 20:52

oui je confirme il en vend une et je bave dessus , si seulement je gagner au loto
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Message par CHRIS01 Jeu 17 Fév 2011 - 20:57

quand on bave devant une classique,c'est que l'on a jamais conduit une 1/8 4X4 piste lol! lol! lol!
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Message par pierre 85 Jeu 17 Fév 2011 - 20:59

oui je confirme j en suis encore avec mon 1/10 piste 4x4, chaque chose en sont temps
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Message par CHRIS01 Jeu 17 Fév 2011 - 21:04

patientes ton heure arrivera Smile
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Message par pierre 85 Jeu 17 Fév 2011 - 21:21

tiens voici le lien
http://cbracingshop.com/catalog/product_info.php?cPath=99&products_id=244
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Message par hjs Sam 19 Fév 2011 - 16:32

bonjour et merci pour tout
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