Projet Fg Sportline 4x4 Mini 1/5 Brushless

Salut à tous,

En plus de mes 1/10 ièmes DTM, Je viens de faire l'acquisition d'une Fg 1/5 en chassis moyen et surtout 4x4.
Elle a pour l'instant un moteur Zenoah un peu prépa.

Je souhaiterais la passer en Brushless mais niveau config contro/moteur je suis vraiment vraiment largué.

En fait, après des recherches, je viens de voir que Castle Creations a sortie un Kit pour le Baja de chez Hpi qui est un 4x2.
Sur le papier le contro accepte du 8S et le moteur est un 2028 avec axe compatible 1/5.

Pensez vous que ce moteur est adapté à une 1/5 4x4 piste? pas de risque de chauffe en 4x4? Je souhaiterais un moteur qui reste souple et avec une vitesse de pointe intéressante.

Bref si vous avez des conseils je suis preneur !!!

tu vas perdre en autonomie et vu le prix du carburant je pense pas que ce soit interessant.
peut-être en 4x4 la puissance passera j'ai jamais vu, en 4x2 c'est sur que non.

Les 1/5en 4X4 passent beaucoup mieux la puissance ,enfin tu peux conduire en drift si tu maitrises bien ,un copain en avait une.le problème,c'est qu'une configuration prévue pour un TT 4X2 ,ça ne le fera surement pas sur l'asphalte en 4X4,et comme le dis thba,tu vas perdre beaucoup en autonomie,avoir une fiabilité hasardeuse et vu ce qu'il te faudra comme type d'accus,ton portefeuille va vite ressembler a une enveloppe en terme d'épaisseur :)si il y a une catégorie qui peut encore avoir de l'avenir en thermique,c'est bien le 1/5,car vu les configurations necessaires pour brushlessisé cette catégorie ,ça risque de faire beaucoup de zenoa et de litres de carburant

OUI surtout qu'en 1/5° les moteurs sont super fiables, donc peut d'intérêt sauf le silence et l'amour du brushless mais qui en 1/5° risque de couter bonbon en terme d'accus...

Salut,
côté accus pas forcément, si en 1/8 on roule déjà en 4S on récupère ses packs pour passer en 4S+4S.

Il est clair que niveau budget ça coute quand même pas mal.
Niveau autonomie, il faudrait que ça tienne 10 min et je pense qu'on peut y arriver.

Pour les accus, on va dire qu'on trouve des 4s pour vraiment pas chers et que beaucoup de pilote hélico utilisent...
Vu la puissance que ça demande je me fait pas de soucis pour les accus.
On peut aussi récupérer ses accus 4s
L'intérêt c'est d'avoir quelque chose "sur mesure" et surtout du silence ! et évidement je suis fan du Brushless.

Au niveau du budget on trouve le combo pour Hpi baja 4*2 à 460€ hors accus. Là ou je suis déçu c'est que je pensais pas que ça allait chauffer et donc une mauvaise fiabilité... Car effectivement si il faut se faire un combo spécifique, ça revient nettement plus chers!!

A titre d'information, quelqu'un pourrait me donner la config moteur/ Contro idéale pour un 4*4 piste 1/5??

salut,
quelle est ton budget
une fois tu me l'aura dit je pourrais te dire quoi prendre

@+

Pour le budget: entre 300/400€ le moteur et 200/300 le contro max.

Voilou

Salut,
pour le 1/5éme j'ai ça en promo :

http://cbracingshop.com/catalog/product_info.php?products_id=427

Ok pour le moteur.

Et pour le contro?

Salut,
Plettenberg recommande un Schulze, un 40.160WK est tout indiqué, il coute 479€ sur commande.

Ouch le budget là...

Faut toujours rester rationnel.
Le plettenberg que montre Christophe pèse - de 750g, le moteur Castle 2028 pour 1/5 pèse plus de 1200g, si le Castle est trop juste pour motoriser un 1/5 4x4 (ça j'en doute, il faudrait poser la question directement à Castle), c'est certain que le plettenberg va fumer.
En gros il faut un moteur de 400g pour motoriser un 1/8ème 4x4, un 1/5ème est 3 fois plus lourd, 1200g de moteur ça me parait pas déconnant, d'autant que les perfs seront en dessous d'un 1/8ème.

Je suggère du 10S avec le Plet', par contre je suis d'accord à mon avis le combo Mamba XL suffit.

STEEVE on t'avait dis que ça allait t'enlever les mains des poches

Le plett a un Kv plus haut que le mamba, sachant que le mamba est prévu pour du 8S, 10S ça va être trop pour le plett, ça risque de poser des problèmes logistique vis à vis du pignon moteur minuscule qu'il faudra mettre.

Zzz steeve zzZ a écrit:Salut à tous,

En plus de mes 1/10 ièmes DTM, Je viens de faire l'acquisition d'une Fg 1/5 en chassis moyen et surtout 4x4.
Elle a pour l'instant un moteur Zenoah un peu prépa.

Je souhaiterais la passer en Brushless mais niveau config contro/moteur je suis vraiment vraiment largué.

En fait, après des recherches, je viens de voir que Castle Creations a sortie un Kit pour le Baja de chez Hpi qui est un 4x2.
Sur le papier le contro accepte du 8S et le moteur est un 2028 avec axe compatible 1/5.

Pensez vous que ce moteur est adapté à une 1/5 4x4 piste? pas de risque de chauffe en 4x4? Je souhaiterais un moteur qui reste souple et avec une vitesse de pointe intéressante.

Bref si vous avez des conseils je suis preneur !!!

Salut, c'est sûr le brushless c'est génial, mais si tu as un budget de 400€ achétes un super zenoah préparé et la tu auras une bombe à piloter, je pense pour le moment que le 1/5 en brushless c'est encore un peu tôt, il y a des protos qui tournent avec un ensemble castle avec moteur 2028 et un contro de 180 A (helico), possibilité de mettre du 8s mais je pense que la puissance ne doit pas être simple à controler, j'ai vu des videos avec des baja 5B et 5T, c'est roue arriére à chaque accéleration, pour le fun c'est bien mais pour piloter sur circuit!
Ceci est simplement mon humble avis
Phil

nuz a écrit:Le plett a un Kv plus haut que le mamba, sachant que le mamba est prévu pour du 8S, 10S ça va être trop pour le plett, ça risque de poser des problèmes logistique vis à vis du pignon moteur minuscule qu'il faudra mettre.

salut,
non pas de problème pour le plett en 10s compare se qui est comparable
une pal copie de moteur neu restera une copie et plett si il conseil 10s ils savent se qu'il font

pour steeve si cela t'intéresse j'ai en ma procession un 40.160wk en très bonne état il a été révisé par shulze et depuis pas servit
donc fais le moi savoir par mp si tu veux des renseignements

@+

c'est pas ces contro qui n'ont pas un soft adapté aux voitures?

thba66 a écrit:c'est pas ces contro qui n'ont pas un soft adapté aux voitures?

salut,
non celui va très bien et pour le 24.150wk le soft marche maintenant

pour le 40.160wk on en voie un en photo sur un truggy eight sur le site neu

@+

Merci pour vos réponses,

je vais analyser tout cela et voir un peu.