Losi 8ight 2.0 de jeremy4ine

Salut,

Alors voilà il est arrivé ^^

Un losi 8eight 2.0 upgradé des piéces EU, motorisé par un mamba monster 2200kv avec des lipo 4s 5000mah hyperion.

Pour avoir effectué ma premiére sortie pour les test j'en suis plus que satisfait le fait de brancher et tu roule j'adore j'ai repris goût a rouler lol, niveau themperature nikel moteur 45°, contro 47°, lipo 35°.

J'ai juste trouvé qu'il manqué de frein de 25 je suis passé a 30 on réessayera plutard, maintenant pour les essaies c'est sur de l'herbe et que 30 sur de la terre vas etre de trop...

Enfin on verra!!!

les photos:






J'en rajouterai au fur et a mesure

A bientot

Le mamba monster c'est un 2200kv pas un 2100kv
Sinon j'adore tes pneus

Erf je me suis trompé ^^

Wé les pneus c'etaient pour les tests sur du bitume lol ils ressemblent a des pneus de formule 1 lol

A+

Zoli .

Bienvenue dans la famille des Losi eight-e custom

Salut a tous,

Aprés avoir prix connaissance des differentes huile dans les diffs ( 10/10/3) je suis passé a 10/7/2 aprés avoir roulé 3 packs sur herbe sa va nikel pour moi .

Petit bemole a cette sortie, un axe de cardan c'est délogée et est venu rongée le tour de la noix de cardan

Ensuite , je me suis rendu compte que mes lipos enfin 2 sur 3 on légerement gonflé.

Il fesait a peut prés 26°, lipo a 45°, contro a 37°, moteur a 64°, l'ancien proprio ayant cassé le pignon 14T, il avait mit le 15T avec couronne 49T, je pense , aprés avoir consulté un ami, que mon rapport est trop long => la chauffe.
J'ai retrouvé un pignon 13T , je ferais des tests prochainements et j'essayerai d'avoir un photo graffe avec moi

a+

Ajout de photo.
Les essais en statique ne sont pas a la hauteur de mes espérances avec mon rapport de 13/49.
A tester sur terrain pour confirmer.








Constatent qu'il avait 3cm devant le lipo j'ai bidouillé et je suis arrivé a avancer le contro ainsi les poids son dirigés vers l'avant ^^
on verra voila les photos.





merci

Ajout de photo ^^

Sympa la bestiole , le thème couleur de ta carro me dit un truc

Salut
Essayes de mettre ton accu à plat, tu baisseras ton centre de gravité et ta prise de roulis sera moindre

T'es sûr qu'il passe à plat? Il a l'air énorme

Je pense non?
Avec le bac losi, les zippy 5000 passent donc ça devrait le faire, mais à confirmer par Jérem, ça coute rien d'éssayer

Quand je vois cette image j'ai un petit doute


Il est vraiment haut

Possible, c'est peut être mes yeux de vielles qui me jouent des tours

@PULSE: normal qu'elle peut te dire quelque chose c'est une chassis d'occaz acheté a psychosXX.

@oldschool: Mon accus est carré 4cm de coté donc sa ne change rien ! c'est vrai que sur la photo on croirait qu'il est rectangulaire.

Sinon je pense m'acheter une carro que je peindrai moi même sa sera la première ^^

Je comprends mieux pour la carro, il me semble qu'il y avait eu un débat houleux sur la question because les couleurs auraient été reprises patati patata. En même temps quand on voit toutes les copies de carro sur les pistes.. Ça manque un peu d'imagination . Bon après faut pas aller trop loin non plus

Lol j'adores bien le délire, et même arriver a ne pas plagier une couleur, un motif, un dessin c'est très dure je trouve ^^

Je n'ai encore aucune idée du motif, des couleurs etc...

On verra lol

Je trouve pas ça dur vu que les carros se ressemblent quasiment toutes niveau motif avec une sorte de flaming ou effet de vitesse de l'avant vers l'arrière. J'aimerais beaucoup m'y mettre mais je m'étais renseigné pour un aérographe et ça revient cher pour du bon matos. Ce qui est compliqué c'est d'arriver à réaliser ce que tu as en tête avec des moyens limités, mais pour l'idée en tant que telle il y a 1000 choses sympas à réaliser

ha oui le debat houleux je men rapelle,lollllllllllllllll,je suis pas convaincu par ton septup,essai 5/5/2,apres si sa te conviens

En faite, j'ai beaucoup cherché pour des reglages passe partout, j'ai trouvé une multitude de refference Oo d'origine il avais 10/10/3.

J'ai demonté l'arriére et remplacé par du 2000, puis j'ai fait le central en 7000 d'aprés les echos, ici j'ai un peut peur de train avant lol avec le systeme de direction et tout lol je lui mettrai bien du 5000. j'ai vu plusieur fois 5/7/2 qui semblerais passe partout.

Si je pouvais avoir le resultat: -d'un diff central plus dure que l'avant.
-d'un diff central egale a l'avant.
-d'un diff central moins dure que l'avant.

Merci ( je débute )

Effectivement, j'ai bien des yeux de vielle alors

Pour les effets des différents réglages regardes là:
http://bca.pagesperso-orange.fr/reglages.htm

Ha merci Papy ^^ ( le prend pas mal, c'est une boutade ) pour moi un personne vieille à 80 bonnes années derriére elles j'en croisent assez sur mon lieu de travail, si a 38ans on etaient vieux mais au moyen âge...

Hop direct en favori, le probleme il ne donne pas l'insidence d'un diff sur les autres alors que je pense que tout est lié .

pour avoir un voiture nerveuse en mettant du 5/5/2 si mnt tu double tout la voiture sera moins nerveuse mais plus consuisible 10/10/4 où sa n'a rien avoir.

Pas de soucis au contraire j'adore déconner

C'est pas si simple
Souvent de gros difs rendent la voiture plus délicate à piloter
Les difs ne font pas tout dans le comportement du châssis, tout est question de compromis
Pareil sur piste très poussiéreuse, un petit dif motricera mieux qu'un gros dif alors que sur l'accroche, c'est l'inverse
Quel comportement veux tu pour ta voiture?
Tu tournes au freinage, ou à l’accélération?
Il y a plein de choses à prendre en compte

Je suis allé rouler 2x depuis que j'ai le chassi, cause la metéo pas pu aller depuis, donc je vais dire niveau pilotage j'en suis qu'au début je dirais plus sur le frein.

lors des premier test en 10/10/3 sa ne m'allais pas l'arriére voulais toujours passer devant. je roule sur l'herbe pour l'instant car pas encore de piste.

Mais partir vers le reglage d'origine pourrais etre plus simple et voir au fur et a mesure ?

Le but au début, c'est d'avoir une voiture facile, pour prendre du plaisir
Je ne connait pas bien le losi, mais les réglages de Sebit semblent cohérents
Donc parts là dessus et tu me diras ce que ça donne, on jouera sur la position des amortos, la tension et la section des BAR etc

oki vers passer en 5/5/2 après j'aviserai avec vos conseils.

Et niveau rapport vous trouvez que c'est bon ?

bon je vais essayer de rouler un maximum pour ressentir au mieux la voiture et aussi evoluer dans mon pilotage pourquoi pas ^^.

Merci,

C'est ce qu'il faut faire
Pour les rapports, perso je ne peux pas t'aider, je ne connais pas le rapport interne du losi

Oldschool j'ai besoin de toi t'as l'air de maîtriser pour les diffs . Je connais la théorie à peu près mais pas assez de roulage derrière moi pour tirer des conclusions fiables. Sur une piste avec beaucoup de grip tu conseillerais quoi pour avoir une voiture facile sur un 808? (je transposerai sur la JQ ) J'étais en 5/7/3 mais je me demande si c'est pas un peu souple quand ça glisse moins . J'avais essayé le 7/5/3 aussi, moins convaincu, et le 10 000 partout sur l'astro.

Je maitrise rien du tout, j'ai juste quelques notions
Je n'ai jamais roulé avec un 808 donc impossible pour moi de te conseiller comme ça
il vaut mieux que tu récupères une base par des connaisseurs de ce châssis, me dire comment il réagit avec et comment tu voudrais qu'il réagisse.

Quelle différence as tu ressenti entre ton 1er réglage et ton 2ème?
Tu aurais dû peut être juste faire 7/7/3 pour voir

Pour l'astro, jusqu'à que tu en parle, je croyais que c’était un personnage de dessins animés, alors je ne connait pas vraiment les spécificités de ce revêtement

Salut les biroutes a zailes mdr ( expression Boraine)

Alors j'ai etais tester le buggy tentot voulant faire une demonstration avant que mes parents ne partent en vacance, forcement j'ai une soudure qui a peté et la connectique de mes ventilos aussi donc pas de chance et pas de demo lol.

J'ai tout resoudé et hop sa va lol

alors de l'après midi j'ai mis du 7000 dans le diff avant donc mnt je suis en 7/7/2 la voiture est vraiment joueuse sur le gravier rouge/ terre batue ^^ je la trouve bien précise sa motice enormément, j'ai pas embarqué ma sonde avec un oublie lol mais il avait rien de chaud avec le pignion de 13 sa envoie la patate lol c'est bon.
Je vais rester sur se set up un moment.

Maintenant j'attend des nouvelles de ma commune pour avoir un terrain pour faire une piste je suis impatient ...

a+ et merci

salut les brushlesstistes.

Voila j'ai etais faire un pack cet apres en rentrant du boulot ^^.

J'ai lu pas mal de page sur les reglages et je suis tombe sur le carrosage.

je l'ai regler de façon a quand le chassi est enfoncé les pneus touche sur toute leur bande de roulage d'où plus de motricité.

j'y vais au fur et a mesure, faut aussi que je comprenne la voiture gerer les gaz comme il faut, et je me suis rendu compte que j'utilise trés rarement le frein un petit pour ralentir si necéssaire.
Et j'ai compris que pour passer un virage le plus vite possible il fallait le prendre au filet de gaz et sa passe tout seul^^

jeremy

Comment réagit ta voiture, elle ne fait pas trop de casques dans les virages?
En elec, tout est au filet de gaz, tu n'as pas besoin de faire coller l'embrayage

Impeccable, si tu ressens déjà l’influence de tes réglages

Salut,

2eme run , et 2eme fois le meme soucis ...

Je roule normalement ect et apres 2minutes de run j'ai le cardan avant qui sort de sont axe et fatelement il n'est plus fixé a la noix de cardan.

après la premiére fois j'ai re monté la petite vis avec du frein filet et sa recommence...

Que faire ? avez vous deja rencontré se probleme et trouvé une solution...

Merci a bientot

Tu met quoi comme frein filet?
Moi je met du loctite 243 et ça bouge pas

superbe carro!

pour que la petite visse ne bouge pas effectivement c'est frein filet essaye d'en mettre un un peux plus fort on ne sais jamais. sinon essay de voir si tu n'as pas une petite visse de même diamètre mais plus longue, ça tiendra mieux

petite astuce pour ne pas perdre ta petite visse qui semble se désséré toute seul, met une gaine thermo autour de la noix de cardans !

Houlalal merci actarrius pour ton astuce, je crois effectivement que mon frein filet dois etre de mauvaise calité...

Je vais essayer au pire avec du vernis a ongle plus gaine thermos sa devrais tenir pour se week end ^^ enfin j'espere merci pour votre efficassité .

A bientot

Bonne astuce la gaine thermo.
J'y ai déjà pensé mais... Losi nous simplifie la tâche avec des petits manchons spécialement adapté pour:

Je crois que c'est d'origine sur tous les Eight 2.0.
Mais la gaine thermo fera aussi bien l'affaire
@+
Gadman

perso je mettais du frein filet pour plus que la vis se dévisse, deux couches de gaine thermo et ces fameux bubble comme au dessus, et controle de tout ça en fin de week-end au moment du nettoyage!!!

en parlant de gaine thermo:

Compter environ 5€ les 10

Ah oui je l'ai vu sur rcmag c'est du vrai foutage de gueule mdr

Vous pensez que Xray lit

Salut,

J'ai effectué une demo ( Modelisme mons expo) avec la losi avec une reparation de fortune par rapport a vos conseils sa a tenu 1 jour et le lendemain sa a fait 5min lol

Je compte aller me chercher de la large gaine thermo ou j'irais vois chez maxime musin il pourra peut etre m'aider.

Sinon j'ai une question, est-ce possible de blinder 2 recepteurs "ACOMS" sur ma radio "SPEKTRUM" ?

A bientot

Jeremy

Je t'ai laissé un mp j'aimerais connaître les dimensions de ton bac lipo

Ma voiture est dans mon coffre demain j'ai le temps je te fait cela ^^. sur un beau dessin made in paint lol oki

Je repond en mp pour ta question finale...

Merci

Gadman a écrit:Bonne astuce la gaine thermo.
J'y ai déjà pensé mais... Losi nous simplifie la tâche avec des petits manchons spécialement adapté pour:

Je crois que c'est d'origine sur tous les Eight 2.0.
Mais la gaine thermo fera aussi bien l'affaire
@+
Gadman

j'avais monté ceux-là sur mon 8ight 1.0, c'étaient des GMK "CVD Condoms" , je les avait pris sur Amainhobbies à l'époque. Ca bouge pas une fois que c'est en place mais malgrès leur forte épaisseur un axe de goupille de cardan s'est barré (une seule fois il a traversé).

Pour la reférence losi des "condoms" de la photo de gadman c'est LOSA 3537 ( Losi Grease Boot )

Voili voilou !

Et pour finir.......désolé j'ai un cerveau de poisson rouge.....

pour les goupilles qui se barrent faut bien dégraisser , mettre une goute de loctite bleu et utiliser les goupilles losa 3525 ........là ça bouge pas ....normalement

Merci cloclo ^^

Je vais tcheker dans mon fourbis pour voir si j'ai pas des goupilles un peut plus epaisse et acheter de la loctite vas m'en falloir absolument ^^

et merci pour les refférences

Salut Bon niveau goupille, c'est reglé maintenant c'est le cardan qui se devisse du pignion d'attaque...

Vais lui mettre un bonne dose de loctite...
Pour le kit visserie j'ai trouvé ça !!
http://www.rcscrewz.com/product_info.php/p/los025-team-losi-8ight-rtr-pro-stainless-steel-screw-kit/products_id/1751

Et par la meme occasion il a des roulements est ce nessecaire ?
http://www.rcscrewz.com/product_info.php/p/los025b-losi-8ight-precision-bearing-kit/products_id/3848


A bientot et merci

Jeremy

Up!!