MBX 6 BL de Fleau

JSR74 a écrit:A voir aussi, si il pousse aussi fort que le Kontronik. Pas sur.

salut,
pour jéjé
c'est se que j'ai à thagada fraise car il en a commandé un aussi, le 140A si je me trompe pas
sinon pour le roulement avant du lehner aucun soucis j'ai eu dans le passé un 1940/8 dans un bateaux (f1 graupner) et il était pas des plus léger car alimente par 16 éléments nimh 3300 mah mon devait peser au alentour des 2,600 kg

tout cela pour dire:
fleau avec t'es 3.300 de ton mug le lehner va être comme un poisson dans l'eau
pour nuz le roulement avant comme tout les roulement ils n'aiment pas la boue donc garde ton 1520 et quand tu nettoieras t'es autos pour pas quelles ressemble a un tas de boue je te conseillerais de prendre du lehner

@+

Hello tous le monde,

j'ai reçu le contro MGM.

on l'a programmer. alors déjà la prog' est bien plus simple que les anciennes versions que j'avais testé. Le frein a l'air (je dis bien : a l'air) d'etre correct!

il faut que je monte tout ça dans les jours avenir.

Par contre niveau poids je pense que ça va etre dans nos espérance...



d'autres photos:

http://rcx-team.kazeo.com/Moteur-Brushless-lipo-controlleur/IMG-7594-JPG,p2717925.html#it

@+

salut,
ca a l'air sympa se petit contro espérons qu'il envoit comme le kontronik

@+

esperons!!!!!!

Le contro est de la nouvelle série de chez MGM. La série X.
A première vu, il semble vraiment doux. Le processeur 32 bit (16 bit pour la plus part) permet d'avoir le double de "pas" au niveau de la commande des gaz. (2048 au lieux de 1024)
Il se programme depuis un pc. On ne peut pas changer les valeurs avec une manipulation du manche des gaz comme avec les séries E ou Z. Assez fastidieux, il est vrai.


Son poids est de 55gr avec le radiateur.
On peut choisir différente option (radiateur, ventillo, BEC HV, télémétrie, etc)
Il peut être utilisé avec les moteur sensored (option)
Le contro est livrer avec un jeux de 3 résistances (en fonction de la tension d'alimentation) afin de réaliser un "anti spark" recommandé par MGM au dessus de 4S.

Comme option, Fleau à retenu
-Un radiateur
-BEC HV.

A voir la fiabilité dans le temps et si il pousse aussi fort que le Kontronik. (ref dans ce domaine)

On fera un comparatif Kontronik/MGM quand le temps le permettra.

salut,
sympa tout ca vivement les tests

@+

pour ce qui est de l'anti spark qui est recommandé par MGM: c'est marrant j'ai l'impression qu'on a déjà abordé le sujet il y a dejà un moment....

Salut,

voila tout est fini!!!!

j'ai roulé dans mon hall...

bon donc voici le poids final: 3kg034



voici avec une carros' peinte:



bon il faut que je change déjà 2 réglages au contro car ça me plait pas...

inertie au gaz et pas assez de frein.

le lehner a une roue libre d'enfer!! comme tous les lehner.

je prendrai d'autre photo de l'ensemble sous peu.

@+

Salut

Dis voir fleau tu sens une différence entre le neu que tu avait pendant la course de golbey et ton nouveau lehner ? lequel préfère tu ?

autrement je trouve l'interface de programation génial dumoin sur le peu que j'ai vu ça semble très complet et la sélection du voltage bec c'est vraiment top

ben disons que j'ai roulé juste dans mon hall donc c'est pas simple a trouver les diff juste avec ça...

ta de la chance que ces pas moi qui te peint ta carro,sa ce verrais sur la balence,lollllllllll

bon sang , dis moi qu'il n'y a pas l'accu dans la voiture lors de ta pesée ou je sens que tu vas me voir pleurer........

ben si mon 7S 2650mAh

Pour petitours13


Et encore l'accu est "lourd". (35C)

YEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEES !!!!!!!

j'adore le poids !!!!!!!!

3kg034

on a un savoya N°2

prends plutot 3kg042 car je roule avec une carros' peinte....

ta balance fonctionne bien ?

je confirme je pleure encore
dire que je suis à 3.7Kg avec mon D8...... ( combo tekin + 6S 3000)

3k034 c'est avec les accus plein ou vide?

A moitié plein.
Accu vide, on arrive à 2Kg996.

ça c'est de la précision d'aéromodéliste

JSR74 a écrit:A moitié plein.
Accu vide, on arrive à 2Kg996.

ah bon c'est avec le plein d'électron en plus ??????

pinaiiiiise ! moi je m'arrêterai à 3,2 kg pour mon mujean ça sera bien suffisant

3,2 c'est déjà chaud.

Fléau a écrit:3,2 c'est déjà chaud.

m'en parle pas mon amiche !

Salut,
sympa le poid mais une fois remplis de terre sur les pneux et triangle
@+

c'est exactement le meme problème si ton chassis est plus lourd....

sauf que si ton chassis est plus léger, ben meme remplis de terre...ben il reste plus léger...

+1 terre ou pas ça va rien changer en comparaison un châssis plus léger restera plus léger

3kg c'est génial, on a le même objectif mais avec un setup très différent.

Tu peux me redonner le détail de ton setup stp?

Chapeau
Il faudrait que tu nous rappelles le bilan, cout total et nombre d'heures de travail total de l'allègement

un poids inférieur à 3.1kg en électrique, ça doit être chaud à tenir sur la piste !? je suppose que tu dois ou devras régler la réponse à la gachette par je ne sais quel artifice ?

la gachette c'est moi qui gère et rien d'autre.


éh j'suis pas un lapin de 6 s'maine non plus...

et bah !!! chapeau

pourquoi tu a peint la caro ? tu aurait gagner 6grammes c'est enorme lol

ne met surtout pas d'autocollant tu vas l'alourdir lol

te voilà dans le poids des thermiques avec l'avantage de l'électrique sans trainer une enclume qui désavantageait le brushless

j'ai jamais eu de th en dessous de 3,3kg donc la marche est grande pour moi!!!

j'ai hate de tester sur la piste voir le comportement.

Pour peu que le setup soit bon et j'ai aucun doute là dessus ce sera pas loin d'être l'arme absolue..

Pense à faire une vidéo je suis très curieux de la voir évoluer

a oui au fait:

donc:

contro MGM 70 35
lipo 7S 2650mAh
moteur lehner 1940/11 1425 kv

diff:

av : terex rampe MT resort rose
centre: 15 000
arrière: 15 000

rapport: 13*44

BAR:
2,3 mm av
2 mm ar

amortisseur:

medium et 350 Av

soft et 500 Ar

espacement rotule av: 0

angle de carrossage AV: -8

chasse: 3°

ouverture: 2,25 °

anti plongé: 0

débattement max avec oreille coupée

angle de carrossage AR: -6

pincement ar:2,75°

anti cabrage 0

poids: 3kg 042

voila pour le moment.

Le prix mon ami, le prix !?!!??

juju87 a écrit:un poids inférieur à 3.1kg en électrique, ça doit être chaud à tenir sur la piste !? je suppose que tu dois ou devras régler la réponse à la gachette par je ne sais quel artifice ?

Toi on voit tout de suite que tu viens du thermique

ben le prix pas simple.... j'ai tout ca en plusieurs étape....

BAR de 2mm derriere

oui pourquoi?

non comme ça, j'ai jamais vu quelqu'un être en dessous de 2.6

bref, beau boulot

j'étais en 1,5 avant d'avoir le terex au diff av.... mais visiblement je suis le seul

fleau a dit

j'ai jamais eu de th en dessous de 3,3kg donc la marche est grande pour moi!!!

3,3kg en thermique,c'était avec le 5,avec le 6 en thermique tu allais sûrement t'en approcher, cette année le poids mini autorisé en thermique est de 3,2 kg en fvrc,donc qui aurait cru qu'un brushless pouvait être en dessous du poids mini d'un thermique il y a quelques temps

fléau tu vas être obligé de lester ton chassis a la rcx 2011 pour ne pas désavantager les thermiques

au ben en course les TH et le BL sont séparer donc pas de souci et disons que le poids mini de la FVRC, ben....j'en cogne un peu

C'est marrant que vous parliez BAR, pas plus tard que la semaine dernière un mec qui roule depuis 10 ans me conseillait de rouler plus souple en BAR à l'arrière -contrairement à tous les autres-.. Il m'a même suggéré de la virer pour voir la différence, et je sais pas pourquoi mais mon petit doigt me dit qu'il a pas dit ça au hasard

Merci pour le détail du setup Fléau, je vais étudier ça

je dis pas qu'il est bon mon set up, c'est juste le mien

par contre il va falloir que j'assouplisse l'hydraulique des amortisseurs car 350 et 500 c'était av mon 3,300kg...

Fléau a écrit:au benen course les TH et le BL sont séparer donc pas de souci et disons que le poids mini de la FVRC, ben....j'en cogne un peu

En parlant poids, on va participer à l'Euro Indoor Race prochainement et ils imposent un poids de 3,5kg donc mon amie qui sera plutôt à 3kg ne pourra même pas rouler. Elle pourrait mettre un lest me diriez-vous mais là c'est le moteur qui ne suivrait plus (type 550 de short course).. Ca fait beaucoup 3kg quand même, surtout quand on part d'une base de 808. Vive les châssis light!

Vu que l'on fait que les courses amicales et UFOLEP, on est partie sur la base du règlement UFOLEP (3Kg mini)

Par contre 3,5Kg mini, c'est pour limité le nombre de participant

salut,

bon 1er test les loulou!

le comportement est assez similaire a l'ancienne version: normal c'était le but recherché!

par contre niveau inertie pour prendre les saut et le freinage, alors là c'est juste hallucinant!!!!!

on était sur une piste bmx: très belle piste d'ailleurs.

j'ai voulu passer une bonne triple. en faite après cette triple il y avait une table.

bon donc je pars pour la triple et en faite ben.... ça passe presque jusqu'a la table...


par contre 1er souci:

en amortissement négatif les cardan avant touche la noix de cardan du terex. ce qui fait un porte a faux et en a coupé un...

les cardan titan sont de plus gros diametre ce qui arrange pas mes oignons....

mais on a déjà réfléchi a la chose.

affaire a suivre....

HS on
Support caméra fait. Plus qu'a essayé
HS off