Brushlessmania
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Modif sur mini8

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Message par Bucheron Mar 6 Nov 2012 - 19:44

Bonjours a tous,
j'ai en main un mini8 avec quelque modif. Apres avoir casser le shaft du moteur d'origine, j'ai acheter un mibro mamba pro 8000kv qui surchauffe apres 5min d'utilisation et lorsque je tourne les roue ne revienne pas a la meme place, dependant si je tourne a gauche ou a droite. J'aurait besoin d'un peu d'aide Smile merci
Je roule avec:
-2s lipo
-8000kv moteur mamba micro pro
-couronne(spur gear) 60 dents (acier tremper)
-pigion moteur a 16dent(j'aurai besoin d'un autre type de pinion parce que celle d'origine est trop molle)
-esc micro mamba
-servo directionnel d'origne

Je vous remerci d'avance a bientot Smile et si vous avez des suggestion pour dautre roue+jante allez y ceux d'origine sont assez laid merci
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Message par josselin Mar 6 Nov 2012 - 20:59

salut,
tu a bien choisis ton speudo lol!

quand même avec un minimum de bon sens si d’origine il y a un 16 dent pour un 4500kv on va pas remettre 16 dents pour 8000kv surtout que le mamba est plus petit en diamètre que le moteur d'origine Wink

donc d'urgence mais un pignon de 12 voir 13 dents et reviens nous dire si au bout de 5 min cela chauffe Wink
sur le contro si tu peux le régler met le timing 0 voir 2° maxi Wink

en pignon tu robinson racing qui sont bien

@+
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Message par vili83 Mer 7 Nov 2012 - 9:48

salut bucheron bienvenue,

josselin t'a tout dis. Ensuite pour les pneus cela dépend de l'usage soit terre soit bitume ou les deux.
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Message par Bucheron Mer 7 Nov 2012 - 18:42

PArfait je vais me trouver un pinion 12 dent et pour le servo de direction, quoi vous me conseiller? Pour les pneus je vais un peu partout sauf sur la route pcq ses trop violent xD c'est une vrai fusée surtout quil ne roule pas droit soit il tourne a droite ou a gauche.
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Message par tino89 Mer 7 Nov 2012 - 20:19

Salut,
Ce n'est pas a moi de te dire ca avec mes 3 ou 4 messages depuis mon inscription,mais les questions
Que tu pose on été abordé de nombreuses fois déjà... Parcoure les pages a la section approprié du
mini8,tu aura toute tes réponses... Wink (m'en veut pas hein !) lol

Sinon pour ton servo,moi j'ai mis un hitec 5245 MG. C'est le jour est la nuit comparé au losi ..,
Par contre pour ton souci de direction ce n'est pas forcément ton servo mais plutôt ton sauve servo
qui ne revient pas au neutre...

A plus
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Message par vili83 Mer 7 Nov 2012 - 21:16

Pour ton budget vaut mieux changer le sauve servo.

Sinon tino a tout dis prend le temps de tout lire sur le MN8 je sais il y a beaucoup a lire mais sa vaut le détour.
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Message par Bucheron Jeu 8 Nov 2012 - 15:37

J'ai fouiller plus qu'un fois dans les forum, mais je trouvais que ce n'etais pas toujours tres clair. Sinon ce n'est pas mon sauve servo j'ai verifier plus qu'un fois. Pour le pinion, je prend quel pitch? de plus je me suis tromper ma spur gear est une 56 dents... c'Est donc encore pire xD, javais mi un ratio pour faire le plus de vitesse xD, je rattrapait les voiture sur le boulevard (80km/h et plus je croit)
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Message par blofast Sam 10 Nov 2012 - 22:06

J'ABANDONNE !!!!!!!!!!!!!!!
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Message par Bucheron Dim 11 Nov 2012 - 18:59

Au pire pouvez vous m'envoiller un lien pour un pinion moteur, je comprend pas trop sur le site de robinson racing svp Smile parce que ceux de losi dure le temps d'une batterie xD
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Message par blofast Dim 11 Nov 2012 - 19:02

t'as d'l'argent ?
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Message par tino89 Dim 11 Nov 2012 - 19:07

Je n'ai pas de lien à te donner mais si tu mange un pignon a chaque pack,c'est que
ton entre dent est mal réglé... Sur le M8 il faut lui donner un peu plus de jeu que
la normal ... Mon pignon de 16 d'origine a au moins 10 packs en 2S et aucun souci...
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Message par blofast Dim 11 Nov 2012 - 19:10

le pignon d'origine est a changer car c'est d'la daube
aucun rapport avec l'entre dent

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Dernière édition par blofast le Dim 11 Nov 2012 - 19:14, édité 1 fois
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Message par tino89 Dim 11 Nov 2012 - 19:13

blofast a écrit:le pignon d'origine est a changer car c'est d'la daube
aucun rapport avec l'entre dent
OUI CHEF !!! Mdr
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Message par blofast Dim 11 Nov 2012 - 19:15

de rien soldat !!!!!
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Message par blofast Dim 11 Nov 2012 - 19:28

bande de bleus bites lol!
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Message par blofast Dim 11 Nov 2012 - 19:33

bande de vieux bites lol!
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Message par Bucheron Dim 11 Nov 2012 - 20:18

oui j'ai de l'argent xD mais pas a l'infini... cependant je vie au québec (canada)
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Message par tino89 Dim 11 Nov 2012 - 20:30

didier012 a écrit:je sens que ces posts vont sauter ! !

Le "chef" surveille ! ! lol!
Bah ouais mais au bout d'un moment ca gonfle de voir certain post sur le M8 ou l'on
peut même plus poser une question sans se faire envoyer dans le mur par une certaine personne...
Il me semble qu'un forum d'entraide sert a aider les débutants comme les experts ! Ok,il y a des lourdings
qui pose des questions mal placé et abordé des dizaines de fois auparavant. Mais il y a une façon de dire
et d expliqué les choses...
La en l occurrence j'ouvre ma bouche parce que dire que le pignon d'origine c'est de la "daube",eh bien je ne suis pas
d'accord...nous sommes une dizaines au club avec le 16 d'origine et aucun souci si l'entre dent est bien réglé !
Bref,c'était mon coup de gueule .., désolé
A +
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Message par Jérémy89 Dim 11 Nov 2012 - 21:27

+1 tino, j'ai 30 packs avec celui d'origine et RAS , mais je vais pas tarder a le changer sais on jamais... :brushlessmania:
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Message par josselin Dim 11 Nov 2012 - 23:07

salut,
en se qui concerne le pignon de 16 dents d’origine, il y a eu 2 matière différente car les tout premier mini 8 n'ont pas eu le même pignons que les dernier kits donc oui je confirme que les dernier ne pose plus de soucis ...car moi il a beaucoup roule et pas abime Wink

@+







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Message par blofast Dim 11 Nov 2012 - 23:54

Losi c'est de bombe baby(ntm)
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Message par blofast Lun 12 Nov 2012 - 0:02

Je crois que bûcheron est d'accord avec moi pour le pignon il me semble
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Message par Jérémy89 Lun 12 Nov 2012 - 12:23

Ah bah c' est top ça Josselin Razz
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Message par Bucheron Lun 12 Nov 2012 - 13:35

Oui Blofast. J'ai un pote qui a acheter un m8 en meme temps que moi et 1 seul pack suffit a defaire le pinion et il a tout d'origine sauf une couronne de 60 dent
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