pourquoi est-il si bien ce mbx6??!!!!

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Message par lithium-z le Dim 19 Juin 2011 - 17:36

salut , bounce
je me demandais pourquoi le mbx6 est il si bien vu par les pilotes , j entend et lit que du bien sur ce chassis qu il serai genial , sur tous les circuits pour tous les styles de pilotage , meme sans chercher a le reglé, ect ect

mais pourquoi ?
c est une effet de mode ou véritable arme de guerre , facile et efficace , qu'aurai t il de particulier face a d autre, je sais que d autre chassis vont bien mais j entend aussi qu'ils sont plus pointu a regler ) .

repartition des masses , poids , angles , diff , bref pour les fan du mugen donne vos avis svp , bye

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Message par thba66 le Dim 19 Juin 2011 - 17:55

c'est parce que tous ceux qui l'ont acheté sont des top pilotes Rolling Eyes

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Message par lithium-z le Dim 19 Juin 2011 - 18:24

et les taupes pilotes l utilise pas ? mdr
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Message par Sauron le Dim 19 Juin 2011 - 20:33

Bah au niveau légèreté il est bien placé dans les chassis de compet, et le niveau de solidité aussi, en fait c'est un bon compromis en entre les 2, après on prend pas de hobao car parait il que c'est lourd comme chassis, mais très solide, peu de mp9 car kyosho est très cher, les 808 et les 8eight sont les plus répandus avec le mbx6.
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Message par Pulse le Lun 20 Juin 2011 - 1:44

- il est dispo chez tower donc des réducs énormes sont possibles, on peut s'en tirer pour 350€ sans douane

- c'est un châssis solide, excellents plastiques et métaux

- il est très répandu donc facile d'avoir des conseils, des pièces

- il a tout simplement peu de concurrents qui font aussi bien partout et surtout pas de vrai gros défaut (le losi c'est la transmission, le 808 les roulements, le kyosho est cher, le VE8 le châssis est fragile, OFNA fait des plastiques un chouilla moins solides, puis les autres marques c'est un peu la loterie même si je pense qu'un Hyper 9E et certainement la meilleure alternative au MBX6E...)

- c'est un bon châssis quand on le pousse dans ses retranchements

...

Je suis pas fan de Mugen -on en parle trop, et comparé à un JQ the car par exemple je le trouve bien fade- mais l'eco est certainement le châssis le plus homogène du moment, le choix de la raison. Le S811E va remettre de l'ordre là dedans le mois prochain et imposer les setups en 2 lipos et moteurs vers l'avant. La vraie révolution c'est lui. Le Durango suivra, puis Robitronic, tekno rc sortira sa version v4 pour la JQ The Car etc.. Le meilleur est à venir.

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