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inferno ve space race

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Message par richy42 Dim 11 Mar 2012 - 19:55

et voila! premiers tours de roue aujourd'hui! pour l'instant je joue avec un accus 7.4v 2s de 5000mah.

et jai plusieurs questions déja, au niveau de la charge jai chargé mon lipo hier à 3A et en fin de charge le chargeur m'indiquait que 4100mah au lieu des 5000mah? quelle est la raison ?la jai essayé apres avoir joué et le chargeur m'a dit charge full au bout de 40min alors que la batt n'est chargé que seulement à 1600mah ?
ensuite aujourdhui jai joué une vingtaine de minutes quand la voiture s'est mis à rouler seule et lentement alors quil doit y avoir un cut off qui évite cela non?la led ne clignotte plus elle s'allume verte quand j'allume la voiture et puis plus rien.
du coup plus de batterie, meme pas assez pour braquer les roues.j'espere que le lipo n'a pas souffert.
jai joué avec mon frère qui a exactement la meme configuration que moi et lui à joué 15min de plus et il avait encore de la batterie quand il a arrêté ?! de quoi peut venir de tels écarts ? y a t il des réglages à faire sur ma voiture par rapport à la sienne ?
jai vu quil y a un bouton set sur le variateur cest pourquoi?

Beaucoup de questions auquelles j'espere avoir des réponses

merci!

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Message par ELLIOT Dim 11 Mar 2012 - 19:57

ta batterie à combien de packs ?
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Message par richy42 Dim 11 Mar 2012 - 20:11

cest une 2s en coque dur

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Message par ELLIOT Dim 11 Mar 2012 - 20:13

ça j'avais compris, mais tu l'as utilisé combien de fois ?
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Message par richy42 Dim 11 Mar 2012 - 20:17

ah pardon Smile cest la premiere fois elle est neuve

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Message par ELLIOT Dim 11 Mar 2012 - 20:19

pas grave alors tu as un problème de batterie
je roule aussi en 2S sur un eight mais c'est pas le top tu as quoi comme
variateur/moteur ?
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Message par richy42 Dim 11 Mar 2012 - 20:21

jai le combo vortex orion

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Message par ELLIOT Dim 11 Mar 2012 - 20:23

celui d'origine ? tu dois avoir une vitesse de pointe assez faible non ?
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Message par richy42 Dim 11 Mar 2012 - 20:30

oui la voiture est neuve,comme comparaison jai mon inferno sport us thermique et elle est un peu moins rapide.
pourquoi?

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Message par ELLIOT Dim 11 Mar 2012 - 20:33

bah tu dois tourner à mi régime car tu as la moitier du voltage initiale
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Message par richy42 Dim 11 Mar 2012 - 20:37

Ouai le gars du magasin ma conseillé de commencer avec un seul lipo de 7,4v

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Message par richy42 Dim 11 Mar 2012 - 20:51

Et alors t'en pense quoi de tous mes problemes?

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Message par ELLIOT Dim 11 Mar 2012 - 20:55

bah c'est un mauvais conseille car tu vas faire chauffé batterie esc et moteur
donc achete une batterie 4S ou 2X2S
ton moteur fais combien de Kv
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Message par richy42 Dim 11 Mar 2012 - 20:59

Un 2050, et cest quoi l'esc?

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Message par ELLIOT Dim 11 Mar 2012 - 21:03

le variateur, en gros tu tournes à
4,2x2élémentx2050Kv soit 17220 Trs/min
alors que tu devrais être à deux fois plus Wink
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Message par richy42 Dim 11 Mar 2012 - 21:13

Ok donc je n'es encore rien vu!
Mais pourquoi la voiture ne s'es pas completement coupé quand la batterie etait a plat ?

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Message par ELLIOT Dim 11 Mar 2012 - 21:15

ca je sais pas moi aussi le variateur ne s'arrte pas quandje passe en dessous de 3,4V
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Message par richy42 Dim 11 Mar 2012 - 21:18

Comment tu sais quand t'arreter? A quoi sert le cut off?

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Message par ELLIOT Dim 11 Mar 2012 - 21:19

bah dès que tu perds en vitesse de pointe t'arrete Wink
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Message par richy42 Dim 11 Mar 2012 - 21:53

La en l'occurence je nes pas eu le temps de voir un ralentissement la voiture s'est mit a rouler seule d'un coup tout doucement sans pouvoir la controler

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Message par sebastien Dim 11 Mar 2012 - 22:14

Salut
Pour ton problème de charge je crois savoir , donc tu dois avoir une sécu avec un rimer qui bloc à 120 min ou peu être moin le message sur ton chargeur indique quoi ???
Ensuite pour la batterie oué roule en 2*2S sa mâchera bien !!!
L'autonomie dépend du style de conduite de l'endroit ou tu roules et la capacité de tes batterie le cutt off sur le vortex est prereglé je crois donc ne t'en souci pas
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Message par sebastien Dim 11 Mar 2012 - 22:15

Rimer=timer
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Message par richy42 Dim 11 Mar 2012 - 22:21

Voila qui me rassure un peu, effectivement la limite est préreglé a 120min mais il mindique charge full.
Et la jai essayé de la remettre en charge a 5a et il charge a 2 ou 3 sans etre constant.
Le cut off nevite t il pas justement d'en arriver au point de perdre le controle?

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Message par sebastien Dim 11 Mar 2012 - 23:24

Es ce que depuis ton dernier run ta rechargé ton accus ??? Si oui c'est à ce moment que tu dois regarder la capacité prise en charge par ton accus
.
Fait attention tu dois aussi avoir une sécu sur la capacité de charge je pense au environ des 5000mah donc si ton accus fait plus tu auras " capa full " se qui ne veux pas dire que ton accus est plein donc tu le remet un peu

Le cutt off fait une coupure lente sur vortex pas franche
Voilà ;-)
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Message par richy42 Lun 12 Mar 2012 - 7:39

Merci, Hier soir jai essayé de le recharger un peu et de le rebrancher sur la voiture mais lorsque jallume la voiture le ventilo se met bien en route mais la telecommande ne fonctionne pas.
Est ce que lorsque la batterie est vraiment trop faible on ne peut plus commander? Ou est ce que ma telecommande a pu se deregler ce qui expliquerai ca et ma perte de controle hier?

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Message par sebouze Lun 12 Mar 2012 - 7:50

question basique, mais t'as pensé à recharger ta radio???

Pour la charge à 3A non constante, c'est normal si tu charges en 4S.
C'est sans doute que ton chargeur est un 50watts maxi.
Il commence vers les 3,7A puis descend ensuite au fur et à mesure que la tension des lipo augmente.
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Message par richy42 Lun 12 Mar 2012 - 8:40

Oui ma commande est chargée completement.
Mon accus est un 2s et effectivement mon chargeur est un 50w max.

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Message par sebastien Lun 12 Mar 2012 - 10:01

Ton frère à la même que toi ? Si oui essayé sa radio sur ta voiture et toi la tienne sur sa voiture .
Sa te permettra d'éliminer un problème
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Message par richy42 Lun 12 Mar 2012 - 10:37

Oui il me reste plus que ca comme solution Sad

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Message par sebastien Lun 12 Mar 2012 - 10:43

Ta quoi comme radio je pense bien que sa être celle d'origine mais donne moi le modèle au cas ou je trouve un truc sur ta radio !!!
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Message par richy42 Lun 12 Mar 2012 - 10:46

Alors cest le model d'origine en 2,4ghz kyosho kt 20

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Message par sebastien Lun 12 Mar 2012 - 10:50

Moi j'ai grillé le récepteur sur cette radio !!! Et ta le servo de direction d'origine ???
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Message par Linus Lun 12 Mar 2012 - 10:55

Normalement la radio est censé etre cela avec ton VE Space Race (2.4 Ghz)
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Verifie peut etre ton antenne en sortie de boitier radio aussi pour verifier que le fil n'est pas coupé (encore plus si ta radio en une AM comme fourni avec les anciens VE).
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Message par richy42 Lun 12 Mar 2012 - 11:07

Oui cest exactement cela, et tu sais si on peut le reinitialiser ces telecommandes?

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Message par Linus Lun 12 Mar 2012 - 18:12

Desolé, je ne connais pas ce matériel.

Mais puisque tu dis avoir grillé ton récepteur radio, tu as du deja appairé ta radio avec ton récepteur quand tu as installé le nouveau, non? inferno ve space race 1193633483
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Message par richy42 Lun 12 Mar 2012 - 18:18

Ah non je nes rien grillé, la voiture est neuve je l'es recu samedi

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Message par Linus Lun 12 Mar 2012 - 18:55

Oups pardon, je confondais avec le poste de Sebastien (qui doit pouvoir t'aider puisqu'il a fait la manip d'appairage donc )

Sinon dans la doc de ton VE, ils ne parlent pas de parametrage radio ou mieux de procedure d'appairage?
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Message par richy42 Lun 12 Mar 2012 - 21:33

Jai du nouveau !! Ce soir en cherchant je me suis rendu compte que la lumiere rouge de mon récepteur clignotait, jai alors appuyé avec un stylo sur reset et par magie tout remarche!
Ce que jaimerais savoir cest pourquoi et comment mon recepteur s'est déprogrammé

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Message par richy42 Dim 18 Mar 2012 - 19:27

après essai de mon inferno avec un accus 14.8v 5000mah je suis halluciné de la puissance et de la vitesse de pointe!
mon inferno thermique était bien en dessous!!
par contre je trouve que les suspensions sont beaucoup trop molles.
que me conseillez vous comme huile d'amortisseur ?

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Message par oldschool2l170 Dim 18 Mar 2012 - 19:48

De la plus dure
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Message par sebastien Dim 18 Mar 2012 - 19:58

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Message par richy42 Dim 18 Mar 2012 - 20:33

Smile) oui merci mais quelle reference?

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Message par sebastien Dim 18 Mar 2012 - 21:19

ta quoi dedans !!! apres tu vois sa peu aussi etre tes ressort
en huile generalement c'est 400 ou 450
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Message par richy42 Dim 18 Mar 2012 - 21:23

Je sais pas cest l'huile d'origine

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Message par Adrien74 Dim 18 Mar 2012 - 22:17

entre 450 et 600, en moyenne.
Mais ça dépend de pas mal de choses, alors le mieux c'est d'essayer ! :p

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