MBX 6 BL de Fleau

Effectivement je viens de voir le nouveau post

Salut,

voici donc la dernière config:

NEU 1515 3D
contro kontronik JIVE 80 HV
Lipo 7S 2500 mAH hypérion G3






les autres ici:

http://rcx-team.kazeo.com/MBX-6-bl-de-Fleau,g28343.html

J'ai fait un systeme pour le lipo qui va pas mal!

rapide simple et super pour nettoyer le chassis.

Le bac lipo que j'ai fais un 10 G moins lourd que le losi et avec une boite radio en plus.

@+

Salut,
enfin du nouveau

Vous avez quelle autonomie avec ce lipo?

le moteur supporte quelle tension max?

Merci.

Tu aurais du tracer une ligne pour écrire FLEAU bien droit

salut,

alors nous avons plutot bien calculé notre coup car on voulait la meme autonomie qu'avec du 4S 5000 mAh. Soit dans les 15 min.

Et j'ai roulé un tout petit peu plus que 15 min.

la tension max du 1515 3D est de 45Volt.

Pour l'écriture j'y est fais vite fait car je n'ai vraiment pas le temps...

c'est une très bonne nouvelle !

et niveau T°C du moteur, il y a un gain?

merci
A+

Prochain test en 8S a venir ...
Decidement ce MBX6 aura vraiment mais alors vraiment TOUT vu
Au final tu tourne mieux avec ta config 7s que avec la config 4S ta voiture est plus legere ou pas finalement ???Et tu doit surtout beaucoup moins chauffe...

A++

le tout est a 40° alors qu'il fessait 31° ext.

la voiture fait 3 kg 420 prèt a rouler.

non pas 8S les kv ne joue pas a mon gout.

avec 1360Kv en 7S je trouve ça vraiment sympa.

pour faire un comparatif avec du 4S:

ça a la couple du 1515 2D de Lamiss avec la pointe de mon 1515 1Y.

@+

C est vraiment le top alors !
Tu aurai donc enfin trouve la config parfaite ?

A++

je te dirais ça lorsqu'elle auras 1 an.

^^ espérons alors ^^ un prix pour la 7S????

Fléau a écrit:le tout est a 40° alors qu'il fessait 31° ext.

la voiture fait 3 kg 420 prèt a rouler.

non pas 8S les kv ne joue pas a mon gout.

avec 1360Kv en 7S je trouve ça vraiment sympa.

pour faire un comparatif avec du 4S:

ça a la couple du 1515 2D de Lamiss avec la pointe de mon 1515 1Y.

@+

Une petite info please......
Le pignons c'est combien...?
Merci...

14/46 pour notre piste ou rapport assez court est le bienvenu.
Avec cette config, la vitesse de pointe est un poil plus lévée qu'avec le 1515 1Y en 4S et rapport 15/46.

Effectivement tu dois être plus rapide dans ta nouvelle config selon
Rccalculation....!
JSR74 peux tu mettre en ligne s'il te plait les relevé DPR des deux config....ou le lien si c'est déjà sur le forum de votre club
Crois tu qu'en 6S avec 1360kv avec un pignons de 17 ou 18 ce serait toujours avantageux....?
Peu être avec un poil de mhA en plus.....
Je pense faire l'essai avec le tekin de 1300kv avant d'acheter un LMT!

Salut, a tous!

Pour thagarry:

le 1300 en 6S il te faudra un pignon de 15/16
Pour des packs avec plus de capacité selon ce que tu veux il te faudra faire comme nous: les fabriquer.

et non je ne pense pas que ça soit plus avantageux.


alors j'avais envoyé le contro jive a l'usine afin qu'il le mette a jour.

oui c'est con, il faut leur envoie pour qu'il le fasse...

enfin donc je suis en version 6.

Donc je viens de rouler 2 packs de suite pour faire un test.

Voir a combien il chauffe au max.

après les packs temp ext de 30°:

lipo:43°
contro: 55 °
et moteur:67°

le 7S c'est bien!!!

et j'ai tout fais pour que ça chauffe carros fermée...

je me suis tout vue pour le faire passer le 50°...

Franchement pour le moment c'est vraiment nickel!!!

j'adore ce contro!!!

je verrais bien ce que ça donne pour la RCX CUP.

@+

Je t vais pas dit que un jour tout rentrerai dans l ordre et que ta caisse tournerai nikel

Je suis le pretre du brushless



A++

pour moi une bonne config doit passer une année!

alors ne t'emballe pas trop vite...

OUais mais bon au moins tu est content

Je suis le pretre je vous dit

Je mettrais un relevé DPR la semaine prochaine

Salut a tous,

voici quelques news:

Alors voila on va continuer a faire des tests, mais dans les moteur ce coup-ci.

Avec JSR on va tester un moteur MEGA.

Le 22/45/2 F 1360 kv comme mon NEU 1515 3D.

Mais les moteur MEGA sont des 6 poles.

JSR a pas mal discuter avec MEGA: On avait un doute sur l'ouverture avant du moteur, ils lui ont répondu qu'il n'y a aucun souci. Bon ben on verra...



Il est commandé normalement. On vous tient au courant.

@+

Alors là je suis curieux d'avoir ton avis. Les moteurs méga j'en ai jamais testé et j'aimerais bien savoir ce que ça vaut.
Par contre pourquoi ne pas avoir pris le acn CAR8 ? A cause des 60g d'écart ?

Bon test

exacte! et le prix...


@+

JSR a commandé celui:
version "Fan". Il devrait ressembler à ça:


@+

Salut, c'est combien un moteur comme celui-la? $$

il est a environ 125€.

Fléau a écrit:il est a environ 125€.

salut, l'amis
c'est pas tres cher
mais c'est des bon moteur surtout utilisé au states dans les offshores
je voie pas trop l'intéret car entre 4 et 6 poles tu verra pas grande différence

deplus je ne pense pas que la finition soit comparable a un neu
mais il y a quand même un point tres positif dans ta démarche c'est que tu éssaye différents moteur donc j'ai bonne espoir de te convertir lehner, mais le soucis une fois converti tu veux plus éssayer autre chose tu ne jure que par ça

@+

j'ai déjà tester du 2 du 4 et du 6 poles!

je peux te dire que tu sens les différences.

On test le MEGA histoire de tester autres choses et ça me fais un moteur de rechange au cas ou...

MOn but n'es pas forcement de trouver mieux que le NEU.

Le souci du lehner c'est son prix...

@+

vous allez quand même boucher les aerations à l'avant?
je pourrais pas rouler tranquille avec un moteur ouvert comme ça.

le prix est très raisonnable.

nous on est des fous!!!!!!!!

mais ils ont dit pourquoi il n'y a rien à craindre pour les ouvertures sur le moteur ???

un petite fiche avec les spécificités du moteur non???

parce que c'est des fous aussi chez Mega

possible

"avec méga plus on est fou plus on rit"

qui sait peut-être que ce test les convaincra de ce lancer dans des moteurs adapté ^^

d'ailleur fléau et le contro quoi de nouveau??

djtuneman a écrit:"avec méga plus on est fou plus on rit"

pour les Feigao c'est plus on est de fous et moins y a de riz


au fait le Neu de donne pas entièrement satisfaction? ou c'est juste pour faire avancer le schimiliblik?

Si si mon NEU me donne entièrement satisfaction mais c'est juste pour tester autre chose.

@+

voyons avec fléau rien n'est jamais pareil

Pour les caractéristiques, ont va faire un new post.( Mais demain )

salut,
Brushless motor MEGA ACn 22/45/x. Diameter 36mm, length 68,5mm, weight 300g
motor has removable cooler (outer diameter of motor with installed cooler is 44,3mm)

la bague de refroidissement pour ACn 22/x/x motors


@+

salut,

on a reçu le MEGA aujourd'hui.

Par contre on avait commandé avec les ailettes et on ne les a pas reçu.

Donc JSR leur a écrit et on verra bien.

Alors ce qui saute au yeux c'est la taille des fils et des PK!

Il y a des pk 3.5 dessus. Mais bon vue qu'il est prévu pour fonction a haut voltage c'est logique aussi!

Avec ma config on est bien loin de nos 90A en 4S...

Les fils sont par contre isolé de gaine spécial haute température.

Ce qui est étrange tout de meme c'est cette énorme ouverture du carter avant!

Ils dissent qu'il n'y a pas de souci... on verra bien.

Le rotor est aussi plus gros que celui du tekin.

La taille est la meme que la serie 1515 de chez NEU





les autres ici: http://rcx-team.kazeo.com/?page=photo&idp=1670570

salut,
ah oui c'est de la sacré ouverture ça, moi sa m'inspire pa pour du TT

donc tu verra bien se que cela donne sur la piste

@+

Fléau a écrit:

Les fils sont par contre isolé de gaine spécial haute température.

Les mêmes que pour les plétt...

Salut

Sympa ces moteur ce serait possible davoir un lien pour en acheter svp

deplus est-ce que ces moteurs passe sur le controleur du mamba monster? et est-ce qu'il accepte jusqu'à une lipo 6S et niveau perf ça donne quoi? pareil pour la chauffe? car si c'est mieux qu'un neu j'aimerais bien changer

merci d'avance

normalement il est un peu en dessous qu'un NEU.

Biensur qu'il passe 6S mais il faut un KV un peu plus haut que le mien car je suis en 7S. Mais bon il passe aussi en 6.

Par contre je ne sais plus si le MMM gère correctement le 6 poles...

@+

ok merci Fléau

Tu est en 7S cool

tu as quoi comme contrôleur stp

car j'ai vu ce controleur Hyperion ATLAS 200A 16S ESC et ça me plaierais bien

merci

200A et 16S, ça sert a rien !!!

Fléeau un un kentronik jive 80A HV je crois

en HV, 100A c'est LARGEMENT suffisant

@+

oui j'ai le jive 80 hv. 7S mini avec ce modéle!

je tire 60A en pointe et 30 en continue alors tu vois pas la peine de taper dans du 200.

si tu es a plus que 6S et que tu as de telle intensité c'est que n'a vraiment pas une config adapter...

Salut,

donc ce que je vais faire en 1er c'est de souder des PK 4 males coté moteur:

sur le MEGA et sur le NEU.

Je n'aime pas ce principe car on augmente la résistivité de l'ensemble, mais vue que en 2010 aura lieu des courses 1/8 TT BL. Il me faut un systeme rapide pour changer les moteurs!

De plus vue qu'en 7S je suis a 30 A de moyenne les pertes seront petites.

@+

30A ça fait rever!!!

Salut

ok merci

je dis ça car je veux une config de dingue et surtout tres fiable

parcontre le Contrôleur KONTRONIK il est pas donné enfin pour moi et en cherchant un autre j'ai vu le KONTRONIK Power JAZZ 63V ça doit bombardé un truc pareil

en tou cas je suis impatient de voir ta caisse en action Fléau

La caisse à Fleau est tout sauf un avion de chasse. On recherche juste l'efficacité.
Regarde les videos du blog.
Le power JAZZ n'a pas de frein prop et quand tu vois le poids....

La caisse à Fleau est tout sauf un avion de chasse. On recherche juste l'efficacité.
Regarde les videos du blog.

hum... c'est sur que si c'est pour de la compet je comprends mieux

Pour le power Jazz le poids je n'est pas fait attention, car 220g c'est pas rien c'est plus pour un 1/5 je pense ..