MBX 6 BL de Fleau

Christophe a écrit:D'ailleurs ton poids à 3.294 g c'est avec des pneus Médial pro ultra light , des Crysp il me semble ou quelque chose comme ça, je dois en avoir moi aussi quelque part.

oui oui exact! arf c'est con qu'on ne trouve plus ces jantes!!!!

hello,

voici comment gagner 3g par diff:



@+

Bon t'a gagné je t'envois les miens
je dis ca comme ça parce que je ne sais pas trop mais percer la couronne ne serait pas interessant pour aller encore glaner quelques grammes ??
bravo

on avait déjà percer l'ancienne mais comme elle était usée on l'a changé, on n'a pas percer la new car c'est du chien a percer....et on gagne 2g....

mais bon c'est 2g!

J'avais essayé de percer mes noix kyosho sur le mp7.5 pour l'alléger, avec un étau et une visseuse 14.4V. J'arrivais même pas à entamer la surface :S Faut un forêt au carbure pour percer ce truc là non ?

Oui

Salut,
Flo des jantes Médial pro j'en ai une cantine pleine !! Je vais faire une braderie !!

nuz a écrit:J'avais essayé de percer mes noix kyosho sur le mp7.5 pour l'alléger, avec un étau et une visseuse 14.4V. J'arrivais même pas à entamer la surface :S Faut un forêt au carbure pour percer ce truc là non ?

Du carbure serait très bien mais si tu veux y mettre moins cher tu peux prendre de l'ARS, après faut aussi que ta broche tourne assez vite pour entamer bien le métal.

Salut

et le fait de perçer les noix de cardans ça se recent à la conduite ou pas vraiment

Ah faut voir les résultats du test, faut pas trop enlever de matière non plus car entre le poids et la solidité il y a tout un compromis, théoriquement ca devrait soulager le moteur puisque tu allèges les masses en rotation.

BOOMERGZ/alias Pointe-Man a écrit:Salut

et le fait de perçer les noix de cardans ça se recent à la conduite ou pas vraiment

Franchement, non. Mais après c'est un tout et là oui ça se ressent.
On verra bien si ça tiens ou pas. Je pense que oui.

a voir comme on dit....

hello,

voici un peu de news:




donc un nouveau bac lipo...light, plus light ça va etre dur.....

désolé pour la qualité des photos mais mon appareil numérique est en martinique.....

les autres:

http://rcx-team.kazeo.com/MBX-6-bl-de-Fleau/IMAG0090-jpg,p2656346.html#it

au passage on va tester aussi des packs turnigy nano tech 35-70c en 2650 mAh 7S. j'ai assemblée 2 packs biensur pour avoir un 7S.

Déja niveau poids je suis proche de l'hypérion. pour se qui sera de ce qu'il a vraiment dans le ventre, on laissera parler le DPR.

@+

Ah, je voie que ça bricole dur....
Et la balance, elle dit quoi pour l'instant?

(Ah, la Martinique ..... )

elle dit qu'on est pas mal!

j'ai assemblé les packs et nickel. pour 150 mAh de plus le pack ne fait que 6g de +.

le bac lipo est au plus light!

salut,
trop fort les frangin entre celui qui est censé être en vacance pour se relaxé avec sa dame il est matin midi et soir sur le fofo

sinon Flo ton bac est moitié plastoc et carbone c'est bien cela par contre moi je le fermerais coté bavette car pas rassuré pour ton lipo:roll:

@+

le bac est que carbone.

et je le protège de la couronne, j'ai toujours eu plus de souci de ce coté là....

tu peux toujours percer ta platine carbone et les scratch de ton support lipo
pour gagner quelques mg .
vous pouvez encore rouler chez vous?

J'avais pas vu que t'avais fait la mise à jours ici aussi
Me tarde de voir les relevés DPR car je me pose la question si un Jive 60A suffirait pour du 6S 1400Kv ou si il faut que je prenne un 80

Le JIVE prend 7S minimum.

Non je jive HV va de 5S à 12S et le LV de 2 à 6S
Mais bon, tu t'en fous puisque pour toi c'est idiot de prendre un tel contro

nuz a écrit:Le JIVE prend 7S minimum.

salut,
trop fort tu es
tu c'est il y a autre chose que castle dans la vie tout ,ne tourne pas autour du 1520

@+

oldschool2l170 a écrit:Non je jive HV va de 5S à 12S et le LV de 2 à 6S
Mais bon, tu t'en fous puisque pour toi c'est idiot de prendre un tel contro

salut,
que rajouter de plus mon Pierro


@+

Fléau a écrit:le bac est que carbone.

et je le protège de la couronne, j'ai toujours eu plus de souci de ce coté là....

salut,
comment a tu fais t'es équerre en carbone

merci
@+

Ah oui autant pour moi, il fait 16-50V!
J'ai dit que c'était idiot de prendre un tel contro ?? Merci de ne pas inventer des propos...
Merci également de rester courtois et respectueux les gars

de toute manière il existe dans la serie jive:


jive 60 LV
jive 80 LV
jive 100 LV

jive 60 HV
jive 80 HV


le LV fait de 6 à 25 Volt et le HV de de 16 à 50.

j'ai un jive 60 et 80 HV. le 60 suffit pour ma config.


Pour la platine carbone elle a déjà 2 trous pour les vis de bavette en fait.... mais je les ai fait après les photos...

@+

T'as oublié le JIVE 120HV

oldschool2l170 a écrit:J'avais pas vu que t'avais fait la mise à jours ici aussi
Me tarde de voir les relevés DPR car je me pose la question si un Jive 60A suffirait pour du 6S 1400Kv ou si il faut que je prenne un 80

Je pense que ça doit passer. Fleau à 2 Jive.
Un 60 A et un 80 A. Il n'y'a aucune différence entre les deux. Aussi bien en terme de puissance, que de chauffe. (en 7S)
J'ai des accus en 6S, on pourrait faire l'essais. Faudrait monter un gros pignon, histoire de faire grimper les ampères

Par contre le Jive est un peu particulier. Il n'aime pas trop la roue libre et peux parfois couper quelques mili secondes. Si tu pilotes gaz/frein, ça va.

nuz a écrit:T'as oublié le JIVE 120HV

Celui là, c'est du lourd

oui c'est vrai si tu pilotes genre gaz/roue libre.....pas top. il a une sécurité contre les contre courant...

@+

C'est bon à savoir.
Je préfère le gaz frein à la base, avec le mamba en 4S j'évite au max mais je suis plus à l'aise avec gaz frein, surtout avec la prépond.

Pour le test en 6S si ça vous dérange pas de le faire, je suis super preneur pour voir si je peu partir sur le 60LV ou pas!!
Ça serait top

Pour ça Majesté, je faisait allusion au post avec les 32S, je n'invente rien
Tu n'as pas mis idiot certes, mais c'est bien ce que ça voulait dire

Y'a une différence entre dire que c'est "idiot" et dire que "ça respecte pas vraiment le principe de non course à l'armement et celui de pouvoir faire du 1/8TT pour pas cher sans être largué au chrono" ...
A l'avenir, merci de ne plus simplifier à l'extrême mes propos Oldschool...

bon les loulous....

si vous voulez vous tirer les cheveux, faite le dans la cours de récré' mais pas sur ce post merci.....

non sur la piste ...

Alors voici un peu de news:



@+

salut, desoler mais c est quoi sur la photo

le radiateur de mon contro.

je viens de le monter, voila une photo si tu préfères:



@+

ok d accord merci as tu mi de la patte thermique entre ton contro et ton radiateur ?

oui biensur.

sa apporte vraiment un gain pour la dissipation de la chaleur ?

le radiateur ou la patte?

de toute façon j'ai meme pas besoin du radiateur....

c'est juste un p'tit bonus pour la config.

les deux mais je suppose que tu n as pas tester donc tu pourra pas me dire et puis vu que sa chauffe pas tant mieu

alors un radiateur apporte un gros +, j'ai toujours été pour un radiateur plutot qu'un ventilo. déja parce qu'il tombe pas en panne....


la patte n'est pas obligatoire mais c'est encore un p'tit +.

ok merci

T'es sur que t'as assez de débattement à l'arrière là ?

hein? pas compris mon ami...

j'ai toujours roulé en version "sauterelle" et donc il y a pas eu de changement depuis....

nuz a écrit:T'es sur que t'as assez de débattement à l'arrière là ?

La voiture est sur sont support donc "plein débattement"

bon ben t'as vu j'ai pas résisté pour le radiateur.....

Oui, j'ai vu.
Enlève le, niveau efficacité, c'est pratiquement pareil.