Heureux possesseur d'un mini 8 depuis 1 mois

Bonjour tout le monde,

Je pense avoir lu tous les posts concernant ce MN8.

j'espère être au bon endroit.
Voila , après avoir longtemps hésité j'ai acheté un MN8 depuis 1 mois et j'en suis hyper content.
Pour le moment il est d'origine, les seuls modifs si on peut appeler cela des modifs sont
prise dean , hexagone de roue alu losi, pneu tt 1/10, sauve servo xray adapté sur le servo d'origine.
batterie 2s protronik 2200mah, nvison 2s 2200mah et protronik 3s 1350mah.

J'ai 2 problèmes et donc besoin de votre aide:

- j'ai changé la couronne et évidemment je ne sais pas comment obtenir le bon écartement entre pignon et couronne.

-Un bruit de claquement de cardan au niveau des roues. Je pense qu'il faut graisser tout ça pour régler le problème.Mais je ne sais ni quoi graisser, ni quelle quantité de graisse mettre, ni comment faire.

Merci de votre aide.

PS: Je pense m’inscrire à dans un club, je suis sur Clamart et véhiculé donc si vous connaissez des endroit je suis preneur.
PS2: je mettrai des photos prochainement
Chacha

Bon finalement j'ai acheté ça:http://www.speed-rc.com/A-15480-graisse-teflon.aspx
c'est bon ?

Quelqu'un peut m'aider au sujet de ce bruit de claquement au niveau des roues?
les cardans ne semblent pas tordu.j'ai nettoyé les axes de roues à la brosse à dent et je pense avoir enlevé trop de graisse.

Salut a toi!!

Je peu juste te répondre au sujet de ton souci pignon couronne, il faut juste intercalé une feuille de papier (style a4) entre ta couronne et ton pignon, tu rapproche le tout et tu serre. Et vérifie la compatibilité de ta denture entre pignon et couronne (on appelle ça le module).
Pour le prôbleme de cardan, je ne peu pas te répondre parceque je roule en 1/8 et je ne connait pas du tout ton modèle.( pour mon auto, moi je n'ai pas besoin de graisse).

Merci Team asso, pour ces précisions
je teste ce soir avec une feuille A4.

Du coup je formule ma question différemment,
Pour les possesseurs de MN8,
Doit-on graisser les deux extrémités des cardans pour le mini eight?

Il ne faut pas graisser l'extrémité des cardans surtout si tu roules dans la terre car les particules vont se coller dessus et ça va faire office de papier de verre

Merci Blofast
autre question
Je dois changer mon pignon
Faut-il du frein filet pour la visse du pignon moteur?

Quels sont donc les organes à graisser ?
merci

Frein filet obligatoire je dirai

Pas de frein filet sur le pignon moteur jamais
Ce qui se graisse c'est les diff et les couples coniques lors d'une révision sinon de boîte rien a graisser

blofast a écrit:Pas de frein filet sur le pignon moteur jamais

  C'est spécial au mini 8 de pas en mettre   

OK donc pas de frein filet .
Graisse sur les diff. et couples coniques.

merci encore Blofast

Non

Je viens de faire le tour des forum et en vrai c'est 50/50. Y en a qu'il n'en mette pas et d'autre si.
Donc tu verra bien si sa se desserre et nique la couronne ou autre ben tu fera comme moi tu en mettra.

Merci Lebz
Perso je ne comptais pas en mettre, mais j'ai l'impression en enlevant l'ancienne visse du pignon moteur qu'il y avait du frein filet.bref je n'en met pas et je verrai le résultat.

Donc je vais changer ma couronne, j'ai 3 couronnes losi différentes.
58,60 et 62 dents , d'origine il avait 58 dents mais je souhaiterais savoir quels seront les changement avec la 60 ou la 62 dents toujours avec le pignon 14t.(plus de vitesse, plus de puissance, plus de couple etc...)
et surtout s'il elles sont compatibles avec le pignon moteur d'origine 14 dents.

en gros ma question c'est
pignon 14t et couronne 58t VS pignon 14t et couronne 60t VS pignon 14t et couronne 62t: quels différences?


@Blofast: je ne trouve nul part en stock les pignons que tu conseilles team Asso 58t.As-tu une piste stp?

Ces questions peuvent vous paraitre idiotes, mais je débute , mon MN8 est ma première voiture RC.

merci

Le pignon d'origine est a jetter car il va griniotter tes belles couronnes
Pour les pignons il n'y a rien en France
Regarde chez todaz

c'est quoi todaz? un site? je ne le trouve pas.
Blofast stp Peux-tu me glisser un lien stp

http://stores.ebay.fr/TOADZ-RC

Merci Blofast je regarde ça tout de suite

Bonjour,

Faut_il mettre du frein filet sur les vis des Noix de differentiel central LOSB1929 ?
merci

Pour info j'ai remis la bête sur patte hier.
changement couronne/pignon (58t,16t)
et changement des noix de diff central.

Mdr cela dépend a qui tu demande car moi je te dirai c'est obligatoire d'autre non

alors sur les vis de noix cardans central il faut mettre du frein filet bleu car ces vis ont tendances a se desserrer rapidement donc bien les resserrer avec un bon outils et du frein filet après cela, çà ne bouge plus

OK Blofast merci.

a propos des roues que tu as sur ton avatar si tu roules dans cette config, attention a se que la transmission ne force pas de trop car avec des roues d'un tel diamètre, tu démultiplies le rapport final de transmission se qui peut entraîner une chauffe excessive du moteur et du vario et une casse de l'axe moteur ou une perte d'autonomie.

Oui je roule dans cette config.
Et je confirme moteur et vario stock chauffent pas mal en 2S et devient vite brulant en 3s voir en surchauffe.
Sinon pour le moment tout semble tenir le choc enfin il me semble.
Petite précision, Je roule rarement en 3S.

Viens rouler a l'AEC lors des courses amicales qu'ils organisent de temps en temps çà serait bien coule !!!!

Why not C'est quand?
Il y a du monde?
J'ai jamais roulé en piste c'est comment?          

C'est le top
Y'a des bosses des sauts et d'autres mn8 et surtout un tracé qu'il faut suivre ou le 3s est complètement inutile

salut,
va voir t'es MP je t'ai répondu   

@+