Slipper sur 1/8 TT

Bonjour
Savez vous pourquoi il n'y a pas de slipper sur les TT 1/8 elec (conversion ou kit d'origine) alors qu'il y en a sur les 1/10 ?

Ca existe chez RC-monster. Je n'ai jamais testé, donc le gain est dur à estimer. Disons qu'un TT1/8 est plus stable et passe mieux la puissance qu'une 1/10, donc c'est sans doute moins intéressant. Et puis, de toute façon sur un thermique il n'y a pas assez de puissance pour en avoir besoin, donc forcement...

Forgefeu a installé le slipperential de chez RC monster sur son XT8 je crois, voici le lien qu'il avait indiqué dans son post : http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=RCMslipperential
A++

gachettesoudé a écrit:Ca existe chez RC-monster. Je n'ai jamais testé, donc le gain est dur à estimer. Disons qu'un TT1/8 est plus stable et passe mieux la puissance qu'une 1/10, donc c'est sans doute moins intéressant. Et puis, de toute façon sur un thermique il n'y a pas assez de puissance pour en avoir besoin, donc forcement...

Sur thermique le slipper ne s'appelle un embrayage
je croyais que le slipper faisait office d'embrayage sur électrique.

Non, en fait c'est un "amortisseur de couple". Ca mange une partie de ta puissance au début de la mise des gazs, histoire de pas trop patiner.

gachettesoudé a écrit:. Et puis, de toute façon sur un thermique il n'y a pas assez de puissance pour en avoir besoin,..

qu es qui faut pas entendre , non dirais les connerie du jurie de la nouvelle star , les monster on un slipper...

fred

Je te conseil surtout de prendre un dico et d'apprendre par coeur le définition du mot "IRONIE".

PS: libre à toi de regarder des programmes plus instructif

j ai bien regardé "bienvenu chez les chti"

fred

il en faut pour tous les gouts

sur les TT1/8 il y a le diff central qu'il n'y a pas sur les RC avec sliper.

en général quand tu as des machines très coupleuses tu as de fortes chances d'avoir un slipper pour amortir tout ce couple c'est pratique pour éviter de trop patiner comme ça a été dit et aussi et surtout ( déjà vécu) ça évite de niquer la transmission sur le premier coup de gachette trop violent

djtuneman a écrit:en général quand tu as des machines très coupleuses tu as de fortes chances d'avoir un slipper pour amortir tout ce couple c'est pratique pour éviter de trop patiner comme ça a été dit et aussi et surtout ( déjà vécu) ça évite de niquer la transmission sur le premier coup de gâchette trop violent

je suis tout a fait d accord avec ce que tu dis , car il y a aussi des rc avec un dif au centre et un slipper

fred

Il est monté sur la voiture, malheureusement, j'ai foiré le trou ou vient se loger le tirant de règlage (j'ai pas laissé assez long sur l'outil ), je vais taurauder le trou en M5 au lieu du M4 et ca ira mieux.
Ce que je peux déja dre c'est que c'est bien foutu par rapport aux autres slippers que j'ai eu (emaxx, tnx 5.2, mlst).
Il y a trois disques de pression dont deux viennent presser sur un roulement à aiguilles et la troisieme presse sur des patins dont j'ignore la matière.
A l'intérieur ce sont des engrenages de mugen.

Salut, un slipper ça évite aussi de casser la transmission en réception de saut, toute la transmission a un amortisseur pour les chocs : Couple conique, pignon d'attaque, pignon moteur, couronne et au passage si le moteur est en prise direct il en prend aussi un peu moins .
Bref je pense que bien réglé ça ne peut que être un plus de ce côté là, d'autant que si on fait un peu patiner on rend la voiture plus facile à gérer si on a beaucoup de watts ou si ça glisse beaucoup.

salut
donc a long terme il va falloir en mettre un sur les TT elec pour rendre la voiture plus facile a contrôler et protéger la transmission.
il va falloir attendre que d'autres marque s'y mettent car le modèle RC monster coute quand même 90 euros sans les frais de port.

Ce qui me surprend le plus c'est que les châssis électrique d'origine comme le losi 8-E n'en soit pas équipé

Peut être que c'est pas obligatoire....
Pour celui qui c'est bien gérer les électrons, je vois pas trop l'intérêt sur un 4X4.
Mais bon, si il le sorte c'est que c'est peut être bien. Si quelqu'un veut nous en prêter un, pas de souci, on teste L'essayer c'est peut être l'adopté.

oui c'est clair que si il l'ont fait c'est qu'il y a une raison en même temps quand on voit plusieurs transmissions qui ont déjà casser avec nos gros moteurs

Tu as déjà casser des transmi sur de l' 1/8 ?

moi non mais certains oui

Moi j'ai pas besoin de slipper, j'ai des pneus pour ça


AH AAAAAAAaaaaaaaahhhhhhhhhh PointeMan sort de mon corrrrrps !!!!

AH AAAAAAAaaaaaaaahhhhhhhhhh PointeMan sort de mon corrrrrps !!!!

Salut, sur un truggy ça devient plus intéressant parce du fait du poids en plus et de l'inertie des roues plus grosses les transmissions et moteur souffrent plus .

Sur un buggy c'est pas indispensable, c'est selon moi un réglage de plus pour rendre la voiture plus facile à piloter.

Oué moi je le ferais pas, c'est quand meme source d'emmerdes, en plus tu perd le point fort des BL : l'acceleration, le truc qui te défonce la transmission mais qui fait partir ta voiture en wheel un truc de fou

Si c'est bien réglé, tu ne perds pas d'accélération, au mieux tu en gagnes (tu évites de trop patiner et tu passes plus de watts).

En plus, je vois pas en quoi ça peut être source d'emmerde, c'est simplissime et robuste comme pièce. Rien à voir avec un frein mécanique par exemple.

Si le slipper est réglé trop souple, il peut cramer à force de patiner

+1 Je connais j'en avais sur mon e-maxx avant saloperie oué !! ( meme les slipper option ) parce que aprés si il sert il patine donc les plaquettes s'usent, aprés il faut les changer...
Désolé mais je trouve pas ca top, préfère doser les gazs

Salut,
les amis mélangez pas tout, on parle pas du slipper d'origine d'un E-max de 6 Kg, on parle du slipperential RC Monster pour un buggy de 3,5Kg - rien à voir, un slipper sur lequel les ricains ont bossé pendant un an et je doute qu'ils l'aient ménagé vu les configs de fous qu'ils utilisent (j'ai vu jusqu'à 8S !!!).
Si on veut rouler vite sur piste (j'entends pas là faire des chronos), avoir un slipper peut grandement aider selon moi, après avoir des watts de folie et accélérer à fond en ligne droite pour faire des wheelings c'est donné à tout le monde, claquer le record du tour c'est une autre histoire .

La voix du sage
Le slipper de rcmonster n'a rien à voir avec les slippers merdiques de l'emaxx ou autres mt.

Je ne parlais pas du slipper d'origine du maxx mais des bons slippers pour celui ci ( strobbe par exemple ) et je ne trouve pas ca vraiment utile a part pour les débutants, parce que si tu sais bien rouler, tu gères les gazs...
Enfin bref j'arrete la... moi je dis on aime ou on aime pas

De toute façon pour l'instant ce ne sont que des spéculations. On verra quand ce sera sur la piste pour ce qui est du gain en perf et de la fiabilité.
Bon alors, qui test ?

perso mon slipper me sert énormément et heureusement parce que j'ai deux spool

après une conduite avec slipper faut s'y adapter et savoir quand même bien le régler ^^ sinon c'est clair qu'il est foutu

sinon le slipperential me parait bien costaud c'est vrai que sur un buggy relativement lourd ou un truggy il doit être intéressant

Christophe a écrit:Salut,
les amis mélangez pas tout, on parle pas du slipper d'origine d'un E-max de 6 Kg, on parle du slipperential RC Monster pour un buggy de 3,5Kg - rien à voir, un slipper sur lequel les ricains ont bossé pendant un an et je doute qu'ils l'aient ménagé vu les configs de fous qu'ils utilisent (j'ai vu jusqu'à 8S !!!).
Si on veut rouler vite sur piste (j'entends pas là faire des chronos), avoir un slipper peut grandement aider selon moi, après avoir des watts de folie et accélérer à fond en ligne droite pour faire des wheelings c'est donné à tout le monde, claquer le record du tour c'est une autre histoire .

Bientôt en vente chez CBR ?

Salut,
je vais essayer de rajouter ça au catalogue oui et si je peux je testerai sur mon buggy.

Christophe a écrit:Salut,
je vais essayer de rajouter ça au catalogue oui et si je peux je testerai sur mon buggy.

Merci j'attends le test avec impatience

Houla pour le test faudra pas être pressé parce qu'en ce moment je prends pas trop le temps d'aller rouler .