Initialisation d'un ensemble EZRun

Bonsoir,

sur ma f103gt, j'ai installé un ezrun 8.5T.
J'ai essayé de faire mes premiers tours de roue cette après midi mais je n'arrive pas à initialiser le vario.

Concrêtement, le ventilo tourne bien, j'ai la direction car l'accu est chargé mais je n'ai pas de fonction sur le moteur.
J'ai essayé de l'intialisé mais je dois ne pas le faire correctement.

Si vous pouvez me rappeler la démarche car je l'avais vu dans un post mais je ne le retrouves pas

Merci
Cédric

Slt cedric
Mets bien tes Gaz au neutre en position reverse.
Sur l'interupteur du contro il y'a un bouton qu'on va appeler B:
Allume ta radio
Branche tes accu interupteur sur off
Maintien B et met ton interupteur sur on, relache au bout de 2s
Gachette au neutre appuis sur B une fois
Gachette plein gaz appuis sur B une fois en maintenant la gachette 2s
Relache la gachette plein freinage appuis sur B.
Aprés, attends 5s et c'est ok.
Voili voilou

Merci pour ta réponse,
Qu'est ce que la position reverse pour les gaz

Merci
Cédric

Sur les radios il y a l'inversion sur les differentes voies, Normal ou reverse.
Si ton servo de direction tourne dans le mauvais sens, tu l'orientes dans le bon sens en changeant Reverse ou normal.

Soit je n'ai pas de chance car le contro est mort né, soit je suis mauvais au point de ne pas réussir à le faire fonctionner.

Quand j'appuie la première fois au neutre, j'ai les lumières qui s'allume mais pour les autres fonctions (gaz et frein) cela ne s'allume pas.

Cédric

Tu as quoi comme radio?

J'ai une Hitec Eclipse pro car donc j'ai pu faire la mainip de reverse sur le gaz- frein

Sur la Hitec je crois qu'il faut laisser en normal mais pas sur.
Tout tes réglages radio sont au neutre? (EPA, Subtrim etc...)

quand tu dis au neutre, cela veut dire 50%, 0% ?

Je viens de trouver le pourquoi du comment.

J'ai un peu honte mais une belle erreur de débutant en électrique
J'avais effectuer les connections au niveau du récepteur sans regarder la notice donc j'avasi mis le vario sur la fiche batt mais je davais le mettre sur la voie 2.

Je vous remercie tous pour votre aide car avec ce changement et le descriptif de stan75, cela a marché du premier coup.

J'ai remarqué que j'ai une marche arrière donc je dois avoir de mauvais réglage, pouvez vous m'en dire plus.

Merci
Cédric

c'est normal d'avoir aussi la marche arrière.

ok donc si cela est normal tout va bien

Je pensais que cela gênait l'action du frein

Cédric

Bonjour courouble !
Un grand merci a toi car je debute en electrique avec le combo ezrun 9t, on a chercher avec plusieurs mec de mon club toute l' aprem mais ils sont tous en thermiques car j' avais le meme probleme que toi et effectivement on avait brancher le vario sur l' emplacement B !
Honte a nous !!!
Maitenant ça fonctionne impeccable il ne me reste plus qu' a aller sur la piste des que le temps le permettera !
A plus et encore merci !!!

Salut greghc,

Je suis content de voir que mon post à servi à une personne car j'aurais bien cru être le seul à avoir fait se mauvais branchement

il faut lire les notices les mecs, pensez à ceux qui passent des heures à les réaliser.

C' est sur ! Mais si il y en avait aussi qui passerais des heures a les traduires en français ça irais beaucoup mieux !!!
@+

il faut acheter en France alors:
Car avec la norme CE, tout appareil doit être livré avec une notice dans la langue de l'utilisateur.

thba66 a écrit:il faut acheter en France alors:
Car avec la norme CE, tout appareil doit être livré avec une notice dans la langue de l'utilisateur.

C'est loin d'être le cas : j'ai cramé le circuit BEC de mon Ezrun 150A pourtant bien acheté en France...

Freewheel a écrit:

thba66 a écrit:il faut acheter en France alors:
Car avec la norme CE, tout appareil doit être livré avec une notice dans la langue de l'utilisateur.

C'est loin d'être le cas : j'ai cramé le circuit BEC de mon Ezrun 150A pourtant bien acheté en France...

ça dépend où en france

Freewheel a écrit:

thba66 a écrit:il faut acheter en France alors:
Car avec la norme CE, tout appareil doit être livré avec une notice dans la langue de l'utilisateur.

C'est loin d'être le cas : j'ai cramé le circuit BEC de mon Ezrun 150A pourtant bien acheté en France...

c'est à l'importateur de fournir la notice traduite.

salut a tous,
c est vrai que desfois tu misere un peut avec ces petits contro,mais quand ca marche y a plus a toucher aussi et ca,ca n a pas de prix!et le thermique!

Salut a tous !
Mon moteur ezrun 9t fonctionne impeccable mais ça n' est pas encore suffisant comme puissance pour la piste ou je roule (ABCReding 57 ) j' ai le chassis tt01, avec un vario de 30 ampere et je voudrais savoir si pour ganer de la vitesse je dois soit mettre un moteur plus gros ou bien juste changer le variateur et mettre un 60 ou 90 ampere !
Et peut etre changer le pignon moteur, c' est un 19 dents d' origine j' ai un 23 dents mais je ne sais pas si je dois le monter !
Merci pour votre aide car quand je roule sur la piste je suis a fond sur tout le tour sans meme avoir besoin de freiner et ça soule a force !

Pour ce qui est de changer de moteur, il va falloir changer aussi le vario car le modèle 35A est donné pour les moteurs 9T au minimum.
Aprèstu as le modèle 60A que tu peux utiliser avec des moteurs allant jusqu'à 5.5T

Cédric

Merci pour ses renseignements, donc si je ne change que le vario et que je met un 60a je ne gagnerais rien en puissance ?
Et sinon quelqu' un sait ce que je doit changer si je veut la transformer pour faire du drift ?
Merci pour tout ! @+

merci pour toute les explications

Je remonte juste ce post car avec ma carte de programmation, mon vario ne communique pas
Est ce que cela arrive de temps en temps car capricieux ?.

Cédric

courouble a écrit:Je remonte juste ce post car avec ma carte de programmation, mon vario ne communique pas
Est ce que cela arrive de temps en temps car capricieux ?.

Cédric

c'est les nouvelles cartes de programation par pc que tu as ou l'ancienne version à LEDs?

C'est l'ancienne avec les leds

Ah désolé je peux pas t'aider car j'utilise la version LCD programmable par PC, et il y a un firmware à upgrader de temps en temps, et si le firmware du contro n'est pas mis à jour comme celui de la programm box ca bug, peut être que Quentin pourra t'aider, il connait plus le boitier à LEDs que moi.

On le trouve ou le nouveau système car j'ai regardé pour new combo et je trouve que l'ancien

Bah en fait c'est compatible avec les combo Xerun pour 1/10 ou 1/8, tu tapes Xerun 60A sur ebay et tu trouveras, par contre le boitier de prog est optionel.