hyper 8.5 converti en brushless

Bonjour
Voici les modifications apportées, j'avais acheté un kyosho ve, je ne le trouver pas terrible, et j'avais un hyper 8.5 thermique sans moteur.
Donc n'ayant rien à faire, j'ai décidé de monter tous le kit électrique du kyosho sur l'hyper 8.5. Par contre je ne m'y connais pas des masse, donc si vous pouvez me donner des conseils je suis preneur
pour les photos elles suivent

Le petit ballon orange, c'est le recepteur

Salut

sympa l'install

Parcontre ou as tu eu le support aileron en alu mauve stp

merci

Salut, je l'ai acheté avec la voiture. Désolé, le gars l'avais acheté en magasin

par contre qu'est ce que vous me conseillez comme moteur et variateur car celui là il tourne maxi 4s, et je n'ai pas pu encore l'essayer, mais j'ai peur qu'il manque de puissance

ok merci

pour le combo prends un MMMV3

http://cbracingshop.com/catalog/product_info.php?cPath=76&products_id=225

mais essaie avant pour voir ce que cela donne en 4S

Par contre on ne peux pas changer que le moteur sans le variateur
C'est le moteur qu'il y a sur le e-revo
il est impressionnant,

Tu as quoi comme voiture et moteur?

oui tu peux changer que le moteur mais je ne suis pas sur que tu gagne beaucoup en perf car c'est l'ensemble qui fait les perfs

moi j'ai la voiture qui est en photo dans ma signature, avec un contrôleur MMMV3 et un moteur castle 1518 1800Kv

Avant de changer quoique se soit, essaye comme ça.

Oui je vais l'essayer avant, mais quand même je pense qu'elle vas manquer de puissance, car je l'ai essayé dans le vide dans la maison, et je n'ai pas trouver qu'elle était puissante, les pneus ne se déformaient pas.
Au pire je prendrais un mamba, le problème c'est que j'ai que des accus en 2S donc je ne pourrais pas mettre du 6s, mais je pense que 6S c'est trop puissant.
Car j'ai eu un e-revo brushless, il y a un petit moment, et monté en serie avec des 3s, c'était incontrolable
donc 4s cela doit être bien.

oui il vaut être parfois raisonnable...

Je vais voir, si toutefois il ne marche pas assez fort, je changerais, je mettrais le mamba MMM, et je revendrais celui que j'ai.

Aussi non il faudrait que je regarde au niveau de la transmition, si je ne peux pas jouer dessu

tu ne pourras pas faire de miracle: 14T en hiver et 12T en été.

Excuse moi , c'est quoi 14T et 12T, car je ne m'y connais pas assez en therme technique

pignon 14 dents et 12 dents

Ok par contre pourquoi été et hivers, qu'est ce que cela change?

en été il fait chaud et en hiver il fait froid donc le moteur chauffe plus ou moins

par contre je n'ai pas d'autre pignon, il faut que j'en commande, par contre mon hyper 8.5 est un thermique à la base, est ce que cela change beaucoup par rapport à un vraie electrique, niveau poids, transmition, etc

comment alléger mon hyper 8.5?

change de chassis, le 8.5 est le plus lourd des chassis

qu'est ce que je peux prendre comme chassis

Les fous du volants a écrit:qu'est ce que je peux prendre comme chassis

salut,
kyosho mp9, mugen mbx5 ou mbx6, losi etc.....

mais avant tout fais toi la main avec ton char d'asso

@+

Je croyais que tu me parlais du chassi, chassi que la plaque

coucou les amiches !

Josselin à raison, commence par te faire la main et les doigts sur le 8.5, je pense qu'il y a un peu de marge et en plus cela te laissera du temps pour mettre des sous de coté et réfléchir à tes futurs achats potentiels (lipo, moteur, contro etc,etc ).

Pour info , j'ai vu un hyper 8.5 légèrement modifié en juillet 2007 mettre une valise à tout le monde au championnat d'europe à Auxerre, donc vas-y fait chauffer ! fait chauffer les doigts !!!!! lol !

A pluche !

Merci, je vais me faire sur l'hyper 8.5, au pire je changerais le moteur

bonsoir
j'aurais besoin de savoir comment graisser ses diff. Car j'ai mis de la 10000 au centre et à l'arrière et de la 6000 devant
est ce que j'ai bien fais
car je n'ai que de la 3000, 6000 et 10000 en RB

Coucou les amiches !

Les fous du volant , c'est des diffs normaux ou spyder ?
A pluche !

salut
Normaux en plastique

Avec 4 ou 6 satellites ?
Certaines versions avaient 1 spyder au centre, d'autres avaient les trois....

A pluche !

le set up classique est 5000av/7000centre/2000ar

c'est des 4 satellites, en fait avant de demander j'ai mis du 10000 au centre et à l'arrière et du 6000 à l'avant

ma foi si ça te va bien...
généralement on met moins à l'arriere.

salut. je me permet de m incruster
qu est ce que ca change sur le comportement d avoir le diff arriere plus dur que l avant?
car j ai pris un chassis d occas avec 7000 av, 10 000 au centre et a l arriere.

coucou les amiches !

Lionel ; ami ardéchois incruste toi , incruste toi lol ! you're welcome !

Les fous du volants; 6/10/10 comme réglage de diff pour commencer c'est courageux ! lol !
Roule tout une matinée avec et l'après midi échange ton diff avant avec l'arrière pour te retrouver en 10/10/6.........je pense que (et ce quelque soit ton niveau de pilotage, tu va ressentir une différence ) .

Une fois que tu auras testé revient nous donner tes impressions on verra ensemble pour adapter a ton pilotage .

Lionel , c'est quoi comme châssis que tu as en 7/10/10 ? un diff arrière plus dur le rendra plus vif et moins stable , telle un popotin de danseuse brésilienne pendant le carnaval de rio.......

A pluche !

http://calibrafrance.free.fr/Pages/pages_chassis.htm

ok les gars merci je pense que j'inversserais l'avant avec l'arrière, mais bon il faut tous redemonter, donc 10000 à l'avant et au centre et 6000 à l'arrière
merci

C'est les joies du modelisme ! monter, démonter, remonter !

L'important c'est de comprendre sa voiture et d'avoir du plaisir à rouler.

Avec les huiles de diff dont tu disposes je te conseille trois sessions test en réglage de diff (sans aucune obligation de ta part mais je pense que cela va t'aider à cerner ton châssis )
- 6/10/10
- 10/10/6
- 6/6/3

Voilaaaaaa !

A pluche !

donc l arriere plus dur et c est le drift assuré. j aime bien car je ne cherche pas l efficacité. mais faudrat quand meme que j essaye d inverser les huiles, je pourrais etre surpris.
mon chassis est un eb4s3.

je pense lol !

Je viend d'inverser le dif avant avec l'arrière, donc 10000 à l'avant et 6000 à l'arrière et toujours 10000 au milieu

Verdict ?

Je ne peux pas l'essayé car je ne pas encore recu mon kit mamba

tu peux essayer en poussant le chassis à la main

je pense l'essayer dans la semaine le temps de recevoir le moteur et variateur.

Les gars vous roulez sur quoi et quelle est votre configuration (moteur, voltage, pignon, couronne, diff, etc)
Merci pour me faire une petit idée de comment le préparer

Salut !
Je roule en Hyper 8, voici un petit réglage difs plutôt pas mal : AV7000; C10000; AR5000.