setup différentiel

Bonjour,
mon setup actuel pour mon hyper8 qui pèse 3,8 kg en ordre de marche est

huile diff 7000/10000/2000
sachant que pour l'instant c'est pour une utilisation polyvalente.

je ne peux pas tester vu que je n'ai pas reçu mon moteur mais j'aimerais avoir un châssis réglé au petit oignons pour être au top lors de la réception de mon moteur.

j'ai fait quelque litres avec cette config avec comme moteur un .28 et je n'avait rien remarqué de spéciale cela di je n'ai pas beaucoup d'heure de roulage à mon actif.

Tu as commander quoi comme moteur ?

Dans tous les cas ce sera impossible d avoir une auto "aux petits oignon" dès le depart,comme tu vas avoir plus de peche au demarage juste en diff tu devras ramolir ton central et adapter l avant et arr à ta conduite !
Sauf si tu choisissait de garder tes huiles et d adapter tes reglages chassis

Diff,diff,diff ok mais le reste? Il ne compte pas

ramolir le diff centrale.
donc partir sur une config
5/7/2

pour mes suspention je suis avec les ressort blancs.
huile 650 avant et 500 arrière

Et ton moteur ??

Franchement au debut je garderai 10 au centre sans connaitre le moteur au moins ce serait la base du diff,

niveau amorto ok tu es en 650 av et 500 arr avec des ressorts blanc (donc tu n as pas de big bore !) mais avec quel piston et le diametre de ses trous sur le train av et arr ????????????????????????????? j en profite pour rappellé que l indice d huile change selon le diametre de piston utiliser,s il est conique et par rapport au ressort employer aussi !
J ai eu un Hyper 8.5 pro mais il y a longtemps,je me souviens de toute mes modif et amelioration mais toi c est un rtr TH à la base ? si oui je ne sais pas ce que tu as comme piston, il y a trop de parametre à prendre un compte pour regler le chassis de quelqu un à distance sans tout connaitre de son auto,le mieux serait que tu sois à coter de moi,mais ce sera difficile je pense hein ...

Je vais faire un post pour expliquer comment s y retrouver sois meme avec des mots simple

Si je me rappelle bien, sur mon H8 c'était 4X1.2 et je reperçais 2 trous à 1.4 et j'avais 7 5 graisse dans les difs chasse maxi, si je me rappelle bien c'était étriers de 22 j'avais grossi la BAR Av et réduit l'Ar, mais je ne sait pas si cela conviendrait à un 8.5 et en plus en Bl

ALX a écrit:Je vais faire un post pour expliquer comment s y retrouver sois meme avec des mots simple

Ca c'est comme qui dirait une bonne idée que voilà...

MS