[STR8EP]la direction fonctionne mais pas les gaz

salut a tous, je viens d'acheter un str8 ep de chez hobbytech d'occassion. Le mec me dit qu'il y a le recepteur HS... une fois le buggy arrivé a la maison je change le recepteur et j'ai pris un emetteur que j'avais d'un thermique! la telecommande n'est pas en 2.4 ghz, c'est une am 27mhz ainsi que le recepteur.
le probleme c'est que je ne peu pas avancé, la direction fonctionne, je peu tourné a gauche comme a droite mais dès que j'accelère il se passe rien
Je voulais savoir s'il y avait une programmation au niveau du controleur, si le recepteur est compatible ou encore si le controleur a pas laché ou autre.
merci d'avance pour vos conseils

Edit modérateur :
Salut,
merci de préciser le titre et d'être plus CLAIR sinon j'efface direct, tes lecteurs apprécieront...

Salut tony, c'est clair ta radio n'est pas apparré avec ton recepteur, reprends le manuel de ta radio pour initialiser le tout, ça prends quelquefois un peu de temps et plusieurs essais!!

il n'y a rien comme bouton sur mon recepteur, tu veux peut etre dire au niveau de mon controleur??

ton accu est t'il bien chargé?

oui oui , les deux sont bien chargés

dommage ça aurais pu être un accu mal chargé.
c'est quoi ton esc?
t'as essayé de faire un reset dessus?
le mec avant toi il utilisait quoi comme accu et toi tu utilise quoi?

imaginon que l'esc soit configuré pour du 6S même avec un accu 4S chargé a fond le cut-off te bloquera

c'est quoi l'esc?? je suis novice, j'utilise des accus en 3200 mah, 30C en 2s.
c'est ceux d'origine. c'est ou qu'on fait un reset?? et le cut off c'est quoi??

Sinon tu as pensé à vérfier tes fins de courses, tes trims, tes mixages de voies etc...

Sérieusement ça ressemble beaucoup à un problème d'organisation sur ta radio...

Si je comprends bien tu as récupéré toute l'electro de ta thermique pour la mettre sur ton BL... Du coup il est possible que deux voies soient mixer (frein et gaz) ou que le setup soit différent.

Sinon tu as bien fait le calibrage de ton ESC, en plus de l'appairage de ta radio?

oui j'ai récuperer tout l'electro de ma thermique, après le reste je sais pas faire....

tony74 a écrit:c'est quoi l'esc?? je suis novice, j'utilise des accus en 3200 mah, 30C en 2s.
c'est ceux d'origine. c'est ou qu'on fait un reset?? et le cut off c'est quoi??

ESC : c'est ton variateur de vitesse, le cerveau de ta voiture, celui qui dit quoi faire à ton moteur...

Cut Off : c'est le voltage auquel ton ESC va s'arrêter pour éviter de mettre tes lipos dans le rouge (un lipo sur lequel on pompe trop (moins de 3V par élément) devient instalbe et si tu insiste il prend feu et si tu insistes bah... Boom !).

tony74 a écrit:oui j'ai récuperer tout l'electro de ma thermique, après le reste je sais pas faire....

Si tu sais pas faire va falloir chercher mon ami... Va falloir lire tes docs au moins un fois... Si tu ne les as plus marque bien EXACTEMENT le matériel que tu as (marque reference, versions, etc...) que les gens puissent t'adier...

- Appairer sa radio (Bind pour du 2,4 Ghz ou vérifier ses quartz pour du FM) c'est essentiel (voir doc de ta radio).
- Calibrer son ESC c'est essentiel (voir la doc de ton combo)
- Vérifier ses trims/travel/voies c'est essentiel (voir la doc de ta radio)

calibrer la radio c'est avec le controleur??? ça la doc je l'ai lue, mais je n'arrive pas a rentrer dans les réglages..... les quartz tout vas bien c'est du AM pour les deux..

Calibrer ton ESC se fait avec la radio et avec l'ESC, en général l'ESC te demande de te mettre plein gaz, plein frein et neutre (l'ordre dépend des ESC).

Tu devrais nous donner la liste précise de ton matériel.

par contre je n'ai pas préciser, la marque de la radio est différente de mon recepteur!!! si la direction fonctionne et que les quartz sont identiques c'est bon??

je serai tenter de dire qu oui !

as tu fais un calibrage comme dis plus par tictac4 ?

donne nous la marque de ton ESC ( controleur )
puis mets nous des photo aussi !
on voit rien

Salut,
merci de préciser le titre et d'être plus CLAIR sinon j'efface direct, tes lecteurs apprécieront...

Et le magasin qui te l'a vendu il a dit quoi?
As tu lu la notice fournie avec la voiture?

oui j'ai la notice, mais je n'arrive pas a faire le calibrage.
le contrôleur est celui d'origine, c'est un xtronics 80A.
ma radio est une jaguar T2p en AM 27mhz ainsi que le récepteur.
j'ai eu l'ancien proprio au téléphone, il m'a dit que c'était peu etre les accus qui sont flingués!!

C est pas un probleme de variateur HS?

Il faut juste que tu calibre ta radio avec ton contro (esc), et puis tu seras bon !
Si ça marche toujours pas, ben soit accu mort, soit vario mort !!!

Regarde ici le notice de ton controleur (ESC) :
https://brushlessmania.forumpro.fr/t4428-notice-du-xerun-150a-80a-en-francais

Adrien

salut adrien merci pour la notice je fais exactement la procédure, seul problème, la LED ne clignote pas verte, je relache le bouton dès que la LED rouge commence a clignotée et après je peu plus rien faire...
peu etre que je relache pas au bon moment

salut a tous,
j'ai un problème similaire,
les accus lipo et émetteur sont bons, j'allume l’interrupteur , les 4 bip (normal je suis en 2x2s), la direction marche et le ventilo tourne.
j'accelère à fond , la voiture part, ralentit puis s’arrête net.
la led de l'esc clignote rouge .
si j'éteins et rallume même chose , si quelqu'un peut m'aider.

et s'il vous plait comment met-on des photos?????? mercccccccccccccccci

HS Dans la réponse rapide du fofo utilise servimg c'est la 6eme fenêtre en partant de la gauche (a coté du bras droit je rigole bien sur )
FIN DU HS