Ventilateur ESC bruyant

Bonjour,
je vais raconter ma petite expérience pour qu'elle puisse servir a d'autres.

depuis quelque run mon ventilo de mon XERUN 150a etait bruiyant au démarrage (genre 20 première secondes) il fesait un vieux couinement qui laissait comprendre qu'il avait du mal à tourner.

=> j'ai démonter mon esc (opération bien galère car je l'ai laisser sur le chassis pour ne pas tout débrancher...)
=> j'ai appliquer la technique decrite ICI, qui conciste a mettre une goute d'huile sur le moteur du ventilo
=> j'ai remonté mon esc (prenez garde lors du remontagecar même sans l'accu branché il y a du jus dans l'esc, j'ai eu droit à une étincelle en essayant de caller le fil du ventilo avec un tournevis. plus de peur que de mal car tout semble marcher)
=> redémarrage de l'ensemble et plus aucun bruit anormale.

Voila

Merci actarrius maintenant je sais comment y remédier

fait gaffe le démontage de la partie supérieur de l'esc est un peux délicate

Oui oui je l'ai déja démonter 2-3 fois a cause des petits cailloux etc faudrait que j'en profite pour mettre du plastidip. Sur le ventilo il y a un petit bouchon ?

non faut juste enlver un autocollant (que j'ai oublié de remettre d'ailleur XD

mdr il tien encore l'autocollant ?

bah non ..

Pas con, merci Actarius, je ne savais pas que les petits ventilos avaient également un trapes d'accès au roulement.
Mais du coup tu remet de l'huile tout les mois je suppose ?
Parceque perso mon ventilateur de Mamba Monster il s'est mis à chanter au bout d'un mois...
Dommage qu'il faille se taper le démontage de l'ESC à chaque fois !

bah normalement ce genre de ventilo ne nécessite pas d'entretiens, sauf si il sont en contact avec de l'humidité ou de la poussière.
j'espère ne pas avoir à repeter l'opération car l'esc n'est pas fait pour être démonté toute les 5 minutes!

Ben vi justement d'où ma question.
Bon, ben vu que je roule qu'avec de la poussière, je vais le laisser couiner jusqu'à ce que mort d'en suive, je le changerai une fois tous les x mois, ça m'évitera de démonter et remonter l'ESC trop souvent...

Jeslee a écrit:Ben vi justement d'où ma question.
Bon, ben vu que je roule qu'avec de la poussière, je vais le laisser couiner jusqu'à ce que mort d'en suive, je le changerai une fois tous les x mois, ça m'évitera de démonter et remonter l'ESC trop souvent...

wé enfin si le ventilo claque ou se bloque au début du run tu risque de faire chauffer ton esc..

Vivi enfin j'espère bien qu'ils ont mis un auto-cutoff en cas de surchauffe... Hahah on peut toujours rêver.

De toutes façons ces petits ventilo c'est de la camelotte et même huilés, on est jamais à l'abri d'une panne...

salut
avec ces petit ventilo il faut surtout pas passé la souflette a fond car si la palle tourne sa va arracher l'ément a l'intèrieur

louisdj a écrit:salut
avec ces petit ventilo il faut surtout pas passé la souflette a fond car si la palle tourne sa va arracher l'ément a l'intèrieur

Oups...

sa mes arriver
après vaut mieus mètre un petit grillage desus
comme ça plus de riste qu'il y est des petite pierre qui rente dedant

Le mieux pour graisser un ventillo et d'utiliser du silicone en bombe, sa graisse mieux que l'huile et les propriétées adhésives font que l'axe est toujours gras. Technique utilisé sur les ventillos d'ordinateur ou de climatiseur.

Moth a écrit:Le mieux pour graisser un ventillo et d'utiliser du silicone en bombe, sa graisse mieux que l'huile et les propriétées adhésives font que l'axe est toujours gras. Technique utilisé sur les ventillos d'ordinateur ou de climatiseur.

bah si je le re-démonte je ferais ça

louisdj a écrit:sa mes arriver
après vaut mieus mètre un petit grillage desus
comme ça plus de riste qu'il y est des petite pierre qui rente dedant

tout le monde a essayé et ça ne protège pas le ventilo de la casse, malheureusement