RALLY GAME OFNA GTP2E pour moi !

Salut à tous,

étant interdit de thermique à la maison, je me suis donc décidé sur ce modèle.

Les transformations Brushless et Rally Game semblent correctes, d'autant plus que le prix est particuliérement attractif!!!

Pour l'électronique, cela sera:

- Contrôleur Hobbywing 150A + moteur Hobbywing 2250kV (pour la vitesse de pointe) à capteur (pour la souplesse et le dosage du filet de gaz trés utile en piste!!)
- 4 accus en 4S/5000mAh/40C
- carrosserie Porsche Hobbytech

Les commandes sont passées et, le matériel commence à arriver.

- le combo HobbyWing 150A avec son moteur 2250kV à capteur
- des pignons en acier traité Novak en 18/19/20 dents
- 2 sacs de charge pour LiPo



- servo de direction
- pièces détachées et options



Et donc, hier, c'était séance soudure des accus pour changer les prises et premières charges!!






@ bientôt pour la suite!!

Salut

Je possède la ultragtp2e et je te conseil de tout démonter quand elle arrive et de mettre du frein fillet partout ! deplus il n'y a pas d'huile dans les diffs !

J'ai mis de la 100000 à l'avant et 50000 à l'arrière , c'est ce que l'on ma conseiller au mag us où j'ai acheter ma voiture

Salut,

c'est bien ce que je comptais faire. D'autant plus que, j'ai pas mal de projets d'amélioration pour ce châssis.

@+

romuald31 a écrit:Salut,

c'est bien ce que je comptais faire. D'autant plus que, j'ai pas mal de projets d'amélioration pour ce châssis.

@+

Salut

Pour les améliorations que tu penses faire, est-ce que tu pourra les poster stp car ça m'intéresse merci

Salut,

Malgré le faible nombre de message qu'il a posté, Romuald n'est pas le dernier né pour préparer un chassis. Il va transformer ce joli chassis bien équipé en bète de course ultra light et le piloter avec main de maitre.
Il s'est présenté très succinctement mais je précise qu'il le "père" du challenge de rally game de la ligue 14 (dont il est le président) et qui accueille pour la 4ème année consécutive environ 50 pilotes sur les 5 manches de ce challenge. Nous aurons certainement beaucoup de chose à apprendre sur le rally game en brushless avec lui.
en tout cas, j'attend cela avec impatience.
bonne soirée

Nicolas Guillaud a écrit:Salut,

Malgré le faible nombre de message qu'il a posté, Romuald n'est pas le dernier né pour préparer un chassis. Il va transformer ce joli chassis bien équipé en bète de course ultra light et le piloter avec main de maitre.
Il s'est présenté très succinctement mais je précise qu'il le "père" du challenge de rally game de la ligue 14 (dont il est le président) et qui accueille pour la 4ème année consécutive environ 50 pilotes sur les 5 manches de ce challenge. Nous aurons certainement beaucoup de chose à apprendre sur le rally game en brushless avec lui.
en tout cas, j'attend cela avec impatience.
bonne soirée

Salut

Bah c'est bon à savoir J'attends sa prépa pour pouvoir avoir un bon set-up

Salut,
la première amélioration est le kit de suspension arrière qui permet un réglage rapide du pincement grâce à de grosses rotules.
Dans ce même kit, des barres anti-roulis à couteaux sont aussi livrées aussi bien pour l'avant que pour l'arrière.
Ensuite, je souhaite alléger cette auto.
Je voudrais arriver à 3kg500 en ordre de marche!!
Mais bon, visiblement et aprés discussion avec beaucoup de pilotes RG BL, c'est impossible!!!!
Enfin, il ne restera plus qu'à trouver les bons réglages. Et ca, c'est presque le plus facile.
@+

Bonsoir,

voilà le montage à blanc.
Tout fonctionne, ouf!!!
Câblage en 12awg et, passage à des couleurs plus neutres!!!



@+

tout a l'air ok sauf la telecommande

Ajay973 a écrit:tout a l'air ok sauf la telecommande

Salut,

bin non, elle est bleue comme les câbles!!!!

LOL...

Salut Romu

Je vais surveiller avec attention ta prépa rg, on c'est croisé sur automodélisme (mp) je suis en train de modifier mon mbx6 en rg.

romuald31 a écrit:

Ajay973 a écrit:tout a l'air ok sauf la telecommande

Salut,

bin non, elle est bleue comme les câbles!!!!

LOL...

c est un peu old school comme télécommande , non ? avec une petite carro de " dolorean " ça peu le faire



plus sérieusement t arrives à conduire avec une tel radio ?

Les gars SVP laissez le sujet propre, pour la radio a manche pas mal de pilote l'utilise.

pixelus_973 a écrit:

romuald31 a écrit:

Ajay973 a écrit:tout a l'air ok sauf la telecommande

Salut,

bin non, elle est bleue comme les câbles!!!!

LOL...

c est un peu old school comme télécommande , non ? avec une petite carro de " dolorean " ça peu le faire



plus sérieusement t arrives à conduire avec une tel radio ?

Salut,
quooi!!! Une radio OldSchool???
C'est le modèle à manches dernière génération de Sanwa/Airtronics, une Exzess Plus en 2.4GHz !!!

Au niveau conduite, oui, ca va...

https://www.youtube.com/watch?v=tC6UpXcWKeA

@+

Pour le poid Romuald c'est possible 3,5kg Jacke la fait en thermique a 3kg250 donc même avec le poids du lipo ça devrais passer....

le lien mais je pense que tu connais :
http://infomodelisme.forumpro.fr/t3517-restauration-et-preparation-d-une-rg#26616

Salut,
sauf qu'il manque les 350g de carrosserie!!!
@+

Ho mais c'est qui nous a rouler le Jacke sur ce coup

ok, je viens de passé commande des support+châssis carbone pour le 6, niveau poids ça devrais être pas mal de ce coté, tu reste sur châssis acier ?
Pour le poids si vraiment tu veux tu peut le châssis le plus travailler que j'ai put observer c'est bien le mbx6 de Savoya, si tu retrouve un post traitant du sujet cela pourras peut être t'aider.

romuald31 a écrit:

pixelus_973 a écrit:

romuald31 a écrit:

Ajay973 a écrit:tout a l'air ok sauf la telecommande

Salut,

bin non, elle est bleue comme les câbles!!!!

LOL...

c est un peu old school comme télécommande , non ? avec une petite carro de " dolorean " ça peu le faire



plus sérieusement t arrives à conduire avec une tel radio ?

Salut,
quooi!!! Une radio OldSchool???
C'est le modèle à manches dernière génération de Sanwa/Airtronics, une Exzess Plus en 2.4GHz !!!

Au niveau conduite, oui, ca va...

https://www.youtube.com/watch?v=tC6UpXcWKeA

@+

ça va tu gères super bien !!!

Salut,

la voiture est chez moi!!!

Waouhh!!! En plus, y'a tout ce que je veux!!! C'est trop beau....

Début du montage cet AM et suite demain, car je suis en congés!!!

@++

Voilà l'engin à la sortie du carton!!!



Et, aprés quelques heures de Taf !!!



@+

Pour l'hydraulique tu a mis quoi stp ?

Salut

Pourquoi tu as virer les bavettes

et c'est un chassis carbon que tu as mis et les tours d'amortos aussi ?

Peux-tu me dire où tu les à acheter stp ?

merci

mp BOOMERGZ/alias Pointe-Man

christophe2007 a écrit:mp BOOMERGZ/alias Pointe-Man

Super je te remercie

Pas de soucis.Je viens de commander un chassis+2 supports amortisseurs, 100% communication avec le mag nickel, payement paypal.
J'attend le colis.

c'est bon à savoir par contre j'aimerais bien trouver les fusées avant et arriere en alu est-ce que tu sais si ça existe ?

Non désoler aucune idée.

Quelques mesures de masse!!


























Total des pièces alu = 58,4 grammes

Total des pièces carbone = 37 grammes

21,4 grammes de gagnés.

Soit 19,6g de gain.

J'ai aussi installé les biellettes en titane, soit encore 10g.

Donc, 50g de gagné avec des jolies pièces en carbone ainsi qu'avec des pièces plus résistantes....

Désolé pour la télécommande, je ne suis pas habitué a en voir. Sinon belle Prépa. Si je pouvait alléger autant ma GT , je pense qu'elle pourrait décoller

Magnifique

Voilà la surprise de mon Ultra GTP2E!!

Un splendide châssis en carbone de 4mm d'épaisseur.

La qualité est incroyable!!!

Les fraisages pour les têtes de vis sont impec et, tout s'emboitent parfaitement!!

C'est un optionneur américain qui fait des pièces carbone de haute qualité pour le modélisme.

Elles viennent d'ici:

http://www.snrgraphite.com/

Pour des pièces en carbone pour IGT, tu as aussi MaxVelocity.

merci, j'y jeterai un coup d'oeil

Voilà une photo de la voiture terminée. Il ne me manque que la carrosserie de Porsche Hobbytech pour le Challenge RG de dimanche.



Hier, j'ai pû faire 2 packs (un à 11h et 1 à 15h) sur la piste de Toulouse. Piste parfaitement sèche et soleil à 15° pour l'AM.

Je voulais juste vérifier que tout fonctionnaient bien.

Salut

superbe ces options finalement tu gagne combien de poids au total par rapport à avant ?

et est-ce que tu pourrais poster le set-up complet de ton chassis stp ? histoire que je regle bien le mien merci

christophe2007 a écrit:Pour l'hydraulique tu a mis quoi stp ?

Je suis a la recherche de la fameuse graisse Mugen que l'ont peut dans le diff centrale quelqu'un aurait'il une ref s'il vous plait ?

Merci

Salut,
pour la fiche de réglages, j'ai une course du challenge RG demain à Toulouse donc, je la fais dimanche soir.

Christophe2007, il vaudrait mieux que tu commandes la graisse 1 million de chez 6mik que tu mélanges avec une noix de graisse de mécanique pour engrenages.
La graisse Mugen est en fait de la 300.000 donc trop molle!!

@+

ok merci Romu.

tres bel engin !

Salut, je vous poste mon commentaire sur la course du Challenge Rally Game d'aujourd'hui...


Une super journée à Toulouse.

5° le matin avec du brouillard et, 20° l'aprés-midi en plein soleil.

Voilà donc ma journée de découverte en Rally Game Brushless avec une voiture neuve de la semaine!!

Je fais un pack "d'essais libres" pour tester la voiture avec sa carrosserie pour la première fois!! De suite, je me rends compte que j'ai bien trop de puissance et, si je laisse ces réglages contrôleur je ne ferai pas l'autonomie. Alors, je descends le timing.

Les 4 séances de qualification de 7mn sont lancées.

La 1ère me permet de réaliser la pôle et, dans le tour de rentrée, je tombe en panne d'accus. Alors, je descends encore les réglages en baissant le timing et le maxi radio à 95%.

La seconde est un poil mieux car, le châssis s'améliore et je peux attaquer plus mais, dans le dernier tour plus d'accus...Rebelote en baisant encore un peu le maxi à la radio à 90%.

Pour la troisième manche, j'ai presque l'impression de rouler lentement car avec les réglages châssis que j'ai fait évoluer, la voiture est scotchée et, j'attaque durant 7mn pour claquer la pôle même devant les thermiques!!!

La quatrième est une formalité pour moi car, je la passe au stands!!! Ne maitrisant pas tout la science de l'électrique, dans mon organisation d'accus sur ma table et bien, j'ai mélangé les packs vides et les pleins!!!

Résultats des qualifs, je suis en pôle en Brushless et, je crois que je serais 3ème en thermique à 1"5..

Au tour par tour, c'est Michel Bégué (thermique) qui fait le meilleur en 18"73, je fais le deuxième meilleur tour en 18"83!!

Pour les 3 finales, là, cela se complique car nous partons pour 3 manches de 9mn!!! J'étais déjà juste sur 7mn...

Donc, je mets le timing à 0 sur le contrôleur et je descends le maxi à 70%.

Je gagne la première finale. Mon meilleur tour est en 19"45, vraiment lent en diminuant la puisance pour faire l'autonomie...Comme il reste de l'énergie dans l'accu, je remonte le maxi à 75%.

Je gagne aussi la seconde finale. En ayant un peu plus de puissance, mon meilleur tour est de 19"09. Et, là encore, il reste de l'énergie. Je remonte le maxi à 80% et, je remets un peu de timing.

La troisième finale est gagné par Frédéric Labroue car en se bataillant ensemble, je tombe en panne d'accu à 8"45!! Mon meilleur tour en 18"90.

On a le droit à une Super Finale opposant les 5 meilleurs thermique et les 5 meilleurs électrique!!!

Il a été décidé de rouler sur 6mn car cela ne nécessite pas de faire un plein pour les thermiques et, permet de mettre des réglages contrôleur violents sans crainte de ne pas faire l'autonomie... Donc pour moi, c'est 100% à la radio et timing en position 3 (environ 12°).

Je gagne cette Super Finale avec 12s d'avance sur le second qui est un thermique!!! Et au passage, je réalise le meilleur tour en 18"60!! a égalité avec M. Bégué.

Alors, que dire de cette première expérience??

C'est extra et, tout les pilotes qui ont essayés ma voiture l'ont trouvés Extra....

Merci aux bénévoles du GTBRC pour l'organisation et le cassoulet!! Merci Didier dubois pour la direction de course.

Merci aux sponsors du Challenge, IModel/Hobbytech - Automodelisme.com - Sud Ouest Modélisme.

@+

Romuald Derenne

PS: poster vos com sur automodelisme.com - Merci

romuald31 a écrit:Voilà une photo de la voiture terminée. Il ne me manque que la carrosserie de Porsche Hobbytech pour le Challenge RG de dimanche.

belle mécanique!
il est pas déconseillé d'avoir des fils de longueur différente pour le moteur?
elle pèse combien (châssis plus accu)

Tu as une superbe machine, elle est super belle, une photo avec la carro peut être ?

J'ai pu la voir cet après midi, c'est une magnifique RG, belle et efficace !

@rno

Salut,
pas de soucis pour la longueur des câbles.

J'ai pas encore trouvé de balance.

Allez, quelques photos:

Ca, c'est le train arrière d'origine.



Ca, c'est le train arrière option à rotules. Un kit qui comprend les triangles, les fusées, les rotules et les barres anti-roulis à couteaux avant et arrière...



Cette fois avec son pare chocs à effet de sol!!!



Le train lui aussi reçoit sa barre anti roulis à couteaux.



L'implantation électronique.

Salut,

j'ai pesé l'auto complète prête à rouler:

Verdict: 3kg770, c'est plus lourd que ce que je voulais mais, c'est plutôt léger pour un RG BL....



Je pense qu'il est encore possible de gagner 100/150g mais, ca sera le grand maximum!!!!

@+

C'est pas mal, mon L8ight fait 3.813Kg

Salut,
et oui, le Losi est trés léger d'origine!!
L'OFNA Ultra GTP2E a une conception de plus de 10 ans!!!
Et donc, des difs et des celulles énormes et lourds!!

Tu as fait une présentation quelque part?
@+