MMM deception des le premier essai

Ca y est tout est monté et je viens de faire le premier essai.

Grosse déception car je perd le controle a une petite dizaine de metres, le e-revo fait n'importe quoi , il accelere seul et freine etc....j'ai meme faillit le perdre....

J'attends donc vos conseils pour savoir quel est le probleme....

Voici une petite photo ca peu aider a trouver la cause des interferences



Je compte sur vous.

Merci d'avance.

CRYSS

tu a quoi comme radio ?

Salut,
passe en 2,4 GHz et plus de problèmes.

Petite info pour les possesseurs de MMM :si vous désirez retirer le switch ON/OFF (pour les problèmes de poussière dans le switch)
Il faut "twister" les fils ensemble et non les souder pour ne pas annuler la garantie.

qu'est ce que tu appelle "twister" ?

tourner, vriller....

cryssfotos si tu utilises la radio d'origine c'est très certainement là que se situe ton PB, deja plusieurs personnes ont rencontré ce type de dysfonctionnement, soit tu changes carrément pour un ensemble FM ou 2,4 Ghz soit apparement tu peux juste changer le recepteur traxxas par un autre AM (mais a verifié sur les posts traitant de ce sujet mais je crois qu'un membre a fait ca avec reussite).

Pour la poussiere dans le switch, suffit de le glisser dans un ptit ballon ou truc dans le genre et voili c'est pas très classe m'enfin ca marche aussi pour celui qui veut le laisser d'origine tout comme pour les recepteur radio d'ailleur.

moi je connait la cause de probleme et meme reponse que les autres : RADIO
la solution radicale : une 2.4GHZ
la solution economique : une bonne radio FM

je voi que appartement tu utilise le bec du vario , se n'est pas conseiller

faux vttman !
sur la V3 il y a pas de problemes c'est sur les anciennes version
tu peut demander a e-mike il en a par milliers des MMM V3... lol il en a 7 il me semble et aucun soucis niveau bec

ah bon , pourtant quand j'ai demandé sur un autre post on ma di qu'il ne fallai pas l'utiliser ! idém vo mieux alimenter le ventilo par la 3emem voi de la radio

le bec marche tres bien, le ventilo aussi. se que t'as lu, c'est pour le MMM en V2.

et le e revo, qui sort en MMM, a une 2.4 d'origine lol

dans le cas d'un achat d'occasion , comment peut on identifier un MMM V , V2 , V3 ? le boitier est le meme ?

aucune différences, a part si ton MMM provient d'un combo: les MMM V3 de combo on les 2 fils d'alim souder directement au contro.

sinon, c'est marquer sur le celé de la boite quand tu en achète un.

La protection du ventilo est légèrement plus haute que le reste env.2mm pour le V3.
Alors que pour les anciennes versions tout est au même niveau.

MERCI pour les infos

Salut, pour ces problèmes de top radio, rien de surprenant avec la radio AM d'origine sinon ta boite radio est collée au moteur, c'est pas top essaye de déplacer le récepteur vers l'avant en l'éloignant du moteur et du contrôleur.

Edit : Crys j'ai effacé ton autre post qui faisait doublon.

PS Laurent j'ai eu des problèmes de portable, j'ai eu ton message un peu tard, je t'appelle demain .
@+

Salut,

il est vrai que je ne suis pas fan d'utiliser le BEC.

MAIS, les constructeur on fait bien des progrès, et on amélioré leur contro.

De ce faite, il sont devenu plus lourd, mais les BEC fonctionne.

Donc l'accu de réception n'est plus vraiment indispensable, et d'un point de vue poids on retombe sur nos pattes.

Pour la radio je te dis comme les autres:

FM ou 2.4 mais oublie le AM.

@+

encore une fois....le MMMV3est tres fiable......pas besoin d'accus de reception(surplus de poid )et il y a 3 differences entre le v1+v2 V.S le v3 ,,,une visible cest que le ventilo est sur elevé de 1.5mm le v1 et le v2 ne l'était pas(visible sur le dessu du contro)les deux autre amelioration son le couvercle du dessous,,,(rajout de 1,5mm la aussi afin d'empecher les composentes du board principal de froter contre celui-ci)et la majeur et plus importante,,,changement complet du brain board/bec...allez n'ayer pas peur le mmmv3 est solide....(plus de je ne sais plus combien d'heure sur mes 7 unités)

regarder ce lien on peu voir la grosse modif....

https://brushlessmania.forumpro.fr/monster-truck-f15/e-revo-brushless-edition-new-t654-20.htm

en passent je test le nouveau de hobbywing 150 amps,,,,wow..maintenant 10 heures de vie!!!!!(pas aussi ''smooth que le mmm mais bon )tres froid et puissant

je vous post des photo demain....

Pour nous, le new Feigao 150A ne devrait plus tarder d'arriver dans la boite à lettre....

je pense la semaine qui vient

salut,
E-mike, tu as pris un combo ou juste le contro ?
Ils font aussi des contro 80A (et combo pour conversion 1/8 ) c'est un peu juste non ?

Ok je ne vais pas chercher plus loin et investir une nouvelle radio.

Par contre pourriez m'expliquer en deux mots a quoi sert le BEC et qu'es-ce que c'est ?

Tout le monde en parle mais je n'ai pas trouvé la definition.

Merci d'avance.

CRYSS

( j'orai les photos de la radio se week end )

alors le bec c tout simplement le fil que tu reli as ton récepteur ,
on l'apel bec cars en plus de contrôler le vario il alimente le récepteur ,

quand on parle de bec externe sa veux dire que tu as un pack d'accu ou un ubec pour alimenter le récepteur

voila j'espère avoir été clair a+

OK j'ai bien compris.

Dans mon cas je peux laisser comme ça ? c'est bien le MMM V3 que je possède.

Merci vttman ;-)

ps: tu m'appelles ?

CRYSS

cryssfotos a écrit:

ps: tu m'appelles ?

CRYSS

????



pour la vario apriori plus aucun problème sur la v3 donc ne te fait pas chier

Excuse je me suis trompé de personne !!!!




CRYSS

thba66 a écrit:salut,
E-mike, tu as pris un combo ou juste le contro ?
Ils font aussi des contro 80A (et combo pour conversion 1/8 ) c'est un peu juste non ?

cette config(80amp) est parfaite pour les buggie 1/8,e-revo et tout ce qui est 1/10...(en 4 cell lipo)mais le contro est assez imposant donc difficile de le situer correctement dans une convertion moi j'ai juste acheté le contro....les moteurs je ne leur fait pas confiance....mais a mon avis pour la mince difference de prix le 150amps est a priorie le meilleur choix