Roue avant droite qui ne tourne pas à basse vitesse sur MBX6E

Bonsoir,

Mes derniers travaux pendant l'hiver ont constitué dans le démontage de tous les roulements pour les nettoyer et ensuite j'ai rangé la voiture

Dans l'espoir de beaux jours, je vérifie ma voiture.

Et là une mauvaise surprise : à basse vitesse la roue avant droite ne tourne pas et quand j’accélère elle se met en tournant mais elle saute en même temps et ça tape aussi quelque part à l'avant.

Avez-vous une idée d'où vient le problème ?

J'ai du faire une connerie quelque part...

as tu bien remonté les roulement ?est ce qu'ils ont pas rouillé pendant ce temps sans rouler ??
demonte et remonte ton train avant, cela peut regler le probleme ou te permettre de voir d'ou viens ce problème!!

Effectivement je vais démonter le train avant, je posais la question pour avoir un retour d'expérience.

Je ne crois pas que les roulements soient rouillés.

En même que les roulements j'ai aussi refait les 3 différentiels.

Je vais regarder ça ce soir.

Salut !

Regarde l'état des sorties de diff et aussi, regarde si tu as toutes les goupilles. Sinon, vérifie si tu n'as trop serré certaines vis.

À bientôt !

Peut etre un que le diff' est mal calé ?

Ce qui est bizarre c'est qu'en "toute petite vitesse" cette roue ne bouge pas alors que les 3 autres tournent et si j’accélère ça tape et ça fait du bruit.

Tu aurais pas oublié une goupille quelque part ?

goupille de cardan partiellement sortie, roulement foire (diff ou roue)...

C'est manifestement un problème au niveau du cardan.

Quand le cardan est parallèle au sol, pas de jeu (ou infime) mais dès que le cardan n'est plus parallèle la roue saute à un endroit quand il y a un point dure dans la rotation.

Je vais démonter le cardan côté roue demain. Pour ce soir ça suffit.

Bonne soirée.

Salut,
Ça vient sûrement du côté roue, certainement le petit cylindre que s'est grippé dans son logement du cardan

J'ai trouvé.

J'ai changé le trou dans lequel le petit cylindre du cardan se met et plus de jeu.

Voila une photo pour identifier de quoi je parle.



Pourquoi en changeant de trou ça a résolu le problème ? Usure ou tous les trous ne sont pas "égaux"?

Autre question à quoi sert cette vis sur cette autre photo ?



Merci.

Bonjour,

Je reviens vers vous concernant mon interrogation sur l'utilité de la petite vis de ma 2e photo.
Comme je peux enfin utiliser ma voiture (merci la météo), je ne voudrais pas abimer quelque chose avec cette vis.

Si vous avez une réponse, je suis preneur.
Merci.

Peut être que cela sert à caler le roulement a bille??

Pas à grand chose
Historiquement c'est pour mettre de l'huile dans les roulements....

Si c'est juste pour de l'huile pour les roulements, pas de problème.

Merci pour l'info Nuz.

C'est pour nettoyer les roulements sous pression avec par exemple du WD40... tu mets le tube dedans, pcccchiit et hop la crasse sort... c'est pas inutile. Tu peux egalement regraisser avec une pompe a graisse idoine.

A faire quelques fois par saison pour prolonger les 15x21x4 (de memoire...) surtout derriere

A+
Paul

Les roulements dans l'idéal il vaut les ouvrir, les dégraisser complètement et les regraisser.

oui, les 15X21X4 arrière morflent beaucoup, ce sont les premiers à dégager!

C'est ce que je pense aussi, un démontage pour un nettoyage en profondeur et ensuite regraissage.

Merci pour vos conseils et remarques.