quel kv moteur ideale pour un truggy en 6s?????

bonjour,tout est dans le titre,je risque de me reprendre un truggy et je veut rouler en 6s,merci davence

entre 1100 et 1400 kv

oui jete partis sur un 1400kv,met place aux expert du 6s

C'est surtout la longueur du moteur qui est importante
Faut un moteur bien long genre 4082. Après ça dépend ce que tu veux en faire, et surtout de la pointe dont tu vas avoir besoin...
Un 4092 marchera encore mieux, genre un 4092 1000Kv + gros pignon

merci nuz,je penser a toi comme expert,lolllll,ces quelle marque tes moteur????je veux rouler sur piste

Leopard motors
Tu les trouve pas cher sur Ebay

merci oe jais vu,donc pour toi un 1000 kv ces top,en plus pas chere du tout

A condition qu'il soit long, et il faut un gros pignon aussi, genre 18 au lieu de 15 (fait la règle de 3 entre 1400Kv et 1000Kv quoi...)

Bonjour,

je m'incruste sur ce post pour savoir si le 930Kv en 4092 peut aussi faire l'affaire en 6S sur un truggy.

Il est donné en 37V, pas tout compris pour cette donnée de tension.

Si il est adapté, sebichat je te passerais un mp sur un plan solde

LBP4092/3Y ___ 80A_37V_4200W_930KV_492g

bonsoir
regle de trois marche bien
avec un 1050 kv
genre 21 ou 22
apres est ce que un si gros pinon passe sur ton chassis
pour ma part sur le losi en couronne de 48 il a fallu que j ouvre la glissiere et cela passe juste
slts

MerlinX a écrit:Bonjour,

je m'incruste sur ce post pour savoir si le 930Kv en 4092 peut aussi faire l'affaire en 6S sur un truggy.

Il est donné en 37V, pas tout compris pour cette donnée de tension.

Si il est adapté, sebichat je te passerais un mp sur un plan solde

LBP4092/3Y ___ 80A_37V_4200W_930KV_492g

Il fera bien l'affaire avec le bon pignon, genre 21/22

bonsoir
moi j ai le leopard 4082 en 1600 kv
je tourne avec du 6s
et ca tourne nickel

le pignon de 18 ce monte met trop serrer sur la courrone,je viens de monter un 17 pour voire,met jais des problemes de dirrection,je pense que jais pas assez serrer mon sauve servo

je suis pas convaincu du 1000 kv,manque de peche et manque de pointe,a voire sur la piste dimanche en course,la piste est en herbe je pense que je vais manquer de watts

tu as réussit a régler ton problème de direction? ça venait de quoi?   :D

Bonjour
Pour utiliser mon 1050 kv sur le truggy losi j ai été obligé de mettre un pignon de 21 pour avoir vitesse et accélération
Regarde sur le site nitro passion il y a une feuille de calcul pour la vitesse des brushless , très pratique , tu remplis toutes les infos cellules kv moteur couronne central pignon d attaque couronne de diff diamètre des roues et tu auras ta vitesse moyenne
J avais testé sur le losi couronne de 47 pignon moteur de 17 avec le 1050 j étais à peine à 45 km / h j avais l impression de ramer et que le moteur gueler pour rien

Donc sois tu peux mettre un pignon plus gros ou descendre les dents de la couronne centrale
Soit changer de moteur et en reprendre un dans les 1400 kv pour tourner en 6s

Slts

oui jais trouver pour ma direction,jais oublier de mettre une vis pointo dans la noix de cardent avent,sur le mbx7 le support moteur prend maxi comme pignon un 17 dent,le 18 passe met trop serrer sur la courrone,si sa me plait pas oui je vais prendre un autre moteur