MMMV3 en feu après 5 packs....

Salut à tous...
Alors là, je n'en reviens pas... je vous raconte... ce matin, un lapin... non je déconne... ce matin, je passe mon premier pack sans problème, je laisse refroidir le bébé, j'installe le 2eme lipo, je branche et là: fumée, flammes... bref le mbx5 en feu... je tire sur les câbles pour tout débrancher... et mon rêve de BL s'arrête là.... Mon combo mamba monster max V3 est mort...(après 5 packs en tout)
Et là je demande aux plus calés d'entre vous : que c'est il passé ??? La j'ai besoin d'un petit coup de main pour comprendre... j'étais tellement contant du résultat... je suis dégoûté...
Merci d'avance pour votre aide...

Bizarre le pack c'est peut etre mis en court jus. C'est quoi comme accus ?

salut

bah il peut y avoir plusieurs possibilités

moi aussi j'ai eu le même effet quand mes nimh se sont transformé en fumigène

le pack : ZIPPY Flightmax 5000mAh 4S1P 25C neuf !
j'ai lu quelques poste sur ce site a propos de l'étincelle au moment de brancher.... ça peut être ça ???

Salut

Wow ca c est pas cool
Il a crame comme ca la sans prevenir
Moi quand je branche mes nimh ya une etincelle aussi mais bon ya moi d amperage alors de la a faire cramer mon mamba...
Les specialiste la vous en pensez quoi ??
J ai peur pour moi maintenant

RIP MMMV3

Si tu l as branche et que tout de suite apres il y a eu feu d artifice ca ressemble a un court jus... Certaines personnes ne fesait pas confience a zippy... on tient peut etre une piste
A++

.

Question bête, mais tes prises sont détrompées?

bien plate...moi aussi un est mort de cette maniere et dans ma demeure en plus bref te rapelle tu si tu a eu le fameux ''SPARK'' quand tu la connecté????si il ny en na pas eu cest que tes capacitor etais encore plein de courant et quand tu a connecté bien tu as doublé le voltage donc cela a fait flambé les fet's


auccune eau n'est rentré dans le contro ???ou que les plug ce soient deconnecté pandan le freinage???

EH encore un canadien ^^

Bon si je traduit correctement

En fait quand tu as branche tes packs si tu as pas eu l etincelle eh bien cela veut dire que tes condos etais encore plein et que donc quand tu a brancher tu as double le voltage donc les fets du contro ont vu le tunel avec la fameuse lumiere blanche^^

Par contre d apres notre ami du canada si tu as bien eu cette etincelle c est peut etre autre choses...
Ton contro il etait clean ? propre ? pas tordu ? ...

EDIT : j ai regarde le sujet il faut PAS FAIRE D ETINCELLE
C est peu etre ca qui a flingue ton contro tu as raison !!!!!
En fait les condos se charge au moment ou tu met le pack et la surtension peut cramer les fets...

Donc E-mike tu as du te tromper non ?? Tu voulais surement dire l inverse non ?!

Voila A++

contraire mon ami il faut faut quil y aie des etincelles cela indique que tes capacitors se remplissent ils est imperatif davoir un etincelle

oui ils faut qu ils se remplissent
mais le truc c est que c est aussi cette etincelle qui crame les contros d apres le sujet de fleau
Donc il faut mettre une resistance pour que l etincelle est lieu en douceur
Parce que les contros veulent se charger quand tu met la batterrie donc ils font passer beaucoup de courant dans les fets et elles aiment pas
C est un peu mal explique mais c est ca suis sur en 85 %


Mais au moins j ai bien traduit ton canadien non ?


A++ Hugo

loll oui tu a bien tradui!!! mais les contro castle NE DOIVENT EN AUCUN CAS AVOIR DE RESISTANCE POUR REDUIRE LE COURANT... le president de castle creation a été tres clair a ce sujet les contro castle son concu pour ca pas besoin de rajouter de bidule ou dautre gadget...et il est tres normal davoir cette etincelle avec les contro de castle.....donc s.v.p ne pas mettre de resistance car votre contro ne sera pas couvert par la garentie

non mais pas en mettre une dans le contro
Mais tu connecte la batterie au contro avec une resistance entre la lipo et le contro et ensuite tu laisse les condos se charger tranquillement pendant 20seconde et apres tu vire la resistance comme ca tes condos ils ont charge et quand tu met la batterrie les fets recoivent que dalle ...

C est pas bon ca ???

a++

Salut,
tu avais quelle température au moteur quand ça marchait?
un court-circuit au moteur peu faire cramer le contro.
tu peux vérifier la continuité entre les 3 fils du moteur pour voir.

e-mike a écrit:bien plate...moi aussi un est mort de cette maniere et dans ma demeure en plus bref te rapelle tu si tu a eu le fameux ''SPARK'' quand tu la connecté????si il ny en na pas eu cest que tes capacitor etais encore plein de courant et quand tu a connecté bien tu as doublé le voltage donc cela a fait flambé les fet's

salut,

inquiétant ce souci

et si tel avait été son probleme, c'est à dire comme le dis e-mike, que ses condensateur étaient encore pleins, et cause un double voltage,
qu'est-ce qu'il aurait fallu qu'il fasse ??? (sans rajouter d'accesoire comme résitance et compagnie)

Salut,
que ça crame d'un coup comme ça, moi je dis que ça sent l'inversion de polarité ... on peut avoir une photo de ton montage?

petite chose
en 15 contro cramé

j'en ai jamais cramé 1 seul a la mise sous tension

le plus rapide a cramé 15 20 secondes après et les condo était déjà bien plein

et oubliez pas une chose
les fet sont ni plus ni moins que des micro inters comme dans un processeur et ils marchent avec des 0 et des 1
si ils sont ouvert rien ne passe donc voiture a l'arrêt
ils sont fermé la voiture roule (la variation de vitesse doit se faire sur le nombre de portes ouvertes ou fermé ou alors sur un type bien précis d'ouverture, ce sont quoi déjà les ref de la plus part des fet sur les contro)
ce ne sont pas les condo qui peuvent les faire cramer

moi celui qui a cramé le plus vite c'est que j'avais des interférences et le contro donnais des accoues

donc il ouvrais et fermé les contacts très rapidement et les fet ont pas aimé

mais en aucuns cas ça ne viendrais de la charge des condo
si tu leurs demande rien ils se remplissent mais ne se déchargent pas

donc comme chris inversion
ou humidité
ou alors un fet désaffectueux

bon ca devient complique la ?!
L enquete pietinne...

gilou a écrit:
donc comme chris inversion
ou humidité
ou alors un fet désaffectueux

C'est sûr que s'il était tombé sur un FET affectueux ça aurait cramé, oui mais avec amour

MDR
C est ce que jai pense aussi un fet mechant qui a pas voulu faire son TAF

tout d'abord merci pour touites vos inteventions...
pour info le branchement etait dans le bon sens puisque les fiches sont détrompées... chris je ne me contente pas de t'acheter du materiel, je suis tes conseils aussi....
Niveau température au moment du branchement : le tout était froid... températures maxi atteinte en plein run... 55° moteur 40° contro... je crois pas que ce soit de trop....
quant a dire s'il y a eut une étincelle au moment du branchement... franchement pas fait attention puisque combustion quasi spontanée... quant a l'état du contro comme expliqué plus haut il avait 5 packs en tout ...depuis l'achat... pas de grosse gamelle, pas d'eau... tout juste un peu de poussière sur la piste mais bon 'un autre coté.. c'est quand même fait pour rouler ce truc non???? moi là je sèches complètement... en plus j'ai un peu les boules de brancher un nouveau contro sans savoir pourquoi le premier a cramé....

C'est tout simplement des Fet's qui se reste "ouvert" à cause de la charge/décharge des condo lors du branchement.

Si Schulze, Kontronic et autres, ont des systèmes anti étincelle, c'est pas pour rien.....

donc c est bien que je dit il faut d abord brancher le pack avec une resistance pour charger les contros et apres on vire la resistance pour rouler et la bah pas d etincelles...

thba66 a écrit:

gilou a écrit:
donc comme chris inversion
ou humidité
ou alors un fet désaffectueux

C'est sûr que s'il était tombé sur un FET affectueux ça aurait cramé, oui mais avec amour

correcteur d'orthographe de merrrrdeeeee

JSR74 a écrit:C'est tout simplement des Fet's qui se reste "ouvert" à cause de la charge/décharge des condo lors du branchement.

Si Schulze, Kontronic et autres, ont des systèmes anti étincelle, c'est pas pour rien.....

fermé pas ouvert
donc si ils restent fermé c'est qu'ils sont défectueux
mail castle

Exact fermé. Mais ce n'ai pas un défaut des Fet's.

ben ya un défaut a un moment quand même
ça arrive
l'électronique est pas une science pure et sans faille

>>> Case SAV :

http://www.castlecreations.com/support/repairs.html

Christophe a écrit:>>> Case SAV :

http://www.castlecreations.com/support/repairs.html

Certains n en sont jamais revenu...

Non je deconne par contro tu croit qu ils prennent les contro meme tout cramer ?
Genre si ce st une flaque de plastique brule mais qu il reste la carte et qu il arrive a trouver ce que c est il te file un neuf??

Encore merci pour vos reponses... je ne suis pas sur qu'il passe sous garantie... mais je vais tout de meme tenter...
Par contre j'ai lu le post de fleau et cie concernant le contro schulze.... y as t'il une vraie difference de qualité et est on a l'abrit d'une telle mesaventure avec ce contro a 300 boules... Mes accus zippy sont ils en cause au final ??? on m'a proposer des flightpower... je veux bien investir dans du materiel mais si c'est pour que ça crame tout pareil... tout compte fait le thermique c'était pas si mal..... lol

pour le brushless faut aimer l'aventure

bah le schulze il risque peut etre moins cramer c est sur que c est oas du made in china comme le MMM mais bon ta bien vu le prix ...

dois je comprendre que meme si j'y met le prix je ne suis pas sur d'avoir une config qui tienne la route ???

Salut, les packs peuvent être la cause, certains packs de mauvaises qualité à l'assemblage douteux peuvent se mettre en court circuit en cas de chocs, ça s'est déjà vu ...

tb67 a écrit:dois je comprendre que meme si j'y met le prix je ne suis pas sur d'avoir une config qui tienne la route ???

Bah si si le contro a 300roros c est sur que c est une meilleure qualitee qui va surement pas cramer
Je croit que c est fleau qui a garder le sien 5 ans sans une merde...
En plus il a un meilleur cut off donc mieux pour les lipo...

Apres tes lipos zippy comme dit christophe elle sont peut etre la cause parce que il y a beaucoup de gens qui font pas confiance a cette marque...

Tout ca pour dire que si tu veut un schulze il faut le reste qui suit... accus et moteur...
Mais si tu reprend un MMM il a pas forcement beaucoup de chance de cramer hein... ta juste eu la poisse sur ce coup la c est tout et comme dit plus haut si sa ce trouve le mamba y est pour rien et c est tes accus...

Apres peut etre qu un schulze est protege contre ce genre d incident et pas le MMM...ca j en sais rien...

La qualité du Schulze est vraiment top. Il y'a une réelle différence par rapport aux autres contro MAIS le soft ne va pas du tout. Si tu roule sur un parking ou alors sur une piste ou faut pas avoir la gâchette sensible (gaz/frein très rapidement) sa peut passer.
Sur notre piste, un enchaînement de bosse était impossible avec se contro même avec le nouveau soft. Pas convaincu pour l'instant....

Bon bin je sais plus quoi choisir du coup.... quel contro est au top performance et au top qualité ???

Salut. Il y a MGM aussi qui font des super contro
a+

perso je n'aime pas les MGM pour la meme raison que le schulze...


pas assez précis a la gachette a mon gout.

j'ai tester pour tant 2 génération différente de MGM...

Je sais que c est pas evident pour toi mais je pense que tu devrai reprendre un MMM ya plein de gens qui en sont content oublie pas que c est peut etre tes accus qui l ont fait flamber...

hugosxm a écrit:

Christophe a écrit:>>> Case SAV :

http://www.castlecreations.com/support/repairs.html

Certains n en sont jamais revenu...
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c pas un fake
depuis novembre j'attends le mien

A pardon ...