Hot bodie VE8

Salut,

Je n'ai pas trouvé de post à ce sujet
Hot bodie VE8













Qu'en pensez vous ?
A+

Salut, ben comme dit sur RC Mag : BOOOOOF ....

J'ai rajouté les photos .

+1 avec Chris,

Comme je l'ai mis sur RC mag, passer le moteur et l'accu du même coté je demande à voir. Et puis le frein méca... Bref bof

Oui je viens de vous lire sur RCmag.
Moi c'est surtout le chassis plastique qui m'interpelle cela doit permettre de gagner pas mal de poids quand même, après niveau solidité et rigidité ??
la repartition avec moteur / lipo d'un même coté, faut voir, sur nos TT converti la repartition des masses est bien moins centrée (??) sur un TT thermique c'est idem moteur et reservoir d'un même coté
Après c'est vrais que la lipo est proche de l'arbre moteur faudrait pas qu'elle soit tenté par un bisous

Y'a de l'idée.
Suffit juste de virer le frein méca, remettre un peut les choses dans le bon sens et peut être que sa devrait pas mal marcher.

Preorder a 595$ ca fait bcp plus cher que la version thermique
A voir une fois dispo si le prix evolue (??)

Salut, ce prix c'est sans doute RTR donc c'est plutôt abordable.

Ca marche surement très bien, ce que je n'aime pas c'est le choix obligatoirement restreint pour les packs, pas top mais vu la répartition ils ont pas eu le choix.

Oui je comprends bien après pratiquement tous les G3 destiné au TT 1/8 rentrent dans 140 mm de longueur sauf ceux qui desire des 4S 5500 mAH en 35C (pas très utile à mon gout mais pourtant si repandu ^^)
Si c'est le prix RTR alors là ce serait vraiment pas cher
Vivement plus de photo (notament support moteur et chassis) et les premiers essais je vais tacher de suivre de près

je parie qu'ils sortiront une version avec chassis alu question commerciale quoi XD

djtuneman a écrit:je parie qu'ils sortiront une version avec chassis alu question commerciale quoi XD

Salut, je pense pas non.

Le châssis plastique (sans doute graphité) est un choix comme un autre, si ils ont opté pour cette matière c'est que c'est solide, pas fous les gars, ils sont champions du monde tout de même ....

et en plus c'est pas cher....

Sur le site de hotbodies:

voir la

il y a une section "what you need"

donc il doit manquer la radio, le récepteur et l'ESC apparament, mais pas le moteur!

surprenant de faire un kit avec moteur et sans esc.

Bon bvah les gars celui qui l achete il nous fait un test complet
C est vrai que la lipo est proche de l arbre moteur... Si jamais pendant un capotage elle saute du bac pour venir embrasser le moteur comme a dit m a x bah ca craint un max la

si si il manque le moteur, il est bien dessiné, un bon 540 mabushi !!!

Fred

snake a écrit:si si il manque le moteur, il est bien dessiné, un bon 540 mabushi !!!

Fred

effectivement, il y est, quand je suis allé voir la page hier, il ne s'affichait pas.

Donc c'est un kit chassis seul.

Lisez plus attentivement,
le frein mécanique est optionnel, mais tous les pièces sont livrées avec au cas ou vous voulez l'utiliser.

J'aime bien le châssis plastique, aucun intérêt d'avoir un alu sur une voiture électrique. Gain de poids, et gain d'euros en cas de changement

Ce qui m'embête un peu, c'est les 140mm max de long pour l'accu.... Mes Zippy passent tous juste (4S 5000mAh), mais mon Hypérion ne passe pas (4S 5500mAh)

Le châssis est annoncé à un peu moins de 300$ dans un magasin US.

Arnaud.

En preorder sur Amain et annoncé pour le 07/10 à 299$

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/150525/n/Hot-Bodies-Ve8-1-8-Off-Road-Competition-Electric-Buggy-Kit

Dispo en quantité limité sur Amain

Je suis apparement le seul interessé
m'enfin voili une video d'intro
https://www.youtube.com/watch?v=gGB_yhM92Jo&NR=1

Deja quelqu'un en circulation au US avec un poid RTR entre 3.3 kg et 3.5 avec option et lipo hardcase.
Une repartition des masses de cette ordre :
Front = 45.5%, Rear = 54.5%. Left = 51.4%, Right = 48.6%.

Motorisation preferé le tekin 2050Kv (concernant le moteur castle il serait conseillé de couper l'arbre pour eviter tout contact avec le lipo)

Moi je reste accroché

Dommage que ce T ne soit pas trop adapter à nos piste apparement... (glissante, souvent pas mal bossolée)
J'avais lu un test sur un site, il disait que ce TT était plus adapter aux piste américaine, surtout composées de saut et très plate.

D'origine les amortos AV et ARR ont la même longueur. De nombreux pilote passe directement avec les amortos ARR option plus long.

Mais sinon jolie châssis :p

Arnaud.

Salut,

Je viens d'acquérir ce chassi,qui me parait très solide,en graphite carbone

J'ai démonter les diff. pour les remplir de nouvelle huile ,ça semble costaud comme matos

Le problème,c'est que le montage du moteur est tout de même scabreux,j'ai du,raccourcir l'axe du moteur jusqu'au pignon pour pouvoir placer moteur et accu

J'ai peur que l'accu bouge et vienne toucher le pignon







Maintenant,je viens de lire ceçi,à la fin de la page ,je crois voir un moteur TEKIN qui me parit moins long?????
Si vous avez des infos....

http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=26773

MS

SALUT MR MS
tu peux peut etre prolonger la hauteur de ton bac accu a ce niveau, ainsi si l accus viens a se balader, il toucheras le bac accus réhaussé et ton pignon au pire touchera le plastique,
moi je vois bien
soit
-un demontage, percage au niveau de la base du bac accu( qui est integré au chassis, l arrete quoi)
2 ptits trous
une plaque plastique decouper de la largeur du bac accu et a percer egalement et pour la hauteur il faut juste quil surplombe un peu le pignon une fois en place ( faire attention a la hauteur de la carrosserie)
il te faudra juste de la patience

ou sinon
-deux fente d un bout a l autre du support et un languette velcro pour tenir les accus la, comme ca il sera bien caler
il te faaudra 2e chez ta couturiere
J espere t avoir donné des idées j en ai plein mdr meme si la deuxieme apres coup elle doit pas marcher sauf en l accouplent a la premiere mdr
bonne continuation
ou encore

-apres t as toutes les pieces pour te faire un d8 sauf support moteur bac accus boite radio et cahssis ( et peut etre les deux cardans centraux) la solution du riche il te faudra compter environ 100e voir moins ou plus si tu decides de prendre le chassis allégé, t as aussi la possibilité de le transformer en vorza, mp moi si tu veux j ai une adr sympa

Salut MS
Tu ne risque pas que l'accu bouge, puisqu'il est calé en haut par le cache de couronne et par le bac en bas.
Par contre, si le pignon se desserre, là il y a un risque

Tu peux coller un morceau de plastique un peu plus large que le pignon
Tu le colles en bas à l'intérieur du bac lipo et en haut sur la protection de couronne.
Comme cela aucun perçage

Que tu mettes n'importe quel moteur, cella sera toujours pareil puisque le support moteur ne bouge pas.
La place que tu gagneras sera du coté de la colonnette de direction

RE,

Merci pour les infos...

Je vais essayer de placer une fine tôle alu à la verticale entre l'accu et le pignon

Au pire,je colle la plaque alu sur l'accu ainsi il est protéger,mais je dois le faire sur tout mes accus

Quand j'ai fouiner sur le net ,il y avait un gars qui avait placer une tôle de protection,mais je ne retrouve plus le lien

MS

RE,

Voilà,j'ai retrouver le lien....

http://www.rc4ever.com/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=79:presentation-hotbodies-ve8&catid=20:presentation&Itemid=36

A la fin de la demo ,on voit l'intérêt et le placement de la tôle pour la protection de l'accu

Y a plus qu'a...

PS: Après montage ,j'ai fais quelques run hier soir en nocturne sur tarmac,et bien je peux vous dire que ça déménage

MS

RE,

Voilà la plaque alu de protection est placée....

Maintenant je viens de voir ça http://www.google.be/imgres?imgurl=http://www.rc-area.co.uk/blog/wp-content/uploads/2009/11/Hot-Bodies-Ve8-Skidplates.jpg&imgrefurl=http://www.rc-area.co.uk/blog/2009/11/03/hot-bodies-ve8-skidplates/&usg=__uX2RW7ClQuuAc8_5KBtQvJ97cWM=&h=300&w=400&sz=46&hl=fr&start=4&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=gki4CzqnN702WM:&tbnh=93&tbnw=124&prev=/images%3Fq%3Dhot%2Bbodies%2Bve8%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DX%26tbs%3Disch:1

Pourriez vous me dire ou se procurer ce genre d'option?

Et quels sites en ligne fournissent des pièces pour ce chassi?

MS

amain hobbies recherche les pieces du d8

salut,essai de te les faires toi meme dans de lalu

ok,merci pour les infos....

Un p'tit dernier pour la route,je voudrais mettre un moteur sur ce chassi

Un brushless associé au contrôleur MMM de Castle,chez HOBBY KING cela correspond a quoi?

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?catname=All+Inrunner+Motors&idCategory=64&ParentCat=59

MS

salut,
pourquoi avoir acheté le ve8 ton losi te plaisait plus

sinon le ve8 qui la protection en alu entre la d'accus et le pignon c'est celui d'un amis et je peux te dire que le châssis n'est pas très solide car le sien a déjà cassé alors qu'il roulait propre sans gros jump

@+

Salut,j'ai vus que le Ve8 de chez HB avait l'air pas mal...

j'aimerait juste faire un peut de piste pour hobby.Irrait-il pour la piste ?

Qu'en pensez vous bien pas bien ?


MERCI

coucou mon amiche !

je me suis permis de fusionner ta question avec le sujet qui va bien dans la categorie qui va bien ........

en espérant que tu y trouve ton bonheur

A pluche !

Merci

chassis apparement trés facile , par contre tous comme le D8 le sauve servo est a changer pour un sauve servo de hpi VORZA car sinon aurevoir ton servo