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probleme speed passion sliver 7,5 & 8,5

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Christophe
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Message par nico-59 Lun 17 Aoû 2009 - 22:53

Bonjour,

Je sais beaucoup de questions des le premier soir, mais votre site est génial !!!

Voila avec un ami on a acheté de vario speed passion l'un avec un moteur 7,5 et l'autre avec un 8,5

tous les deux sont hs en 10 mn
un des moteur a carrément fondu à l'intérieur
nous avions mis un rapport 14 / 45
et accu 4S
le punch au mini
le timing mis à 0
av/frein

merci pour vos réponses

nico-59

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Message par Christophe Lun 17 Aoû 2009 - 23:16

Salut,
aviez vous touché au capot arrière du moteur? (pour le réglage du timing sur la cage moteur)
Peux tu nous faire des photos?
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Message par gachettesoudé Lun 17 Aoû 2009 - 23:17

Tout dépend du chassis, mais 14dents ça peut être un poil long. Ces moteurs sont des format L et non XL, donc il ne faut pas leur en demander autant que des Castle 1515.

Par ailleur je pense que le timing est un peu faible (part sur 5° pour commencer)
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Message par JSR74 Lun 17 Aoû 2009 - 23:25

C'est quoi comme KV, car pour moi 5,5 ou 7,5 sa veux pas dire grand chose.
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Message par Christophe Lun 17 Aoû 2009 - 23:40

Le 6.5T est un 3000 Kv donc 7.5T et 8.5T ça doit être dans les 2000 Kv j'imagine, j'ai pas les specs Feigao sur ce pc.
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Message par CHRIS01 Mar 18 Aoû 2009 - 2:38

C'est je crois l'ensemble que speedpassion a prévu pour la serpent 960 de piste et bien heureusement que je n'ai pas choisi la facilité en achetant ce genre de kit car ça n'allait sûrement pas duré longtemps
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Message par gachettesoudé Mar 18 Aoû 2009 - 8:30

JSR74 a écrit:C'est quoi comme KV, car pour moi 5,5 ou 7,5 sa veux pas dire grand chose.

si je ne me trompe pas: 7.5T = 2500KV et 8.5T = 2200KV
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Message par nico-59 Mar 18 Aoû 2009 - 9:57

Bonjour,

En effet la correspondance en KV est 7.5 => 2500 kv et 8,5 => 2200 kv

Pour le timing le réglage est fait à partir du boitier, nous n'avons pas toucher à la cage (laissé d'origine c'est à dire au milieu)

Le rapport utilisé était sur le 8,5 14/45 sur un MBX5R & avec le 7,5 13/45 toujours sur la même voiture.

Pour ma part je pensais qu'ils étaient prévus aussi pour le TT ?

Slts
Nico
Pour la photo je vous envoi ca ce soir Shocked

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Message par CHRIS01 Mar 18 Aoû 2009 - 13:55

rassures toi ce n'est pas toi qui a fait une erreur en prenant un combo piste pour du tt ,ce que je veux dire c'est que si ça ne tient pas en tt , ça ne tiendra sûrement pas en piste vu les contraintes bien supérieures des pneus mousse sur la piste que les pneus tt sur la terre
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Message par nico-59 Mar 18 Aoû 2009 - 20:53

bonjour

ci-joint la photo du moteur speed passion

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Nico

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Message par Dadandson Mar 18 Aoû 2009 - 22:08

Ce qui est bizarrc'est que le moteur ne chauffe pas vraiment. Lorsque j'ai grillé le mien il était à 75°. Bon d'accord ça pourrait être plus bas mais en même temps ce ne sont pas non plus des températures extrèmes.
@+ JP
NB Je viens de découvrir votre forum, chapeau ça comble un vide.

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Message par JSR74 Mer 19 Aoû 2009 - 8:38

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Message par JSR74 Mer 19 Aoû 2009 - 8:51

Si vous voulez que ces moteurs tiennent, il faut les faire mouliner. 14/45 sa serait le rapport avec un 2000 KV. Ces moteurs ne sont pas assez coupleux et puissant pour emmener un TT 1/8 dans de bonne condition.

Tu as les dimensions et le poids de ces moteurs?
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Message par gachettesoudé Mer 19 Aoû 2009 - 10:06

63 x 36mm. En gros c'est un Feigao 540L rebadgé.
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Message par JSR74 Mer 19 Aoû 2009 - 10:29

C'est bien ce qui me semblais.
Ces moteurs peuvent finir que comme ça, vu ce qu'on leur demande.
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Message par nitromaxx Mer 19 Aoû 2009 - 11:02

Et puis 75°c c'est quand meme pas mal !!
Cherche pas c'est a cause du rapport tu aurais du commancer par un 12/13 Neutral
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Message par Christophe Mer 19 Aoû 2009 - 11:16

Salut,
perso j'ai testé un 6.5T 3000 Kv en pignon 11 dents et ça arrachait sévère sans chauffer exagérément, je pense aussi que vous tiriez trop long.
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