Pimousse en BL

salut
alors voila j'ouvre mon topic...
il y a qq temps j'ai remonté mon MTA4 de fond en comble ... quasiment toutes options.. avec un méchant moulin dessus, un Novarossi N528XRA
ca bourrinait violemment...mais moi et le thermique c'est pas ca... donc par la suite je suis passé au crawler, et j'ai aussi acheté un RC18MT que je compte passer en BL ...et du coup je me suis dit que le MTa4 n'allait pas prendre la poussière indéfiniment... donc me voila a la recherche d'info
j'ai déjà qq idées
moteur: KB-45 8XL 1600Kv (ou feigao..)
Lipo: 2X Zippy 3S 5000 30C (d'ailleurs c'est une bonnes marques???) ou p-e 2s+3s...
et pour l'ESC, j'hésite encore... surement le MMM mais j'aime pas trop les mauvais retours de barbecue

a savoir que le MTA est déjà blindé coté transmission... mais par la suite je pense virer la boite de vitesse... enfin j'y pense fortement, car la j'ai le kit FOC (donc pas de marche arriere) enfin ca c'est pour la suite...

voila une petite photo de la machine



ah oui je vais aussi virer les séries 40 pour des standard... je pense a des badland...

voilaaaa
je suis a l'écoute de ttes suggestions

salut,
moi aussi je suis assez intéressé par le KB-45 8XL 1600Kv pour rouler en 6S sur un B-LST mais j'ai peur qu'il chauffe...
Je me demande si il ne serait pas plus judicieux de prendre le 10XL 1200Kv... grande réflexion ......

Salut,
il y a aussi les combo TEKIN RX8+T8 avec un gros choix en kv.
pour la fiabilité des moteurs : il y en a qui tiennent (le mien par exemple)

salut

aussi ne tente pas de faire un assemblage 2S+3S c'est moyen (même, pas bon du tout XD )

en théorie ça irait mais en pratique c'est pas pareil

thba66 a écrit:Salut,
il y a aussi les combo TEKIN RX8+T8 avec un gros choix en kv.
pour la fiabilité des moteurs : il y en a qui tiennent (le mien par exemple)

tout à fait, ce serait surement pas mal, mais le prix fait mal...
et il me semble que the dude cherche une config' pas trop trop cher ... à lui de nous le confirmer

oui j'ai déjà bavé devant les Tekin R8... mais bon le prix effectivement me bloque un peu

en vario il y a aussi le Ezrun 150A mais bon apparemment ca serait un peu disproportionné..

salut,

Prend toi le MMM2200 a 180€ FDPI chez tower avec la réduc qui va bien

A+

le TEKIN est à 208E au même endroit.
Le moteur du Ezrun n'est pas très robuste.
mais certains T8 ont aussi merdé rapidement.

Si tu veux envoyer, le mieux c'est le MMM/2200kv en 2x3S avec le bon rapport.

ok mais je pense que je vais rester sage quand mm... pas besoin de faire des back flip sur place... j'en vois pas l'intérêt..
et on m'a dit qu'un moteur consomme plus quand il a plus de Kv...
et j'ai pas envie d'acheter 10 packs de Lipo....le but c'est de pas vider mon compte aussi

regarde du coté des moteur medusa, il sont pas mal, pas cher
Après en kv reste entre 1500 et 1700 pour du 6S

@+

bon je commence la pêche aux renseignements ...

je vais virer la boite de vitesse, et monter un diff central

mais j'ai besoin de connaitre les diff avant de commander...

donc si qq'un peut me donner la largeur et la hauteur du diff centrale (avec le support) d'un losi 8T ou autre ...je cherche qq chose de vraiment solide

tu veux quoi exactement? tu vas le fixer comment ton diff?
tu veux les entraxes des trous sur le chassis, et la hauteur d'axe du diff, c'est ça?

alors en fait je voudrais la hauteur totale du diff dans son support, ainsi que la largeur maxi (sans compter la couronne)... pour la fixation je pense percer le châssis tout simplement

salut a tous !!

voila mon projet repart !!

quelques "modélisations" avec Sketchup

support avant


support arrière


plaque centrale


le tout monté (en bleu c'est une plaque de lexan de 1mm pour protéger le diff)


avec les accus et tout le bazar


je suis parti sur
MMM
Moteur Neu CC 1518 1Y 1800Kv
Lipo 2X Flightmax 3000 40C 3S
et diff central de X-Ray XB808 (couronne de 42T pour le moment)

me reste recevoir le diff pour finir mes plans et a trouver un moyen de les faire réaliser (j'ai envoyé un mail a MCF au cas ou )
et trouver un boitier de reception assez petit pour rentrer dans la place restante..... (en noir au cul du moteur) le contro viendra a la place du moteur thermique sur un support que je ferais moi meme

voilaaa

a+++

pourquoi ne pas utiliser simplement celui qui existe deja, ça te coutera moins cher:
https://brushlessmania.forumpro.fr/news-f9/support-moteur-universel-a-fignoler-t2744.htm

et bien car j'aime faire mes propres trucs...
en plus ce support a l'air assez haut, et mon but était de rabaissé au max les masses....

m'enfin pour le moment j'attends des ordres de prix....

les pieces à l'unité sont trèès cheres à moins que tu ais un budget no limit

oui je me doute bien... c'est pourquoi je cherche du coté des particulier, des lycées techniques.... et sur usinage.com... je vais voir avec Patoch et Kaneda si y'a pas possibilités de me sortir ca.... enfin bon je cherches quoi ...

bon je deterre mon post

tout ca pour dire que le Pimousse roule

et mm tres fort....

pour le support c'est Kaneda qui me l'a fait (un gars au top )

voila qq photos du monstre










depuis le support ESC a été monté sur des joints toriques pour amortir

bon pour le moment je suis bloqué car j'attends un set de pneus... mes vieux bow-tie n'ont pas supporté le passage en BL

j'ai aussi un soucis de rapport, car avec le diff Xray (de XB808) j'ai une couronne de 48T(option), un peu limite pour le MTA... j'attends donc un diff OFNA spider avec couronne de 52 (mais je vais devoir attaquer surement le châssis)


je suis aussi a la recherche de velcro pour attacher mes lipo en largeur...

voila deterrage finiiiiiiii

a siiiiiiiii

la premiere video
bon pas de saut de bourrin mais je m'en fous je sais que c'est moi qui ai la plus grosse !!!!!!!!!!!!!

http://vimeo.com/12013825

ce coup on peut refermer le cerceuil !!

il a l'air de tres bien marcher.

Joli support moteur.

Très jolie, je trouva sa propre !

merci a vous

une petite photo du support V2

Salut,

Sympa le nouveau support moteur

Moi j'y aurais fait un truc différent sur la partie haute, j'aurais laissé ouvert pour pouvoir enlever le moteur facilement
Après on voit pas bien sur la la photo mais tu peux peut être le faire translater selon l'axe du moteur quand t'enlèves le vis ?

Fab

je vais essayer de trouver le temps de le récupérer ce soir..et je ferais qq photos pour que ce soit plus explicite

jolie !!!
niveau équilibre ça doit étre le top, non ?

Très belle conversion

Je verrais bien des badlands ou des masher en taille standard.
A+

merci

et non ce sera des AKA truggy (qui devraient arriver demain j'espère....)

et niveau équilibre, et de manière général, le comportement de la voiture, c'est la révolution, le MTA est méconnaissable !!!
je suis juste a la recherche du bon réglage du diff central, la je vais tester de la 40.000... la 10.000 c'est vraiment trop light...

Salut
Je suis en 100 000 sur mon diffs centrale sur mon savage 1527 et c'est encore trop mou!
Sinon rien à redire sur ta conversion!
a+
Tim

ok donc la 40.000 ca risque de pas le faire non pus...

bon sinon voila qq photos de plus

montage sans héxa pour les roues (les hexa de Revo ca le fait pas.... )













bon la direction le premier terrain , et avec Kaneda on va essayer de tester ca

bon 15m de roulage et hop un pignon losi un !!

gros changement
un pote me refile son ST-1...donc le 1518/1Y va se retrouver sur un truggy !!

en 6S ca va décoiffer a mon avis

par la suite je pense me prendre un autre moulin pour le trug' et garder celui la sur le MTA

voilaaaa

Extra.
Tu arrive à le préparer pour le WE prochain? (sa ferait un truggy de plus)

Un 1518/1Y devrait bien marcher sur ton truggy En 6S faudra tout de même tirer court en course, après pour du bash c'est sur qu'il faut lâcher les watts

a non pour le WE prochain je serais en simple spectateur... pour cette année du moins

j'espère le faire rouler mi septembre (je réfléchis d'abord a comment monter mon moteur: support RCmonster ou support made in Kaneda...)
et puis je l'ai pas encore reçu

pour le bash je garderais le MTA4... donc oui le trugg devrait faire essentiellement de la piste

d'ailleurs JSR la piste elle est accessible quand on veut si on est inscrit non ??

The Dude a écrit:
d'ailleurs JSR la piste elle est accessible quand on veut si on est inscrit non ??

Oui oui quand tu veux.

aujourd'hui j'ai reçu ma DX2S..et donc j'ai fait un test avec la télémétrie pour la T°
résultat: 50°C maxi.....
pour une t° extérieur de 27°

je vais pouvoir baisser le punch control a mon avis

bon ..........

MMM is dead .................

j'ai changé le châssis du MTA, refais mes réglages (carrossage, patati patata..) et au moment de régler ma direction, je branche tout, je retourne le monstre pour ajuster le trim de la direction...et pouf plus rien !!!! je vérifie les lipo: 12,5v chacun. Et ce matin je tente le castle link...et nada !!!!

a votre avis c'est retour en SAV ??????

Il s'allume ou pas?

non rien...

au debut il faisait une lumiere faiblarde rouge... et maintenant rien du tout....

bon le colis part lundi en SAV, en espérant qu'il revienne a temps pour que je puisse tourner sur la piste avant l'hiver....

Des MM faut tjrs en avoir dans le tiroir au cas ou ^^

Moi j'ai toujours un 15 dents de change ^_^

c est quoi ta radio spektrum a manche, ca m interesse

une DX6i, je m'en sers pour mon crawler

c est une combien de voix

ben 6

c est genant pour conduire?? genre les stick partent dans tous les sens ou pas?? parcequ elle m a toujours bien tenter mais 6 voies j avais peur!! c est pour les avions normalement

6 voies c'est ultrachiant (pour moi) c'est tros chaud !

ben moi je m'en servait sur le crawler et avant d'acheter la DX2S j'avais que ca en 2.4Ghz... donc j'ai fait avec, mais de tte facon tu ne te sers que de 2 voies alors mm si ta radio a 12 voies ca changera pas grand chose...
stick gauche gaz et a droite direction...