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Message par titof le Mar 3 Nov 2009 - 21:02

Bonjour,

je suis entrain de transformer mon châssis Rc8 th en bl. Pour cela suite à divers chose que j'ai vu au travers de ce forum et de conseil d'amis, j'ai acheté le kit de conversion complet RC monster. Pour la motorisation, mon choix a été vers Tekin avec un RX8 et son moteur buggy 2050KV .

J'aimerai savoir si certain peuvent me conseiller sur les réglages du châssis(support amortisseur du rc8B) et des amortisseurs (surtout le choix des huiles de diff et des amortos)?
J'ai une couronne central de 44 dents, que me conseiller vous comme pignon ?

merci Cool

titof

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Message par Capman81 le Mar 3 Nov 2009 - 21:41

Salut!

En pinion je te conseille 17T
En huile amortos je dirais 35 arriere et 40 devant.
Et diff de la 5000 partout ca va pour commencer .

Ensuite tout depand de la piste accrocheuse,defoncer,glissante ect ...

Le tekin 2050kv et tres bien tu verras ca marche fort sans etre trop . Ce qui permet de pas ce mettre a la faute a chaque fois Wink


++
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Message par zegato le Mar 3 Nov 2009 - 22:46

suis effectivement surpris de la viscosité de l'huile fournie avec le RC8b (25wt) et cela à l'air très très souple. Mais c'est utilisé dans certains setup trouvé sur les fiches du forum AE. Donc plutôt 35 - 40 ou plutôt 25 pour commencer ?
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Message par Capman81 le Mer 4 Nov 2009 - 8:32

C'est pas evident de donner une reponse car cela depand de la piste .

On peut trouver sur cette page http://www.petitrc.com/setup/associated/SetupSheetsAssociatedRC8.html different setups suivant differente pistes .

Mais tu as juste le support du RC8B titof ou aussi les big bores ?

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Message par tchukky le Mer 4 Nov 2009 - 10:44

salut,
moi sui sur un RC8 avec mmmV3 et 2200kv, je tourne en 17/44 (moteur à moins de 50°) je vais passer en 18/44 pour voir.
Je vais avoir les Big bor d'ici peu et je vais tester du 35.

a plus
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Message par titof le Mer 4 Nov 2009 - 13:39

excusez moi Rolling Eyes

j'ai oublié de préciser que j'ai des big bor. je cherche une config un peu près standard .

Merci pour tous les conseils donner Wink

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Message par Christophe le Mer 4 Nov 2009 - 13:52

Salut,
tu as pas mal de RC8 sur le forum, je t'invite à lire quelques sujets tu auras plein d'infos Wink.

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Message par Capman81 le Mer 4 Nov 2009 - 14:04

Setup standard RC8B avec bigbores donc

Diff 5K/5K/5K amortos 25wt/25wt.

++
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Message par titof le Mar 2 Fév 2010 - 21:44

Bonjour,

Après un mois de novembre avec quelques bons roulages pour roder mon Brushless , dont j'en suis bien content. Cet hiver ne pouvant pas rouler, je retravaille mon châssis pour me préparer aux courses qui commence au mois de mars.
J'ai investi dans un diff centrale avec couronne 46 dents (au lieu de 44). donc je vais essayer en 17/46 , es ce que vous me conseiller une autre config?
Sachant que mes essais sont pour l'instant en 17/44 (la température montait à70°/80° au bout de 7 min et restait constant) puis 16/44 ( ca chauffait un peu moins)

Je souhaiterai m'acheter un deuxième moteur. donc à ce jour j'ai un tekin RX8 avec le moteur tekin 2050kv. Je me demandais si c'était intéressant de s'acheter un moteur diff en kv ex: 1400kv ou 1700kv ou 2650kv chez tekin ou prendre une autre marque?
merci
Cool

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Message par Capman81 le Mar 2 Fév 2010 - 21:55

Un ami a un mamba 2650kv ca envoie trop sur petite piste. Ce seras interressant si tu roule sur une piste rapide avec une grande ligne droite.

Apres chez pas si t'as vraiment interré de prendre un autre moteur avec moins de KV . Autant que tu joue sur les réglages via pc .

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Message par thba66 le Mer 3 Fév 2010 - 0:22

si tu montes le kv tu vas chauffer plus.
si ça chauffe faut mettre un pignon plus petit aussi.
de toute façon en été ça chauffe trop, il faut baisser le rapport.

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