Moteur orion 2050 qui a fumé

Salut à tous,
Je viens de recevoir mon support moteur DXF commandé chez CBR et lors du montage, je m'aperçois qu'il n'y a pas de vis fournis pour fixer mon moteur dans la pochette.
Je galère pour trouver 2 vis et je monte tout en faisant mon implantation.
Tout content de moi car tout se présente comme je l'avais pensé, j'oublis juste de vérifier la longueur de mes devis avant de faire un test.
J'allume tout petit coup de gâchette, tout se passe impeccable je plein gaz et la sa force!
Je recommence en bon bourrin que je suis pareil.
Je me dis que c'est peut être un mauvais calage de l'entre dent qui fait forcer donc je démonte le moteur du support pour faire un essais à vide et là lorsque j'actionne la gâchette, de la fumée sort du moteur
Panique à bord je débranche tout et j'ouvre le moteur et là..... je constate que l'abrutit que je suis a mis des vis de fixations trop longue qui on endommager mon bobinage, légèrement
Y a t'il une solution pour le réparer ou est'il mort?
Merci d'avance pour votre aide

Salut

A mon avis mon moteur est hs

Une photo des dégats défois que

j espere que tu as un extincteur dans le garage
fait une photo de pret ca seras plus parlant pour te repondre

Voila la photo mais c'est pas évident avec le flash



On vois pas bien, mais il semble que le vernis a fondu

tu as bien resortie les fils , a mon avis revernie comme je t ai dit au tel mais attend les avis des experts
Demain j attaque les dff du VE
@+

Salut je comfirme tu achète un vernis haute température en bombe ;et si tu trouve pas va voire dans une boite de bobinage !

De toute façon tu ne risque rien puisque le bobinage est mort...

Mais en faite il y a un risque tout de meme...et oui, un bobinage cramé ou endommagé peux abimé a son tour le controleur.

Sur certain contro comme mon kontronik tu as une sécurité qui mesure l'inductance du bobinage moteur et si il y a un souci il coupe.

Mais juste certain contro...

Alors défois le contro crame mais en fait c'est a cause du moteur.

J'ai eu le cas avec mon NEU 1515 3D, mon kontronik c'est mis en sécurité et on a vu a l'aide des flash de celui ci a quoi ça correspondait.

Et c'était ce souci.

J'ai renvoyé mon NEU, ils l'ont refait et maintenant nickel.

Donc tu as toutes les carte en main. a toi de voir.

@+

Il faut compter combien pour refaire faire un bobinage

Chez NEU il te font le bobinage, l'équilibrage rotor, et changement roulement avec les frais de port le tout pour 60€.
Le moteur reviens a neuf.

@+

Si c'est pareil, je vais pas me prendre la tête je refait tout faire, maintenant, je ne sait pas où prendre contact, comme je l'ai acheté d'occas

et je ne sais pas si c'est le meme prix, meme qualité etc etc...

tu test pour nous. ça change

@+

Ca m'allais bien quand c'été toi qui testé

oui ben il faut bien que ça change un peu

J'ai donné pour 2009!

j'espère que 2010 sera plus calme pour moi niveau SAV...

Salut,
vraiment désolé de lire tes déboires , il faut toujours faire gaffe avec les vis de fixations, surtout que certains moteurs ont le bobinage apparent dedans et quand c'est trop long ça touche, court circuit et ça fume.
Si tu peux faire marcher une garantie tente le coup...
Sinon il va te falloir un moteur, j'ai des 1515 2200Kv en stock .

Comment se monte ce support DXF? On veut des photos !!

les moteurs Tekin ont une plaque de protection sur le bobinage pour eviter ce genre de problème.(seul point positif )
Pour rappel, l'implantation d'une vis c'est 1 à 1.5 fois le Ø, donc il faut pas chercher une vis de 30mm pour fixer un moteur

Christophe a écrit:Salut,
Comment se monte ce support DXF? On veut des photos !!

Avec des vis à la bonne taille
Je pense que c'est la bonne solution pour le Twist, je vais faire quelques photos et vous montrer ça

des vis a bois ?

Pour essayer des vis si on est pas sûr qu'elles risquent de toucher ,démonter le couvercle du moteur et le visser sur le support et on voit jusqu'ou elles débordent par l'arrière du couvercle

Normalement dans la notice, ils indiquent la longueur des vis. (A mesuré en sortie du support moteur)

aprés ton post j'ai démonté le moteur orion et le Xerun, on remarque que sur le Xerun il ya une plaque en epoxy devant le bobinage pour palier à ce type de problème un bon point pour Hobbywing.
Je fais des photos ce soir.
Les Bliste en Team Tekin y 'a t il sur vos moteurs le meme principe???

bin oui, c'est ce que je dis plus haut!

Oh ça va. C'est pas que tu as toujours le soleil chez toi que tu peux frimer.

CHRIS01 a écrit:Pour essayer des vis si on est pas sûr qu'elles risquent de toucher ,démonter le couvercle du moteur et le visser sur le support et on voit jusqu'ou elles débordent par l'arrière du couvercle

C'est ce que je comptais faire au départ puis j'ai complètement zappé tellement content que tous ce passe bien
Comme quoi il ne faut pas remettre à demain ce que tu peux faire dessuite

Je dois le renvoyer au mag au vas voir pour un SAV

tiens nous au courant

je croise les doigts, si le mecs tiens les engagements qu'il a pris au tel, ça devrais le faire

Rofl ! C'est le bobinage du orion VE 8 2050kV que tu as éventré ?? Sacrilège !! Mais tu peux au moins te rejouir que tu ne referas pas demain la veille la même bourde ! Courage, j'éspère qu'on pourra te le réparer, c'est un moteur qui a déja tourné une 60aine d'accus pour ma part et aucun soucis. A+
NuZ

nuz a écrit:Rofl ! C'est le bobinage du orion VE 8 2050kV que tu as éventré ?? Sacrilège !! Mais tu peux au moins te rejouir que tu ne referas pas demain la veille la même bourde !
NuZ

C'est pas gagné, parce que au départ, j'avais vu qu'il fallait recontroler, c'est juste qu'après j'ai ooublié!!!
Donc ça malheureusement je suit encore capable de le faire

nuz a écrit:Courage, j'éspère qu'on pourra te le réparer, c'est un moteur qui a déja tourné une 60aine d'accus pour ma part et aucun soucis. A+
NuZ

J'éspère aussi

JSR74 a écrit:Oh ça va. C'est pas que tu as toujours le soleil chez toi que tu peux frimer.

stan75 a écrit:aprés ton post j'ai démonté le moteur orion et le Xerun, on remarque que sur le Xerun il ya une plaque en epoxy devant le bobinage pour palier à ce type de problème un bon point pour Hobbywing.
Je fais des photos ce soir.
Les Bliste en Team Tekin y 'a t il sur vos moteurs le meme principe???

Salut,
pareil pour la série des moteurs 15xx chez Castle creations.

oldschool2l170, j'espère que le SAV va te le changer, au pire te le réparer moyennant un petit quelque chose, comme c'est le cas avec pas mal de fabricants.

Bon alors, dans la rubrique j'ai testé pour vous!!!

Le SAV FDL

Donc le moteur n'est pas pris en SAV, ce que je peux comprendre, c'est une erreur de ma part.

Pas de possibilité de réparation même en payant

Il me propose juste de me faire une remise de 30% si j'en reprend un autre!!!

Super!!!!!! Je pense qu'ils ne m'ont pas bien regardés là

DE la part de FDL cela ne m'étonne meme pas...

quand on achete une marque on achete aussi un SAV.

Fléau a écrit:DE la part de FDL cela ne m'étonne meme pas...

quand on achete une marque on achete aussi un SAV.

+100

salut a tous,

ce cas de figure est possible sur un castle 2200 ?

MERCI

quand c'est l'utilisateur qui déteriore le materiel c'est normal de ne pas prendre dans la garantie.
et Il fait un geste commercial sur le neuf.

Quand tu voie que pour refaire un bobinage sur un 1515 chez Neu sa te coute 50 € FDPI, y'a de quoi se poser la question....

aller retour en plus!

thba66 a écrit:quand c'est l'utilisateur qui déteriore le materiel c'est normal de ne pas prendre dans la garantie.
et Il fait un geste commercial sur le neuf.

C'est bien ce que je disais pour le SAV je suis tout à fait d'accord
Par contre que ce ne soit pas réparable comme chez la concurrence, c'est là que ça me dérange beaucoup plus
Je vais essayer de trouver un rebobineur près de chez moi pour voir si il peut faire quelque chose

Je vois qu'on est tous d'accord!

Sur Ebay j'ai vu une enchère qui a fini à 50 euros sur ce moteur. Ca sera ptête moins prise de tête ?

C'est clair!!
Si tu achètes une voiture neuve à 30 000 roros que par ton erreur tu casse le moteur, tu vas être d'accord sur le fait qu'elle ne soit pas prise en garantie.
Par contre, si le garage te dit que ta voiture est foutu et qu'il te font un "geste commercial" en te faisant une remise de 30% sur une neuve, je suis pas sur que tu sois super content

nuz a écrit:Sur Ebay j'ai vu une enchère qui a fini à 50 euros sur ce moteur. Ca sera ptête moins prise de tête ?

Oui à 52 exactement, c'est moi qui l'ai remporté, mais je vais quand même voir si c'est possible de réparer celui là

c'est peut-être tout simplement qui coute plus cher de le refaire réparer en Chine que de le remplacer par un neuf. Surtout si l'usine en chine ne fait que des moteurs neufs à la chaine.
Alors que les moteurs Neu ou autres sont fabriqués dans leurs ateliers donc c'est plus facile pour eux de les réparer.

Mais c'est sûr que ça fait raler.
C'est pour ça que je suis parti direct sur un Neu. Ils me l'ont refait à neuf pour 0 Euros .

stan75 a écrit:aprés ton post j'ai démonté le moteur orion et le Xerun, on remarque que sur le Xerun il ya une plaque en epoxy devant le bobinage pour palier à ce type de problème un bon point pour Hobbywing.
Je fais des photos ce soir.
Les Bliste en Team Tekin y 'a t il sur vos moteurs le meme principe???

salut,
sur les moteur lehner il y a aussi une protection et cela depuis le début Hans le fait pour ses moteur donc je pense que c'est bien mais il faut faire attention les peuve traversser quand même
en tout cas ca prouve que les petit jaunes n'on rien inventé sur se coup la, les allemands l'aient ont devancé

@+

Salut

Mais c'est sûr que ça fait raler.
C'est pour ça que je suis parti direct sur un Neu. Ils me l'ont refait à neuf pour 0 Euros .

Et ça à mis combien de temps entre l'envoie et la réception de ton moteur refait tu as juste payé le transport

3 à 4 semaines à partir de chez moi.
j'ai rien payé