Moteur pour brushlessrisais un MT2 !

Bonsoir à tous,

Je souhaiterais passer mon MT2 sauce électron. Par contre je n'ai pas trop d'idée concernant la motorisation ni au niveau du contro.
Le mt2 c'est un stadium 1/10 de chez HPI, voilà un lien pour ceux qui ne connaisse pas la machine : http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=10402&lang=fr

A votre avis un ensemble mamba max serait suffisant ?
Je recherche la performance et la fiabilité.

Merci de vos réponses.

Oui monter en 3S sa devrait envoyer. Un membre du forum à monter un jato en bl.
Voiçi sont poste

https://brushlessmania.forumpro.fr/autres-f18/jato-bl-t107.htm

Mamba max + 5700 en 3S et c'est nickel

c'est quand meme du 1/10... ca ce motorise pas comme un maxx ca?
4s, 9L, mamba max...

C'est quoi le poid de cette bestiole?

SAlut à tous,

Niveau poids j'en ai aucune idée. Ça doit faire dans les 3kg 3,5kg max, je suis même peut être large.

Un ptit neu 1509 ou 1512, c'est un peu "too much" ?

C'est une enclume ton truck dis donc.... Il est presque aussi lourd que du 1/8 eme...
Il doit pas être plus lourd qu'un Jato quand même?

guile1er a écrit:SAlut à tous,

Niveau poids j'en ai aucune idée. Ça doit faire dans les 3kg 3,5kg max, je suis même peut être large.

Un ptit neu 1509 ou 1512, c'est un peu "too much" ?

donc la config que je donne est valable...

C'est forcement plus lourd qu'un jato... ya trois diffs qui pese deja pas mal...

un mt2 fait 3.2kg en marche si mes souvenires sont bon ^^

Ah oui j"avais pas vu que c'était un 4*4 en plus.
Donc oui pour la config de spad c'est ok ou un Neu 1509 irait aussi.

salut,
pour ton nitro MT2 il te faut 3s ou 9à10 éléments nimh type EP4600mah
moi j'avais mon nitro MT racer j'avais mis un lehner 1930/5 avec 9 élément et pignon de 15 dents et je peux te dire ca marchait sévère de chez sévère

donc je serait toi je mettrai 3s avec contro mamba max et moteur type hacker B50s ou lehner 1930 !!

@+

heu oui ca sur un mt2 ca risque de trop marché meme...sur piste TT ca va etre cho a géré...

Moi je mettrai un Neu 1521 en 5S.....
C'est pour rouler ou?
et c'est quoi les performance que tu recherche?

JSR74 a écrit:Moi je mettrai un Neu 1521 en 5S.....
C'est pour rouler ou?
et c'est quoi les performance que tu recherche?

Si les roues touchent défois par terre c'est pas grave je pense.....

SAlut,

Niveau performances, je recherche quand même quelque chose de contrôlable mais qui boost un minimum.

salut pareille a mon goue pour le mambas

Bonsoir à tous,

Un 1509, ça peut tirer combien d'amperes ?
Je suis pas sur que le mamba max tiendra, si ?

Merci et bonne soirée.

Aucun souci avec le mamba max!

Pour le NEU 1509, je recherche et je te dis...sauf si mon frangin répond avant

@+

guile1er a écrit:Bonsoir à tous,

Un 1509, ça peut tirer combien d'amperes ?
Je suis pas sur que le mamba max tiendra, si ?

Merci et bonne soirée.

reusement que le mamba le tiendra il est plus petit que le 1515 qui le tien sans soucis
apres en conso je ne sait pas

Ok nickel merci des infos les gars

Le MM tiens un 1509 mais pas n'importe lequel....
Avec le 2,5D c'est ok. Il à une conso de 85A max, 2700 de kv et 20 V max.
Le 1Y passerait mais à voir. (105A, 3600KV, 16V max)

Arf, ce serait justement le 1Y qui me tenterait

ok lol
j'ai planté sur les neu ^^
moi j'utilisait des bebettes a 9000 de kv voir plus et des consso de 200A donc neu pour moi c'est spécial coté consso
nempeche que pour ce kv la a cette conso autant prendre un hacker
je comprend pas l'obstination a prendre des neu 4 poles et délaisser les 2 poles qui sont de tres bon moteur !!!
perso j'ai eu 2 4poles et les 2 m'ont cramé du contro

gilou a écrit:perso j'ai eu 2 4poles et les 2 m'ont cramé du contro

comment est-ce arrivé ? a cause de quoi ?

si j'avais ces reponses j'aurait gardé les moteurs
avec les 2poles j'ai casiment toujour trouvé pourquoi apar le dernier coup le mgm mais le vendeur ma dit que c'était un défaut de fabrication

J'ai jamais dit que les 2 pôles était de mauvais moteur, bien au contraire. Pour avoir eu les 2. Seulement je trouve qu'il est plus façile de prendre un virage avec un filet de gaz avec un 4 pôles (et encore mieux avec un 6 pôles) qu'avec un 2 pôles. Le 2 pôles est un moteur "tres vif" qui desfois peut te pousser à la faute sur piste glissante. Le 4 pôles est un bon compromis vivacité/souplesse. En + côté perf, un Neu est plus performant qu'un hacker....
Voilà mon avis.
Quand au cramage de contro, moi c'est avec les 2 pôles que sa crame...C'est plus un manque de bol, je pense.
De toute façon; il peut mettre un hacker, Lehner ou Neu dans tout les cas; il ne sera pas déçus.

Si c'est pour rouler sur un parking ou dans sa cour 2 ou 4 pôles y'a pas trop d'importance.

Pour le Neu 1509 1y le MM le tient. Tu ne sera pas à 105 A en continu.

gilou a écrit:ok lol
j'ai planté sur les neu ^^
moi j'utilisait des bebettes a 9000 de kv voir plus et des consso de 200A donc neu pour moi c'est spécial coté consso
nempeche que pour ce kv la a cette conso autant prendre un hacker
je comprend pas l'obstination a prendre des neu 4 poles et délaisser les 2 poles qui sont de tres bon moteur !!!
perso j'ai eu 2 4poles et les 2 m'ont cramé du contro

Salut,

tu utilise du 9000Kv

Pourrais tu me donner une config de ton bolide s'il te plait...voir meme une vidéo si tu en as une? je suis curieux....


Pour avoir essayez du 2 , 4 et 6 poles je peux dire que je préfère le 4 et le 6.

mais c'est perso...

pour le moulin je suis l'avis de JSR 74.

@+