Mise à jour contro XERUN 150A

Bonjour à tous,

Je viens de connecter mon contro XERUN 150A via pc et il me proposait une mise à jour firmware du contro et du boitier de programmation (celui avec 1 grand lcd)

J'ai fait cette mise à jour, et je remarque entre autre que le réglage du timing est maintenant de 0 à 8 alors qu'avant 0° à 26,..°

Quelqu'un à déjà fait cette mise à jour? avez vous remarqué une différence (souplesse, punch, frein...)?

Si oui donné votre avis, merci.

Rénato.

0 à 8 c'est des niveaux de réglages, 0 à 26°C c'est valeurs en degrés.

nuz a écrit:0 à 8 c'est des niveaux de réglages, 0 à 26°C c'est valeurs en degrés.

Moi je dirai plutôt que 0 à 26° c'est les degrés du calage de l'avance

C'est précisement la borne inférieure de l'avance du timing ("timing advance"). L'avance est dynamique, elle varie en fonction des RPM. En réglant ton vario sur 5 par exemple, tu "autorises" une variation de l'avance entre 5° et une borne supérieure définie par le vario en fonction du régime moteur et peut être d'autres paramètres.
T'as vu quand j'suis précis et que j'utilise les bons termes on comprend rien...

pourquoi ? tu comprends pas ce que tu ecris?

moi non en tout cas...
le brushless c etais plus simple avant nuz!

Pour moi quand je suis précis et que je veux être compris,

Un "°C" c'est un degré Celsius pour mesurer la température

Effectivement si pour toi un "°C" sa veux dire l'avance.

Beaucoup de gens vont avoir du mal à te comprendre

C'est du aux fortes chaleurs de ces jours ci ^^
Faut simplement retenir qu'à grosse charge il faux un petit timing et qu'à charge faible mais régime moteur élevé il faut un timing élevé entre 5 et 8 en général, mais ça dépend du bobinage des moteurs. Pour les bobinages en triangle par exemple, il faudra tjrs un timing à 0 pour en tirer le meilleur rendement. Je crois que sur le Xerun, de 0 à 8 c'est des critères de très doux à très agressif.
En pratique on le fout entre 5 et 10 et basta, ça ne change pas grand chose.

nuz a écrit:C'est du aux fortes chaleurs de ces jours ci ^^

Le problème pour moi c'est que ça me le fait même quand il ne fait pas chaud

T'essayes de me détendre là ?

J'déconne, j'déconne....

nuz a écrit:T'essayes de me détendre là ?

Pourquoi?
Tu es tendu?

renjacket a écrit:Bonjour à tous,

Je viens de connecter mon contro XERUN 150A via pc et il me proposait une mise à jour firmware du contro et du boitier de programmation (celui avec 1 grand lcd)

J'ai fait cette mise à jour, et je remarque entre autre que le réglage du timing est maintenant de 0 à 8 alors qu'avant 0° à 26,..°

Quelqu'un à déjà fait cette mise à jour? avez vous remarqué une différence (souplesse, punch, frein...)?

Si oui donné votre avis, merci.

Rénato.

Salut !
Tu as quel version de USB link ?
Moi j'ai sa, comment as tu fais ta mise à jour ??

Salut,
ils ont limité la possibilité de réglage du timing à 8°? Marre de voir des retours de contrôleurs fumés à cause de réglages de timing fantaisistes?

C'est pas 8° !

1 = 0°
2 = 3.75°
3 = 7.50°
4 = 11.25°
5 = 15°
6 = 18.75°
7 = 22.50°
8 = 26.25°

salut,

j'avais bien compris que le 0 à 8 remplaçait le 0° à 26°...

Ce que je me posais simplement comme question, c'est de savoir si d'autres ont fait la mise à jour et si ils ont remarqué un changement au niveau du comportement de la voiture....

Si cette mise à jour à rendu le contro plus souple, plus agressif,...

Si il y à mise à jour, il y à forcement améliorations ou corrections de bugs ou autres....

Rénato.

Comment tu as fais pour faire ta mise à jour ? Je ne vois pas comment on la fais.

Moth a écrit:Comment tu as fais pour faire ta mise à jour ? Je ne vois pas comment on la fais.

Il faut que je regarde, je ne sais pas te dire comme ça. Dès que j'ai 5 min ce week end.

Je n'ai déjà pas la m^me version que toi de l'usb link, je suis en 1.62.

tu as aussi un hyper 8.5 avec ce combo? si oui, quel est ton rapport 16/48?

je roule en 16, et quand j'attaque, je monte quand même à 70° (sur piste TT) et au départ mon timing par défaut était à 26°!!! je l'ai mit à 0 mais pas encore testé sur piste. Penses-tu que je devrais descendre à 15 dents?

Rénato.

Vous avez quel rapport dans les diffs sur l'hyper 8.5 ?

Moi je suis en 15/48 pour le pignon moteur/couronne centrale et je suis à 13/46 sur les difs et couples coniques avant et arrière.
Pour le timing je suis sur LvL 6 (18.75°), start mode LvL 6. Au derniers tests j'étais à 72°C en fin de pack sur le moteur après 20 minutes de roulage par 30°C en température ambiante. Si hd passe par la il pourra confirmer, j'ai fais les tests avec lui et Nici.

P.S : mes huiles difs = 7000 AV, 10000 C, 5000 AR.

Essaye plutôt un timing sous les 10°, voir sous les 5°, je connais pas le bobinage du xerun, mais 19° de toute façon je trouve ça beaucoup pour un 4 pôles.

Ok je vais tester sa (voir 11°) par defaut il est sur 26 en mode monster truck.

HD a fait une mise a jour ce matin au terrain a Beychac , il etait regler a 90°, Merci a lui d etre VENU

En forme nôtre hd, pour ma part j'ai passé la matinée au véto !

Moth a écrit:C'est pas 8° !

1 = 0°
2 = 3.75°
3 = 7.50°
4 = 11.25°
5 = 15°
6 = 18.75°
7 = 22.50°
8 = 26.25°

Salut
ah ok, ça m'étonnait, donc comme d'hab' quoi .

J'ai lu tes autres posts, réduis ton timing, toujours commencer à 0° par sécurité et augmenter peu à peu en contrôlant les températures souvent, ne jamais commencer à 26° sauf si on veut tout fumer ...
Dans ton cas entre 0 et 10° ça devrait être mieux.

Ben écoute je dois avoir du bol ou le moteur est très costaud car j'en suis à 10 packs et le moteur étais sur 18.75° depuis le début. La je viens de le passer sur 7.50°.

Moth a écrit: En forme nôtre hd, pour ma part j'ai passé la matinée au véto !

pour toi lol

Tu devrais moins chauffer et gagner en autonomie, voir même avoir de meilleures perfs avec un rendement supérieur .

nici33 a écrit:

Moth a écrit: En forme nôtre hd, pour ma part j'ai passé la matinée au véto !

pour toi lol

Non pas pour moi mais pour le Shih Tzu de la famille, il avaist un épilé dans sa n'oreille, donc anestésie locale car le véto pouvais pas le toucher car il avait trop mal le chouchou à sa mémère !

Bon pour en revenir au contro, j'ai réussi à faire la mise à jour à la version 1.62 de l'USB link, va faloir tester sa avec les nouveaux parametres cet aprèm peut être.

Bon alors petit test cet aprèm sur la piste de Beychac, T° de la piste 45°C, T° ambiante 32°C plein soleil, 20 minutes de run et T° moteur 62°C sur l'avant et 58°C sur l'arrière. Accus à 45°C et contro à 40°C. Plutôt très satisfait du test.

Bah voila C'est rare d'avoir un moteur plus chaud devant que derrière

Je pense que sa doit du au fait que j'ai le Castle Blower sur le moteur.

Ah mais tu as un ventilo donc !

Oui j'ai préféré lui mettre la clim pour le ménager.

Tu as raison il s'adapte bien le ventilo Castle sur le Xerun ?

Oui super bien et sa bouge pas.

Je remonte ce sujet pour dire qu'un new firmware est sorti: version 1.62, l'amélioration pour les Xerun 80 et 150A c'est qu'ils auront plus de linéarité à l'accélération et de meilleures perfs à basse vitesse, je viens de tester et je confirme c'est beaucoup mieux et surtout plus contrôlable.

Et pour les combos xerun 60A et 120A (1/10e) l'amélioration c'est que hobbywing a sorti une option programmable nommée "turbo", qui apparament dope la puissance à haute vitesse, pour plus d'infos allez sur le site officiel de Hobbywing : http://www.hobbywing.com/english/NewsInfo.asp?id=93

exact je confirme ce que tu dit, il y a plus de peche en bas.

Ah cool !

Avez-vous ceci après la mise à jour ?



ATTENTION :

La version 1.62, c'est pour le logiciel sur le PC.
Le firmware c'est : HW437_V5.0_150A
La version du soft de l'ESC c'est : V1.00_100324a_3R
La base de données : 1.74

attend je vais vérifier...

re, alors moi j'ai le choix entre 3 versions
V1.00_100605a_2R
V1.00_100324a 3R
V1.00_091116a_U

et j'ai pas encore testé les 3

par contre j'ai un soucis, avec mon mini pc et windows 7 starter j'arrive pas a mettre a jour mon vario ça me marque update fail si qqn sait comment faire!!!

Moi j'ai :

V1.00_100324a_3R
V1.00_091225a_3R
V1.00_091116a_U

Pour toi la dernière c'est : V1.00_100605a_2R que moi je n'ai pas.

Tu as quel moteur ? Le 4274SL en 2000KV ??

Moth a écrit:Moi j'ai :

V1.00_100324a_3R
V1.00_091225a_3R
V1.00_091116a_U

Pour toi la dernière c'est : V1.00_100605a_2R que moi je n'ai pas.

Tu as quel moteur ? Le 4274SL en 2000KV ??

moi ma version c'est V1.00_100605a_2R et avant j'avais la 3R et j'ai rien changé au niveau réglages du contro, dès que j'ai testé j'ai ressenti une plus grande linéarité et un chasis plus contrôlable en courbe.

oui avec le 2000 KV par contre je ne peut plus t'aider, ma carte vien de merder et de tout faire beuger, je m'explique
sur mon fixe, j'avais réussi de mettre a jour la catre et le vario et sur mon mini pc j'y arrivais pas, donc je suis resté a la version 1,6 et ce soir en vérifiant mes versions avec les soft a jour, j'ai voulu réessayer avec mon petit pc et tout mettre a jour et là ça a tout fait beuger et je ne peut plus rentre dans ma carte donc regler mon vario et en branchant le tout sur mes PC, le logiciel ne reconnait plus mon vario, bref tout déconne, suis dégouté, j'ai essayé en réinitialisant mon vario et ren a faire, c'est ma carte qui merde, tant pis.
heureusement j'ai une carte de prog sped passion donc je vais essayer avec ça.
si vous avez une solution...

Arf moi je n'arrive pas à avoir cette version "V1.00_100605a_2R ", elle ne m'est pas proposé et quand je fais upgrade, sa me dis que je suis à jour avec la "V1.00_100324a_3R". Comment avez-vous fais pour avoir cette version ?

rien, juste update!!!

Faut que je tente depuis le PC portable sous XP pour voir car la je suis sur mon PC de bureau en Win 7. Sa doit peut être y faire.

Bon alors j'ai intallé le soft V1.62 sur mon PC portable avec Win XP Pro et la j'ai bien la version "V1.00_100605a_2R". Il semble que sous Win 7 l'équivalent soit la version "V1.00_100324a_3R" mais j'en suis pas convaincu. Me reste à tester sur piste pour voir si il y a une différence car la j'ai upgradé l'ESC avec la version "V1.00_100605a_2R".

Par contre je vois que la base de donnée est la 1.75 au lieu de 1.74.