Parametrage radio Futaba [résolu]

Alors , c'est ici qu'on boit un coup .... me suis trompé d'adresse

Sérieux, je possède une radio Futaba , la 3PM avec recepteur HRS. J'ai des soucis avec cette fonction,
est ce qu'on peut forcer la fonction non-HRS de la radio avec ce récepteur ?

salut,

oui, tu peux transmettre en PPM, le récepteur est compatible.
Qu'est ce que tu as comme soucis avec le HRS?
Sais-tu qu'il faut obligatoirement mettre des servos numériques (digitaux) si tu veux utiliser le HRS?
Tu peux passer ta radion en PPM en entrant dans le menu sustème de la radio (maintenir le bouton "SEL" en allumant), là tu as le choix entre "HRS" ou "PP"

Oui à mon avis le problème viens plutôt du servo qui ne doit pas être un numérique et du coup c'est le bordel, si tu as un pot qui a un servo numérique testes avec pour te rassurer, mais ça va très bien en PPM

Salut,
Exact pour les servo digitaux, lorque j'ai mis la 3Pm sur le chassis d'origine du MP7.5 VE, j'ai cramé le servo de direction d'origine...

Donc j'a i mi à la place, le digital issu du chassis thermique, çà marche , j'y touche plus

J'ai oublié de dire que la radio était montée sur un chassis de Inferno MP7.5 VE donc je n'ai pas de servo pour les gaz mais le vario. Ce qu'il se passe .... j'observe des coupure sur le vario d'origine (orion vertex expérience 2) lors des reprises . Ce que je n'as pas avec une radio non-HRS

-fais un reset du modèle pour revenir aux paramètres par défaut (peut être un pb de réglage d'expo à l'origine de tes soucis)
-mets tes epa au max pour augmenter la plage d'action des gaz
-de mémoire, le canal des gaz doit être en reverse

Après 2h00 passées avec la radio, la notice (en français et en anglais) et le chassis.... j'ai mal au doigt et à la tête...

J'ai fait comme a dit CaptainFlamm, tout remis à zéro et refait les réglages. Avant tout, j'avais noté tous les paramètres sur un bout de papier.
Le verdict , quelques paramètres ont été modifiés par rapport à avant , notamment l'ABS et la fonction EPA

Donc CaptainFlamm, tu as bonne mémoire ... le canal gaz est bien reverse mais çà c'est facile à voir.
J'ai désactivé l'ABS;
Les EPA ... il était là le blème, j'ai eu un peu de bol, en lisant la notice en anglais, il y a une petite ligne qui met en garde les utilisateurs de vario digitaux ,... les EPA faut les mettre à 100% et pas autrement , au départ je les avais mis à 120 pour le FWD et 70 pour le BRK.

Je vais faire des tests sur une grande surface et je reviens ce soir.

ah ben voilà...
il me semble que chez moi j'avais du les augmenter pour que le vario me reconnaisse la marche arrière
m'enfin, si ça marche comme ça, tant mieux!

Salut,

je suis de retour du terrain, trois packs d'accu vidés
Le problème vient du récepteur HRS livré avec ma 3PM ... j'ai mis un récepteur de base et ...nickel, plus de soucis avec les coupures moteurs.

Alors merci à tous,