Hpi vorza : Choix huile pour amortisseur

Bonjour je posséde un vorza et je roule sur une piste TT avec pas mal de bosse

Je voulais savoir qu'elle était le meilleur compromis pour la viscosité de l'huile pour les amortisseur avant et arrière

J'avais penser a du 400 a l'avant et du 350 a l'arrière mais j'aimerais avoir vos avis

Merci

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Voila un apercu de la piste ou je roule

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Voila l'autre partie de la piste

450 AV 350 AR

enfin, perso je roule comme ca

Ça dépend de bcp de trucs, de si tu es en qualif ou en endurance, du type de trou, des imperfections de la piste, et bien sur du nombre de trou de tes pistons d'amortos... Le mieux à faire c'est d'essayer et de demander des conseils aux gars de ton club
En gros plus c'est mou, plus c'est confort, plus c'est dur plus c'est efficace mais moins ça pardonne, faut trouver ton juste milieu

Merci je sais pas trop par quoi commencer ....

Tu roule avec quoi toi nuz ?

Et pourquoi faut-il une différence entre l"avant et l"arriere j"avoue que sur sa je suis TRES larguer ^^

Les différences entre l'av et l'ar y'a des arguments pour et contre ... Moi j'ai une conduite plutôt endurance, je suis très mou et j'ai les débattements maxi. J'ai un mélange d'huile d'olive et d'huile de diff et j'ai mis la même chose les 4 amortos, ça a l'air de bien marcher comme ça.
Mais je suis particulier, comme j'aime pas bricoler et que je préfère rouler, je fais ça un peu à l'arrache et ensuite j'essaye de m'adapter à la voiture. J'ai acheté de la 300 récemment, si un jour j'ai pas trop la flemme de démonter, je remplierai mes amortos avec ça pour voir.

nuz a écrit:Les différences entre l'av et l'ar y'a des arguments pour et contre ... Moi j'ai une conduite plutôt endurance, je suis très mou et j'ai les débattements maxi. J'ai un mélange d'huile d'olive et d'huile de diff et j'ai mis la même chose les 4 amortos, ça a l'air de bien marcher comme ça.
Mais je suis particulier, comme j'aime pas bricoler et que je préfère rouler, je fais ça un peu à l'arrache et ensuite j'essaye de m'adapter à la voiture. J'ai acheté de la 300 récemment, si un jour j'ai pas trop la flemme de démonter, je remplierai mes amortos avec ça pour voir.

Ok merci

Oui, a toi de t'adapté ..

Je pense 450 a l'avant et 350 a l'arriere comme toi roro toute facon je verrais bien

Merci beaucoup a vous 2

Je roule en 500 av 600 ar perso.

Ok merci

nuz a écrit:Les différences entre l'av et l'ar y'a des arguments pour et contre ... Moi j'ai une conduite plutôt endurance, je suis très mou et j'ai les débattements maxi. J'ai un mélange d'huile d'olive et d'huile de diff et j'ai mis la même chose les 4 amortos, ça a l'air de bien marcher comme ça.
Mais je suis particulier, comme j'aime pas bricoler et que je préfère rouler, je fais ça un peu à l'arrache et ensuite j'essaye de m'adapter à la voiture. J'ai acheté de la 300 récemment, si un jour j'ai pas trop la flemme de démonter, je remplierai mes amortos avec ça pour voir.

tu es serieux ou tu plaisantes????
parce que la tu me fais peur....

on trouve dans le commerce toutes les viscosités de 450 à 650 selon l'état de pas piste et le poids de l'auto.
les ressorts sont aussi importants l'auto doit bien remonter à plat.
faut demander aux anciens dans les clubs en général il aiment bien partager leur passion.