Fils moteur du controleur avec une prise pk 4mm pas identique au deux autres?

Je fais le poste car je suis vraiment pas sur de ce que je vien de faire mais bon d'apres moi ca va etre ok!

Bon je m'explique , j'ai acheter un kit mmmv3 2200kv et j'ai donc décider de racourcir les fils moteur , alors jai lu pas mal sur le site et ne vous en faite pas il son tout 3 de la meme longueur exactement mais le probleme est pas la , il est que jai j'ai souder le dernier connecteur et il a eu pas mal de soudure sur la born or alors j'ai donc décider d'en prendre une autre qui etait sur mon autre mamba max v2 , alors il ce trouve quel est vraiment differente mais de vraiment peu seulement ou ya la pointe.

Le connecteur que jai remplacer est or tout comme l'autre et meme le trou a l'intérieur est de la meme grosseur mais seulement l'angle de la pointe differe sur les pate tout au bout.

D'apres moi est ce que je me casse la tete pour rien et jen commande un autre ou bien je laisse ca comme ceci?

Surement pas mal de personne vous trouver ma question stupide mais bon quand il dise d'avoir les 3 fils de la meme longueur , peu etre que la pointe doit etre importante d'etre identique aux autres non!

Entk je vous montre les 3 connecteur que bien sur le blanc est quelque peu different sur la pointe des deux autres!!

p.s:Jai encore le connecteur que jai fouairer mais bon il a plus d'or dessus!!

Tk voicis les photo:






Merci de me répondre les ami , j'espere ne pas avoir faite une gafe et a avoir a commander un autre connecteur !!

Salut,
j'avais câblé pareil :

Sur les trois photos ci dessus, les prises PK 6.5 mm d'origine du moteur ont été percées pour pouvoir accueillir les câbles sur le côté, ainsi les fils ne gênent pas sous la carrosserie, ils sont ensuite isolés avec de la gaine thermo-rétractable toutes les prises PK femelles qui sortent du contrôleur. Les câbles moteur ont été raccourcis au maximum et sont précisément tous les trois de la même longueur pour éviter tout problème de gestion avec le contrôleur.

CF le post sur mon MP9 :
https://brushlessmania.forumpro.fr/buggy-f8/kyosho-mp9-international-v2-brushless-by-cbracing-t1777.htm

Si ça marche et que les prises ne bougent pas, ne te pose pas de questions, roule .
@+

Ouai christophe jai pris justement exemple sur ton poste et oui bien sur que je vais rouler mais bon peu etre que ca peu ammener a une minible difference que je ne verais peu etre jamais , mais bon. il sont tout 3 pareil sauf la pointe et meme aussi dure a enlever les un que les autres!

Te prends pas la tête, aucune influence.

Ça changera rien, là c'est vraiment psychologique s'il y a une différence

Merci bien les gars , mais bon pour etre sur de ne pas en voir de difference , jai passer un petit coup de dremel en forme de sapin pour metre la pointe intérieur excatement pareil sur les 3 :p bon la jai la tete tranquille meme si sa rien changer héhé

Il serait déjà beaucoup plus utile de tout isoler pour éviter un court circuit.

Edit: bug

Salut à tous
Par contre il faut que les 3 fils soient exactement à la même longueur, n'est pas?
@+
Gadman

Salut,
oui Gadman, normalement c'est ça, après certains s'en fichent et ne notent aucune différence, perso je préfère avoir la même longueur partout.

Y a moyen de faire un titre plus compréhensible?

Christophe a écrit:Salut,
oui Gadman, normalement c'est ça, après certains s'en fichent et ne notent aucune différence, perso je préfère avoir la même longueur partout.

Y a moyen de faire un titre plus compréhensible?

Si tu parle de mon titre dit moi quoi dire car je le trouve meme trop comprésensible loll

Gadman a écrit:Salut à tous
Par contre il faut que les 3 fils soient exactement à la même longueur, n'est pas?
@+
Gadman

Oui il faut que les 3 fils sois exactement de la meme longueur!!

Christophe a écrit:Il serait déjà beaucoup plus utile de tout isoler pour éviter un court circuit.

Oui je vais trouver une facons de bien isoler le tout mais bon pas facile avec l'angle de 90 degré!!

Bon et bien je crois que c'est quand meme bien isoler pour l'instant que je trouve un protecteur un morceau pour chaque cable

Merci pour l'info, c'est bien ce que je supposais.
ça fait un moment que je veux raccourcir les fils du moteur et j'ai également pensé à les mettre de la même façon que MP777 et Christophe (je n'avais pas remarqué que tu l'avais déjà fait )
Pour ce faire vous faites une simple entaille dans la prise ou un trou?
Par avance merci
@+
Gadman

Salut,
perso j'ai repercé les trous plus gros sur le côté tout simplement .

mp777 -> content de tes nanotech? Tu les charge à combien de fois leur capacité?

Salut,
verifie si tes prises PK chinoises 4mm ne chauffent pas trop.

Salut
Merci Christophe
J'avais pensé à faire une entaille très fine et coincer les brins dedans et ensuite noyer le tout dans l'etain.

Sur le cardan central arrière, met un capuchon sur la partie articulé pour éviter que la goupille ne se sauve (et fait la même chose sur le cardan avant).
La goupille avant me semble être à l'extrême limite de la noix coté diff central, bizarre... ça ne le fait pas sur mon Losi EU.
@+
Gadman

Gadman a écrit:Merci pour l'info, c'est bien ce que je supposais.
ça fait un moment que je veux raccourcir les fils du moteur et j'ai également pensé à les mettre de la même façon que MP777 et Christophe (je n'avais pas remarqué que tu l'avais déjà fait )
Pour ce faire vous faites une simple entaille dans la prise ou un trou?
Par avance merci
@+
Gadman

Oui tu prend ta prise et tu perce aussi gros que le fil(ne ten fait pas il peu meme que ton trou defonce un peu la prise en hauteur) et par la suite tu rentre ton fil et remplis ca bien comme du monde , mais fait attention de pas en faire couler sur le BAS de ta prise car par la suite elle va mal rentrer dans ton controleur.Si tu veux etre sur de pouvoir bien remplir ta prise et de ne pas en faire couler sur le bas de ta prise et bien tu as juste a metre une gain retro juste temporaire sur le bas de ta prise ou elle fait contact le temps que tu soude et par la suite tu l'enleve et elle est intacte pour bien aller glisser dans ton controleur

Je suis quand meme tres meme tres content du resultat que jai fais , car il faut pas oublier que c'est quand meme ma premiere préparation électrique


Et pour mes cardan central , les capuchon que tu parle , est ce que tu parle bien de ceux comme sur la version 2.0? Et oui moi aussi je trouve que le cardan central arriere est vraiment sur le bord de sortir , je crois bien le remplacer par celui du 8ight 2.0 qui est un peu plus long si j'ai bien lu sur le sujet.

thba66 a écrit:Salut,
verifie si tes prises PK chinoises 4mm ne chauffent pas trop.

Je vien tout juste d'installer les pk4mm , je vais vérifier pour la chauffe merci , mais gilou un ami a moi asser bon dans le domaine ma dit que les 4mm font tres bien la job sur des set-up comme moi , mais bon me connaissant je vais surement les changer pour les 5.5

Pulse a écrit:mp777 -> content de tes nanotech? Tu les charge à combien de fois leur capacité?

J'aimerais bien te répondre mais je vien tout juste de les recevoir , mais je te tien au courant tres bientot

Merci, je suis intéressé

mes nano tech ont 3 run et pas de souci avec, la meme puissance du début a la fin

Merci pour les précisions
Voici le capuchon en question:


@+
Gadman

Merci bien du poste , je vais immédiatement men commander deux en souhaitent qu'il son vraiment plus long bien sur!

Et pour ce qui est de mes prise pk accu/controleur , si une personne peux me conseiller les plus adapter a mon combo j'apprécirais grandement

a+

Christophe conseille les prises Traxxas, je ne sais pas s'il en existe de différentes tailles..

Gadman a écrit:Christophe conseille les prises Traxxas, je ne sais pas s'il en existe de différentes tailles..

Non, même taille sur un revo 1/16 et 1/10

Ok et les prises traxxas sont tel plus grosse et de meilleur qualiter que les pk4mm que j.ai présentement?

merci