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Message par chegoune Ven 24 Déc 2010 - 22:44

bonsoir a tous voila petite présentation de mon RC8T
moteur 1520 vario mmV3 lipo 6s
rapport 16/54
timing low
punch control 70%
lipo nanotec 4000mha 25c 50c
poid 4770 kg
place aux photo
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Message par sebichat Sam 25 Déc 2010 - 8:52

jolie ton truggy,ces le factory??????????
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Message par Pointe-Man Sam 25 Déc 2010 - 11:17

Salut

superbe conversion Very Happy

ça ne chauffe pas trop Suspect vu le poids de la bête ...
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Message par robert Sam 25 Déc 2010 - 11:30

pourquoi tu a pas pris le kit de conversion asso ?

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Message par Quentin YZ Sam 25 Déc 2010 - 12:07

jolie mais super lourd
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Message par chegoune Sam 25 Déc 2010 - 13:10

salut pour la chauffe ce 38 degrés max au také ,autrement ce la version Championship Edition ,pour le kit de conversion jai pris un bac lipo losi plus grand que lasso ,pour le support moteur c'est le rc monster de chez cbracing.
souplese aux rendevous et puissance de ouf et l'autonomie pareil entre 18 et 20 min que du bonheurs
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Message par Pointe-Man Sam 25 Déc 2010 - 13:25

ah bah nikel ça Smile je pensais que ça chauffait plus.....
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Message par chegoune Sam 25 Déc 2010 - 22:49

oui pas trop de chauffe vu le temp qui coure ca kay on verra cet été .
par contre mon chassi ce cabre beaucoup en pleine charge ,et les pneus de devant centrifuge énormément
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Message par Pointe-Man Sam 25 Déc 2010 - 22:53

si le cabrage te gêne met le punch contrôle à 100 et ça devrait calmer la bête Smile
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Message par chegoune Sam 25 Déc 2010 - 23:41

ok jvai teste ,plus tard je ferait une chit video
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Message par Pointe-Man Sam 25 Déc 2010 - 23:54

oki Smile
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Message par maggy Dim 26 Déc 2010 - 14:58

durcit tes amortos arriere
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Message par Quentin YZ Dim 26 Déc 2010 - 15:03

pourquoi durcir les amortos arrière ?

aufaite maggy ta eu mon mp ?
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Message par maggy Dim 26 Déc 2010 - 15:33

si son chassis cabre en arrière il peut durcir pour moins cabrer et meme assouplir l'avant
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Message par jploi Mar 16 Aoû 2011 - 17:34

alors quel temperature moteur en été?
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