LE GARAGE DE THAGARRY

Bonjour à tous, je post dans Photo car je compte vous présenter mon p'tit garage en photo....

Je commence par ma dernière acquisition le MBX6T :



Je vais voir s'il plus performant que mon LOSI T de légende...
Pour l'occasion je l'ai équipé du Plasmamonster de chez quark, d'un 1520 de castle création et bien sur d'une pilule bleu pour le carburant.
Le Kit de conversion a été confié à RC monster et à Elite RC.




Je rajoute une p'tite photo avec mon Losi car cela ferra plaisir à Sébichat



A bientôt pour de nouvelle photos

je kiff la carro

maggy a écrit:je kiff la carro

Il faut dire Merci Sébichat...

ha super tes deux truggy,sa ces du matos,jaurrais bien voulu voire ton losi avec des jantes jaunes et aileron jaune,sa doit tout dechirre,lollllllllllll,fais nous dautres photos

a++++++++++

Salut Thag, dis moi j 'ai un projet Truggy dans le servo ( dans le mien de servo), il y a beaucoup de modifs a apporter sur un Mugen pour la transformation en electro et ta pilule bleue, elle est en 4s ou 6s?
En tout cas un seul mot magnifique.
Ah, ton contro plasma c'est du bon ou pas ( réglage, progressivité, patate ect...)
A plus, Phil

trop beau la carro monster

et ho faite la carro du tt losi e,elle est ou????????????fais voire,viteeeeeeeeeeeeeeee


a+++++++

sebichat a écrit:ha super tes deux truggy,sa ces du matos,jaurrais bien voulu voire ton losi avec des jantes jaunes et aileron jaune,sa doit tout dechirre,lollllllllllll,fais nous dautres photos

a++++++++++

Soit pas impatient les jantes jaune à baton sont la.... Il manque les pneu...

phil41 a écrit:Salut Thag, dis moi j 'ai un projet Truggy dans le servo ( dans le mien de servo), il y a beaucoup de modifs a apporter sur un Mugen pour la transformation en electro et ta pilule bleue, elle est en 4s ou 6s?
En tout cas un seul mot magnifique.

Conversion facile, une fois la voiture monter cela correspond à 1 heure de travaille pour:
Pose du kit
installation du servo, moteur et contrôleur
soudure compris
Le kit Rc monster est précis les trous du bac et du support servo tombe bien en face.
Les puristes lui reprocherons de ne pas avoir de protection du recepteur mais ayant la même config sur le 6 TT je peux dire que là ou il est placé il craint rien...
Le support moteur Elite RC est un bon support on lui reprochera d'élever les masses et un pas de vis fragile si vous changez beaucoup les config comme moi.

phil41 a écrit:Salut Thag...
Ah, ton contro plasma c'est du bon ou pas ( réglage, progressivité, patate ect...)
A plus, Phil

Ben mon premier essai c'est soldé par un HS en 3 min, selon le fabricant c'est un problème de bec...
Pour les réglages un boitier comme beaucoup de contrôleur de nos jours est disponible, celui ci est tres précis.
Pour la progressivité c'est correcte, cela correspond pas trop à ma conduite (manque d'habitude surement), mais pour le frein c'est pas bon du tout moi j'ai mis le reglage à 0 et dire qu'on peux allé jusqu'à 200%.
Patate c'est même trop au détriment de la performance, cela dépend du style de conduite bien sur... Pour Big g je pense que c'est bon...
Il me reste encore beaucoup de test à faire, c'est qu'un premier ressenti... C'est un bon controleur....

Bon pour Sébichat :

lolllllllllllllllllllllllllllllll,je pencer pas a celle la,bon daccord jarrete detre impatient,met fait la voire aussi,lollllllllllllllllllllllllll,thag mon plus grand acheteur de carrosssssssssssssss


a++++

sebichat a écrit:...thag mon plus grand acheteur de carrosssssssssssssss
a++++

Faut dire que je tourne beaucoup et j'ai eu beaucoup de RC...

arf j'ai une p'tite larme quand meme....

content que le montage de plaise l'ami.

Salut Thierry,
sympa que nous présentes enfin tes voitures .

Salut,

Vraiment superbes ces carros, elles en jettent!

Petite préférence pour la monster

salut thag,vus que tu as les deux chassis de truggy qui me plaise le plus,tu confirmes que le mugen est plus leger que le losi,si il a une grosse difference,lequelle est le plus long,le plus larger,le losi 2 est bien plus long et plus large que le losi 1,tu as changer les huiles des diffs????????si oui ces quoi ton septup

a+++++

Re,
Le 6T est plus légé d'environs 100 à 150g.
Il sont identique en envergure... Regarde cette photo...



Moi coté set up c'est simple je prends de boite (toujours), je rajoute des diff auto bloquants qui coutent bien chère (toujours) et je roule...
J'adapte jamais la voiture à la piste Splug , Joss et Fléau te confirmerons, j'adapte ma conduite à la piste et à mes Rc... Faut dire que quand tu me vois rouler ta l'impressions que j'avance pas... Mais moi ça me va...

Pour mes impressions sur sol enneigé et parking trés poussiéreux et bien j'ai pas vu de grande différence par rapport au Losi... Mais bon j'ai que 8 pack avec le 6T... Demain je sort le Losi pour me rappeler des sensations...

ok merci,si tu peux nous faire une petite video,sa serrais cool,tu revends pas un des deux?????????????lolllllllll

il a quoi comme contro la voiture avec le lehner?

Contro Schulze

Oui effectivement c'est le Schulze, toujours aussi difficilement logeable dans un TT ou Truggy 1/8....

Bon des nouvelles du 6T, et bien il marche fort fort... J'ai quelque problème avec le frein du Plasma Monster " Ça freine trop fort "... Le problème semble venir de la course de la gâchette qui ne semble pas se configurer correctement...
Voila la photo du resultat lol:

marrant de voir la différence de répartition des composants sur les 2 chassis= tu dois avoir 2 comportements bien différents.....

Ben écoute pas temps que cela ou du moins ce n'est pas visible sur du plat...
Quand j'aurais retrouvé le chemin de la piste je te dirais ça...

et hop un coup de tournevis et le 6t reprends le chemin de l'école!!!

C'est plutôt le train avant qui est sollicité lors des freinages.

Bon j'ai une question pour ceux qui parcourrais ce post:

Quel est le truggy le plus solide en le MBX6T et le LOSI 8igth T ...?

hummmmmmmmmmm,je pense quille tes arriver encore une casse avec le mbx6t?????ces a toi de nous donner des nouvelles vu que tu as les deux chassis

Et bien oui j'ai cassé un cardan ar droit Fêlé au niveau du roulement...

Allez Photo photo...

Salut Thierry,
wow ça c'est de la casse !! Les températures très basses ça n'aide pas ...

coucou les amiches !

5,8 en note artistique mon thagarry

mais peut mieux faire

A pluche !

Bon allé encore une autre photos pour vous aider à trouver pi être la cause....

ah ben merd***

dis voir une roue pèse combien comme elle est là

Quand tu utilise les "protège triangle", il faut utilisé automatiquement des racleurs de jante sinon ça te rempli les jantes.(par temps humide)
Flo les a viré, comme ça plus de problème.

Je pense quand même à un sabotage....

il est vrai qu'avec mon 6 au début c'était la misère ça remplissait les jantes.....
les triangles sont propres ok mais les roues remplies....

salut,
vous voulez rire il m'appelle aujourd'hui et me dis tu a vue la tof que j'ai mise hier sur le forum, je lui dis non j'ai pas vue pourquoi
et il me dis qu'il a été rouler a l'ilse Adam (piste a Guillaume Vrai) piste plate il dois y avoir une petite bosse je crois

tout sa pour dire que que de rouler par temps froid c'est pas bon
car lui ma dit si j'ai cassé c'est pas ma faute c'est un bourrin de thermiciens qui sent le nitro à plein nez qui a voulut essayer mon truggy et il donnait des accoues dans son pilotage du coup mon cardan a cassé

trop fort celle là
bon il lui a fallut 2 ans pour qu'il se décide à présenter c'est bolides donc espérons le qu'il mettent moins de temps à remettre en états ses autos du moins les régler un minimum

@+

ah ouai je pense à toi josselin mon lehner est commandé et le jato et presque fini il me manquera plus que la BV en acier

Hum LMT fait des émules.... Un brushless de luxe ça fait toujours plaisir...

Il ne faut pas blâmé le thermiciens, Quark n'est pas aussi étagé qu'un mamba...
En tous cas je n'aurais pas voulu être dans l'auto ça tanguait beaucoup avant et arrière...

J'ai quand même fait trois pack sans casser .... lol on est brushlessman ou rien ....

Ce qui est sur c'est que le quark a un gros problème au niveau du freinage et de la fonction marche arrière... Et je suis sur que cela a cassé au freinage...

Si CB racing passe par là il me dira si Quark travaille encore sur le soft

Salut,
Thierry tu dis que ce n'est pas souple? Quels sont tes réglages?
Ils en sont à la 3éme version du firmware et ils ont pas mal bossé dessus (cf le forum CBRacing).

Christophe a écrit:Salut,
Thierry tu dis que ce n'est pas souple? Quels sont tes réglages?
Ils en sont à la 3éme version du firmware et ils ont pas mal bossé dessus (cf le forum CBRacing).

Tu me connais c'est tout au mini du coup c'est plus simple pour comparer tous mes ESC.

Je veux dire Christophe que par rapport au MMM, XRUN ou le TEKIN la plage basse du contro est bien au dessus, et cela semble faire penser qu'il est puissant (la puissance sans maitrise n'est rien). Cela me rappelle les problèmes du schulze eux avaient mal étagé la sécurité et du coup le brushless était trop trop mou.... Ben la c'est le contraire...

Bien sur il faut tempérer mes dires avec l'habitude c'est plus facile et je le maitrise déjà en marche avant lol .
Je me rappelle la conduite de Big et ce contro lui correspond plus...

Mais ce qui me géne le plus c'est l'absence de délais entre le frein et la marche arrière.... Moi qui joue beaucoup de la roue libre et bien c'est trés gênant car si j'ai raté mon approche et qu'il faut freiner une nouvelle fois c'est la marche arrière qui s'enclenche....Je l'avais constaté dans mon parking lors de mes différents test, sur la piste c'est trés gênant.
Bon peu être qu'il y a un reglage j'ai pas encore lu la notice...

Dans tous les cas c'est un bon controleur et que tous ces soucis pourrons être regler par une meilleur prise en compte des Throttle limits.


Pour Fléau et oui cette roue à pris 103 grammes et le truggy à pris lui 1KG..... Si si 1KG et apres avoir séché c'était 800 grammes....



Allez encore Photo

la pauvre carro,lollllllllllllll

1 Kg dans la boue rien de surprenant, j'ai vu pire .

Pour ton problème de frein, ça peut être un calibrage pas tout à fait bon et à refaire.

Je vais en parler au fabricant, il est super réactif.

Christophe a écrit:1 Kg dans la boue rien de surprenant, j'ai vu pire .

Pour ton problème de frein, ça peut être un calibrage pas tout à fait bon et à refaire.

Je vais en parler au fabricant, il est super réactif.

Re, j'ai quand même re fais le calibrage....
Mais bon un ESC qui se calibre sans prendre en compte full brake c'est plus que bizarre...
Je connais les controleurs qui se paramètre tous seul ex: Kontronik, mgm et schulze
Et ceux qui te demande de confirmé les trois états de la télécommande: Tekin, Castle et Xrun
Je connaissais pas ceux qui demande que la moitié....

C'est pour cela que je pense que le problème viens de la.
Si tu les contact je veux bien que tu leur demande:
1 délais avant l'enclenchement de la marche arrière
2 Pourquoi le full brake n'eat pas configurable? C'est dommage de pouvoir choisir en 0 et 200 % alors que la course de la radio vers l'arrière n'est pas configurable.

Merci beaucoup.

plus qu'a tout nettoyer, bonne chance ^^

ta recu le Ubec au faite ?

Yes Ubec reçu cela ma permis de tester ma config en 12S
Merci bcp

THAGARRY a écrit:

Christophe a écrit:1 Kg dans la boue rien de surprenant, j'ai vu pire .

Pour ton problème de frein, ça peut être un calibrage pas tout à fait bon et à refaire.

Je vais en parler au fabricant, il est super réactif.

Re, j'ai quand même re fais le calibrage....
Mais bon un ESC qui se calibre sans prendre en compte full brake c'est plus que bizarre...
Je connais les controleurs qui se paramètre tous seul ex: Kontronik, mgm et schulze
Et ceux qui te demande de confirmé les trois états de la télécommande: Tekin, Castle et Xrun
Je connaissais pas ceux qui demande que la moitié....

C'est pour cela que je pense que le problème viens de la.
Si tu les contact je veux bien que tu leur demande:
1 délais avant l'enclenchement de la marche arrière
2 Pourquoi le full brake n'eat pas configurable? C'est dommage de pouvoir choisir en 0 et 200 % alors que la course de la radio vers l'arrière n'est pas configurable.

Merci beaucoup.

Salut,
je vais faire remonter tes remarques au fabricant .

aufaite tu les a acheter ou tes pneu bitume truggy ?

j'ai trouver la marque, ce sont des HPI mais je n'arrive pas a les trouver sur un site de vente

edit : enfaite j'ai trouver, tu les a payer combien toi ? sur speed rc il sont a 50€ paire...

Salut, les gens c'est le recyclage de mes batterie.....

J'ai acheté des lingot l'or... Heu non des lingot blue... dommage que ceux ne prennent pas de valeur dans le temps....place aux photos



Et sur celle la il y mon ancien lipo qui a bien rendu service, par contre je me rappel plus depuis quand je les ai en ma possession, je sais juste que je les possède depuis leur sortie....Il est gonflé quand même...

Allez hop encore des photos ceux c'est pour l'ami joss....

Du Schum c'est du bon ça, du très bon

salut,
vous avez vue comme c'est beau wahooooooooooooo
je rassure le peuple le moteur et le contro c'est juste pour la photo ca va changer car rx8 et 1940 c'est trop gros

pour nico si jamais tu passe par la pas la peine de lui dire de prendre un 10.5 et contro machin chose qui fais timing variable et turbo car il c'est déjà se qu'il va monter va monter
c'est a dire se que l'on pense être le meilleur pour sa belle shum, se sera mon 1920/5 que je vais lui prêter dans les premier temp et des demain matin il va aller s'acheter un contro GM génius 120A et après on va câbler le tout et dimanche aprème on va essayer

@+