besoin de vous pour faire mon choix

bonjour a tous
je suis en train de réfléchir quelle engin vais je prendre ?
j hésite entre le hpi Bullet ST Flux ou le Kyosho - DMT VE
l utilisation que je vais en faire c est juste tourné sur mon petit circuit fais mains lol
avec mon frère lui a mta 4 s28 .mon fils a dst et moi j ai un hyper 8.5
mais comme je suis le seul qui touche un peu tres peu meme en mécanique
je voulez reprendre un électrique j avais un e-firestorm flux 4x2 sympa mais je suis un peu juste en pilotage et notre terrain est quand meme pas mal humide !
alors 2 question en faite !
que me conseillé vous ?comme 4x4 style e-maxx mais avec 1 seul pack
et comment rendre"étanche" l électronique sans trop de risque de surchauffe !
pour faire clair es ce que ces voiture supporte" l humidité"
budget + ou- 400€
merci d avance

Regarde du coté de chez Traxxas ils ont des ensembles étanches
Apres le choix du chassis c'est à toi de le faire
a+

merci pour ta réponse
mais par chez moi ils on du mal a trouver des pieces traxxas (soi disant)
j achèterai bien sur internet mais je connait pas bien les site et pour le sav j ai pas envie de me faire chier je préférai le prend en mag (pour pouvoir gueuler si problème mdr)
je pense aussi au E SAVAGE TRUCK RTR (normal)est il étanche ?
j ai vraiment besoin de vos lumière!!!
je trouve le kyosho très beau et je me disais je me fait la main comme ca et par la suite je prend un bon contrôleurs étanche avec un moteur plus performant c est juste pour ce faire plaisirs sur mon circuit !
en général je vide 3 pack avec l e-firestorm
alors si je prend le e-savage il me faut 6 pack nimh et donc il faudrai que je change mon chargeur (4 pack d un coup)
et si je prend le kyosho je passe au lipo avec le chargeur que j ai deja (je sais qui il a la fonction lipo mais je ne vois pas de prise pour l equilibreure c est l (ultramat 14)
ca fait beaucoup de question je sais mais j espère que vous me donnerez des réponse
merci d avance

T'as une photo de ton terrain? Ce sera plus simple de t'aider .

Si c'est un petit circuit moi je prendrais un traxxas bandit vxl, waterproof et super rapide en plus d'être pas cher.

Après ça dépend si tu privilégies la vitesse ou les gros sauts. Si tu veux un truc super efficace -> buggy, sinon truggy voir monster truck. Mais ça dépend vraiment de ton utilisation. Si t'aime le réalisme -> un slash

j aime bien les jumps je fais du bmx


c est une video de mon circuit je tourne avec mon hyper 8.5
https://www.youtube.com/watch?v=UnaU9WaXcUA
et encore la il n est pas fini on a mis des grosse bosse pour les jump
et je suis pluto monster

Je vais laisser les autres t'aiguiller parce que je ne connais pas les monster trucks en dessous de 400€ tout compris .

Pour rendre l'électro waterproof:
http://www.revopowaaa.com/t6384-servo-servos-etanche-waterproof-liquid-tape-plasti-dip

merci pour ton lien
et ca peu marche aussi pour le vario ou pas ?
je pense me diriger vers le kyosho il est un poil moins chere et si vraiment le vario crame a cause de l humidité je le changerai pour un bon waterproff et un meilleur moteur comme ca je serai tranquille
qu en penser vous ?
avez vous des site pour trouver des piece option pour le dmt ve

Hello , je te déconseil kyosho pour le loisir .
J'ai eu un Hpi bullet Flux , jamais eu de problèmes , ça allais partout , et ça reste bon marché .

A+

et pourquoi tu me déconseille kyosho explique a tu eu de mauvais expérience ect ?
et pour le loisir tu veux dire qu il faut le réservé pour la compétition ?
j avais un hpi e-firestorm jamais eu de souci non plus
mais je dirai que j aime bien comment et monté le dmt ve c est simple j aime bien le simple amortisseur moins d entretien et moins cher a améliorer
le cardan on l air fin mais je pense que y moyen de les renforcer facilement (j ai des pote tourneurs ca aide )
en tout cas merci de ta reponse

personnelement , j'ai eu que des buggy 1/8 kyosho ( rien a dire ) les pièces sont un peu chère mais je trouve ça raisonnable .
Mais niveau des pas de vise , de la distribution , certains éléments plastique , alu qui se tord assez facilement .
ce sont les reproches que j'ai à faire .
Mais depuis que j'ai un Mp9e c'est le rêve c'est solide , légé , simple a régler , bien fait , plastiques dures .
Kyosho font des trucs beau au début mais c'est que mon avis sur les Rtr

Mais je pense qu'il faut reprendre du début :
ton budget ,
Qu'es que tu veux en faire .

A+

budget environ 400€
petite course en famille sur notre circuit (pas mal de saut pas enorme mais bien simpa)
voila l endroit ou je compte l utiliser
https://www.youtube.com/user/davidovitch43#p/u/2/7GxXroiPXak
comme tu me dis que kyosho est costaud tu me rassure
moi j ai aussi kyosho lazer zx5 j ai pas eu de souci a part un cardan qui a casser 2 fois
pris en garantie les 2 fois

davidovitch43 a écrit:bonjour a tous
je suis en train de réfléchir quelle engin vais je prendre ?
j hésite entre le hpi Bullet ST Flux ou le Kyosho - DMT VE
l utilisation que je vais en faire c est juste tourné sur mon petit circuit fais mains lol
avec mon frère lui a mta 4 s28 .mon fils a dst et moi j ai un hyper 8.5
mais comme je suis le seul qui touche un peu tres peu meme en mécanique
je voulez reprendre un électrique j avais un e-firestorm flux 4x2 sympa mais je suis un peu juste en pilotage et notre terrain est quand meme pas mal humide !
alors 2 question en faite !
que me conseillé vous ?comme 4x4 style e-maxx mais avec 1 seul pack
et comment rendre"étanche" l électronique sans trop de risque de surchauffe !
pour faire clair es ce que ces voiture supporte" l humidité"
budget + ou- 400€
merci d avance

Prend un bullet mt flux .
C'est super bien .

d autre avis ????????
je pense aussi que je vais prendre le bullet mt flux
avez vous peut être des liens pour trouver des prepa sympa pour ce model

nanan a écrit:Prend un bullet mt flux .
C'est super bien .

je pense que je vais suivre ton conseille avez vous des lien sympa pour preparer un bullet ?

Le bullet est un très bon choix, c'est costaud, le combo est connu et reconnu, tu te goures pas.

ok merci
et niveau etancheité y a pas trop de risque
je roule pas dans l eau mais defois y a un peu de boue
y a t il des astuce pour proteger le vario

voila regarde ce sujet https://brushlessmania.forumpro.fr/t5046-rendre-un-contro-etanche?highlight=rendre+%E9tanche+son+vario

J'ai mis le produit mais pas encore testé

ok merci je testerai apres la garantie
il y a t il des protection toute faite ou a faire pour protéger le vario (de la boue ect)
avez vous des astuce
ca fait beaucoup de question je sais merci d avance

il y a t il des protection toute faite

Non, il faut bricoler.
Certains vario sont étanches.

Pour les astuces suis les liens qu'on t'a donné, il y a de très bons guides sur le forum.

avec mon bullet , j'allais dans l'eau ou sous la pluie ..

Mais , c'est peut-être un coup de chance !

A+

Le bullet a un combo "dust proof", protégé contre la poussière. pour la flotte mieux vaut tout de même étanchéifier.

et pour le protéger de la boue ou poussière vous avez peut etre une ideé un lien pour protéger un peu plus (paroi en lexan ect)
je pense pas rouler dans l eau mais un peu de boue humide pas trempé

La carro devrait suffir. Après tu le nettoie un peu et puis c'est bon. Tu peux bien sur lui faire une petite coque en lexan (non fermée). C'est à toi de voir comment suivant la position dans la voiture, la place que tu as etc... J'ai vu des pilotes se faire des protection à base de bouteille d'eau vide.

Sur le bullet , la caro protège tout ..

A+

ok merci de votre aide je vais voir des que je l aurrai

Une bonne affiare selon moi .
http://www.rcannonce.com/t323-vend-hpi-bullet-st-flux

j ai commandé un bullet mt flux je vais le chercher la semaine prochaine

Parfait ^^

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1 ère bonne impression très puissant(nimh 7 élément pour l instant). tourne assez bien.bonne roue libre.bon freinage.très pratique a nettoyer 4 vis et tout l électronique est enlevé avec les cosses sur les fils entre le contro et le moteurs c est génial
par contre il perd des pièces un cardan c est barrer après juste 5min j ai réussi a le retrouver mais je comprend pas pourquoi il s est envolé
en rentrant j ai fait cette modif que hpi préconise je sais pas si ca va résoudre le problème j ai rajouter un peu plus de carrossage sur les roues

https://www.youtube.com/watch?v=-YSV0hdLDV0&feature=related

et le défaut que je peux lui reprocher c est qu il ne saute pas a plat du tout il pique du nez
peut être un problème de réglage les amortisseur de devant était un peu mieux mou qu a l arrière j ai pas pu ressayer car il n a pas fait beau
si vous avez des truc pour faire sauté au plat suis preneur (je sait qu il faut accélérer ou freiner pour modifier l assiette en l air )je parle au niveaux réglage châssis

sinon je pense que je vais m éclaté avec sur mon circuit

Lache tu la manette des gaz en sautant? Si oui, il y a le frein qui s'enclenche, donc il vrille vers l'avant.

par contre il perd des pièces un cardan c est barrer après juste 5min j ai réussi a le retrouver mais je comprend pas pourquoi il s est envolé

Dévisse tout et revisse avec du frein filet bleu.

je pense que tu a raison pour les gaz a voir des qu il ferra mieux chaud

pour les vis je le ferrai mais c est plutôt les cardans qui m inquiète il ne sont pas vissez que faire