Moteur Castle sur Losi Eight

Bonjour,

J'ai monté un moteur castle 1512/1.5Y 1800kv sur mon eight avec un pignon de 15 et la couronne métallique d'origine de 45.

J'ai fait tourner le tout dans le vide et le bruit est infernal. En 10 secondes le pignon et l'axe étaient brûlant :-(
L'entre-dents est correct.

J'ai alors remonté mon ancien moteur Losi et là le bruit disparaît.
(j'ai changé le moteur Losi car je pense que suite à une surchauffe d'origine inconnue il s'est démagnétisé.
quand je tourne l'axe à la main il n'a plus de résistance)

Par contre, quand je tourne l'axe du moteur castle, la résistance est super forte et il y a peu d'inertie.

Quelqu'un a-t-il une idée ?

Salut,
à vide ça fait du bruit, normal le moteur Castle a une aimantation qui retient l'axe d'ou cette impression quand tu le tourne, c'est dû à sa conception, une fois sous tension ça se ressent beaucoup moins.

merci pour ta réponse
Je comprends donc que l'aimantation du castle est super forte.

Cependant, lorsque tout est branché et que j'accélère, voiture suspendue, le bruit est terrible et l'axe et le pignon chauffent.

En fait c'est comme si le moteur faisait des petits à coups inverses qui entrechoquent la couronne.

Tu utilises bien un pignon module 1? Sinon métal sur métal avec moteur à forte aimantation ça peut effectivement te paraitre bruyant.

Si vraiment ça t'insupporte monte une couronne plastique.

Oui module 1 Losi.

Bon, si le bruit est normal c'est rassurant mais la chaleur reste inquiétante non? Mercredi j'irai faire un test sur circuit.

J'ai effectivement commandé une couronne plastique en attendant de trouver une éventuelle origine.

Fais le test, démonte ta vis de pignon en laissant moteur et pignon en place et fais tourner voir si ça force, tu seras de suite fixé sur ton entre dents.

Couronne plastique, pour moi ça devrait être la norme. 3x plus léger, 10x moins cher, si un gros caillou s'en mêle tu contrains pas l'axe mais la couronne. Un peu comme un pignon fusible dans un servo. Il y en a même qui l'utilisent en thermique c'est pour dire. D'ailleurs je suis très surpris qu'on en voit pas plus.. sans parler des vacances offertes à vos oreilles.

Quand c'est bien réglé, métal/métal c'est relativement silencieux. Suivant ou on roule (petit cailloux notamment), une couronne plastique peut avoir une durée de vie très très limitée

Je viens de rouler 45 min sur le circuit de notre club.
T° moteur 63° et contro 36° avec 1800Kv et 15/45, nickel chrome

Le bruit est moins impressionnant en extérieur.

J'attends néanmoins la couronne en plastique.

Le bruit vient clairement du moteur hyper aimanté contrairement au Xcelorin.

Merci à tous.