Convertion agama A8

Bonsoir a tous je me lance j'ai un mois pour convertir mon deuxieme chassis en BL pour le GP de nantes et ensuite la RCMAG CUP sa va etre chaud j'aurai pas du vendre mon X6 lol

deja le support moteur raté pour celui du mugen qui fais 24mm

entre axe chassis 25mm a trouver
les roulement de dif vont etre changer par des 8X16 standard sa sera plus facile pour trouver un support et surtout ya rien a faire sur le diff sa passe tous seul
obligation de repercer le chassi pour faire le deuxieme trou du palier avant du diff a moins que celui du losi fasse le meme entre axe

pour la boite radio pas de PB je couperai juste celle d'origine et le bac lipo celui du mbx6 rc monster passe sans problem mais aucun trou de correspond donc la aussi je pense que je vais mettre au pif au depart ou en faire un maison


si quelqu un a deja ce projet en cours qu'il n'hesite pas a donner un coup de main


a suivre

Vu que l'Agama et un mix du Eight et du MBX6 tu as regardé du coté du kit de conversion du Losi ?

j'aurai voulu avoir les dimensions avant pour voir l'entre axe la longeur du bac et autre

si tu as ca je suis preneur

bon vu que rien est dispo en france ni piece ni combo
je vais rester sur une base de mugen et MMM V3

j'ai deja bien avancé

la boite radio rien a faire celle du agama passe nickel car elle est en deux partit
j'ai repercé deux trou dans mon bac d'accus rcmonster mbx6 il me reste juste a repercé le chassis pour mettre le support mugen et roule ma poule

Salut !

Après prise de renseignements, il semblerai que le kit de conversion Losi passe nikel sur l'Agama.

bon moi j'ai parlé un peu vite

le dif centrale et 1mm trop sa force un peu quand le met le deuxieme palié vu que j'ai utilisé les roulement 8*16*5 au lieu de 8*14*4

et vu que le dif et plus haut le cardan avant viens legerement frotter sur la platine de servo

dommage a vu de nez ca rendait bien

Moth a écrit:Salut !

Après prise de renseignements, il semblerai que le kit de conversion Losi passe nikel sur l'Agama.

le kit entier ou juste la plaque d'accus car du coup c'est le support qui me bloque pour l'instant

Pour l'entre axe du support moteur Losi on est à 20mm pour les trous de fixation sur le chassis. Enssuite je pense que le support servo et le boitier radio Losi passe sur l'Agama car il est en biseau côté cardan.

Une vue de l'implantation du Losi. L'Agama est un clone.

ok mais je viens de cogiter il y a des visses us pour le support moteur donc c mort je v pas acheter celui la g pas de tournevis adapté

je suis en grande discution pour faire un chassis carbone du coup car l'agama a trop de fraissage donc quasi impossible de repercer proprement
je pense faire un derniere essais ce week end pour voir si sa passe sans trop d'ajustement sinon je partirai sur un chassis carbone

bon après une journée de travail j'ai reussit a me faire une piece provisoire en epoxy 5mm pour replacer le diff centrale sans retoucher au chassis
sa a pas été facile mais sa tiendra le temps que le chassis carbone arrive j'espere

seul point suspens, les cardans travail un peu vers le haut, suspens sur l'usure prématuré ou pas du tout ????

Les cardans ont moins d'angle vers le haut que de côté donc pas de raison qu'ils s'usent plus que d'habitude, mais c'est dur de juger avec une photo en plongée . T'es le premier que je croise qui roule en Agama brushless

Sur le Losi c'est pareil vu que le dif central se retrouve inversé, il y à une plaque en plastique qui vient relever l'ensemble. Les cardans prennent un peu d'angle mais rien de grave.

tu veux dire que sur les version thermique qui on un kit de convertion iml y a une plaque si tu a des photo je suis preneur au club il n'y a qu'un losi et c'est un bl d origine

Salut à tous
Si c'est un Brushless d'origine il a quand même cette petite pièce:

La partie colorié en rouge c'est juste une partie à enlever et à remplacer par la même chose en alu pour faire un pont thermique pour le support du moteur pour un meilleur refroidissement de celui ci.
@+
Gadman

interessant comme piece sa ressemble un peu a ce que j'ai fais

j'ai hate de l'essayer j'attend juste un deuxieme bac d'accus mbx6 pour pas retailler celui avec lequel j'ai fais les essais il est deja vendu sa serais dommage

dommage que j'ai pas de carro pour faire la course de dimanche
sa sera juste en TH

L'angle est raisonnable . Par contre je te conseille de mettre quelque chose sous le moteur pour le soutenir et soulager le support

t'inquiete je vais remettre une mousse comme avant c'est surtout pour eviter de faire des marque

voila premier tour de roue se soir 4 accus rien a signaler top cette voiture et le moteur sa me change du mamba plus souple en bas et surtout je peux bcp mieux corriger l assiette en vol vraiement nickel avec un pignon de 16

d'autre photo si il y en a d'interessé je pourrais prendre les cote de la piece pour decallé le diff

voila la caro instalé sur la nouvelle voiture je me suis laché niveau anodisation petite rondelle et ecrou alu ^^




petite modif pour les support carrosserie se sont les support antenne origine et vu que j'ai deux kit sa ma evité de mettre une visse sans tete dans le support echappement comme j'avais fais sur le mugen