I have a dream

Que des brushless, une super piste, de supers pilotes

ça manque de femme pour être l'un de mes rêves = )

j'adore le relief de la piste ! ça monte! ça descend! ça saute dans les virage !!!

et les pilotes sont agréable a regarder = )

La piste elle est bien sympa
Et ça doit être la première fois où je vois des ricains ne pas piloter en mode 'bourrin'

Ryan Mayfield, Jared Tebo, Adam Drake, ... Les meilleurs pilotes 1/8 sont américains et au contraire sur l'ensemble je trouve qu'ils ont plutôt une conduite coulée. C'est indispensable pour aller vite sur une piste. Après le thermique demande de relancer sans arrêt alors qu'un brushless se pilote avec souplesse pour aller vite, ceci explique peut être celà.

C'est dommage que les pistes européennes soient aussi plates, les changements de dénivelés, les bosses quand elles ne cassent pas le rythme apportent beaucoup à une piste.

Dans le même esprit en plus violent :

je préfère la 1ere piste = )

Normal la 2ème c'est dans un jardin . C'est vrai que la première est vraiment géniale, super rythmée, technique, avec beaucoup de relances. Ça doit être le pied à rouler

Les ricains sont zinzin Voilà mon proverbe du jour ^^

Les ricains ont les moyens Voilà mon proverbe du jour

superbe la première piste

elle est immense la première piste!!

... that one day, nitro and brushless cars will run together on the wild piste of life!

Est ce une mode américaine ou est-ce vraiment utile d'utiliser la direction en l'air ?! On voit sur la première vidéo que sur quasiment chaque saut les pilotes tournent les roues (pour corriger l'assiette de la voiture).
Est-ce que parmi vous certains utilisent cette technique ou est-ce seulement pour les top pros ?!

J'ai déjà tenté mais je m'emmêle les pinceaux souvent et comprends pas toujours l'effet ...

Merci.

oui oui c'est trés pratique, surtout quand les pistes s'usent et que l'appel ce

creuse ce qui fait que si n'est pas pil poil au milieu tu par de travers , mais si

tu fous un petit coup de volant tu peut rattrapé . Au début c'est assez dur

mais au fil du temp ca devient automatique , au final tu t'amuse méme a faire

vriller le chassis sur les sauts avec plus ou moins de réussite

Je l'utilise beaucoup en 1/8, moins en 1/10. Ça peut permettre de mieux engager la voiture aussi à la réception si un virage suit par exemple, en jouant sur l'assiette latérale. Comme le dit tristan c'est un réflexe qui vient vite

ok merci !

Ouais c'est marrant d'ailleur car en y repensant je le fais des fois quand le Losi part en tétine dans les airs.

Le fait de tourner d'un coté on a l'impression que la voiture se replace en l'air.

Réel ou sensation ?

réel

Cool alors je peux continuer la bière entre 2 runs !!!

Vraiment un magnifique piste !! j'aimerai bien avoir le niveau des 2 premiér qui se tire la bourre

Pas une erreur c'est ça que je trouve fou. J'aimerais bien connaître leurs temps au tour, ça doit être toujour le même ou presque . C'est là qu'on distingue un pilote moyen d'un très bon: chez le très bon le moins bon temps est très proche du meilleur.

je pense que c'est le 2éme qui doit avoir le meilleur temps au tour vu comme il rattrape tjrs le 1er.

Il n'y aurai pas un club qui posséderait une piste comme ça en région parisienne ?

Ca doit etre le pied a rouler !

Par contre d'est vrai que j'ai été choqué moi aussi par le fait que le 1er ne fait pas une erreur et prends toujours les mêmes trajectoires comme on pilote en echelle 1 au final.

impressionnant le pilotage...
quand j'arriverai à la moitié de leur niveau, les poules auront des dents je pense.

Quant au circuit, ben... magnifique!

j'avoue que ca donne vraiment envie le circuit est juste énorme!!!

la bataille premier second est vraiment impressionnante, on sent tout de même que le deuxième a un pilotage moins précis notamment dans les têtes d’épingles mais c'est vraiment magnifique !