aide a calibrer mon controleur xerun 150A

bonjour a tous alor je suis antrain de calibre mon controleur alor j'appuie bien sur le petit bouton et aprer mes le esx sur on et des que sa clignotte rouge je retire mon doidt du petit bouton mest sa continuer a clignoter en rouge quelqun peut m'aider svp

c'est normal il faut que tu finisse de binder la radio avec le contro et sa le fera plus

comment on fait pour blinder la radio jai tous en anglais

personne pour m'aidé

Il y a la traduction en français du manuel sur le forum.

aparament le probleme vest que je blinde mal ma radio et recepteur. et sa cest qui me fait que les led rouge clignote maime av le proceder du manuel pour la calibration

Le mieux c'est que tu nous fasse une vidéo de ta procédure

Si ca peut aider:

https://brushlessmania.forumpro.fr/t4428-notice-du-xerun-150a-80a-en-francais?highlight=xerun+traducion

J'ai le même contro et je n'ai pas eu de souci pour blinder ma radio

moi aussi j'ai un peux galéré au début!
mipossible d'avoir les leds veres

oui je le fait comme eux me le disse sa m'est sa clignotte tous le temp rouge alor escque jai bien blinder ma radio j'an c'est rien je c'est que quand jallume mon controler le recepteur et alummer en verre j'an est marre je c'est pas quoi faire

Tu as des lipos de combien de S car change le réglage autocalculate sur le nombre de S de ta batterie

moi je maintenait le bouton et relachait des que ça commençai a clignoter

Emilien tu peux faire un effort sur l'orthographe et relire au moins une fois tes messages j'ai vraiment beaucoup de difficultés à comprendre ce que tu essaies de dire...

dsl pour l’orthographe je suis en 4S pour les lipos mois des que j'allume sa clignote rouge et j'appuis bien sur le petit bouton avant de faire on. peut être des réglage au niveau de ma radio?

Ta radio, tu l'as bien Bindé avec ton récepteur avant de faire le calibrage de ton ESC?

essaye déja de passer en autocalculate Ensuite si tu appuie sur ta gachette le moteur tourne ?

non tal j'ai demander comment bindé la radio, aussi petit question sur mon récepteur il a marquer B,ch3,ch2,ch1 le esx je le branche sur B? et le servo sur quoi? sinon quelqu’un peut m'expliquer comment bindé la radio svp dsl je suis débutant avant jetait en thermique et a vraiment pas l’habitude de tous sa a mon avie je doit pas bindé la radio ou je c’est pas m'est je désespér

le servo sur ch1 et l'esc sur ch2


Je te laisse vais dormir a demain

ok j'ai fait sa et des que j'allume le contro les roue ce mette a tourner a gauche direct

Tu as quoi comme radio déja!
Tes roues elles tournent dés que tu mets ton contro en marche ou quand tu accelère avec ta radio?
Si tes roues tournent à l'envers soit ton branchement moteur est inversé, soit ta voie des gaz est inversé, il suffit alors de mettre la voie des gaz sur reverse.

emilien51 a écrit:ok j'ai fait sa et des que j'allume le contro les roue ce mette a tourner a gauche direct

Enlève le palonnier de ton servo en suite allume ta radio puis le contro et là tu remet le palonnier du servo comme il faut

bonjour a tous alors ce matin j'ai mis le servo sur chanel 1 et lesx sur chanel 2 alors quand j'allume l'esx les roue c braque direct a gauche et le moteur accélérer tous seul, que faire, sinon comme radio je poccede une robitronic TL-3C merci de vos réponse précédente jespair que vous pourrez m'aider a faire marcher tous sa.cordialement.

Bon, on sait toujours pas, ta radio tu l'as "bindé" avec ton récepteur?

Pour ton soucis de roues qui tournent Tang62 t'as déjà donné la solution... Si tu n'as pas compris je faire plus simple :

1. Tu as monté ton palonnier sur ton servo sans savoir si ton servo était au neutre.
2. Quand tu allumes ton ESC le servo se met par défaut au neutre.
3. Si tu n'étais pas au neutre quand tu as monté ton palonnier il est possible que les roues se braquent au moment ou tu met en route.

Solution :
1. Enlever le palonnier
2. Allumer le système (pour le mettre au neutre)
3. Remettre au neutre
4. Jouer des Trims de ta radio pour trouver un neutre idéal.

Après on sait toujours pas si tu as calibré ton ESC avec ta radio...


Et dans tous les cas surveille bien tes trims tu as peut-être le Trim des gaz à fond sur ta radio, ce qui expliquerait les roues qui avancent toutes seules.


Enfin le meilleur conseil que je puisse te donner c'est de trouver le club le plus prêt de chez toi et d'aller y pêcher de l'aide, avec le matos sous les yeux il est fort à parier que toute cette affaire ne prendra que quelques minutes.

J'ai déjà eu un problème similaire avec le moteur qui se met à accélerer alors que je suis au neutre, c'était à cause d'une radio de très basse qualité, je devais constamment recalibrer le contr et la radio, a la fin j'ai remplacé la radio et tout baigne, mais en tout cas ton problème ressemble à une mauvais calibrage radio/esc.

bonjour a tous mon problème et réglé jais était a mon future club qui mon aidé donc on réusie a calibrer le esx avec la télecomande donc j'ai pu faire quelle que tour de piste m'est mon pignon moteur ce déser tous le temps une petite solution?frein filet?? et petite question aussi quand j appui sur le petit bouton et appuie sur ON je l'ache vite le petit bouton quand sa clignote rouge m'est une fois l’acher sa clignote toujours donc c'est tout aprer tous sa j'ai fait mon calibrage neutre aceleration frein ect comme préciser dans le manuel que sauron a trés bien fait au passage et sa a marche m'est es-que c'est normal que sa clignoter toujours?? en 'tous cas merci pour votre aide il me reste pu cas faire les reglage avec lordi des petit conseil pour des reglage pour piste TT

c'est quoi ton pignon moteur?
sinon oui le frein filet est indispensable

comment sa c'est quoi comme pignon moteur? le nombre de dents? 14 OU 15 je crois

non c'etait pour connaitre la marque.

c'est le pignon que j'ai eu avec le moteur zerun

Faut pas oublier de limer le bout de la vis sans tête du pignon, car comme celui-ci à une forme conique au bout, quand tu serres tel quel tu as une toute petite surface pour transmettre l'effort de serrage, et en limant le bout pour qu'il devienne plat, ca marche beaucoup mieux, avec en + du frein filet bien sûr .

emilien51 a écrit: et petite question aussi quand j appui sur le petit bouton et appuie sur ON je l'ache vite le petit bouton quand sa clignote rouge m'est une fois l’acher sa clignote toujours donc c'est tout aprer tous sa j'ai fait mon calibrage neutre aceleration frein ect comme préciser dans le manuel que sauron a trés bien fait au passage et sa a marche m'est es-que c'est normal que sa clignoter toujours?? en 'tous cas merci pour votre aide il me reste pu cas faire les reglage avec lordi des petit conseil pour des reglage pour piste TT

normalement quand ton esc est calibré, lrosque tu alume la voiture il fait un check et aprés si tu ne touche à rien sur ta radio le voyant reste eteint ! il ne s'allume que si tu accélère ou freine, et il s'allume vert lorsque tu accélère à fond

emilien51 a écrit:bonjour a tous mon problème et réglé jais était a mon future club qui mon aidé donc on réusie a calibrer le esx avec la télecomande donc j'ai pu faire quelle que tour de piste m'est mon pignon moteur ce déser tous le temps une petite solution?frein filet?? et petite question aussi quand j appui sur le petit bouton et appuie sur ON je l'ache vite le petit bouton quand sa clignote rouge m'est une fois l’acher sa clignote toujours donc c'est tout aprer tous sa j'ai fait mon calibrage neutre aceleration frein ect comme préciser dans le manuel que sauron a trés bien fait au passage et sa a marche m'est es-que c'est normal que sa clignoter toujours?? en 'tous cas merci pour votre aide il me reste pu cas faire les reglage avec lordi des petit conseil pour des reglage pour piste TT

Tu peux nous expliquer comment ça s'est passé pour le calibrer et d'où venait ton problème STP ?

salut j'ai un gros problème j'ai esseyer de binder ma radio avec mon vario xerun est je me suis gouré donc maintenat elle accèlerre a fond quand je suis au neutre comment faire?
est comment faire pour annuler l'opèration que j'ai faite ?

Tu recommence radio allumer => appuis sur le bouton set de l'interrupteur=> tu met sur ON et tu relache vite

ok merci beaucoup !!!!!!

mais je l'est fait de a a z est sa marche toujours pas comment faire ?

J'ai une petite vidéo si ça peut t'aider Je ne vois pas pourquoi ça marche pas =/



Ps: faut monter le son pour entendre ^^

C'est la toute première chose a faire avant tout autre réglage? Merci

super l'explication merci meintenant sa marche !!!!!!!!!!!!!!!!!

Oui cdric