[Conversion] Mugen Mbx5 --> tekno rc v4 pour 6

Salut,
j'ai un MBX5-R que je voudrais passer en BLS. Quelqu'un pourrait-il me dire si le chassis Techno RC V4 peut recevoir les cellules du MBX5 ?
Ou un possesseur de ce chassis pourrait-il me donner les cotes des entraxes de perçage sous les cellules ?
merci par avance pour votre concours.

Me revoilà ! Finalement, je vais faire les réponses à mes questions !! Donc, ça peut intéresser du monde... On peut, avec un minimum de modfications, monter les éléments d'un MBX5 sur un chassis TeknoRC pour MBX6.
Il faut légèrement agrandir les perçages pour les cellules (4,5 mm au lieu de 4,2 mm d'origine) car les entraxes sont un poil plus grands sur le 5. Il y a aussi les trous des axes de sauve-servo qui sont légèrement différents. J'ai utilisé les trous du chassis et refait les perçages sur la platine carbone au dessus de la cellule avant pour que ça colle. Dernier point, les deux excroissances sous le support d'axe de triangle, à l'arrière de la cellule, ont été arrasés et j'ai mis deux petits vis parker dans les trous fraisés du chassis à cet endroit.
Tout le reste se monte sans problème, et la voiture marche impeccable.

dnchloe a écrit:Me revoilà ! Finalement, je vais faire les réponses à mes questions !! Donc, ça peut intéresser du monde... On peut, avec un minimum de modfications, monter les éléments d'un MBX5 sur un chassis TeknoRC pour MBX6.
Il faut légèrement agrandir les perçages pour les cellules (4,5 mm au lieu de 4,2 mm d'origine) car les entraxes sont un poil plus grands sur le 5. Il y a aussi les trous des axes de sauve-servo qui sont légèrement différents. J'ai utilisé les trous du chassis et refait les perçages sur la platine carbone au dessus de la cellule avant pour que ça colle. Dernier point, les deux excroissances sous le support d'axe de triangle, à l'arrière de la cellule, ont été arrasés et j'ai mis deux petits vis parker dans les trous fraisés du chassis à cet endroit.
Tout le reste se monte sans problème, et la voiture marche impeccable.

c'est une bonne astuce ça peux permettre de se faire une bonne config pour pas chère

Pour compléter mes infos, je vous joins quelques photos du chassis TeknoRC / MBX5-R.
Partie arrière du chassis :


partie avant :


platine sauve-servo :


après reperçage :


Il faut également rogner un peu de matière sur le support d'axe de triangle supérieur côté droit, puisque le sauve-servo se trouve plus au centre du chassis et vient donc en contact de ce support. Côté gauche par contre, ça passe sans modifier :


Vue globale du chassis équipé :


Voilà pour cette petite présentation.
Les premiers essais sont tout à fait concluants. Aucun problème pour l'instant, et la voiture est très agréable à piloter.
Ma config : moteur Leopard Hobby 4074 - 1800 Kv / vario HobbyWing 120A SCT Pro / Accu 4s Desire Power 5.2A / radio Spektrum DX3C / servo Savox 1258.

Re-bonjour,

J'avais oublié la carro :



@ +

super propre ton install et sympas les gaines sur les fils je pense que je vais te piquer l'idee

Ca c'est une véritable conversion !!!
Chapeau bas, ya un vrai boulot d'daptation.
Ayant 2 mains gauches, je t'avoue que je ne m'aventurerai jamais sur ce terrain mais cela ne m'empêche pas d'apprécier le boulot bien fait.
Pour bien maintenir ta gaine sur tes fils, tu peux aussi fermer les extrémités avec de la gaine thermo. Ca t'evitera de mettre des rislans tout du long pour la maintenir en place.

ya une grande différence entre le mbx5 et mbx 6 au niveau des cellules et différentiels?

Les cellules du 5 sont un peu plus grandes que celles du 6. Du coup, les entraxes sont 1 mm plus larges sur le 5. Le diff central est identique, on peut donc monter la couronne plastique du 6 eco sur le diff du MBX5 ; ce que j'ai fait.
Pour le reste, les corps de diff sont les mêmes, mais pas les couples coniques, plus fins et taille des dentures différentes sur le 6.