Quel pneu d'endurance ?

Salut à tous,

depuis mon passage en brushless, la chose la plus frappante est le nombre d'heures dans une journée
que je passe à rouler comparer au thermique
En gros avant en th je faisais un peu plus d'un litre soit 1h30 de roulage,
alors qu'aujourd'hui je fais plus de 5h de roulage (9 ou 10 packs qui durent entre 36 et 45mn)

Résultat : outre la mécanique qui s'use vitesse grand V, les pneus sont un vrai problème,
pour l'instant je consomme 1 train par journée passée au circuit, heureusement j'y vais pas trop souvent

J'en vient donc à ma question : quel pneu increvable me conseillez-vous pour les pistes sèches et abrasives du sud est ?
C'est pour du loisir bien sûr, donc je veux une accroche correcte malgrès tout.

tu peux être plus précis ?

quel discipline ? quel châssis ? l’échelle ...

Oui, désolé : c'est du TT 1/8 j'ai un MP777
Je roule sur les pistes de Pertuis et Les Pennes.

voila un bon debut = )

tu utilise quoi comme type de pneus et de gomme ? si la gomme n'est pas adapté tu va manger les pneus plus vite

Pour l'instant je fais les fonds de tiroir, je fais filler mon vieux stock de pulsar et j'ai acheté sur leboncoin un lot de pneu d'occaz :

Leboncoin

En gros, je mange un train de pulsar par journée au circuit (la gomme est plutot dure).

vois déjà avec quoi roule les autres, essai tu verra après

je ne connais pas les pulsar mais quand je vois les photos via Google ... il ne m'ont pas l'air top

Je peux pas trop me baser sur ce que font les autres car ils roulent beaucoup moins longtemp que moi et se font plaisir avec de bons pneus taillé pour la compet en gomme tendre.
Moi ce que je recherche c'est du pneu endurant quitte à ce que l'accroche soit un peu moins bonne

Essaye les proline badlands, ils ont de gros crampons et durent longtemps.

Tu as essaye chez 6mik en 21/40 ???

Effectivement les proline badlands ont l'air énormissiment !

Non, j'ai pas test les 6mik pour l'instant. 21/40 c'est la température ?

Salut ,

pour ne pas bouffer les pneus , tu doit prendre en compte une chose , plus il fait chaud plus le pneu doit etre dur , plus il fait froid plus il doit etre tendre , par exemple si tu roule avec une température de 5 - 15 degrés se sont des pneus tendre ou très tendre , avec 25 - 35 degrés se sont des pneus Dur qu'il te faut , voilou.

il peu rouler avec des pneu dur par temp humide ou froid, mais il n'acrochera pas beaucoup.
je pense que la forme du crampon des pneus a plus d'importance que ça dureté, quelqu'un peu confirmé ?

Je suis du même avis qu'Edgar
La gomme est faite pour fonctionner à une certaine température
Si tu ne la respectes pas, le pneu ne travaille pas dans de bonnes conditions et donc s'use plus vite
Un pneu trop dur par température froide par exemple va craqueler et perdre des picots

Essaye les 6Mik bandit

Des city block en hard, ça s'usera pas, y à pas de doute, quelle que soit la température vu la tronche des crampons, et puis dans le sud est il fait chaud alors ça ira !
mais bon ça va glisser un peu plus quoi.

Adrien

Merci pour ces précisions edgar et OldSchool

D'après ce que j'ai pu lire sur les articles courses endurance sur RCMAG, 5h avec un train c'est correct (aux 8h de sucy les equipes consommaient entre 2 et 4 trains), ce qui veut dire que je peux trouver encore plus endurant que mes Pulsar pour une utilisation loisir

Pour résumer, ce que vous me proposez c'est de choisir une gomme dure, et d'essayer ces modèles :

- proline badlands
- city block
- 6Mik bandit (j'en ai mais en 15/25, ca me donnera déjà une idée)

vous connaissez encore d'autres modèles taillés pour l'endurance ?

Regarde peut être ça : http://aigoinracing.com/products-page/pneus/pneus-procircuit-marathon/

stfox a écrit:Merci pour ces précisions edgar et OldSchool

Pour résumer, ce que vous me proposez c'est de choisir une gomme dure, et d'essayer ces modèles :

Nous ce qu'on dis, c'est pas çà
On dis qu'il faut respecter les plages de température de fonctionnement des gommes avec la température de la piste

Salut à tous, oui, en brushless, on tourne beaucoup (10 pack par week end pour moi en ce moment, et autant pour mon fils) et le budget pneu est un vrai problème pour moi.

J'ai essayé des 6 mik jocker 21/40 ils ont tenus 15 packs.
des procircuit marathon médium en sont à 35 packs et devraient en faire encore entre 5 et 10, c'est mon record pour le moment.
Mon fils en ce moment est sur des 6 mik weapon 21/40, ils ont 3 packs mais, à mon avis, ils n'atteindront pas les 10 packs.

Pour l'instant, le marathon est le plus résistant, avec un grip pas trop mauvais (c'est des pneus durs quand même hein)

Marathon medium depuis un an ferons encore quelque moi sur mon mbx6

Tu roules beaucoup? Combien de packs par ans?

Salut,
Si tu cherches un pneu polyvalent, pas cher et à usure plus que raisonnable, tu as le killer de chez sld:

http://www.top-options.fr/product_info.php?cPath=94&products_id=1950

Ça fait plus d'un an que je roule avec (environ 50-60 packs) et l'usure doit être de 20% environ !!
En plus, tu as une carro au choix avec ! , ce qui peut être utile pour le fiston
Voilà à+
Adrien

Salut,
Si tu cherches un pneu polyvalent, pas cher et à usure plus que raisonnable, tu as le killer de chez sld:

http://www.top-options.fr/product_info.php?cPath=94&products_id=1950

Ça fait plus d'un an que je roule avec (environ 50-60 packs) et l'usure doit être de 20% environ !!
En plus, tu as une carro au choix avec ! , ce qui peut être utile pour le fiston
J'ai fais une journée et 8 packs avec et j'ai été étonné par leur performances, face à d'autre gars du club en bl sur beta ou 6mik, ils n'ont rien a leur envier !!
Voilà à+
Adrien

Salut,

Pourquoi vous ne proposez pas les Beta

* car je compte acheter demain des enforcer ou freeride.

Vue au dernier cahmpionnat du monde, les Aka Moto doivent être bien pour ce que tu cherche:
https://www.google.fr/search?safe=off&hl=fr&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=983&bih=611&q=aka+moto&oq=aka+moto&gs_l=img.3..0j0i24.1062.2343.0.2531.8.7.0.1.1.0.125.515.6j1.7.0...0.0...1ac.1.9.img.OnQOnGGgeaI

Je ne les trouvent pas en hard, ni les city block d'ailleurs

salut,
essay les DLD enduros, inusable sur terrain poussiereus,
et sur du gommé ça accroche severe,
par contre pas trés confortable il faut un bon réglage amortos

http://www.google.fr/imgres?um=1&sa=N&rlz=1C1CHFX_frFR476FR476&hl=fr&biw=1236&bih=580&tbm=isch&tbnid=VjqZpURdykhAiM:&imgrefurl=https://brushlessmania.forumpro.fr/t7464-tit-question-sur-les-pneus-colles-sur-jantes&docid=RbIA_YaOiJlKWM&imgurl=https://i.servimg.com/u/f48/13/48/99/56/21810.jpg&w=500&h=500&ei=3zRwUcnLEcGGhQfdgoDwDQ&zoom=1&iact=rc&dur=272&page=1&tbnh=127&tbnw=120&start=0&ndsp=27&ved=1t:429,r:6,s:0,i:104&tx=51&ty=60

Et les Beta, ils s'usent vite ?

beta j'aime pas, j'ai tester omega et epsilon, pas de confort du tous et accroche plus que moyen, testé en medium et soft

Pour essayer, je viens de commander:
6 mik bandit 21/40
Aka city block medium
Aka moto medium
Procircuit marathon hard

Je posterai leur tenue ici.
Je testerai ensuite les dld enduros et les sld killer

GM74 a écrit:beta j'aime pas, j'ai tester omega et epsilon, pas de confort du tous et accroche plus que moyen, testé en medium et soft

Ah mince ! J'en ai commandé.

Bonjour.

Peut-on profiter de ce post pour donner notre avis sur différentes marques :AKA,Proline,LRP,Beta,Sweep... et leurs différents profils en fonction du buggy 2WD ou 4WD,et le choix des inserts simple ou bi-composants?

Merci.

les 6mik weapon en 21/40 on tenu 25 packs.

je suis en train de tester les 6mik bandit en 21/40.

Je roule aussi aux pennes, en truck 4*2 et je suis plutôt satisfait pour le moment des proline gladiator en m2, ils tiennent beaucoup mieux que les m3 types course!
Si tu teste les badlands aux pennes tu pourras en faire un retour? Parce que j hésitais aussi beaucoup avec cela!

Salut

Si tu roules beaucoup, dès fois y'a pas le choix, il faut rouler avec les pneus lisses on se fait un peu moins plaisir mais on progresse bcp plus vite , c'est idéal pour doser l'accélération . Après quand tu remets des vrais pneus, t'as l'impression de surgérer ^^

Un pneu trop dur ne s'usera pas forcément moins vite au contraire, au lieu de se déformer il va se limer. Respecte les températures !

Essaye de chopper un gros lot de pneus d'occaz bradé... L'idéal si tu as du temps c'est de t'inscrire à un club piste goudron en parallèle du TT, ça te permet de finir tes pneus lisses et ça te fait progresser sur les trajectoires et les réglages. Et ça change du TT, ça fait toujours du bien aux doigts de se diversifier !

Voila voila !

Tom.