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Message par stfox le Jeu 15 Mar 2012 - 12:02

Salut à tous,

depuis mon passage en brushless, la chose la plus frappante est le nombre d'heures dans une journée
que je passe à rouler comparer au thermique Shocked
En gros avant en th je faisais un peu plus d'un litre soit 1h30 de roulage,
alors qu'aujourd'hui je fais plus de 5h de roulage (9 ou 10 packs qui durent entre 36 et 45mn)

Résultat : outre la mécanique qui s'use vitesse grand V, les pneus sont un vrai problème,
pour l'instant je consomme 1 train par journée passée au circuit, heureusement j'y vais pas trop souvent lol!

J'en vient donc à ma question : quel pneu increvable me conseillez-vous pour les pistes sèches et abrasives du sud est ?
C'est pour du loisir bien sûr, donc je veux une accroche correcte malgrès tout. Smile

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Message par janoob62 le Jeu 15 Mar 2012 - 12:07

tu peux être plus précis ?

quel discipline ? quel châssis ? l’échelle ...
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Message par stfox le Jeu 15 Mar 2012 - 12:14

Oui, désolé : c'est du TT 1/8 j'ai un MP777 Wink
Je roule sur les pistes de Pertuis et Les Pennes.

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Message par janoob62 le Jeu 15 Mar 2012 - 12:15

voila un bon debut = )

tu utilise quoi comme type de pneus et de gomme ? si la gomme n'est pas adapté tu va manger les pneus plus vite
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Message par stfox le Jeu 15 Mar 2012 - 12:20

Pour l'instant je fais les fonds de tiroir, je fais filler mon vieux stock de pulsar et j'ai acheté sur leboncoin un lot de pneu d'occaz :

Leboncoin

En gros, je mange un train de pulsar par journée au circuit (la gomme est plutot dure).

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Message par janoob62 le Jeu 15 Mar 2012 - 12:30

vois déjà avec quoi roule les autres, essai tu verra après

je ne connais pas les pulsar mais quand je vois les photos via Google ... il ne m'ont pas l'air top
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Message par stfox le Jeu 15 Mar 2012 - 12:35

Je peux pas trop me baser sur ce que font les autres car ils roulent beaucoup moins longtemp que moi et se font plaisir avec de bons pneus taillé pour la compet en gomme tendre.
Moi ce que je recherche c'est du pneu endurant quitte à ce que l'accroche soit un peu moins bonne Wink

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Message par Inygo le Jeu 15 Mar 2012 - 12:41

Essaye les proline badlands, ils ont de gros crampons et durent longtemps.
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Message par Léopold le Jeu 15 Mar 2012 - 13:17

Tu as essaye chez 6mik en 21/40 ???
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Message par stfox le Jeu 15 Mar 2012 - 13:47

Effectivement les proline badlands ont l'air énormissiment ! Shocked

Non, j'ai pas test les 6mik pour l'instant. 21/40 c'est la température ?

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Message par edgar le Jeu 15 Mar 2012 - 17:39

Salut ,

pour ne pas bouffer les pneus , tu doit prendre en compte une chose , plus il fait chaud plus le pneu doit etre dur , plus il fait froid plus il doit etre tendre , par exemple si tu roule avec une température de 5 - 15 degrés se sont des pneus tendre ou très tendre , avec 25 - 35 degrés se sont des pneus Dur qu'il te faut , voilou.

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Message par Léopold le Jeu 15 Mar 2012 - 17:52

il peu rouler avec des pneu dur par temp humide ou froid, mais il n'acrochera pas beaucoup.
je pense que la forme du crampon des pneus a plus d'importance que ça dureté, quelqu'un peu confirmé ?
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Message par oldschool2l170 le Jeu 15 Mar 2012 - 20:18

Je suis du même avis qu'Edgar
La gomme est faite pour fonctionner à une certaine température
Si tu ne la respectes pas, le pneu ne travaille pas dans de bonnes conditions et donc s'use plus vite
Un pneu trop dur par température froide par exemple va craqueler et perdre des picots
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Message par ☆Tang62☆ le Jeu 15 Mar 2012 - 20:22

Essaye les 6Mik bandit
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Message par Adrien74 le Jeu 15 Mar 2012 - 20:39

Des city block en hard, ça s'usera pas, y à pas de doute, quelle que soit la température vu la tronche des crampons, et puis dans le sud est il fait chaud alors ça ira ! Laughing
mais bon ça va glisser un peu plus quoi.

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Message par stfox le Ven 16 Mar 2012 - 8:56

Merci pour ces précisions edgar et OldSchool Wink

D'après ce que j'ai pu lire sur les articles courses endurance sur RCMAG, 5h avec un train c'est correct (aux 8h de sucy les equipes consommaient entre 2 et 4 trains), ce qui veut dire que je peux trouver encore plus endurant que mes Pulsar pour une utilisation loisir Very Happy

Pour résumer, ce que vous me proposez c'est de choisir une gomme dure, et d'essayer ces modèles :

- proline badlands
- city block
- 6Mik bandit (j'en ai mais en 15/25, ca me donnera déjà une idée)

vous connaissez encore d'autres modèles taillés pour l'endurance ?

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Message par Boub78 le Ven 16 Mar 2012 - 9:15

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Message par oldschool2l170 le Ven 16 Mar 2012 - 9:49

stfox a écrit:Merci pour ces précisions edgar et OldSchool Wink

Pour résumer, ce que vous me proposez c'est de choisir une gomme dure, et d'essayer ces modèles :
Nous ce qu'on dis, c'est pas çà
On dis qu'il faut respecter les plages de température de fonctionnement des gommes avec la température de la piste
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Message par Fredetsylvie le Mer 17 Avr 2013 - 17:59

Salut à tous, oui, en brushless, on tourne beaucoup (10 pack par week end pour moi en ce moment, et autant pour mon fils) et le budget pneu est un vrai problème pour moi.

J'ai essayé des 6 mik jocker 21/40 ils ont tenus 15 packs.
des procircuit marathon médium en sont à 35 packs et devraient en faire encore entre 5 et 10, c'est mon record pour le moment.
Mon fils en ce moment est sur des 6 mik weapon 21/40, ils ont 3 packs mais, à mon avis, ils n'atteindront pas les 10 packs.

Pour l'instant, le marathon est le plus résistant, avec un grip pas trop mauvais (c'est des pneus durs quand même hein)
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Message par pat99 le Mer 17 Avr 2013 - 19:49

Marathon medium depuis un an ferons encore quelque moi sur mon mbx6
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Message par Fredetsylvie le Mer 17 Avr 2013 - 20:32

Tu roules beaucoup? Combien de packs par ans?
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Message par adri196 le Mer 17 Avr 2013 - 21:25

Salut,
Si tu cherches un pneu polyvalent, pas cher et à usure plus que raisonnable, tu as le killer de chez sld:

http://www.top-options.fr/product_info.php?cPath=94&products_id=1950

Ça fait plus d'un an que je roule avec (environ 50-60 packs) et l'usure doit être de 20% environ !!
En plus, tu as une carro au choix avec ! , ce qui peut être utile pour le fiston Wink
Voilà à+
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Message par adri196 le Mer 17 Avr 2013 - 21:27

Salut,
Si tu cherches un pneu polyvalent, pas cher et à usure plus que raisonnable, tu as le killer de chez sld:

http://www.top-options.fr/product_info.php?cPath=94&products_id=1950

Ça fait plus d'un an que je roule avec (environ 50-60 packs) et l'usure doit être de 20% environ !!
En plus, tu as une carro au choix avec ! , ce qui peut être utile pour le fiston Wink
J'ai fais une journée et 8 packs avec et j'ai été étonné par leur performances, face à d'autre gars du club en bl sur beta ou 6mik, ils n'ont rien a leur envier !!
Voilà à+
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Message par clecle72 le Mer 17 Avr 2013 - 21:30

Salut,

Pourquoi vous ne proposez pas les Beta Question
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Message par clecle72 le Mer 17 Avr 2013 - 22:47

* car je compte acheter demain des enforcer ou freeride.
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Message par Adam le Jeu 18 Avr 2013 - 9:55

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Message par Fredetsylvie le Jeu 18 Avr 2013 - 11:25

Je ne les trouvent pas en hard, ni les city block d'ailleurs
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Message par clecle72 le Jeu 18 Avr 2013 - 20:19

Et les Beta, ils s'usent vite ?
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Message par GM74 le Jeu 18 Avr 2013 - 20:29

beta j'aime pas, j'ai tester omega et epsilon, pas de confort du tous et accroche plus que moyen, testé en medium et soft
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Message par Fredetsylvie le Jeu 18 Avr 2013 - 20:36

Pour essayer, je viens de commander:
6 mik bandit 21/40
Aka city block medium
Aka moto medium
Procircuit marathon hard

Je posterai leur tenue ici.
Je testerai ensuite les dld enduros et les sld killer
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Message par clecle72 le Jeu 18 Avr 2013 - 21:08

GM74 a écrit:beta j'aime pas, j'ai tester omega et epsilon, pas de confort du tous et accroche plus que moyen, testé en medium et soft

Ah mince ! J'en ai commandé. Evil or Very Mad
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Message par Bibirc le Sam 25 Mai 2013 - 21:15

Bonjour.

Peut-on profiter de ce post pour donner notre avis sur différentes marques :AKA,Proline,LRP,Beta,Sweep... et leurs différents profils en fonction du buggy 2WD ou 4WD,et le choix des inserts simple ou bi-composants?

Merci.

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Message par Fredetsylvie le Dim 26 Mai 2013 - 8:42

les 6mik weapon en 21/40 on tenu 25 packs.

je suis en train de tester les 6mik bandit en 21/40.
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Message par MB3Drift le Dim 26 Mai 2013 - 10:08

Je roule aussi aux pennes, en truck 4*2 et je suis plutôt satisfait pour le moment des proline gladiator en m2, ils tiennent beaucoup mieux que les m3 types course!
Si tu teste les badlands aux pennes tu pourras en faire un retour? Parce que j hésitais aussi beaucoup avec cela!

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Message par nuz le Dim 26 Mai 2013 - 12:48

Salut Wink

Si tu roules beaucoup, dès fois y'a pas le choix, il faut rouler avec les pneus lisses Wink on se fait un peu moins plaisir mais on progresse bcp plus vite Wink, c'est idéal pour doser l'accélération Wink. Après quand tu remets des vrais pneus, t'as l'impression de surgérer ^^

Un pneu trop dur ne s'usera pas forcément moins vite au contraire, au lieu de se déformer il va se limer. Respecte les températures !

Essaye de chopper un gros lot de pneus d'occaz bradé... L'idéal si tu as du temps c'est de t'inscrire à un club piste goudron en parallèle du TT, ça te permet de finir tes pneus lisses et ça te fait progresser sur les trajectoires et les réglages. Et ça change du TT, ça fait toujours du bien aux doigts de se diversifier !

Voila voila !

Tom.
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