quel moteur pour un e maxim 1/6

bonsoir a tous
voila jai le projet de prendre un e maxim. que je recoi fin du moi modele rtr.
pour ce qui connaise pas
un buggy 1/6 brushless. le poid 9k donnee constructeur

je me demande ci un 1520 1y. 1600kv en 6s sufire pour le propulsé assez vite
voila jaimere avoir vos avis concernant moteur et varoi ? merci

oui ca suffira mais ca risque de chauffer, je descendrai encore le kv si j etais toien tout cas tu fais bien de le prendre sans electro

un 2028 castle si cela passe(ou un gros Léopard de méme taille) en 2*4s,

900kv si possible je pense que ça serai pas mal

http://www.leopardhobby.com/product/index.asp?functionID=010202

tous ce qu'il faut en taille et en Kv

en contro, ben un mamba xl

Au niveau contrôleur, je regarderai du coté de chez Kontronik avec un Jive HV en 60 ou 80

merci pour les renseignement le leopard javais pas pense par contre pour le varoi ca me fait un peu chere .ci jlui colle un mamba mv5 en 6s aux leopard je ce pas cica va le faire?vous en pensez quoi?

Ce sera bon je pense mais tres limite mon savage xl fait 8kg,
En 6s avec un leopard 4082 il chauffe déjà pas mal

le mamba 1520 1y et bien plus lourd que le 4082. javai pense mettre mon 1520 1y 1600kv
+ mmv5
javais ce combo sur mon truggy rc8T et la resulta
cardant arriere tordu et central avec. tous etait regle aux mini
timing low punch a 60 70% une balle pour le poid 5k600
donc vu la puissance je pense que ca ira sur le e maxime ce qui minquiete la chauf moteur

ou un mamba 1717 1580kv docazze je trouve pas snif

c'est quand méme environ 3kilo5 en plus,

Je te conseil un gros contro, le mmm va pas bien appreçé.

Aprés a toi de voir si tu prend le risque d'en cramer un ou pas

Hello,
Sur ce modèl qui est un des 2 clones du Rampage XBE (avec le Carson dirt attack XXL) tu ne peux pas monter n'importe quel moteur comme ça.
Le Cc 2028 ou les léopards 5692 seront trop large, il te faudra changer le support moteur d'origine (environ 60 €).
Enfin sur ce modèl il faut des pignons en modul 1,5.

des pignons en module 1.5 !!! je savais pas que ca existe et pour le support moteur ci taurais un lien ca serait coul
merci

Hello,
Avec un peu de retard, voici le site ou tu trouveras les pignons en mod 1,5

http://kershawdesigns.com/

Je te conseil les hardened steel pinion en 8mm avec un bore reducer en fonction de la taille de l'axe de ton moteur.

super merci ci taurai un lien pour le suport moteur la je dit

Le support moteur est sur le même site, va dans products puis conversion part et clic sur redcat x séries.

Pour info ils ont eu un incendie dans leur boutique et ne peuvent traiter les commandes avant le 4 juin (date estimative).

nikel et le support moteur du rampage va bien. sur le e maxim?

Le rampage xbe, le dirt attack xxl et le e Maxim sont identiques, seule l'électronique est différente. Les pieces et options sont donc compatibles entre les 3.

ok et autrement pour le vario appart le mamba xl trop chere pour moi. tu conseil quoi .pour du 6s ou 8s un vario qui reste confortable sans trop de chauf .ci je lui colle un leopard. 5684 avec un mamba mv3 ca va pas trop le faire

Je ne peux pas trop t'aider sur le vario,car en en dehors du xl qui équipe mon xbe, je ne connais pas les autres marques qui gère du 8s et plus.

Ceci dit regarde les configurations d'origine des 3 modèles, tu peux en 6s mettre un vario de 1/8.
Le xbe et le xxl sont livrés avec un ezrun rebadgé en 150 A et 6s.

Avant de passer sur le xl, avec le vario d'origine j'ai essayé différents moteurs sans aucuns soucis en dehors de la chauffe du moteur (dont un cc 1717, leopard 4082 en 1600,kv).
Ma config actuelle est cc xl et leopard 5692 en 1340 kv pour rouler généralement en 6s et de temps en temps en 8s.

lautonomie. avec le.5692 et de combien de minute?
niveaux puissance et chauf compare aux cc1717
ca doit pousse sec!
le rampage xb e et identique aux e maxime ?
ce une copi du rampage?
je crois que sur le rampage les 4 cardant sont cvd
un petit lien pour voir une video du monstre ci ta?

En 6s 5000 mah tu as environ 10 a 12 minutes d'autonomie selon le terrain.
Perso je déconseille le 1717, tu vas certe avoir une vitesse de pointe intéressante, mais il va trop vite chauffer -de 8 minutes avant d'atteindre 80 degrés malgrès un refroidisseur passif et 2 ventilos allimentés par 4 piles. En plus si tu utilises le support moteur d'origine, il te faudra le repercer car le 1717 a des vis m4 alors que le support est fait pour des m3.
Concernant le 5692 je ne peux pas encore trop en parler car je n'ai pas beaucoup roulé, il me faut essayer différents pignons, mais pour le moment il chauffe bien moins que tout les moteurs que j'ai pu essayer.
Le xbe n'a que les cardans avant en cvd tout comme le xxl.
Concernant les vidéos je n'en ai pas.

ok et concernant lensemble moteur et support moteur ca te revient a combien a peu pret avec frais de port
.ta pris lensemble sur le lien que tu ma donne?
me tarde de lavoir ce e maxime je lachete 500e neuf. jamais servi
un coup de bolle .
le couple doit etre enorme avec le 5692 ca doit faire du weeling sur bitume
avec des 2x 6s en 8000mha ca devrais avoizine les 35 minute aux také

voila une petite chti video d un baja 5t avec le combo cc xxl et cc 2028
un truc de malade.je parles en connaissance de cause pour avoir u possede un 5t prepare de chez la mort moteur 5hp vous pouvez mettre le moteur le plus chere du monde style trevor simsone a 1000e jamais vous obtiendre des perf comme le brushless
je dit vive laire bruhless
peut etre que mon e maxime ce vera commeca enfin jespere.
https://www.youtube.com/watch?v=8qLKmsjIKyc&feature=youtube_gdata_player

Le leopard je l'ai trouvé sur eBay, 114€ frais de port inclus (hong kong).
Le support moteur vient de kershaw design, 78€ avec les frais de port.

500€ le e Maxim sans moteur et contrôleur, je trouve celà un peu cher...
Il y en a un d'occaz avec le moteur cramé sur RCA pour 300€

ok
ta 1 ou 2 photo de ta voiture quond puisse voir le monstre????
le e maxim ce un truc de malade quand meme tous le monde le sort sur plusieure apelation
1 e maxim
2 rampage xb e
3 carson attack xxl
et pour finire. maverick vader xb qui ce dit fabricant hpi.mdr
quel et loriginal et copie dans tous ca? dur dur
sont t' il tous de la meme qualite?
ci quelquun connait la reponse

Inygo a écrit:En 6s 5000 mah tu as environ 10 a 12 minutes d'autonomie selon le terrain.
Perso je déconseille le 1717, tu vas certe avoir une vitesse de pointe intéressante, mais il va trop vite chauffer -de 8 minutes avant d'atteindre 80 degrés malgrès un refroidisseur passif et 2 ventilos allimentés par 4 piles. En plus si tu utilises le support moteur d'origine, il te faudra le repercer car le 1717 a des vis m4 alors que le support est fait pour des m3.
Concernant le 5692 je ne peux pas encore trop en parler car je n'ai pas beaucoup roulé, il me faut essayer différents pignons, mais pour le moment il chauffe bien moins que tout les moteurs que j'ai pu essayer.
Le xbe n'a que les cardans avant en cvd tout comme le xxl.
Concernant les vidéos je n'en ai pas.

g

et autrement aux niveaux de l axe moteur pour le 5692
Ta mi un reducteur pour passe de 6mm a 8mm
ou ta mi des pignon Pour axe 6mm?

J'utilise un réducteur 8 mm à 6 mm.

Ce pas plutot de 6 a 8?
Laxe du 5692 fait bien 6mm ou 8mm
jai vu sur le net 6mm
en 6mm ya pas enorme en pignon en 8mm ce enorme
autrement ta quel rapport de pignon
Tu conseil quoi le 5692 en 1340kv ou le 1090kv
je voudrais reste en 6s et avoir des watt de partout
pour cramé mon pote avec sont baja ss combo cc xl et moteur
cc 2028 .lui et en 8s
ca risque detre chaud ou ce faisable d' apres toi

Caye jai ressu mon e maxim une vrai daube dorigine
rtr neuf
En 4s ca avance pas une miete. Limite en pointe on dirait une niko
la bar dakerman une corde piano mdr
les plastique on.laire detre de bonne qualite
la voiiture dite rtr et tres mal regle dorigine
carossage positif a larriere et limite a lavant
le servo dorigine et vrai merde aussi
la diretion etait mal regle tou a refaire
sur la notice i marque meme pas lindice dhuile des diff et amorto
aucun set up .
Heureusement que jles tope a 450e Neuve sans radio
dire qui vende ca dans les 750e
ha oui gros defaut aussi roue braque la jante touche le bas du triangle.super

Ca sans le barbeuk tous ca

chegoune a écrit:Ce pas plutot de 6 a 8?
Laxe du 5692 fait bien 6mm ou 8mm
jai vu sur le net 6mm
en 6mm ya pas enorme en pignon en 8mm ce enorme
autrement ta quel rapport de pignon
Tu conseil quoi le 5692 en 1340kv ou le 1090kv
je voudrais reste en 6s et avoir des watt de partout
pour cramé mon pote avec sont baja ss combo cc xl et moteur
cc 2028 .lui et en 8s
ca risque detre chaud ou ce faisable d' apres toi

Le 5692 a un axe de 6mm.
En ce moment j'ai un pignon de 12, mais je vais descendre car avec les températures actuelles, le moteur chauffe vite.

Si tu veux rester en 6s prend le 1340 kv, tu as a peu près la même vitesse de pointe qu'en 1/8.