Help - Interrupteur de remplacement Hobbywing?

Salut a tous

je viens hier aprem d'endommager l'inter de mon hobbywing sct-pro 120A qui equipe mon mbx6 eco, c'est un vario de la gamme hobbywing qui semble partager pas mal de genes avec les xerun 1/10e et 1/8e (et qui me satisfait pleinement!)... L'inter est un inter "moderne" avec une glissiere pour le on/off et un bouton poussoir pour tout ce qui est setup, et 3 fils qui vont vers le vario, pas de LED.

Ma question est la suivante - tous les inters de ce type sont-ils les memes? Aucune idee de l'electronique qu'il y a dans le boitier... mais vu que j'ai une course de 1/8e BL dimanche prochain et que mes chances de trouver un inter de remplacement avant cette date sont tres maigres, j'ai fortement envie de le remplacer par un inter d'un de mes HW 1/10e... ils sont plus petits mais ont l'air d'avoir des caracteristiques semblables, glissiere-poussoir-3fils, mais sont ils "compatibles"?

Merci du coup de main,

a+
Paul

Salut,
Allez pour un de mes rares passage sur le forum, ca me fait plaisir de t'aider ^^

http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=HW622&type=457&code_lg=lg_fr&num=16

Salut,
+1, j allais écrire la meme chose que Thagada !

Mais en ajoutant que si tu as une carte de programation tu n as pas besoin d interrupeur,tu connectes le fil rouge de l inter avec le noir en laissant le blanc de coter,pour regler ton esc tu passes par la carte tous simplement

vus etes tous trop sympas les amis mais et d une je sais trouver un switch de remplacement sur internette et de deux je n habite pas en france, donc pour la livraison avant ce weekend c est mort, d ou ma question du remplacement par qque chose que j ai sous la main et d une possible compatibilite...


c est gentil mais sans vouloir faire mon vieux reac c est quand meme effarant de voir que meme a des questions simples les gens repondent a cote....

qqun pour repondre a la question initiale?

Merci,
Paul

Le mieux est encore d'essayer. Tu verra si c'est compatible ou pas.
(Je pense que oui.)

JSR74 a écrit:Le mieux est encore d'essayer. Tu verra si c'est compatible ou pas.
(Je pense que oui.)

Salut Jerome

disons que si ca ne l'est pas, pccchhfffrrr Bon a part ca je suis sur une piste interessante sur ce sujet qui devrait aider pas mal de monde

a+
Paul

Paul, une autre réponse à côté - j'ai un HW 150A qui ne me sert pas, et il me semble que l’interrupteur est le même - je peux te dépanner si tu es dans l'impasse.

Note cependant que le petit levier de la glissière est cassé, il faut utiliser un tournevis (ceux utilisés couramment pour nos 1/8 vont trés bien) pour faire actionner la glissière (dans la pratique aucun problème).

bon alors apres m etre fait mettre sur la voie par un gars sur rctech, il semblerait que l inter ne fasse que le pont entre rouge et noir, tandis que le poussoir connecte le blanc a l ensemble... apres demontage et passage au voltmetre de precision a 4eur99, il semblerait que ce soit le cas... donc soudure rouge- noir et isolation blanc a la gaine thermo prevus pour ce WE en solution temporaire, si besoin de regler les neutres il suffit de virer la gaine et de faire contact manuellement

en esperant que ca beneficie a d autres.

a+
Paul

je pense que c est a mettre en astuce

tu parles de quelle astuce?
comment remballer les personnes qui prennent le temps d'essayer de vous aider ?

C'est pourtant pas dur: rouge-noir alimentation noir-blanc programmation, il y a rien d'astucieux là dedans, il y avait le même problème sur les mamba monster il y a 2 ans et tous les utilisateurs shuntaient le noir et le rouge ensembles et l'affaire était réglée.

oui mais la il ya trois fils, desolé TH y a que des passage a mettre en astuce et pas les miens mdr
donc sauron, il m est arrivé d arracher l inter d un HK 150 a avec trois fils et franchement je les ai tous mis ensemble, puis que le rouge et le noir rien a faire impossible a calibrer, c est pas un simple plus et moins, si il y a trois fil c est pour quelque chose, et si tu les mets les trois ensemble beh tu peux pas calibrer, bref j ai essayer le plus logikement possible, ca ne marchait pas , j ai reparer l inter en le demontant, maintenant son boitier c est de la thermo rouge, ca marche et plus de probleme, je ne me doutais pas de ce qui avait ete dis vu que l elec et moi ca fait bcp qd mm
sur le mamba noir et rouge ca va si vite une torsade et c réglé, pas sur le HW si on ne sait pas ce qui a été di

Sauron a écrit:C'est pourtant pas dur: rouge-noir alimentation noir-blanc programmation, il y a rien d'astucieux là dedans, il y avait le même problème sur les mamba monster il y a 2 ans et tous les utilisateurs shuntaient le noir et le rouge ensembles et l'affaire était réglée.

Ben si c'etait tellement pas si dur que ca pourquoi que tu l'as pas dit avant que c'etait la marche a suivre habituelle?

Paul

thba66 a écrit:tu parles de quelle astuce?
comment remballer les personnes qui prennent le temps d'essayer de vous aider ?

Non, il parlait de l'astuce concernant ce qui se passe dans la boiboite noire hobbywing...

Paul

Lonestar a écrit:

Sauron a écrit:C'est pourtant pas dur: rouge-noir alimentation noir-blanc programmation, il y a rien d'astucieux là dedans, il y avait le même problème sur les mamba monster il y a 2 ans et tous les utilisateurs shuntaient le noir et le rouge ensembles et l'affaire était réglée.

Ben si c'etait tellement pas si dur que ca pourquoi que tu l'as pas dit avant que c'etait la marche a suivre habituelle?

Paul

Tout simplement parce que j'avais pas été sur le forum depuis 1 semaine et que je n'ai vu le sujet que depuis lundi après midi.

ALX a écrit:Salut,
+1, j allais écrire la meme chose que Thagada !

Mais en ajoutant que si tu as une carte de programation tu n as pas besoin d interrupeur,tu connectes le fil rouge de l inter avec le noir en laissant le blanc de coter,pour regler ton esc tu passes par la carte tous simplement

Le 8 Juillet si je peux me permettre... Mais l info n était pas utile puisque je repondais " à coter de la question " Mais je suis quand meme bien content que tu puisses aller roulé

Et je confirme, ca fonctionne... test effectue en course hier, tout bien. Evidemment ca reste moins pratique de debrancher une prise en urgence que de basculer un inter, mais au moins j'ai fait ma journee tranquille

Bien content pour toi l amis loney

Tu as tous le temps de commander l inter maintenant

ALX a écrit:Bien content pour toi l amis loney

Tu as tous le temps de commander l inter maintenant

tu as tout compris... ou de faire un inter maison plus fiable.

Lonestar a écrit: Evidemment ca reste moins pratique de debrancher une prise en urgence que de basculer un inter, mais au moins j'ai fait ma journee tranquille

C'est peut-être moi, mais j'ai pas tout compris... en quoi débrancher le rouge ou le noir de ton accu est moins pratique qu'un inter ?...
Et d'autant plus pourquoi "en urgence" ? parce qu'entre deux manches faut aller voir sous la carro ? quand même pas... ?

Sinon moi sur mon HW 150a, j'ai soudé une prise futaba sur les trois fils de l'inter qui sortent du contro, et au bout j'ai branché une prise de "bindage récepteur", ça fait jonction noir/rouge, comme ça l'inter est shinté, et quand je veux calibrer ou un truc dans le genre, j'ai aussi soudé une prise futaba à mon inter, que je viens brancher sur le contro, dès que j'ai besoin du bouton en fin de compte.

Adrien

Adrien74 a écrit:

C'est peut-être moi, mais j'ai pas tout compris... en quoi débrancher le rouge ou le noir de ton accu est moins pratique qu'un inter ?...
Et d'autant plus pourquoi "en urgence" ? parce qu'entre deux manches faut aller voir sous la carro ? quand même pas... ?

exactement... faut declipser, ouvrir, tirer comme un sourd pour debrancher des bonnes deans bien montees, etc... faut que ca soit toi qui le fasse et que tu aies la voiture en main et qques secondes de dispo, si tu dois courir entre deux manches pour aller ramasser c'est stress par exemple. Si tu casses et qu'un ramasseur veut "eteindre" la voiture, ben il sait pas comment faire... idem pour la personne qui te mecanise etc... etc... etc... u

Adrien74 a écrit:

Sinon moi sur mon HW 150a, j'ai soudé une prise futaba sur les trois fils de l'inter qui sortent du contro, et au bout j'ai branché une prise de "bindage récepteur", ça fait jonction noir/rouge, comme ça l'inter est shinté, et quand je veux calibrer ou un truc dans le genre, j'ai aussi soudé une prise futaba à mon inter, que je viens brancher sur le contro, dès que j'ai besoin du bouton en fin de compte.

C'est plus que pas bete du tout... c'est carrement brillant!!! Tu geres tout avec des jumper... pas mal du tout ca ne regle pas le probleme du ramasseur qui ne "sait pas", par contre, mais bravo pour l'idee

Paul

Lol c'est vrai qu'avec les prises deans, c'est tout de suite le bordel, je serais toi je virerais ça à la première occasion...
Après en brushless, faut avouer qu'il est très rare d'avoir à couper l'alim pour pouvoir mécaniser, et même, quand tu veux mécaniser, ça se passe très souvent sous la carro, donc bon...
Pis le coup du ramasseur qui veut éteindre ta voiture, j'ai jamais vu faire, et je vois pas pourquoi il ferait ça, m'enfin je manque d'expérience de ce côté là...

Mon idée est bel et bien brillante, je confirme, faut juste s'assurer de l'état des prises, c'est source d'emmerde quand même...

Adrien

Si quelqu'un a envie de remplacer son inter par le modèle d'origine alors voici un petit prix:

http://www.ebay.fr/itm/Hobbywing-EZRUN-150A-Pro-SC8-SC10-RC-car-ESC-spare-on-off-switch-wire-lead-HW622-/181280480941?pt=FR_YO_Jeux_RadioComRobots_VehiculesRadiocommandes&hash=item2a35289ead