Besoin d'aide pour choix matos avec Ve8

Bonjour,
Etant un ancien pilote de truggy thermique, j'ai arrêté il y a 5ans et je souhaiterais reprendre avec un Ve8 électrique qui est la solution la plus économique.

J'ai lu un peu tout les tutos et j'essaye de comprendre les valeurs pour les combos...

D'après ce que j'ai compris, je compte prendre ce combo (ezrun 150A + leopard 4074 2000kV) est il adapté ?

http://www.ebay.com/itm/Hobbywing-EZRUN-150A-Leopard-4274-2000kv-Motor-for-1-8-GT-Buggy-Monster-SCT-/130940877670?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item1e7caf3b66

En suite niveau chargeur je vois que le même vendeur propose ça donc autant grouper la commande :

http://www.ebay.com/itm/IMAX-B6-AC-B6AC-Digital-Multi-functions-Balance-Charger-/130652505831?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item1e6b7f06e7

Par contre je me demande si l'ESC 150A n'est pas trop gros ? (je ne sais pas calculer l'intensité du combo en utilisation)

De coup, pour les LiPo je ne sais pas quoi prendre, du 4S apparemment ? du genre en 5000mah pour faire du classique et au niveau des C je ne peux pas les calculer sans savoir l'intensité du combo.

Le vario est gros et demande de la place...de même le moteur est une 4274...autant dire un monstre.

Par sur un combo avec vario sc120 ou sct120wp si tu le veux étanche.
Pour le moteur un 4065 peut être suffissant.

Après faut savoir si tu veux la jouer en loisir avec grosses pointe de vitesse, ou plutot faire de la piste.
Pour les lipo, tu prends du 4S?

salut, l'interet du 150a, c'est si tu veux rouler en 6s
mais là manifestement, tu pars sur du 4s vue ton choix de moteur 2000kv donc le 120 sct pro est suffisant et plus petit à caser.
pour le moteur reste en serie 4074 pour le 1/8 c'est tout bon

Jeff

Ha oui je me suis trompé complètement pour le moteur je voulais du 4074 en 2000kv pour du circuit c'est du bon ?
Je veux bien partir sur du 6s sauf que c'est quand même plus cher non ?

Je ne sais pas calculer l'histoire du débit en C des accus ?

Si je passe en 6S, ça change quoi concrétement, je peux baisser les C des LiPo.

mais niveau moteur ça change quoi je reste sur du leopard 4074 mais au niveau de la puissance en kW ça change quoi vous auriez une explication de comment choisir ?
je passe à l'ESC 150A aussi.

pour du 6s c'est 1450kv, apparemment moins de chauffe.
pour ma part, 4s 5800 45c le moteur 2200kv est monté une fois à 85° mais il faisait 30° sur la piste, après pose d'un ventilo c'était 56/59°
les compètes en 6s.....????pas sur partout

Merci jeff, je comprends pas ta dernière ligne ? compètes compétition ?

Comment mettre un ventile sur un moteur ezrun de rc8b e ?

oui, les competitions

ghvcbm31 a écrit:Comment mettre un ventile sur un moteur ezrun de rc8b e ?

je ne connais pas ton moteur ni le diamètre, pour les séries moteur en 40mm voir pour un 4274sd ça passe avec vis plus longue, il y a ça:
http://www.rcmart.com/yeah-racing-ya0261bk-heat-sink-with-twin-tornado-high-speed-fans-sets-motors-around-408mm-diameter-p-33978.html?cPath=1560_32

pour les autres diamètres de moteur, fais une recherche sur le site avec les mots 'heat sink' ou 'cooling fan' et tu auras une tripoté de réponses, après tu fais ton choix...

Jeff

Ok je te remercie

Si je roule en 6S avec le leopard en 1400kv, vous me conseillez quoi comme pignon ? au niveau rapport de boite je trouve pas grand chose là dessus.

Si tu veux de l'aide sur les hot bodies, j'ai créer un forum il n'y as pas longtemps, possédant moi même deux VE8 et un D8T, ca se passe ici : http://hotbodiesrc.forumactif.org/