moteur TEKIN

Bonjour a tous,

Ca y est mon rotor c'est decollé après a peine un pack , en fait l'axe sort du moteur et le pignon n'est plus face a la couronne.

Je l'ai demonté mais je ne comprends pas bien ce qu'il faut recoller.....pouvez vous m'aider car en fait l'axe ne sort pas completement de l'aimant....

Merci

CRYSS

il faut le sortir complet en fessant emporte pièces.

tu nettoies et tu recolles.

On peut taper sur l'axe en bout ?

OK pour l'emporte piece.....sinon il faut coller quoi ? les deux bagues qui sont serties sur l'axe et qui rentrent dans l'aimant ou les manchons ( chromé et fin ) qui viennent a l'exterieur de l'aimant sur l'axe ?

C'est bon tekin m'a repondu il veulent mon adresse et le modele du moteur pour adresser un nouvo rotor.....ca percute vite chez eux, j'espere que ce sera rapide pour l'envoi....

CRYSS

oui tu peux taper en bout, de manière raisonnable biensur.

tu dois coller l'aimant sur l'axe tout bete:

http://rcx-team.kazeo.com/Moteur-Brushless-lipo-controlleur/rotor-tekin,p1315729.html


@+

Donc je colle les deux grosse bague sur l'axe pas les petits manchons ?

Les bagues sont vraiment dures a bouger sur mon rotor....mais j'ai l'impression que ce sont seulement les petit manchons qui sont collés sur l'axe au vu des traces de colles d'origine....

Tu peux me redonner la ref de la Loctite, on la trouve en magasin de bricolage ?

CRYSS

C'est a se demander si un constructeur va sortir d'emblée du matériel fiable,CASTLE s'y est pris a 3 fois pour le MMM.Les constructeurs sont tellement pressés de prendre des parts de marché qu'ils ne doivent pas faire beaucoup de tests avant de commercialiser .Enfin point positif ils ne font pas de difficultés a changer le matériel défectueux

c'est normal de corriger le tir après la première série. Tous les éssais sont réalisés sur des pré-séries fabriquées en petites quantités, donc fabriqués aux petits oignons.

Bon alors , ca suffit si on colle que les manchons ou il faut coller les grosses bagues ????

Perso vu la jeu inexistant entre les grosses bagues et l'axe je doute que la loctite puisse passer entre les deux !!!!


CRYSS qui attend toujours la ref de la loctite ???? 468 ou 438...je sais plus...;

Loctite 648 "bloc press"

tu peux nous faire une photo pour voir de quelle bague tu parles?

thba66 a écrit:Loctite 648

Je l' avais mais dans le desorde !!! ;-)

Photo demain, je viens de bosser les 3 nuits passées et je suis presser de retrouver mon lit ce soir !!!

CRYSS

Justement, avec cette colle, moins y'a de jeu et mieux c'est.
C'est le trésorier de notre club qui nous la préter. Eux sans serve pour coller les roulements dans leur cage (qui à pris du jeu) situé dans les peignes qui sont sur les ensileuses.
400 CH en bout d'arbres, c'est autre chose que nos moulins....

Ils parlent des bagues qui sont en faite les support pour les roulements.
Dans notre cas, ils ont subit le même sort que l'aimant.

oui on la trouve dans tous les ateliers.
les caractéristiques:
http://65.213.72.112/tds5/docs/648-FR.PDF
ils en vendent peut-être chez Norauto ou Feu vert.

j'ai démonté le mien pour voir, et on voit rien, faut attendre que ça se decolle.

Ca y est j'ai fais les collage avec de la loctite 640....pas de 648.

Par contre j'ai un peu fait le boeuf.....

En fait les grosse bagues qui rentrent dans l'aimants sont un ensemble de rondelles fines....elles se sont separées et je tout remis au marteau mais j'ai une rondelle que je n'ai pas pu mettre.....

Es-ce que c'est de la mecanique de precision ou pas ????

Sinon c'est propore j'ai collé aussi les bagues fines sur le rotor.....

Merci

CRYSS

Moi qui comptait me prendre un tekin ca me fait douter !
Ca arrive a chaque moteur tekin un jour ou l'autre ou quoi ?? ( désolé si on a parlé autre part ca fait lontemps que je ne suis pas venu )

c'est sur une serie... mais pour savoir la quelle...

on pourrait faire un sondage pour savoir qui a un axe qui ne s'est pas décollé. En fonction du type du moteur buggy ou truggy.

il em semble que c'est seulement sur une serie de version truggy, si je ne me trompe pas.

a moins que certains est déjà des souci avec la version buggy?

alors il y a t-il des moteurs buggy avec l'axe décollé?

Le mien n'a servi que 5min pour l'instant.

Oui le miens c'est un buggy 2050kv.

Si c'est leur collage qui est en cause, je ne vois pas pourquoi telle ou telle série serai épargnée.
Les moteurs truggy en utilisation buggy chauffe peut être moins, ce qui expliquerai la plus grande résistance ???

Vous pouvez me dire ou repositionner le rotor sur l'axe ? A combien de mm de chaque côté ?
Ils m'en renvoit un autre, mais je vais réparer le miens, au cas ou

Arnaud.

Je vais démonter le mien pour installer la sonde T°C donc j'en profiterais pour demonter l'axe et mesurer. Je te le dirais donc cet aprem.

Merci

Alors,
je mesure 35,3mm entre l'extrémité de l'axe coté pignon et la face du rotor.

A+

salut,
lenher,plettenberg.............

@+

Merci thba66

josselin a écrit:salut,
lenher,plettenberg.............

@+

205 Euros le combo TEKIN...........

thba66 a écrit:

josselin a écrit:salut,
lenher,plettenberg.............

@+

205 Euros le combo ...........

na le moteur quand il est en promo

je parlais du combo Tekin bien sûr.

ah bin oui dans ces cas là c'est pas pareil ^^

j'aurais bien mis la version truggy sur un maxx faut voir faut voir

yep moi j'en suis a 3 packs sur une version 2050kv buggy toujours pas décollé . J'ai rouler deja 1pack en courbe agressive et pour l'instant toujours pas decollé.

bah reste a avoir des news de la version truggy ^^

Moi, 2 packs avec le 2050kv
on a vu que les versions buggy et truggy se décollent de toute façon.

C'est un mauvais moment à passer et une fois que c'est fait on y pense plus. c'est un peu comme chez le dentiste en fait.

sauf que le dentiste y a plus de chance d'y revenir

j'espère - j'espère.

Salut ca y est moi aussi rotor decollé sur ma version buggy 2050kv .

Salut,

josselin a écrit:salut,
lenher,plettenberg.............

@+

Josselin, superbe intervention qui fait bien avancer la question , le jour ou tout le monde pourra se payer un moteur à 300 € pour au final gagner ... gagner quoi d'ailleurs? Ah oui ! Un beau moteur plaqué or qui fait qu'on peut se péter la classe devant les potes .

thba66 a écrit:

josselin a écrit:salut,
lenher,plettenberg.............

@+

205 Euros le combo TEKIN...........

Génial, tu le payes moins cher que moi direct chez fabricant !!! Faut en prendre un caddy entier à ce prix !

thba66 a écrit:

josselin a écrit:salut,
lenher,plettenberg.............

@+

205 Euros le combo TEKIN...........

Génial, tu le payes moins cher que moi direct chez fabricant !!! Faut en prendre un caddy entier à ce prix ! [/quote]


c'est la crise aux US ils font 75$ de remise. C'est ce qui explique la différence de prix.
Avec un ça me suffit, je compte pas me faire une collection de rotor décollé.

Capman81 a écrit:Salut ca y est moi aussi rotor decollé sur ma version buggy 2050kv .

combien de pack as tu roulé?

Moi j'en suis à 6, ça va pas tarder pour moi aussi .

Christophe a écrit:
Josselin, superbe intervention qui fait bien avancer la question , le jour ou tout le monde pourra se payer un moteur à 300 € pour au final gagner ... gagner quoi d'ailleurs?

Si tu y gagne au moins le droit de ne pas te faire emm.... avec des rotors qui se décollent, qui explosent, des flasques qui s'arrachent, c'est quand même un gros plus non?

combien de pack as tu roulé?

Moi j'en suis à 6, ça va pas tarder pour moi aussi .

4/5 packs pas plus . J'avais pas de loctite du coup j'ai collé a la cyanocrylate MP rc bond on verras si ca tiens.

Tekin me renvoie un rotor neuf avec je l'espere une colle qui tiens.

gachettesoudé a écrit:

Christophe a écrit:
Josselin, superbe intervention qui fait bien avancer la question , le jour ou tout le monde pourra se payer un moteur à 300 € pour au final gagner ... gagner quoi d'ailleurs?

Si tu y gagne au moins le droit de ne pas te faire emm.... avec des rotors qui se décollent, qui explosent, des flasques qui s'arrachent, c'est quand même un gros plus non?

salut, l'amis
++1 avec toi
laisse tombrer c'est un langage de sourd il ne veut pas comprendre
le jour ou il vendra autre chose que ses moteurs dit jetable ou la copie de vrai neu la il sera de quoi nous parlons

@+

Exact !
Tous les fournisseurs veulent se mettre au BL combo pas cher donc forcément il y a des soucis !
Regardez le MMM il a fallu 3 versions pour avoir un truc fiable ! donc pensez bien que TEKIN ne va pas sortir un combo niquel des la premiere version !!!

Donc oui un moteur a 300€ sera bcp mieux que ceux dit "entrée gamme" qui auront forcement des soucis ...
Je suis d'accord avec Joss et Gachette

dernier exemple : Les faux Neu sorties par CC.... tout le monde dit que c'est des Neu mais non ce sont des copies faites par CC, ils sont differents et donc moins chers !

Salut,
8 packs et toujours collé.
Par contre mon ventilo 12V n'a pas resisté longtemps. C'est efficace, mais fragile. Il faut que je me fasse un bon support.

gachettesoudé a écrit:

Christophe a écrit:
Josselin, superbe intervention qui fait bien avancer la question , le jour ou tout le monde pourra se payer un moteur à 300 € pour au final gagner ... gagner quoi d'ailleurs?

Si tu y gagne au moins le droit de ne pas te faire emm.... avec des rotors qui se décollent, qui explosent, des flasques qui s'arrachent, c'est quand même un gros plus non?

Salut,
ce que je veux dire c'est que c'est pas parce que tu as un moteur haut de gamme que tu vas rouler plus vite sur une piste, pour moi seul le chrono prouve ou non si ça marche.
De plus ceux qui ont des soucis avec des moteurs à 300€ doivent pas s'en vanter sur les fourms de peur de passer pour des couillons.
Bref j'ai régi au post de Josselin parce que j'ai l'impression que parce qu'on a les moyens de mettre plusieurs centaines d'euro dans un moteur ça légitime le fait qu'on regarde les autres de haut, pauvres clochards avec des MMM ou des Tekin ... n'empêche que nombreux sont ceux qui roulent sans problèmes et en plus ils roulent très fort sur piste !
Voila, fin de la parenthèse en ce qui me concerne, désolé pour Josselin c'était un peu sec je te l'accorde, tu es libre de penser ce que tu veux, il faut de tout et surtout de tous les budgets pour s'amuser !

Pour moi une 10aine de packs et aucuns soucis (t8 2250kv truggy acheté à la deuxième fois en stock chez tower).

le mien (2050kv) vient du même stock.

Re j'ai rouler ce week end et mon collage axe rotor a la cyanocrilate as tenu pas de soucis. On as rouler sour 38° et ca na pas bronché. Le ventilo toujours ok fin de pack apres 20 minutes moteur 70° Contro 45° .

++

bonjour, je met mon petit grain de sel là dedans. mon tekin a fais encore une course ce week end avec 31° à l'ombre. mon moteur est bouché de partout à la colle a chaud il n'y a aucun trou dans ma carro et il a chauffé les trois manches de 15 minutes avec différents réglages de timing ( d'ailleurs j'ai pas vu de différence) température du moteur 85-90° à chaque fois! contro avec le ventillo qui tourne quand il a le temps car il est assez sensibles à la poussière j'ai l'impression... le lipo a 50°. bref grosse chauffe mais pas de soucis pour mon 1550kv.

Une derniere chose importante je pense, lorsqu'un produit est tres repandu et vendu il a en theorie plus de chance d'avoir des PB.
Les MMM et les Tekin se vendent comme des petits pains, un etat des lieux objectifs seraient de savoir le pourcentage de PB rencontré sur tout ce qui est vendu et comparé des hauts de gamme moins repandu et utilisé essentiellement par des initiés.
A contrario les produits comme le MMM et le Tekin ouvre la voix du BL a bcp de debutant ce qui rajoute encore des sources de PB.
Moi je suis satisfait de mon combo MMM, plus ne me servirait pas à grand chose pour l'instant et cela ne m'empeche pas de lire avec interet ceux qui utilise des Tekin, des Schultz ou des Ezrun
C'est pas le "talibanisme" qui doit nous motiver personne de nous n'a d'action chez tel ou tel contructeur il me semble ?

A+

paa moi en tout cas...

enfin bon j'ai reçu mon rotor aujourd'hui:



@+